DE963499C

DE963499C - Steel link conveyor belt

Info

Publication number: DE963499C
Application number: DEST4947A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Albert Schuerhoff
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-06-14
Filing date: 1952-06-14
Publication date: 1957-05-09

Description

Die Erfindung geht von Stahlgliederförderbändern aus, die aus einer Anzahl von Platten bestehen und mit Laufrollen versehene Achsen aufweisen. Die Achsen sinkt durch Träger miteinander verbunden, die mehreren Platten zur Abstützung dienen. Es ist bereits vorgeschlagen worden, die Träger an ihrem einen Ende mit einer Laufradachse zu verbinden und an ihrem anderen Ende mit der Laufradachse gelenkig zu verbinden. Bei dieser Gelenkverbindung kommt eine universalgelenkig ausgebildete Kupplung zur Anwendung. The invention is based on steel link conveyor belts, which consist of a There are number of plates and have axles provided with rollers. The axes sinks connected by beams that support several plates. It has already been proposed to equip the carrier with an impeller axle at one end to connect and to be articulated at its other end with the wheel axle. In this articulated connection, a coupling designed with a universal joint comes into play Use.

Diese Art der Verbindung hat Nachteile in verschiedener Hinsicht. So ergibt sich eine dreieckförmige Auflagerung der Platten, wodurch ein großer Teil der Platten ohne Auflagerung verbleibt.This type of connection has disadvantages in several respects. This results in a triangular support of the plates, which makes a large part the panels remain without support.

Des weiteren bedarf die Kupplung einer besonderen Wartung und erfordert außerdem verhältnismäßig größere Anfertigungskosten.Furthermore, the coupling requires special maintenance and requires in addition, relatively higher production costs.

Nach dem Hauptpatent 945 228 wurde bereits vorgeschlagen, die Träger zwischen konvexen Flächen der auf den Laufrollenachsen befestigten Gleitstücke schwenkbar und in Längsrichtung verschiebbar zu lagern. Demgegenüber sieht die Erfindung eine weitere Verbesserung vor, deren Wesen insbesondere darin besteht, daß die Träger an ihrem einen Ende mit einer Laufradachse starr verbunden sind. According to the main patent 945 228, the carrier pivotable between convex surfaces of the sliding pieces attached to the roller axles and to be slidable in the longitudinal direction. In contrast, the invention provides a further improvement, the essence of which is in particular that the carrier are rigidly connected at one end to an impeller axle.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. I die teilweise Draufsicht des Bandes im Schema, Abb. 2 einen Qerschnitt des Bandes gemäß Abb. 1, Abb. 3 die Auflagerung eines Längsträgers auf eine Laufradachse in Seitenansicht, Abb. 4 einen teilweisen Längsschnitt durch einen Längsträger, Abb. 5 die Seitenansicht der Abb. 4, Abb. 6 die teilweise Längsansicht im Längsschnitt einer anderen Ausführungsform eines Trägers. The subject of the invention is shown in the drawing in an exemplary manner Embodiment shown schematically, namely Fig. I shows the partial plan view of the band in the scheme, Fig. 2 a cross section of the band according to Fig. 1, Fig. 3 the Support of a longitudinal beam on a running wheel axle in side view, Fig. 4 a partial longitudinal section through a longitudinal beam, Fig. 5 the side view of Fig. 4, Fig. 6 the partial longitudinal view in longitudinal section of another embodiment of a carrier.

Wie aus der Abb. I ersichtlich, sind die Achsen I der Laufräder 2 durch die seitlichen Längsträger 3 miteinander verbunden. Die einen Enden 4 der Längsträger sind starr an den Achsen I befestigt, während ihre gegenüberliegenden Enden 5 mit den Achsen I ein Drehgelenk bilden. Jedes Fahrzeug hat an seinem Ende Führungsrollen 6, die um senkrechte Achsen 7 frei umlaufen und sich gegen die Förderbahn 8 abstützen. Auf diese Weise entsteht eine zwangläufige Lenkung eines jeden Fahrzeugs, wodurch ein Entgleisen auch bei größeren Geschwindigkeiten mit Sicherheit vermieden wird. As can be seen from Fig. I, the axes I are the wheels 2 connected to one another by the side longitudinal members 3. One ends 4 of the Side members are rigidly attached to the axles I, while their opposite The ends 5 with the axes I form a swivel joint. Every vehicle has at its end Guide rollers 6, which rotate freely about vertical axes 7 and are against the conveyor track 8 support. In this way, a compulsory steering of every vehicle is created, which prevents derailment with certainty even at higher speeds will.

