DE970710C

DE970710C - Small magnetic recorder for sound recording and playback

Info

Publication number: DE970710C
Application number: DEG7296A
Authority: DE
Inventors: Willi Draheim; Dipl-Ing Ernst Genning; Nikolaus Monske
Original assignee: PROTONA PRODUKTIONSGES
Current assignee: PROTONA PRODUKTIONSGES
Priority date: 1951-10-28
Filing date: 1951-10-28
Publication date: 1958-10-16

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kleinst-Magnettongerät für Aufnahme und Wiedergabe, vorzugsweise Taschengerät, mit Draht als Aufzeichnungsträger, mit durch ein Schwenkelement auf Vor- bzw. Rücklauf umschwenkbarem, motorisch angetriebenem Triebwerk. Das Gerät läßt sich zur Aufnahme und Wiedergabe von Diktaten, Reportagen u. dgl. benutzen.The invention relates to a miniature magnetic recorder for recording and playback, preferably pocket device, with wire as a recording medium, with a swivel element Motor-driven drive mechanism that can be swiveled forwards or backwards. The device can be used to record and play back dictations, reports and the like.

Ein Taschengerät muß in jeder Raumlage, d. h. beim Sitzen, Stehen und Gehen des Benutzers gleichmäßig arbeiten. Die Aufnahme und Wiedergabe darf auch bei Erschütterungen nicht unterbrochen werden. Auch Massenverlagerungen beim Drehen und Wenden des Gerätes dürfen das Triebwerk nicht beeinflussen. Dazu ist es bekannt, einer Spule, z. B. der Aufnalhmespule, eine große Schwungmasse zu geben.A pocket device must be used in every spatial position, i. H. when the user is sitting, standing and walking work evenly. The recording and playback must not be interrupted, even if there are vibrations will. The engine is also allowed to shift masses when turning and turning the device not affect. For this purpose, it is known to use a coil, e.g. B. the Aufnalhmespule, a large one To give a flywheel.

Ein weiteres Problem gibt bei solchen Geräten der Tonträger auf. Der Tonträger muß bei kleinen Geräten sehr dünn, sain, damit man auf kleinem Raum eine möglichst große Drahtlänge für eine lange Aufnähme- und Wiedergabedauer unterbringen kann. Je dünner aber der Draht ist, um so empfindlicher ist er gegen die beim Einschalten und Umschwenken des Triebwerks auftretende hohe Zugspannung und um so sorgfältiger müssen die Tonträgerspulen in ihrem Lauf aufeinander abgestimmt sein, damit der Tonträger beim Um-The sound carrier poses a further problem with such devices. The sound carrier must be with small ones Devices very thin, sain, so that you can work on a small one Space as long as possible of wire for a long recording and playback time can. But the thinner the wire, the more sensitive it is to the power on and swiveling of the engine occurring high tensile stress and must be all the more careful the sound carrier coils must be coordinated in their course so that the sound carrier is

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schwenken des Triebwerks von Vor- und Rücklauf weder reißt noch schlaff wird oder Schlaufen bildet.Pivoting the engine from forward and reverse neither tears nor becomes slack or loops forms.

Dazu sind Laufbremsen bekannt, die die jeweils gezogene Spule leicht abbremsen. Außerdem ist es bekannt, an den Spulen noch Stoppbremsen vorzusehen, die die Spulen bei jedem Abschalten de^- Triebwerks festhalten. Zur Vereinfachung der Triebwerkssteuerung ist es nun erwünscht, denFor this purpose, running brakes are known, which slow down the respectively pulled bobbin. Besides, it is known to provide stop brakes on the coils, which the coils de ^ - Hold the engine. To simplify the engine control, it is now desirable to use the

