DE961808C

DE961808C - Joint for the movable support of the strut of a rotating arm on a catenary mast

Info

Publication number: DE961808C
Application number: DEL16012A
Authority: DE
Inventors: Kurt Rybicki; Dr-Ing Max Sueberkrueb
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1953-07-09
Filing date: 1953-07-09
Publication date: 1957-04-11

Description

Gelenk zur beweglichen Abstützung der Druckstrebe eines drehbaren Auslegers an einem Oberleitungsmast Beweglich nachgespannte elektrische Fahrleitungen, insbesondere Kettenfahrleitungen, werden am Mast meist mittels eines drehbaren, eine Druckstrebe und gegebenenfalls eine Zugstrebe aufweisenden Auslegers aufgehängt. Die Druckstrebe muB dabei allseitig beweglich am Mast angelenkt sein, damit sie der Nachspannbewegung der Fahrleitung und dem Anhub des Fahrdrahts durch den Stromabnehmer nachgeben kann. Die erforderliche Isolation, gegen den Mast erfolgt im allgemeinen durch Einfügen eines Isolators zwischen Mast und mastseitigem Ende der Druckstrebe.Joint for the movable support of the strut of a rotatable Cantilever on a catenary mast Movably post-tensioned electrical contact lines, in particular catenary catenaries, are usually attached to the mast by means of a rotatable, suspended a compression strut and optionally a tension strut having boom. The strut must be hinged to the mast so that it can move on all sides so that it can the tensioning movement of the contact line and the lifting of the contact wire by the pantograph can give way. The required insulation against the mast is generally done by inserting an insulator between the mast and the mast-side end of the strut.

Es ist bekannt, die Beweglichkeit der Druckstrebe durch ein Kardangelenk zu ermöglichen, das zwischen der Druckstrebe bzw. der mastseitigen Anschtußarmatur des Isolators ünd dem Fahrleitungsmast angeordnet ist. Es ist auch bereits ein beweglicher Ausleger vorgeschlagen, worden, bei dem beiderseits des Isolators je ein Drehbolzengelenk vorgesehen ist, wobei die Drehbolzen gegeneinander um 9o° versetzt sind. Beide Anordnungen erfordern. jedoch einen erheblichen technischen Aufwand, und es ist bei ihnen kaum möglich, die Gelenke nahe an den Mast heranzubringen. Hierdurch ergeben sich, insbesondere bei der Nachspännbewegung der Fahrleitung, zusätzliche Biegebeanspruchungen in der Druckstrebe und im Isolator.It is known, the mobility of the strut through a universal joint to enable that between the strut or the mast-side connection fitting of the isolator and the catenary mast is arranged. It is also already a mobile one Boom has been proposed, with a pivot pin joint on both sides of the isolator is provided, the pivot pins being offset from one another by 90 °. Both arrangements require. however, a considerable technical effort, and it is hardly with them possible to bring the joints close to the mast. This results in particular during the tensioning movement of the contact line, additional bending loads in the Strut and in the isolator.

Es ist weiterhin ein. Ausleger bekannt, dessen Druckstrebe an ihrem mastseitigen Ende ein flaches, knieförmig abgebogenes, in der Mitte mit einer Bohrung versehenes Anschlußstück aufweist, welches mittels eines vorzugsweise senkrechten Bolzens mit einer am Mast befestigten, das Anschlußstück umgreifenden Gabel drehbar verbunden ist. Eine derartige Lagerung der Druckstrebe hat den Nachteil, daß diese der Vertikalbewegung des Fahrdrahts beim Anhub durch den Stromabnehmer nicht zu folgen vermag. Auch besteht hierbei die Gefahr, daß sich das Anschlußstück in der Gabel verklemmt, so daß die Fahrdrahtnachspannvorrichtung für den nachfolgenden Fahrleitungsabschnitt wirkungslos wird. Es ist zwar bereits eine Ausführungsform eines solchen Gelenks zur Abstützung der Druckstrebe bekannt, bei der die Bohrung des Anschlußstücks zur Erzielung einer besseren Beweglichkeit nach außen hin bogenförmig erweitert ist; doch hat die Erfahrung gezeigt, daß die Reibungskräfte zwischen Anschlußstück und Gabel so groß sind, daß mit dieser Maßnahme allein der gewünschte Erfolg nicht zu erreichen ist.It is still a. Known boom whose strut on her On the mast-side end a flat, knee-shaped bent, in the middle with a hole has provided connector, which by means of a preferably vertical Bolt with one attached to the mast, the connector encompassing Fork is rotatably connected. Such a storage of the strut has the disadvantage that this is the vertical movement of the contact wire when it is lifted by the pantograph unable to follow. There is also the risk that the connecting piece jammed in the fork, so that the contact wire tensioning device for the following Catenary section becomes ineffective. It is already an embodiment known such a joint to support the strut, in which the bore of the connector to achieve better mobility outwardly arcuate is expanded; but experience has shown that the frictional forces between the connecting piece and fork are so large that this measure alone does not achieve the desired result can be achieved.

