Die Erfindung bezieht sich auf einen Doppelnocken, der für die Betätigung
der Ventile von unsteuerbaren Brennkraftmaschinen verwendet wird.The invention relates to a double cam which is used for actuation
the valves of uncontrollable internal combustion engines is used.
Bei derartigen Brennkraftmaschinen werden die Einlaß- und Auslaßventile
sowie die Brennstoffpumpe meist mittels Doppelnocken gesteuert, die mit der Steuerwelle
zwecks Änderung des Drehsinnes der Brennkraftmaschine axial verschoben werden. Um
das Umsteuern zu erleichtern, werden Vor- und Rückwärtsnocken bekanntlich mit schrägen
Auflaufflächen versehen, deren Neigung jedoch eine gewisse Steilheit nicht überschreiten
darf, da die Umsteuerkraft sonst zu groß wird und unter Umständen unzulässige Beanspruchungen
in der Stößelführung auftreten. Andererseits ist der Verschiebeweg der Steuerwelle
vom Zylinderabstand abhängig und kann daher nicht beliebig groß gemacht werden,
wenn die Baulänge der Maschine nicht unnötig vergrößert werden soll.In such internal combustion engines, the intake and exhaust valves
and the fuel pump is usually controlled by means of double cams, which are connected to the control shaft
be shifted axially for the purpose of changing the direction of rotation of the internal combustion engine. Around
It is well known that forward and reverse cams have inclined cams to facilitate reversing
Provide run-up surfaces, the inclination of which does not, however, exceed a certain steepness
may, otherwise the reversing force will be too great and, under certain circumstances, impermissible stresses
occur in the slide guide. On the other hand is the displacement of the control shaft
depends on the cylinder distance and can therefore not be made arbitrarily large,
if the overall length of the machine should not be increased unnecessarily.
Man hat daher bereits versucht, durch Verringern der Breite der Nockenlauffläche
den Verschiebeweg klein zu halten. Bei derartigen Nocken wird jedoch durch die einseitige
Beanspruchung, insbesondere am Nockenscheitel, die Lauffläche einer erhöhten Beanspruchung
unterworfen, wodurch die Abnutzung des Nockens erhöht und der Steuervorgang beeinträchtigt
wird.Attempts have therefore been made to reduce the width of the cam surface
to keep the displacement small. In such cams, however, is through the one-sided
Stress, especially at the top of the cam, the running surface of increased stress
subject, thereby increasing the wear of the cam and affecting the control process
will.
Es ist ferner ein Doppelnocken bekannt, bei welchem die beiden Nockenhälften
in der Längssymmetrieebene klauenartig ineinandergreifen. Man kann auf diese Weise
wohl den Verschiebeweg gegenüber stumpf aneinanderstoßender Nocken verringern, die
Herstellung solcher Nocken ist aber kompliziert, weil die beiden Nockenhälften zufolge
der Anordnung der Nut an verschiedenen Stellen nicht gleich und auch zusätzliche
Bearbeitungsgänge zum Fräsen der klauenartig ineinandergreifenden Vorsprünge erforderlich
sind.A double cam is also known in which the two cam halves
mesh like claws in the longitudinal plane of symmetry. You can this way
probably reduce the displacement compared to butt butted cams that
Manufacturing such cams is complicated because the two cam halves result
the arrangement of the groove in different places is not the same and also additional
Machining operations for milling the claw-like interlocking projections required
are.