ίο Motor während des Umschaltens durchlaufen zu lassen und lediglich die Drehrichtung der Spulen umzusteuern. Dabei besteht aber Gefahr, daß die Spule mit großem Trägheitsmoment nach dem Entkuppeln vom Triebwerk infolge ihres Schwungmoments in der alten Richtung weiterläuft, während sich die zweite Spule bereits in der anderen Richtung dreht. Der Tonträger wird dann übermäßig auf Zug beansprucht. Auch darf die Triebkraft des Motors beim Stillsetzen des Triebwerk» nicht wegfallen, solange die schwere Spule noch läuft. Die schwere Spule läuft sonst infolge ihrer Schwungmasse weiter, während die kleine Spule bereits stillsteht. Dann kommt es zu Schlaufenbildung im Tonträger, der unter Umständen sogar von den Spulen abfällt.ίο Motor run through while switching to and just change the direction of rotation of the coils. But there is a risk that the Coil with a large moment of inertia after decoupling from the engine due to its flywheel continues to run in the old direction while the second coil is already in the other Direction turns. The sound carrier is then excessively stressed on train. The driving force is also allowed of the motor when the engine is shut down »do not disappear as long as the heavy coil is still present runs. Otherwise the heavy spool will continue to run due to its flywheel, while the small spool will already stands still. Then there will be loops in the sound carrier, possibly even falls off the coils.

Diese verschiedenen Aufgaben lassen sich nur dann erfüllen, wenn die Laufbremsen und Stoppbremsen mit der Schwenkvorrichtung für das Triebwerk und dem Motorschalter in ihrer Arbeitsweise sorgfältig abgestimmt sind. Beim Kleingerät wird außerdem mit Rücksicht auf den geringen verfügbaren Platz eine möglichst einfache Ausführung der Steuerung mit wenigen Einzelteilen verlangt. Bei der Erfindung ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das als eine mit Schneckenrädern der Spulen wechselseitig kuppelbare Schnecke ausgebildete Schwenkelement an einer durch Nocken kippbaren Wippe die gegen die Schneckenräder andrückbaren Laufbremsen trägt, ferner mit dem Umschalthebel für das Schwenkelement eine Umschal tbremse zum Stillsetzen der großen Aufnahmespule bei jedem Umschalten verbunden, ist und die Stoppbremse für die große Spule so mit dem Motorsdhalter verbunden ist, daß sie die große Spule jedesmal vor dem Wegfall der Motortriebkraft stillsetzt. ,These different tasks can only be fulfilled if the running brakes and stop brakes with the swivel device for the engine and the motor switch in their mode of operation are carefully coordinated. In the case of small appliances, the small amount available is also taken into account Space requires the simplest possible execution of the control with a few individual parts. In the invention, this object is achieved in that the as one with worm gears Coils alternately connectable worm swivel element on one by cams tiltable rocker carries the brakes that can be pressed against the worm wheels, furthermore with the Changeover lever for the swivel element, a changeover brake to stop the large take-up reel connected with every switchover, and the stop brake for the large spool is connected so with the motor holder is connected to the large coil each time before the loss of the motor drive force stops. ,

Bei diesem Aufbau des Triebwerks und der Bremsen sind die Laufbremsen, wie an sich bekannt, mit dem Umschaltelement zu einer Baueinheit zusammengefaßt und arbeiten damit notwendig synchron mit dem Umschaltvorgang. Die Verwendung einer bei Tongeräten bekannten Schnecke als Antriebsorgan hat den Vorteil, daß das Getriebe selbstsperrend wirkt, was das Still setzen der Spulen beim Abschalten des Triebwerks erleichtert. Durch die Umschalt- bzw. Stoppbremse wird die schwere Aufnahmespule vor jedem Abschalten und Umschalten des Triebwerks stillgesetzt. Dadurch ist es unmöglich, daß die schwere Spule nach dem Umschalten bzw. Abschalten infolge ihrer Schwungmasse noch weiterläuft und der Tonträger von den Spulen abfällt und Schlaufen bildet. Außerdem werden dadurch unzulässige Zugbeanspruchungen des Tonträgers vermieden. Die Zugentlastung des Tonträgers spielt bei den in Kleinstgeräten verwendeten dünnen Tonträgern eine große Rolle.In this construction of the engine and the brakes, the running brakes, as is known per se, are combined with the switching element to form a structural unit and work with it necessary synchronous with the switching process. The use of a screw known in sound devices as a drive member has the advantage that the gearbox has a self-locking effect, which stops the coils when the engine is switched off relieved. The heavy take-up reel is activated by the changeover or stop brake each time it is switched off and switching the engine shut down. This makes it impossible that the heavy Coil continues to run after switching or switching off due to its flywheel and the sound carrier falls off the reels and forms loops. It also makes them impermissible Tensile stresses on the sound carrier avoided. The strain relief of the sound carrier plays with the in Small devices used thin sound carriers a large role.

