DE969629C

DE969629C - Air brake device for motor vehicles

Info

Publication number: DE969629C
Application number: DEW11894A
Authority: DE
Inventors: Albin Habeck
Original assignee: Westinghouse Bremsen GmbH
Current assignee: Westinghouse Bremsen GmbH
Priority date: 1953-08-13
Filing date: 1953-08-13
Publication date: 1958-06-26

Description

Druckluftbremseinrichtung für Kraftwagen Die Erfindung bezieht sich auf Druckluftbremseinrichtungen für Kraftwagen mit einer zusätzlichen, auf die Hinterräder wirkenden mechanischen oder mechanisch-pneumatischen Handbremseinrichtung. Die Bauart dieser bekannten Handbremseinrichtungen bringt es mit sich, daß sie, wenn sie keine verwickelten, störanfälligen Hebelübertragungen erfordern sollen, lediglich auf die Hinterräder des Kraftwagens einwirken können. Bei Straßenoberflächen mit niedrigem Haftbeiwert gegen Gummireifen ist es aber erwünscht, durch das Anziehen der Handbremse auch die Vorderräder bremsen zu können. Der Lösung dieser Aufgabe dient die Erfindung. Nach der Erfindung ist bei Druckluftbremseinrichtungen für Kraftwagen, die mit der mechanischen oder mechanisch-pneumatischen Handbremse gekoppelt und gleichzeitig mit ihr betätigt werden können, der Bedienungshebel der in an sich bekannter Weise auf die Hinterräder wirkenden Handbremse mit elektrischen Schaltmitteln zum Steuern eines die Bremsen der Vorderräder unabhängig vom Haupt-Druckluftbremskreis betätigenden besonderen Druckluftbremskreises mit eigenem Vorratsbehälter versehen.Air brake device for motor vehicles The invention relates on air brake devices for motor vehicles with an additional one on the rear wheels acting mechanical or mechanical-pneumatic handbrake device. The type This known handbrake devices it entails that if they do not complicated, failure-prone lever transmissions should only require the rear wheels of the vehicle can act. For road surfaces with low Adhesion coefficient against rubber tires, however, is desirable by applying the handbrake also being able to brake the front wheels. The invention serves to solve this problem. According to the invention is in compressed air brake devices for motor vehicles with the mechanical or mechanical-pneumatic handbrake coupled and at the same time can be operated with her, the control lever in a known manner Handbrake acting on the rear wheels with electrical switching means for controlling one that applies the brakes on the front wheels independently of the main air brake circuit special air brake circuit provided with its own reservoir.

Es sind Lastzugbremsanlagen bekannt, bei denen die Luftdruckbremsen von Zugwagen und Anhänger mit der mechanischen Handbremse gekoppelt und gleichzeitig mit ihr betätigt werden können. Bei ihnen wirkt auf das Lastzugbremsventil nach Wahl der übliche Fußbremshebel oder der Handbremshebel über einen Nebenhebel ein. Bei Betätigung des Handbremshebels wird die Kraft der mechanischen Handbremse durch in allen Bremszylindern des gesamten Lastzuges wirksame Druckluft unterstützt.There are known truck brake systems in which the air brakes of the towing vehicle and trailer coupled with the mechanical handbrake and simultaneously can be operated with it. With them, the truck brake valve has an effect Choice of the usual foot brake lever or the hand brake lever via an auxiliary lever. When the handbrake lever is operated, the mechanical handbrake is applied Effective compressed air is supported in all brake cylinders of the entire truck combination.

