DE96320C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMTS^

Bei den mit Gleichstrom betriebenen elektrischen Kraftübertragungsanlagen mit parallel geschalteten Motoren und oberirdischer Stromleitung, und zwar insbesondere bei elektrischen Bahnbetrieben treten unter Umständen empfindliche Telephonstörungen auf.

Es ist nämlich die im Elektromotor auftretende Gegenkraft nicht vollkommen gleichförmig, sondern pulsire'nd. Diese elektromotorische Gegenkraft kann man sich demnach zusammengesetzt denken aus der Summe einer gleichförmigen elektromotorischen Kraft und einer kleinen elektromotorischen Kraft von fortwährend wechselnder Richtung, also eine Wechselstromspannung.

Infoge dieser Wechselstromspannung wird auch der Strom, der dem Motor zugeführt wird, pulsiren. Der Strom setzt sich demnach ebenfalls zusammen als die Summe eines vollkommenen Gleichstromes und eines Wechselstromes.

Dieser Wechselstrom giebt nun bei Telephonbetrieben zu Telephonstörungen Veranlassung, sei es, dafs er unmittelbar in die parallel zu der Erdleitung des Motorstromes geschaltete Telephonleitung eindringt, sei es, dafs durch elektrostatische oder elektrodynamische Einwirkung in der Telephonleitung Ströme von wechselnder Richtung erzeugt werden.

Die Mittel, diese Störungen zu beseitigen, bestehen darin, dafs entweder verhindert wird, dafs die durch den Motorenbetrieb veranlafsten Erdströme in die Telephonleitungen eindringen, oder dafs sie durch besondere Vorrichtungen compensirt werden, oder dafs verhindert wird, dafs überhaupt Wechselströme in dem oberirdischen Leitungsnetz auftreten.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung, bei der Telephonstörungen dadurch bedeutend vermindert werden, dafs das Auftreten störender Wechselströme in den Leitungen der Kraftübertragungsanlage überhaupt verhindert wird. Bisher wurde dies dadurch zu erreichen gesucht, dafs in der Betriebsstation in die eine Leitung (Arbeitsleitung) Drosselspulen eingeschaltet wurden. Es hatte dies Verfahren jedoch nur geringen Erfolg.

Es hat sich nun herausgestellt, dafs die pulsirenden Wechselströme nicht allein zwischen den Motoren und der Stromerzeugungsmaschine circuliren, sondern dafs dieselben auch zwischen den einzelnen parallel geschalteten Motoren unter einander als Ausgleichströme auftreten.

Die Ausgleichströme werden zum gröfsten Theil rein local sein, d. h. nur das Gebiet zwischen den einzelnen Motoren durchlaufen, also nur zum geringsten Theile in die Betriebsstation zurückkehren.

Da diese Localströme also nicht bis in die Betriebsstation verlaufen, können sie durch Drosselspulen, die in der Betriebsstation aufgestellt sind, nicht abgedrosselt werden.

Es erklärt sich daher, dafs der Erfolg dieser Anordnung nur ein mangelhafter war und dafs

sich dieselbe, namentlich bei längeren Linien und bei viel Motoren (Motorwagen) nicht bewährte.

Das Wesen der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, dafs in allen parallelen Abzweigungen, also unmittelbar vor jedem Motor, bezw. in jedem einzelnen Motorwagen Drosselspulen aufgestellt werden.

Diese Drosselspulen sind Spulen mit hoher Selbstinduction und möglichst geringem Ohraschen Widerstände und haben die Eigenschaft, dafs sie bei gegebener Spannung zwischen ihren Enden bei Wechselstrom nur eine verhältnifsmäfsig geringe Stromstärke, bei Gleichstrom eine hohe Stromstärke zulassen; oder umgekehrt, ein Wechselstrom findet in ihnen einen bedeutenden Spannungsverlust, während der Gleichstrom fast ohne Spannungsverlust hindurchgeht. Gleichzeitig ist infolge dessen der Energieverlust in beiden Fällen verhältnifsmäfsig unbedeutend.

Versuche haben ergeben, dafs, wenn die Gröfse der Drosselspulen und die Anzahl der Windungen, sowie die Eisenkerne oder Eisenumhüllungen passend gewählt werden, die Störungen fast vollkommen verschwinden.

Befinden sich in einer Consumstelle bezw. in einem Motorwagen mehrere Motoren, so genügt es natürlich, für sämmtliche Motoren dieser Comsumstelle bezw. dieses Wagens eine gemeinsame Drosselspule zu benutzen, da dann nach den obigen Ausführungen störende Wechselströme nicht in die Arbeitsleitung gelangen können.

Durch, diese bei allen Consumstellen angebrachten Drosselspulen werden auch die von den Stromerzeugungsmaschinen selbst hervorgebrachten Stromimpulse wechselnder Richtung abgedrosselt. Wenn jedoch nicht alle Stromübergänge durch Drosselspulen führen und wenn die Leitung bedeutende Capacität besitzt, so müssen zur Vermeidung derartiger Störungen auch unmittelbar bei den Stromerzeugungsmaschinen derartige Drosselspulen in die Leitungen eingeschaltet werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Zum Zwecke der Verminderung von Telephonstörungen bei elektrischen Kraftübertragungsanlagen mit parallel geschalteten Motoren und Oberleitungen, insbesondere bei elektrisch betriebenen Bahnen die Anordnung, dafs bei jeder Consumstelle bezw. auf jedem Motorwagen eine entsprechende Drosselspule — d. h. eine Spule, deren Kraftlinien durch passend angebrachte und passend dimensionirte Eisenkerne oder Eisenumhüllungen ganz oder theilweise in Eisen verlaufen — aufgestellt wird, wodurch verhindert wird, dafs Wechselströme von störender Stärke in den Leitungen auftreten.