DE963524C - Compressed air system on internal combustion engine-powered locomotives, railcars or the like. - Google Patents

Compressed air system on internal combustion engine-powered locomotives, railcars or the like.

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DE963524C
DE963524C DEM23991A DEM0023991A DE963524C DE 963524 C DE963524 C DE 963524C DE M23991 A DEM23991 A DE M23991A DE M0023991 A DEM0023991 A DE M0023991A DE 963524 C DE963524 C DE 963524C
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DE
Germany
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air
brake
compressed air
air system
internal combustion
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Expired
Application number
DEM23991A
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German (de)
Inventor
Johannes Fedders
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Caterpillar Motoren GmbH and Co KG
Original Assignee
Mak Maschinenbau Kiel GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
    • B60T15/02—Application and release valves
    • B60T15/36—Other control devices or valves characterised by definite functions
    • B60T15/48—Other control devices or valves characterised by definite functions for filling reservoirs

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Druckluftanlage auf brennkraftmaschinenbetriebenen Lokomotiven, Triebwagen od. dgl. zum Auffüllen der Bremsluft behälter der angehängten Wagen.The invention relates to a compressed air system on an internal combustion engine Locomotives, railcars or the like. To fill the brake air container of the attached Dare.

Die bekannte Anordnung der Druckluftanlage besteht darin, daß eine Luftpumpe der Lokomotive od. dgl. auf dieser angeordnete Bremsluftbehälter mit Druckluft auffüllt. Von diesen Behältern führt eine Bremsluftleitung über ein Führerbremsventil und Steuerventile zu den Luftbehältern der einzelnen angehängter- Wagen, die ebenfalls mit Druckluft aufgefüllt werden. Das Bremsen der einzelnen Wagen erfolgt dann durch Entnahme der Luft aus den Bremsluftbehältern der Wagen, die laufend wieder von der Pumpe der Lokomotive od. dgl. aufgefüllt werden.The known arrangement of the compressed air system is that a Air pump of the locomotive od. Like. On this arranged brake air reservoir with compressed air replenishes. A brake air line leads from these containers via a driver's brake valve and control valves to the air reservoirs of the individual trailed wagons, which are also be filled with compressed air. The individual cars are then braked Extraction of the air from the brake air reservoirs of the car, which is continually recovered from the The pump of the locomotive or the like can be topped up.

Die Lokomotive besitzt weiter einen Kompressor zur Erzeugung der Anlaßluft für den Antriebsmotor, die in einem oder mehreren Luftbehältern mit einem Druck von etwa 30 kg/cm2 gespeichert wird.The locomotive also has a compressor for generating the starting air for the drive motor, which is in one or more air tanks with a pressure of about 30 kg / cm2 is stored.

Bei der bekannten Druckluftanlage besteht der Mangel, daß beim Ankoppeln einer großen Anzahl von Wagen zuerst sämtliche Luftbehälter der Wagen aufgefüllt werden müssen, bevor die Bremse gelöst wird und das Abfahren erfolgen kann, wodurch wertvolle Zeit verlorengeht.In the known compressed air system there is the shortcoming that when coupling In a large number of cars, all of the car's air tanks are first filled must be before the brake is released and the shutdown can take place, whereby valuable time is lost.

Um diesem Mangel abzuhelfen, wird nach der Erfindung vorgeschlagen, daß die Auffülleitung für die Bremsluftbehälter der angekoppelten Wagen über die Luftbehälter der Lokomotive od. dgl. mit der Anlaßluftflasche, zumindest mit der Reserve-Anlaßluftflasche, über ein Druckminderventil und ein Absperrventil verbunden wird, um ein schnelle Auffüllen der Bremsluftbehälter der einzelnen Wagen zu ermöglichen.To remedy this deficiency, it is proposed according to the invention, that the filling line for the brake air reservoir of the coupled car on the Air tank of the locomotive od. Like. With the starting air bottle, at least with the Reserve starting air bottle, connected via a pressure reducing valve and a shut-off valve to enable the brake air reservoirs of the individual cars to be filled up quickly.

Sobald nun eine größere Anzahl von Wagen an die Lokomotive angekoppelt wird und der Zug sofort abfahren soll, wird das Absperrventil in der Verbindungsleitung zwischen der Anlaßluftflasche und den Luftbehältern der Lokomotive od. dgl. geöffnet, wodurch die einzelnen Bremsluftbehälter des Wagenzuges sofort gefüllt werden.As soon as a larger number of wagons are coupled to the locomotive and the train is to leave immediately, the shut-off valve in the connection line between the starting air bottle and the air tanks of the locomotive or the like open, whereby the individual brake air reservoirs of the wagon train are filled immediately.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel mit einer schematischen Darstellung der Druckluftanlage veranschaulicht.In the drawing, the subject matter of the invention is in one embodiment illustrated with a schematic representation of the compressed air system.