Zum Stande der Technik gehört eine Druckluftbremse für Kraftwagen, die mit der mechanischpneumatischen Handbremse gekoppelt und gleichzeitig mit ihr betätigt werden kann, bei der der Bedienungshebel der Handbremse mit Schaltmitteln zum Steuern eines die einzige Reibungsbremsvorrichtung unabhängig vom Haupt-Druckluftbremskreis betätigenden besonderen Druckluftbremskreises mit eigenem Vorratsbehälter versehen ist. Von den beiden Druckluftbremskreisen wird der eine durch Hand- und der andere durch Fußbetätigung zur Wirkung gebracht. Dem Handbremskreis ist außerdem noch eine mechanische Bremse zugeordnet. Diese mechanische Bremse tritt jedoch bei Betätigung der Druckluft-Handbremse nicht in Kraft.The state of the art includes an air brake for motor vehicles, coupled with the mechanical-pneumatic handbrake and at the same time with it can be operated in which the operating lever of the handbrake with switching means for controlling one the only friction braking device independent of the main air brake circuit the special compressed air brake circuit to be actuated is provided with its own reservoir is. One of the two air brake circuits is operated by hand and the other brought into effect by foot actuation. The handbrake circuit is also one assigned mechanical brake. However, this mechanical brake occurs when actuated the air handbrake is not in effect.

Es ist weiterhin eine auf Hinter- und Vorderräder wirkende fußbetätigte Kraftwagenbremse bekannt, bei der der Bedienungshebel über ein mechanisches Gestänge auf die Hinterräder wirkt und mit Schaltmitteln zum Steuern eines die Bremsen der Vorderräder betätigenden Druckmittelkreises versehen ist. Hierbei handelt es sich nur um eine einzige mit einem Fußhebel betätigte Bremsanlage.It is also a foot-operated one that acts on the rear and front wheels Motor vehicle brake known, in which the operating lever via a mechanical linkage acts on the rear wheels and with switching means for controlling the brakes of the Front wheels actuating pressure medium circuit is provided. This is it just a single brake system operated by a foot pedal.

Ferner gehört zum Stande - der Technik eine Druckluftbremseinrichtung, deren Bedienungshebel mit Schaltmitteln zum Steuern des Druckluftbremskreises versehen ist, wobei die Schaltmittel ein Magnetventil beeinflussen.The state of the art also includes a compressed air brake device, their operating levers are provided with switching means for controlling the air brake circuit is, wherein the switching means affect a solenoid valve.

Die Aufgabe der Erfindung besteht nicht in einer auf eine Kraftunterstützung hinzielenden Kopplung der mechanischen Handbremse mit der Druckluftbremse, sondern darin, die Wirkungsweise der sonst nur auf die Hinterräder beschränkten Handbremse auch auf die Vorderräder auszudehnen. Dementsprechend ist erfindungsgemäß der Bedienungshebel der auf die Hinterräder wirkenden Handbremse mit Schaltmitteln zum Steuern eines die Bremsen der Vorderräder unabhängig vom Haupt-Druckluftbremskreis betätigenden besonderen Druckluftbremskreis mit eigenem Vorratsbehälter versehen.The object of the invention does not consist in a power assistance aiming coupling of the mechanical handbrake with the compressed air brake, but rather therein, the mode of action of the handbrake, which is otherwise limited to the rear wheels to extend to the front wheels as well. The operating lever is accordingly according to the invention the handbrake acting on the rear wheels with switching means for controlling a apply the brakes on the front wheels independently of the main air brake circuit Provide a special compressed air brake circuit with its own reservoir.

Bekannt ist auch eine aus einer Handbremse und einer Fußbremse bestehende Druckluftbremseinrichtung mit zwei getrennten Vorratsbehältern für die Druckluft der Hand- und der Fußbremse. Diese Bremseinrichtung ist eine reine Druckmittelbremseinrichtung, ohne mechanische Verbindung zu den Bremstrommeln. Bei ihr ist nicht gewährleistet, daß die Handbremse am abgestellten Fahrzeug auch bei Druckmittelverlusten wirksam bleibt. Eine solche Bremseinrichtung ist nach den - gesetzlichen Bestimmungen unzulässig.Also known is one consisting of a handbrake and a footbrake Compressed air braking device with two separate storage tanks for the compressed air the hand and foot brakes. This braking device is a pure pressure medium braking device, without mechanical connection to the brake drums. With her it is not guaranteed that the handbrake on the parked vehicle is effective even if there is a loss of pressure medium remain. Such a braking device is not permitted according to the - statutory provisions.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung beeinflussen die mit dem Bedienungshebel verbundenen Schaltmittel ein Magnetventil, über welches den Vorderradbremszylindern Druckluft aus dem Vorratsbehälter des besonderen Druckluftbremskreises zugeführt werden kann.According to one embodiment of the invention, the influence with the Control lever connected switching means a solenoid valve, via which the front brake cylinders Compressed air supplied from the reservoir of the special air brake circuit can be.