Das Umschallten, des Triebwerks kann bei der Erfindung auch beim Weiterlauf des Motors erfolgen, wenn zwischen Motor und schwenkbarer Schnecke eine Rutschkupplung zwischengeschaltet ist. Damit das Angreifen der Umschaltbremse das Kuppeln und Entkuppeln des zugehörigen Schneckenrads mit der Schneckenwelle dabei aber nicht stört, ist die Achse der großen Spule über eine Feder elastisch mit ihrem Schneckenrad verbunden. Das Schneckenrad kann sich dann unabhängig von der jeweiligen Stellung der schweren Spule von der Schneckenwelle lösen, oder damit in Eingriff gehen. Diese elastische Verbindung gleicht außerdem die von Kommutator-Motoren veranlaßten Laufunregelmäßigkeiten aus, wie sie durch die Nutung des Ankers, die Kommutierung und die Motorregelung bedingt sein können. Elastische Antriebskupplungen als solche sind bekannt.The switching of the engine can also take place with the invention when the engine continues to run, if a slip clutch is interposed between the motor and the swiveling screw is. So that the switching brake engages the coupling and uncoupling of the associated The worm wheel with the worm shaft does not interfere with this, the axis of the large bobbin is above a spring resiliently connected to its worm wheel. The worm wheel can then be independent from the respective position of the heavy bobbin from the worm shaft, or with it in Procedure. This elastic connection is also similar to that caused by commutator motors Run irregularities, such as those caused by the grooving of the armature, the commutation and the Motor control can be conditional. Elastic drive couplings as such are known.

Das Triebwerk nach der Erfindung und die Umschaltvorrichtung nebst Bremsen bestehen aus verhältnismäßig wenig Teilen, die sich auf engem Raum zusammenbauen lassen. Infolge der sorgfältigen gegenseitigen Abstimmung des Laufs der _go beideiP Spulen kann man für den Tonträger einen sehr dünnen Stahldraht von etwa 0,04 mm Durchmesser verwenden. Eine volle Vorratsspule erlaubt dann Aufnahmen und Wiedergaben bis zu 2 Stunden.The engine according to the invention and the switching device together with the brakes consist of relatively few parts that can be assembled in a small space. As a result of careful mutual tuning of the passage of the coils _go beideiP one can use a very thin steel wire of about 0.04 mm diameter for the sound carrier. A full supply spool then allows recording and playback for up to 2 hours.

Die Erfindung besteht also in der konstruktiven Zusammenfassung der Betätigung von Bauelementen (Triebwerk und Bremsen), nicht aber in den Einzelmerkmalen des Anspruchs 1.The invention therefore consists in the structural combination of the actuation of components (Engine and brakes), but not in the individual features of claim 1.

Die Zeichnung bringt ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung. Dabei zeigtThe drawing shows an embodiment of the invention. It shows

Fig. ι eine Draufsicht des Geräts bei abgenommenem Deckel,Fig. Ι a top view of the device with removed Lid,

Fig. 2 eine Seitenansicht laut Fig. 1, zum Teil im vertikalen Schnitt,Fig. 2 is a side view according to Fig. 1, partly in vertical section,

Fig. 3 eine Unter ansicht des Triebwerks im Rücklauf bei abgenommener Unterplatte, Fig. 4 eine Seitenansicht des Triebwerks, Fig. 5 einen senkrechten Teilschnitt durch das Triebwerk mit den-Bremsen,Fig. 3 is a bottom view of the engine in Return with the lower plate removed, Fig. 4 is a side view of the engine, 5 shows a vertical partial section through the engine with the brakes,

Das Gehäuse und der allgemeineAufbau des GerätsThe housing and general structure of the device