Von der Luftpumpe I der Lokomotive, dies Triebwagens od. dgl. werden die lokomotivseitigen Bremsluftbehälter 2, 3 mit einem üblichen Druck von 8kg/em2 aufgefüllt. An die Auffülleitung4 sind über Druckregler 16, Führerbremsventil I7 und Steuerventile 8 die einzelnen Bremsluftbehälter 5 jedes angekoppelten Wagens angeschlossen. Die Verbindung zwischen den Wagen erfolgt über Schläuche 6. Die Breinszvlinder 7 der einzelnen Wagen werden von der Bremsluft der Behälter 5 über die zugehörigen Steuerventile 8 betätigt.From the air pump I of the locomotive, this railcar or the like. Be the locomotive-side brake air reservoir 2, 3 with a normal pressure of 8kg / em2 filled up. To the filling line 4 are pressure regulator 16, driver brake valve I7 and control valves 8, the individual brake air reservoirs 5 of each coupled car connected. The connection between the cars is made by hoses 6. The Breinszvlinder 7 of the individual cars are of the brake air of the container 5 on the associated Control valves 8 actuated.

Nach der Erfindung ist zwischen den Anlaßluftflaschen 9, Io - die von dem Kompressor II aufgefüllt werden und die über eine Leitung I2 mit dem Motoranfahrventil der Brennkraftmaschine verbunden sind - und der Auffülleitung 4 der Bremsluftbehälter 5 eine Verbindungsleitung 13 vorhanden, in die ein Absperrventil I4 und ein Druckminderventil I5 eingeschaltet sind. Zum schnellen Auffüllen des Bremsluftbehälters 5 wird das Absperrventil 14 geöffnet, und der hohe Druck von etwa 3o kg/cm2 der Anlaßluftflaschen 9, Io wird durch das Druckminderventil I5 auf den üblichen Pehälterdruck von 8lkg/cm2 reduziert. Das Auffüllen der Behälter 5 erfolgt dann über den Druckregler 16 in üblicher Weise bei »Füllstellung«:< des Führerbremsventils I7.According to the invention is between the starting air bottles 9, Io - the are filled by the compressor II and via a line I2 with the engine start-up valve the internal combustion engine are connected - and the filling line 4 of the brake air reservoir 5 a connecting line 13 is present, into which a shut-off valve I4 and a pressure reducing valve I5 are switched on. To quickly fill up the brake air reservoir 5, the Shut-off valve 14 opened, and the high pressure of about 30 kg / cm2 of the starting air bottles 9, Io is reduced to the usual container pressure of 8lkg / cm2 through the pressure reducing valve I5 reduced. The container 5 is then filled up via the pressure regulator 16 in Usually with "filling position": <of the driver's brake valve I7.

Claims (2)

PATENTANSPRCÜCHE: I. Druckluftanlage auf brennkraftmaschinenbetriebenen Lokomotiven, Triebwagen od. dgl. zum Auffüllen der Bremsluftbehqälter der angehängten Wagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Auffülleitung (4) für die Bremsluftbehälter (5) der einzelnen angekoppelten Wagen mit der Anlaßluftflasche (9, Io), zumindest mit der Reserveanlaßluftflasche, über ein Druckminderventil (15) und ein Absperrventil (I4) verbunden ist, um ein schnelles Auffüllen der Bremsluftbehälter (5) der einzelnen Wagen zu ermöglichen. PATENT CLAIMS: I. Compressed air system on internal combustion engines Locomotives, railcars or the like to fill up the brake air reservoir of the attached Car, characterized in that the filling line (4) for the brake air reservoir (5) the individual coupled car with the starting air bottle (9, Io), at least with the reserve starting air bottle, via a pressure reducing valve (15) and a shut-off valve (I4) is connected to a quick refilling of the brake air reservoir (5) of each Allow carriage. 2. Druckluftanlage nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlaßluft nach Druckminderung (15) in die Bremsluftbehälter (2, 3) der Lokomotive, des Triebwagens od. dgl. eingeleitet wird, worauf der in der Bremsluftanlage vorhandene Druckluftregler (16) -wirksam und eine unzulässige Drucksteigerung in -der Zugleitung vermieden wird.2. Compressed air system according to claim I, characterized in that that the starting air after pressure reduction (15) in the brake air reservoir (2, 3) of the locomotive, of the railcar od. The like. Is initiated, whereupon the existing in the brake air system Compressed air regulator (16) effective and an impermissible pressure increase in the train line is avoided.
DEM23991A 1954-08-03 1954-08-03 Compressed air system on internal combustion engine-powered locomotives, railcars or the like. Expired DE963524C (en)

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