Diese Nachteile werden bei einem Doppelnocken mit schrägen Auflaufflächen
im Bereich der Nockenerhebung, insbesondere für umsteuerbare Brennkraftmaschinen,
welcher aus zwei Hälften besteht, die koaxial und symmetrisch zur Berührungsfläche
sowie in Umfangsrichtung versetzt zueinander angeordnet sind, erfindungsgemäß dadurch
behoben, daß die schrägen Auflaufflächen der beiden Nocken in dem sich nicht überdeckenden
Bereich mit einem axialen dachartigen Vorsprung versehen sind, welcher über einen
Teil der Grundkreisfläche des anderen Nockens greift. Durch diese Ausbildung
des Nockens ist es möglich, trotz gedrängter Bauart die beiden Teile in einfacher
Weise herzustellen und insbesondere die Schwierigkeiten beim Schleifen der schrägen
Auflaufflächen der bekannten einteiligen Doppelnocken zu vermeiden.These disadvantages are remedied according to the invention in a double cam with inclined run-up surfaces in the region of the cam lobe, in particular for reversible internal combustion engines, which consists of two halves, which are arranged coaxially and symmetrically to the contact surface and offset from one another in the circumferential direction, that the inclined run-up surfaces of the two cams are provided in the non-overlapping area with an axial roof-like projection which engages over part of the base circle of the other cam. T he this design of the cam, it is possible to produce more compact design, despite the two parts in a simple manner and in particular to avoid the difficulty in grinding the inclined run-up surfaces of the known one-piece double cam.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der 1-Erfindung dargestellt,
und zwar zeigt Fig. i eine Vorderansicht eines Doppelnockens mit Steuerwelle und
Steuerrolle, Fig. 2 eine Seitenansicht des Doppelnockens, Fig. 3 eine Hälfte
in Seitenansicht, Fig. 4 einen Schnitt nach Linie IV-IV der Fig- 3,
In der
Fig. i ist mit i die Stenerwelle bezeichnet, auf welcher drehsteif die beiden Nockenhälften
:2 und 2' für die Betätigung der Rolle 3 angeordnet sind. Letztere ist an
der in der Führung 4 beweglichen Stoßstange 5 befestigt. Die Nocken weisen
schräge Auflaufflächen 6 und 6' auf, die ein leichteres Wechseln der
Rolle von der Lauffläche des Nockens 2' auf die Lauffläche des Nockens 2 ermöglichen,
und sind einander vollständig gleich. Um einerseits eine breite Lauffläche
7 und andererseits keine- übertrieben steile Auflauffläche 6, 6' zu
erhalten, ist in dem sich nicht überdeckenden Bereich, d. h. zwischen Auf-
und Ablauf im Anschluß an die Auflauffläche 6, 6' in axialer Verlängerung
ein dachartiger Vorsprung 8 vorgesehen, der bei aneinandergepreßten Nocken
über einen Teil der Grundkreisfläche des anderen Nockens greift. Bei geringer Versetzung
der Nockenhälften in Umfangsrichtung ist an jedem Nocken die mit 9 bezeichnete
kleine Ecke bis zu der strichpunktierten Linie in geeigneter Weise, beispielsweise
durch Fräsen, zu entfernen. Die Nocken :2, :2' können durch in die Bohrungen io
einsetzbare Stellschrauben auf der Welle i gegen axiales Verschieben und gegen Verdrehen
mit einem Keil gesichert sein.The drawing shows an exemplary embodiment of the invention, namely: FIG. 1 shows a front view of a double cam with control shaft and control roller, FIG. 2 shows a side view of the double cam, FIG. 3 shows a half in side view, FIG. 4 shows a section along the line IV-IV of Fig- 3, in FIG i is the i Stenerwelle designated on which a torsionally rigid, the two cam halves 2 and 2 'are arranged for the actuation of the roller 3.. The latter is attached to the bumper 5 which is movable in the guide 4. The cams have inclined run-up surfaces 6 and 6 ' , which allow easier changing of the role from the running surface of the cam 2' to the running surface of the cam 2, and are completely identical to one another. In order to obtain, on the one hand, a wide running surface 7 and, on the other hand, no excessively steep run-up surface 6, 6 ' , in the non-overlapping area, i. H. between the run-up and run-out following the run-up surface 6, 6 ', a roof-like projection 8 is provided in an axial extension, which, when the cams are pressed together, engages over part of the base circular surface of the other cam. If the cam halves are slightly offset in the circumferential direction , the small corner labeled 9 on each cam is to be removed in a suitable manner up to the dash-dotted line, for example by milling. The cams: 2,: 2 'can be secured against axial displacement and against rotation with a wedge on the shaft i by means of adjusting screws which can be inserted into the bores io.