Laut Fig. ι befinden sich im Gehäuse 1 zwei parallel geschaltete Motorbatterien 2, 3, die Heizbatterie 4 und die Anodenbatterie 5 für den Verstärker. An der rechten Schmalseite des Gehäuses ist ein Motorsfeckeranschluß 6 vorgesehen, über den man das Triebwerk bzw. Motor gegebenenfalls vom Netz unter gleichzeitiger paralleler Pufferung der beiden Motorbatterien 2 und 3 speisen kann. iao Verstärker und Motor sind durch den Knopf J an der linken Schmalseite des Geräts ein,- und ausschaltbar. Der Knopf 7 sitzt am Ende einer längs der Innenwand des Gehäuses 1 laufenden Schaltstange JJ. An der linken. Schmalseite sieht man außerdem noch den Lautstärkeregler 8 für den Ver-According to Fig. Ι are in the housing 1 two parallel-connected motor batteries 2, 3, the heating battery 4 and the anode battery 5 for the amplifier. A motor feeder connection 6 is provided on the narrow right-hand side of the housing, via which the engine or motor can be fed from the mains with simultaneous parallel buffering of the two motor batteries 2 and 3. iao amplifier and motor can be switched on and off using button J on the narrow left side of the device. The button 7 is seated at the end of a shift rod JJ running along the inner wall of the housing 1. On the left. On the narrow side you can also see the volume control 8 for the

stärker, die Mündung des Steckfassungsschalters 9 zum Anschluß von Hörer oder Mikrofon und entsprechend Fig. 3 den Schaltknopf 10 für die Umschaltung des Triebwerks auf Vor- bzw. Rücklauf. In Fig. ι erkennt man auf der Oberplatte des Triebwerks noch die Vorratsspule 11, die Aufnahmespule 12, den Sprechkopf 13 und den Löschkopf 14. Zwischen der Aufnahmespule 12 und der Vorratsspule 11 wird der Tondrabt 15 über den Sprechkopf 13 hin und her gezogen. Die Vorratsspule 11 und die Aufnahmespule 12 sind mit dem Triebwerk gekuppelt.stronger, the mouth of the jack switch 9 for connecting the handset or microphone and accordingly 3 shows the switch button 10 for switching the engine to forward or reverse. In Fig. Ι one recognizes the supply reel 11, the take-up reel, on the top plate of the engine 12, the speaking head 13 and the erasing head 14. Between the take-up reel 12 and the Supply reel 11 is the Tondrabt 15 on the Talking head 13 pulled back and forth. The supply reel 11 and the take-up reel 12 are with the Engine coupled.

