Die Laufbahnen an den Rollsegmenten und auf den am Widerlager festen
Roll'bahnträgern bei Rallklappbrücken bestehen gewöhnlich aus Stahlguß, wobei aus
herstellungstechnischen Gründen mit Rücksicht auf das hohe Gewicht meist eine Aufteilung
in mehrere Einzelstücke erforderlich ist, die auf das Rollsegment bzw. auf ,die
Rollbahn aufgesetzt und damit verschraubt sind. Das Aneinanderfügen dieser Einzelstücke
bietet konstruktive Schwierigkeiten, da Fugen an den Stoßstellen unvermeidlich sind.
Hinzu kommt noch, daß die erforderlichen Verzahnungen der Laufbahnen aus Kostengründen
in der Regel unbearbeitet bleiben, so daß sie ein erhebliches Spiel haben müssen.
Außerdem sind die schweren unbearbeiteten Stahlgußstücke kostspielig, und ihr schubfester
Anschluß ist mit normalen Mitteln, wie Befestigungsschrauben, Bolzen usw., nicht
in erforderlichem Maße erreichbar.The raceways on the rolling segments and on the fixed on the abutment
Taxiway girders on Rallklappenbrücken are usually made of cast steel, with
For reasons of production technology, usually a division with consideration of the high weight
is required in several individual pieces that are on the rolling segment or on the
Roll track are placed and screwed with it. The joining of these individual pieces
offers constructive difficulties, as joints are unavoidable at the joints.
In addition, the necessary toothing of the raceways for reasons of cost
usually remain unedited, so they must have considerable play.
In addition, the heavy unmachined steel castings are expensive and more resistant to shear
Connection is not possible with normal means such as fastening screws, bolts, etc.
achievable to the required extent.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Anordnung, bei der diese
Schwierigkeiten an den Laufbahnen des Rollsegments und der Rollbahn vermieden sind.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Laufbahnen für das Rollsegment
und für die auf dem Widerlager ruhende Rollbahn nicht mehr mit angegossener trapezförmiger
Verzahnung, sondern mit sauber bearbeiteten, wirtschaftlicherenTrnebstockverzahnungen
versehen werden, wobei die Laufbahnen aus einem Stück hergestellt und mit dem Rollsegment
bzw. der Rollbahn durch schubfeste Verbindungen zusammen mit der Verzahnung zu einheitlichen
Bauteilen vereinigt sind. Auf .diese Weise gehören die Laufbahnen festigkeitsmäßig
zum Querschnitt des Rollsegments bzw. der Rollbahn und können zur Kraftübertragung
mit herangezogen werden. Weiter ist es durch Anwendung der Trie'bstockverzahnung
möglich, eine ruhigere, einwandfreie Abrollbewegung der Brücke zu erreichen, die
sich durch die bei mäßigen Herstellungskosten erzielbare größere Genauigkeit- gegenüber
einer rohen gegossenen Verzahnung ergibt. Die Vereinigung einer Triebstockverzahnung
imit geschweißten Laufbahnen aus Walzstahl, die als Querschnittsteil der Rollbahn
bzw. des Rollsegments wirken, ergibt gegenüber den herkömmlichen schweren Stahlgußausführungen
somit gleichzeitig technische und wirtschaftliche Voreile.The object of the invention is to provide an arrangement in which this
Difficulties in the raceways of the roller segment and the runway are avoided.