Nach der Erfindung ist der Vorratsbehälter des besonderen Druckluftbremskreises der Vorderräder mit dem Kompressor der Drucklufthauptbremse verbunden und durch ein Rückschlagventil gegenüber der Drucklufthauptbremse abgesichert.According to the invention, the reservoir is the special air brake circuit the front wheels are connected to the compressor of the compressed air main brake and through a check valve secured against the main compressed air brake.

Zur Schaltung des Magnetventils kann ein am Handbremshebel angebrachter Druckknopfschalter dienen. Zur Schaltung des Magnetventils kann man auch an der üblichen Kastensperre des Handbremshebels angebrachte Kontakte benutzen.To switch the solenoid valve, a mounted on the handbrake lever can be used Push button switches are used. To switch the solenoid valve, you can also use the Use the contacts attached to the usual box lock on the handbrake lever.

Zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind in den Fig. I und 2 der Zeichnung schematisch dargestellt.Two embodiments of the device according to the invention are shown in FIG FIGS. I and 2 of the drawing are shown schematically.

Die Druckluftbremseinrichtung eines Kraftwagens nach Fig. I enthält die Vorderradbremszylinder Io, die Hinterradbremszylinder i i, den Hauptluftbehälter I2, den Vorratsdruckluftbehälter 24, den Fußbremshebel I3, den Handbremshebel 14 und das auf die hinteren Bremszylinder II wirkende mechanische Bremsgestänge I5.The compressed air brake device of a motor vehicle according to FIG the front brake cylinders Io, the rear brake cylinders i i, the main air reservoir I2, the compressed air reservoir 24, the foot brake lever I3, the hand brake lever 14 and the mechanical brake linkage I5 acting on the rear brake cylinder II.

Die Vorderradbremszylinder Io können durch Betätigung des Fußbremshebels I3 vom Hauptluftbehälter I2 aus über das übliche Bremsventil I6 mit Druckluft gefüllt werden.The front brake cylinder Io can by operating the foot brake lever I3 filled with compressed air from the main air reservoir I2 via the usual brake valve I6 will.

Andererseits können die Vorderradbremszylinder Io auch mit Druckluft gefüllt werden, wenn die Handbremse betätigt wird. Am Handbremshebel I4 ist der Druckknopfschalter I7 angebracht. Durch ihn wird der Stromkreis geschlossen, durch den ein Magnetventil I8 Strom von der Batterie I9 erhält. Das Magnetventil I8 kann die Druckluftzufuhr vom Vorratsluftbehälter 24 über die Leitung 2o zu den Bremszylindern Io öffnen. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel liegt zwischen den Leitungen 20, 2I und der zu den Bremszylindern Io führenden Luftzufuhrleitung 22 ein Doppelrückschlagventil 23, durch das sichergestellt wird, daß die Leitung 22 jeweils mit derjenigen der Leitungen 2o und 2I verbunden wird, die den höheren Luftdruck hat.On the other hand, the front brake cylinder Io can also use compressed air filled when the handbrake is applied. The is on handbrake lever I4 Push button switch I7 attached. Through him the circuit is closed, through which a solenoid valve I8 receives power from the battery I9. The solenoid valve I8 can the supply of compressed air from the supply air tank 24 via line 2o to the brake cylinders Open Io. In the illustrated embodiment is between the lines 20, 2I and the air supply line 22 leading to the brake cylinders Io, a double check valve 23, by which it is ensured that the line 22 in each case with that of the Lines 2o and 2I is connected, which has the higher air pressure.