Das Triebwerk mit dem UmkehrschalterThe engine with the reversing switch

Der Antrieb des Geräts erfolgt mit dem Motor 17, der erschütterungsfrei mit Schwingmetallagern 18 zwischen der Triebwerksoberplatte 16 und Unterplatte i6_a befestigt ist. Der Motor 17 treibt mit einer Übertragung 19, z. B. mit einem Federriemen, zunächst die schwenkbare Schnecke 20 an, die mit dem Schaltknopf 10 über den Vor- und Rücklaufhebel 24 wahlweise mit dem Schneckenrad 21 auf der Achse der Aufnahmespule 12 oder dem Schneckenrad 22, das über ein Zahnradvorgelege 79 mit der Achse der Vorratsspule 11 kuppelbar ist. Die Schnecke 20 ist in einem um den Zapfen 51 schwenkbaren Bügel 32 gelagert und wird durch einen am Vor- und Rücklaufhebel 24 elastisch gelagerten Stift 52 hin und her geschwenkt; dazu drückt eine über den Stift 52 gezogene Druckfeder 53 den Bügel 32 gegen zwei verstellbare Anschlagstifte 54, 55, die den Druck der Schnecke 20 gegen die Schneckenräder 21 und 22 begrenzen. Das Schneckenrad 21 sitzt leicht drehbar auf der Achse 71 der Aufnahmespule 12. Eine Spiralfeder 72, die einmal am Schneckenrad 21 und zum anderen in der Schrumpfbuchse 73 befestigt ist und in ihrem Spannmoment etwa der Antriebskraft der Aufnahmespule 12 entspricht, zieht das Schneckenrad 2 τ von einem Kupplungsflansch auf der Achse 71 der Aufnahmespule 12 zurück. Das Schneckenrad 21 ist mit Hilfe einer besonderen Vorrichtung, die später noch erläutert wird, gegen diesen Kupplungsflansch 95 an der Achse 71 andrückbar.The drive of the device is connected to the motor 17, the vibration-free with oscillating Metal bearings 18 between the engine upper plate 16 and lower plate is fixed i6 _a. The motor 17 drives with a transmission 19, e.g. B. with a spring belt, first the pivotable worm 20, which is connected to the switch button 10 via the forward and return lever 24 either with the worm wheel 21 on the axis of the take-up reel 12 or the worm wheel 22, which is connected to the axis of the via a gear train 79 Supply reel 11 can be coupled. The worm 20 is mounted in a bracket 32 pivotable about the pin 51 and is pivoted back and forth by a pin 52 elastically mounted on the forward and return lever 24; For this purpose, a compression spring 53 pulled over the pin 52 presses the bracket 32 against two adjustable stop pins 54, 55, which limit the pressure of the worm 20 against the worm wheels 21 and 22. The worm wheel 21 sits easily rotatable on the axis 71 of the take-up reel 12. A spiral spring 72, which is fastened on the one hand to the worm wheel 21 and on the other hand in the shrink sleeve 73 and whose tensioning torque corresponds approximately to the drive force of the take-up reel 12, pulls the worm wheel 2 τ from a coupling flange on the axis 71 of the take-up reel 12. The worm wheel 21 can be pressed against this coupling flange 95 on the axle 71 with the aid of a special device, which will be explained later.

Die Achse der Vorratsspule 11 ist über ein Übersetzungsgetriebe 79 mit dem Schneckenrad 22 gekuppelt. Die Übersetzung des Getriebes 79 ist so gewählt, daß der Tondraht 15 bei Umschaltung des Triebwerks auf Rücklauf mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als beim Aufnehmen auf die Vorratsspule 11 zurückgespult wird.The axis of the supply reel 11 is via a transmission gear 79 coupled to the worm wheel 22. The translation of the gear 79 is chosen so that the tone wire 15 when switching the The engine revolves at a much higher speed than when it is taken up on the supply spool 11 is rewound.

Die Bremsen des TriebwerksThe engine brakes

Mit dem über den Schaltknopf 10 betätigten Vor- und Rücklaufhebel 24 sind laut Fig. 3 folgende Bremsen mechanisch gekuppelt:With the forward and reverse lever 24 actuated via the switch button 10, the following are shown in FIG Mechanically coupled brakes:

i. Eine Übergangsbremse 25 an die Blattfeder 38. Die Übergangsbremse 25 greift unmittelbar an die Aufnahmespule 12 an und hält diese Spule während der Triebwerksumschaltung mit dem Vor- und Rücklaufhebel 24 fest. In der Ruhelage ist die Blattfeder 38 gespannt. Sobald jedoch der Vor- und Rücklaufhebel 24 mit dem Schaltknopf 10 aus einer Endstellung am Schneckenrad 22 bzw. 21 bewegt wird, läuft sein winklig angesetzter Nocken 76 über die Blattfeder 38 und drückt das Bremsklötzchen 25 gegen den Flansch der Aufnahmespule 12. Dadurch wird die Aufnahmespule 12 sofort festgehalten. Das Festhalten erfolgt aber nur im Augenblick des Umschaltens. Diese Bremse 25 verhindert den Weiterlauf der großen Aufnahmespule 12 infolge ihres Schwungmoments während der Entkupplung vom Triebwerk beim Umschalten.i. A transition brake 25 on the leaf spring 38. The transition brake 25 acts directly the take-up spool 12 and holds this spool during the engine switchover with the supply and return lever 24 fixed. In the rest position, the leaf spring 38 is tensioned. However, as soon as the and the return lever 24 moved with the switch button 10 from an end position on the worm wheel 22 and 21, respectively its angled cam 76 runs over the leaf spring 38 and presses the brake pad 25 against the flange of the take-up reel 12. As a result, the take-up reel 12 is held in place immediately. The hold only takes place at the moment of switching. This brake 25 prevents the continuation of the large take-up reel 12 due to its moment of inertia during the Decoupling from the engine when switching.