This is achieved according to the invention in that the raceways for the rolling segment
and for the runway resting on the abutment no longer with a cast trapezoidal one
Toothing, but with cleanly machined, more economical main stock gears
are provided, wherein the raceways are made in one piece and with the rolling segment
or to unify the runway through shear-proof connections together with the toothing
Components are united. In this way the raceways belong in terms of strength
to the cross-section of the rolling segment or the runway and can be used for power transmission
can also be used. It is further by using the pinion gear teeth
possible to achieve a smoother, flawless rolling movement of the bridge that
due to the greater accuracy that can be achieved at moderate manufacturing costs
a raw cast toothing results. The union of a rack gearing
with welded raceways made of rolled steel, which are used as a cross-sectional part of the runway
or the rolling segment, results in comparison to the conventional heavy cast steel designs
thus technical and economic advantages at the same time.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch
dargestellt. Es zeigt Fig. i die Seitenansicht des Rollsegments und .!er Roll-bahn
einer Rollklappbrücke gemäß der Erfindung, Fig. a einen Schnitt nach der Linie II-II
in Fig. i, Fig.3 einen Schnitt wie in Fig.2, jedoch mit umgekehrter Verzahnung.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing
shown. It shows FIG. 1 the side view of the roller segment and.! He roller conveyor
a roller bascule bridge according to the invention, Fig. a is a section along the line II-II
in Fig. i, Fig.3 a section as in Fig.2, but with reverse teeth.
Die in Fig. i dargestellte Klappbrücke i besitzt für den Bewegungsvorgang
an einem Ende ein Rollsegment 2, dessen Laufbahn 3 beim Auf- und Niederklappen der
Brücke sich. auf der Laufbahn 4 der auf .dem Widerlager 5 ruhenden Rollbahn 6 abrollt.
Das Rollsegment :2 und die Rollbahn 6 sind in Schweiß- oder Nietkonstruktion aus
Walzeisen 'hergestellt und mit den vorzugsweise einstückigen Laufbahnen 3, 4 unnachgiebig,
insbesondere schubfest, verbunden.The bascule bridge shown in Fig. I i has for the movement process
at one end a rolling segment 2, the raceway 3 when folding up and down the
Bridge yourself. on the track 4 of the rolling track 6 resting on the abutment 5.
The rolling segment: 2 and the runway 6 are made of welded or riveted construction
Roll iron 'manufactured and with the preferably one-piece raceways 3, 4 rigid,
especially shear-proof, connected.
Wie Fig. 2 zeigt, bestehen die Laufbahnen 3, 4 aus einem rechteckigen
Querschnitt und tragen Teile einer Triebstockverzahnung. Die Triebstockbolzen 7
dieser Verzahnung sind in der Laufbahn 3 des Rollsegments 2 und die beiden entsprechend
der Triebstoclcverz@ahnung ausgeschnittenen Zahnleisten 8 an beiden Seiten der Laufbahn
4 der Rollbahn 6 befestigt.As FIG. 2 shows, the raceways 3, 4 consist of a rectangular one
Cross-section and wear parts of a rack tooth system. The headstock bolts 7
these teeth are in the raceway 3 of the rolling segment 2 and the two accordingly
the Triebstoclcverz @ anung cut out toothed strips 8 on both sides of the raceway
4 of the runway 6 attached.
Die Triebstockverzahnung kann auch umgekehrt ausgeführt werden. Nach
Fig. 3 sind an der Laufbahn 3 des Rollsegments 2 .die beiden entsprechend der Triebstockteilung
ausgeschnittenen Zahnleisten 8 und an der Rollbahn 6 die Triebstockbolzen 7 befestigt.The rack toothing can also be carried out the other way round. To
Fig. 3 are on the track 3 of the rolling segment 2 .die two corresponding to the rack division
Cut-out toothed strips 8 and attached to the runway 6, the pin 7 bolts.
An Stelle der geschilderten Bauweise von Laufbahnen und Triebstock
können auch Anordnungen gewählt werden, bei denen eine oder mehr als zwei Zahnleisten
8 vorhanden sind.Instead of the described construction of running tracks and headstock
Arrangements can also be selected in which one or more than two toothed racks
8 are present.
Das in der Zeichnung einwandig dargestellte Rollsegment 2 kann auch
als zwei- oder mehrwandiger Querschnitt ausgebildet sein, was für die Rollbahn 6
ebenfalls gilt.The single-walled rolling segment 2 shown in the drawing can also
be designed as a two-walled or multi-walled cross-section, which is important for the runway 6
also applies.