Beim Anziehen der Handbremse kann der Fahrer entweder in der bisherigen Weise lediglich die Hinterräder oder nach Wunsch gleichzeitig die Vorderräder bremsen.When applying the handbrake, the driver can either use the previous You can only brake the rear wheels or, if you wish, the front wheels at the same time.

Der Vorratsbehälter 24 ist durch ein Rückschlagventil25 gegen die Drucklufthauptbremse abgesichert. Da das Rückschlagventil eine Strömung nur in Pfeilrichtung gestattet, bleibt die Einsatzfähigkeit der Druckluftvorderradbremse auch nach Ausfall der Drucklufthauptbremse erhalten -bis zur Erschöpfung des Behälters 2q..The reservoir 24 is through a check valve 25 against the Compressed air main brake secured. Because the check valve only allows flow in the direction of the arrow permitted, the compressed air front brake remains operational even after failure of the compressed air main brake -up to the exhaustion of the tank 2q ..

Fig. 2 zeigt die Schaltung des Magnetventils 18 durch Kontakte 26, 27 an der Kastensperre des Handbremshebels. Das aqf die Hinterräder wirkende Bremsgestänge ist zur Vereinfachung der Zeichnung fortgelassen. Das feste Kontaktstück 27 ist so vor dem mit dem Handbremshebel 14 beweglichen Kontaktstück 26 angeordnet, daß nach einem bestimmten Hub des Bremshebels und damit nach einer bestimmten Abbremsung der Hinterräder der Stromkreis des Magnetventils 18 zwangläufig geschlossen wird. Der Fahrer braucht in diesem Fall also nicht noch zusätzlich einen besonderen Druckknopfschalter zu betätigen.Fig. 2 shows the circuit of the solenoid valve 18 through contacts 26, 27 on the box lock of the handbrake lever. The brake linkage acting on the rear wheels is omitted to simplify the drawing. The fixed contact piece 27 is so arranged in front of the movable with the handbrake lever 14 contact piece 26 that after a certain stroke of the brake lever and thus after a certain braking the rear wheels of the Circuit of the solenoid valve 18 inevitably is closed. In this case, the driver does not need an additional one to operate the special push-button switch.

Der Anspruch I schützt ausschließlich die Gesamtkombination aller in ihm enthaltenen Merkmale.Claim I only protects the overall combination of all features contained in it.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Compressed air braking device for motor vehicles that coupled with the mechanical or mechanical-pneumatic handbrake and at the same time can be operated with it, characterized in that the operating lever of the in a manner known per se on the rear wheels with an electric handbrake Switching means (I7, 26, 27) for controlling one of the brakes of the front wheels independently from the main air brake circuit with a special air brake circuit own storage container is provided.

2. Compressed air brake device according to claim I, characterized in that the switching means (I7, 26, 27) have a solenoid valve (I8) affect via which the front brake cylinders compressed air from the reservoir the special air brake circuit can be supplied.

3. Compressed air braking device according to claims I and 2, characterized in that the storage container (24) the special compressed air brake circuit of the front wheels with the compressor of the compressed air main brake connected and through a check valve (25) opposite the main compressed air brake is secured.

4. Compressed air brake device according to claim 2, characterized in that that for switching the solenoid valve (I8) a mounted on the handbrake lever (I4) Push button switch (I7) is used.

5. Compressed air brake device according to claim 2, characterized characterized in that for switching the solenoid valve (I8) to the usual notch lock The hand brake lever (I4) attached contacts (26, 27) are used. Considered Publications: German patents No. 848 3o8, 695 944, 767 676, 676 964, 541 524; U.S. Patents Nos. 1,883,588, 2,041,888q ..