2. Zwei Bremsen, 26 und 27, von denen jene immer eine so angreift, daß immer die vom Tondraht 15 gezogene Spule 11 bzw. 12 gebremst wird. Beim Vorlauf zieht die große Aufnahmespule 12 die kleine Vorratsspule 11. Dabei bremst das Bremsklötzchen 26 die kleine Spule 11. Beim Rücklauf zieht die kleine Vorratsspule 11 die große Aufnahmespule 12. Dann bremst das Bremskiötzchen 2J die große Spule 12. Die Bremsklötzchen 26, 27 greifen abwechselnd an den Schneckenrädern 22 bzw. 21 an und sind auf einer Wippe 78 befestigt. Die Wippe 78 ist von einem senkrechten Zapfen 30 am Bügel 32 geführt und von der Druckfeder 31 s.o elastisch gegen das gewölbte Widerlager 84 am Bügel 32 gedrückt, daß die Bremsklötzchen 26, 27 beim Bremsen elastisch gegen die Schneckenräder 22 bzw. 21 anliegen. Damit diie Wippe 78 nicht g₀ seitlich ausweichen kann, ist am Bügel 32 noch ein Führungsstift 33 angebracht, der in ein Loch der Wippe 78 faßt. Die Wippe 78 trägt nach unten vorstehende Nocken 84, 85, die beim Verschwenken der Schnecke 20 und der Wippe 78 entweder auf die Nase 82 oder 83 am Gehäuseboden auflaufen und dadurch die Wippe 78 etwas aus der Horizontalen kippen. Dabei wird entweder das Bremsklötzchen 26 oder 27 angehoben, so daß es am Schneckenrad 22 bzw. 21 angreift und bremst. In der Schaltstellung laut Fig. 5 ist gerade der Nocken 85 der Wippe 78 auf der Nase 83 aufgelaufen, so daß das Schneckenrad 21 gebremst wird.2. Two brakes, 26 and 27, one of which always engages in such a way that the coil 11 or 12 drawn by the clay wire 15 is always braked. During the advance, the large take-up reel 12 pulls the small supply reel 11. The brake pad 26 brakes the small reel 11. During the return movement, the small supply reel 11 pulls the large take-up reel 12. Then the brake pad 2J brakes the large reel 12. The brake pads 26, 27 grip alternately on the worm wheels 22 and 21 and are attached to a rocker 78. The rocker 78 is guided by a vertical pin 30 on the bracket 32 and pressed by the compression spring 31 so elastically against the arched abutment 84 on the bracket 32 that the brake pads 26, 27 rest elastically against the worm wheels 22 and 21 when braking. Thus diie rocker 78 can not escape laterally ₀ g, the bracket 32 nor a guide pin 33 is mounted, which summarizes in a hole of the rocker 78th The rocker 78 carries downwardly protruding cams 84, 85 which, when the screw 20 and the rocker 78 are pivoted, run either onto the lug 82 or 83 on the housing bottom and thereby tilt the rocker 78 slightly from the horizontal. Either the brake pad 26 or 27 is raised so that it engages the worm wheel 22 or 21 and brakes. In the switching position according to FIG. 5, the cam 85 of the rocker 78 has just hit the nose 83, so that the worm wheel 21 is braked.