Nach dem Hauptpatent 945 228 sind die Trägerenden auf zwei aneinanderliegenden Achsen in Längsrichtung verschiebbar und zwischen konvexen Flächen in einer horizontalen Ebene ausschwdngbar angeordnet. Diese konvexen Flächen befinden sich an den Achsen, zwischen denen die Trägerenden sich verschieben und verdrehen. Demgegenüber sieht die Erfindung vor, die konvexen Flächeng in den Trägerenden 5 innerhalb eines Längsschlitzes anzuordnen. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, sind die Achsen I durch diesen Schlitz hindürchgeführt, so daß sie sich innerhalb des Schlitzes in allen Richtungen ausschwenken können. In gleicher Weise sind die den Träger bildenden Einzelstücke 10 mit gleichartigen Bolzen-Schlitz-Führungen II versehen, welche die konvexen Flächen I2 aufweisen. Hierdurch wird erreicht, daß die Längsträger sich entsprechend den Bandkurven anzupassen vermögen. According to the main patent 945 228, the carrier ends are on two adjacent one another Axes can be moved lengthways and between convex surfaces in a horizontal direction Level arranged so that it can be swung out. These convex surfaces are on the axes, between which the beam ends shift and twist. In contrast, looks the invention proposes the convex surfaces in the carrier ends 5 within a longitudinal slot to arrange. As can be seen from the drawing, the axes I are through this slot guided through so that they swing out in all directions within the slot can. In the same way, the individual pieces 10 forming the carrier are of the same type Provided bolt-slot guides II, which have the convex surfaces I2. This ensures that the side members adapt to the belt curves capital.

Die Bolzen-Schlitz-Verbindungen II, 12 der Einzelstücke IO verwirklichen eine ausziehbare Ausgestaltung der Längsträger 3. Damit wird erreicht, daß die in den Kurven entstehenden Unterschiede zwischen den Längen der Außen- und Innenlaufbahnen ohne Schwierigkeiten ausgeglichen werden können. Es ist auch ohne weiteres möglich, die Längsträger aus teleskopartig ineinandergeschobene Rohrstücke I3 zu bilden. Realize the bolt-slot connections II, 12 of the individual pieces IO an extendable configuration of the side members 3. This ensures that the in differences between the lengths of the outer and inner raceways resulting from the curves can be balanced without difficulty. It is also easily possible to form the side members from telescopically nested pipe sections I3.

PBTENTANSPOCHE: I. Stahlgliederförderband aus einer Vielzahl von Platten auf Trägern, die zwischen konvexen Flächen der auf den Laufrollenachsen befestigten Gleitstücke schwenkbar und in Längsrichtung verschiebbar gelagert sind, nach Patent 945 228, dadurch gekennzeichnet, daß die Träger (3) an ihrem einen Ende (4) mit einer Laufradachse (I) starr verbunden sind. PBTENTANSPOCHE: I. Steel link conveyor belt from a variety of Plates on supports that are between convex surfaces on the roller axles attached sliders are pivotable and displaceable in the longitudinal direction, according to patent 945 228, characterized in that the supports (3) at one end (4) are rigidly connected to an impeller axle (I).

Claims

2. Steel link conveyor belt according to claim I, characterized in that that the carrier (3) on the one with the impeller axis schwenkhe.ren and displaceable End (5) are provided with longitudinal slots with convex surfaces (g) between which the wheel axles (I) are pivoted.

3. Steel link conveyor belt according to claim 1 and 2, characterized in that that the individual pieces (io) forming a longitudinal beam (3) with their conveyor plates are extendable connected to each other.

4. Steel link conveyor belt according to claim 1 to 3, characterized in that that the longitudinal beams (3) between their end pieces (5, 5) are telescoped into one another Individual pieces (13) with a tubular cross-section or the like. Are formed.

Publications considered: German Patent Specifications No. 606 020, 602 733, 40223I; U.S. Patent No. 2,377,155.