3. Das vierte Bremsklötzchen 34 am Bremshebel 35 wird durch die Schaltstange yy am Schalt- i₀-knopf 7 so betätigt, daß sich der Hebel 35 beim Hereindrücken des Schaltknopfs 7 gegen das Gehäuse und damit der Schaltstange JJ um den- Zapfen 37 dreht und dabei auf die Nase 36 aufläuft. Dadurch schwenkt das Bremsklötzchen 34 um den no Zapfen 37 nach außen und drückt gegen den Spurkranz der Aufnahmespule 12. Diese Bremsung im Rücklauf des Triebwerks setzt bereits vor dem Abschalten des Motors 17 ein, um das Schwungmoment der Aufnahmespule 12 abzufangen. ng3. The fourth brake blocks 34 on the brake lever 35 by the shift rod yy on gearshift i ₀ knob 7 is operated so that the lever 35 rotates about nevertheless pin 37 during pushing in of the button 7 towards the housing and thus the shift rod JJ and runs onto the nose 36. As a result, the brake pad swivels around the pin 37 outwards and presses against the flange of the take-up reel 12. This braking in the return of the engine starts before the motor 17 is switched off in order to intercept the momentum of the take-up reel 12. ng

Die Drehzahlregelung für das TriebwerkThe speed control for the engine

Zur Drehzahlregelung sitzt auf der Achse des Motors 17 ein Fliehkraftregler. Dieser Fliehkraftregler wird bei Überschreitung einer bestimmten iao Drehzahl, die einstellbar ist, abgebremst. Im Ausführungsbeispiel ist dazu ein einseitig um den Zapfen41 _β schwenkbarer Bremshebe^i mitBremsklötzchen 42 vorgesehen. Eine Spiralfeder4i_& sucht den Bremshebel 41 und damit das Bremsklötzchen im Uhrzeigersinn von der Bremsfläche an. derA centrifugal governor is located on the axis of the motor 17 to regulate the speed. This centrifugal governor is braked when a certain iao speed, which is adjustable, is exceeded. In the exemplary embodiment, a _{brake lever which can be pivoted on one side about the pin 41 β and has} brake pads 42 is provided for this purpose. A Spiralfeder4i _& looking at the brake lever 41 and the brake blocks clockwise from the brake surface. the

Claims

To turn away the brake disk 43 of the governor 39. The brake lever 4i comes down with a Side against the conical surface of an externally adjustable regulating screw 40. If this regulating screw 40 raises or lowers, one can adjust the brake pad 42 to the brake disc 43. The adjustment of the conical screw 40 takes place, for. B. with the help of a through a hole in the housing cover screwdriver inserted in a slot of the screw. This changes the Distance of the brake pad 42 from the brake disc 43 and thus the speed at which the Brake disc runs on the brake pad 42.

Winding device for the clay wire

The speaking head 13 is on a 'special Mounted carrier 44, which is pivotable with the linkage 45. The linkage 45 is in the camps 46 and 47 rotatable and rests with the pin 28

ao under the pressure of the spring 86 arn bearing 46 on a heart disk 48 which is coupled via the worm wheel 50 to a worm 49 on the axis of the worm wheel 22 of the engine. With the linkage 45, the speaking head 13

lowered evenly up and down as long as the engine is running runs so that the clay wire 15 turn for turn and layer by layer on the receiving or. Supply reel 12 or 11 is wound up '.

3D PATENT CLAIMS:

I. Small magnetic recorder for recording and playback, preferably a pocket device, with wire as a recording medium, with a motor-driven drive that can be swiveled forwards and backwards by a swivel element and a small supply reel and a large take-up reel, alternating running brakes and a stop brake that can be applied to the respectively drawn reel for the large bobbin when the motor is switched off, characterized in that the swivel element (32) designed as a worm (20) which can be alternately coupled with worm wheels (21, 22) of the bobbins (12, 11) is attached to a cams (82, 83) tiltable rocker (78) which carries running brakes (26, 27) that can be pressed against the worm wheels, furthermore a switching brake (35, 76) for stopping the large take-up reel (12) with each switching is connected to the switching lever (24) for the pivoting element and the Stop brake (34) for the large bobbin is so connected to the motor switch (7, 77) that it is the. large coil (12) stops each time before the engine driving force ceases. -

2. Miniature magnetic recorder according to claim 1, characterized in that the worm wheel (21) on the axis (71) of the large one. Take-up reel (12) rotatably mounted and with the axis is elastically connected via a spring (72).

Considered publications:
German patents No. 815 262, 748 733

329 804; Swiss patents No. 245 735,

271 161; U.S. Patent No. 773,985.

1 sheet of drawings

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