Gegenstand der Erfindung ist ein Gelenk zur beweglichen Abstützung der Druckstrebe eines drehbaren Auslegers an einem Oberleitungsmast, wobei das mastseitige Ende der Druckstrebe ein flaches, knieförmig abgebogenes, in der Mitte mit einer Bohrung versehenes Anschlußstück aufweist, welches mittels eines vorzugsweise senkrechten Bolzens mit einer am Mast befestigten, das Anschlußstück umgreifenden Gabel drehbar verbunden ist, und daß dadurch gekennzeichnet ist, daß mindestens die Unterseite des Anschlußstücks leicht nach außen gewölbt und dessen Bohrung in an sich bekannter Weise nach außen hin bogenförmig erweitert ist.The invention relates to a joint for movable support the strut of a rotatable boom on a catenary mast, the mast-side At the end of the strut a flat, knee-shaped bent, in the middle with a Has a bore provided connection piece, which by means of a preferably vertical Bolt rotatable with a fork attached to the mast and encompassing the connector is connected, and that it is characterized in that at least the bottom the connector is slightly curved outwards and its bore is known per se Way is expanded arcuately outwards.

Den verhältnismäßig großen Nachspannbewegungen des Fahrdrahts vermag die Druckstrebe der erfindungsgemäßen Anordnung durch eine Drehbewegung um den senkrechten Bolzen zu folgen, während die vor allem durch den Anhub des Fahrdrahts unter der Wirkung der Stromabnehmerkraft entstehenden Schwingungen der Druckstrebe in anderen Richtungen dadurch ermöglicht werden, daß sich das An.schlußstück mit seiner gewölbten Unter-bzw. Oberseite auf den Innenflächen der das Anschlußstück umgreifenden Gabel abwälzen kann..Capable of the relatively large post-tensioning movements of the contact wire the strut of the arrangement according to the invention by a rotary movement around the vertical Follow the bolt while the mainly by the uplift of the contact wire under the Effect of the pantograph force resulting vibrations of the strut in others Directions are made possible by the fact that the connecting piece with its curved Under or. Upper side on the inner surfaces of the fork encompassing the connecting piece can roll off ..

Der Gegenstand der Erfindung sei an Hand des in den Fig. i bis 3 der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The object of the invention is based on the in Figs. I to 3 of Drawing schematically illustrated embodiment explained in more detail.

Fig. i zeigt eine Gesamtansicht des zwischen Fahrleitungsmast und Druckstrebe eingebauten erfindungsgemäßen..Gelenks; in Fig. 2 und 3 ist das zum mastseitigen Ende der Druckstrebe gehörige Anschlußstück in Auf- und Grundriß dargestellt.Fig. I shows an overall view of the between the catenary mast and Compression strut built-in joint according to the invention; in Fig. 2 and 3 this is for Mast-side end of the strut associated connector shown in elevation and plan.

Gemäß Fig. i ist zwischen dem Anschlußstück 5 und der Druckstrebe :2 ein Isolator i vorgesehen, der mit dieser durch die Armatur 3 starr verbunden ist. Das Anschlußstück 5 ist seinerseits mit seinem rohrförmigen Ansatz 6 (Fig. 2 und 3) bis zu seinem Bund 7 in die Verlängerung der in den Isolator i eingekitteten oder eingebleiten Kappe 8 eingeschoben und in dieser Lage mittels Schraubbolzen 9 und Muttern io gehalten. Der Isolator i ist jedoch für die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Gelenks unwesentlich und kann. auch entfallen, wenn eine anderweitige Isolation des Fahrdrahts vorgesehen ist.According to Fig. I is between the connector 5 and the strut : 2 an insulator i is provided, which is rigidly connected to it by the armature 3 is. The connecting piece 5 is in turn with its tubular extension 6 (Fig. 2 and 3) up to its collar 7 in the extension of the cemented into the insulator i or insert cap 8 and inserted in this position by means of screw bolts 9 and nuts kept ok. The isolator i is, however, for the operation of the invention Joint insignificant and can. also omitted if another type of insulation of the contact wire is provided.

Das knieförmig abgebogene, eine Bohrung aufweisende freie Ende des Anschlußstückes 5 ist mittels des Bolzens 14 in der Gabel 15 gehalten, die an einer mittels Schraubbolzen 17 am Mast 4 befestigten Schelle 16 angeschweißt ist. Die Neigung des die Bohrung aufweisenden Teiles des Anschlußstückes 5 gegen die Achse der Druckstrebe 2 beträgt etwa 35°..The knee-shaped bent, a bore having free end of the Connection piece 5 is held by means of the bolt 14 in the fork 15, which is attached to a is welded by means of bolts 17 on the mast 4 attached clamp 16. the Inclination of the part of the connection piece 5 having the bore with respect to the axis the strut 2 is about 35 ° ..

Wie aus Fig. 2 und 3 hervorgeht, ist die Bohrung i i des Anschlußstückes 5 nach außen hin bogenförmig erweitert. Die maximale Neigung der Wandung der Bohrung i i gegen deren Achse beträgt etwa 25°. Fig.2 läßt ferner erkennen, daß die Oberseite 12 und die Unterseite 13 des Anschlußstücks 5 leicht nach außen gewölbt sind. An dessen Rändern schließen. sie mit ihrer Symmetrieebene je einen Winkel von etwa 25° ein. Hierdurch wird eine allseitige Beweglichkeit des Anschlußstücks um den Bolzen 14 (Fig. i) in einem Ausmaß von etwa 25° erreicht.As can be seen from FIGS. 2 and 3, the bore i i of the connector 5 widened outward in an arc shape. The maximum slope of the wall of the hole i i against its axis is about 25 °. Fig.2 also shows that the top 12 and the underside 13 of the connection piece 5 are slightly curved outwards. At close its edges. they each make an angle of about with their plane of symmetry 25 ° a. As a result, all-round mobility of the connector around the Bolt 14 (Fig. I) reached to an extent of about 25 °.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Joint for the movable support of the strut of a rotatable boom on a catenary mast, the mast-side end of the strut having a flat, knee-shaped bent connector with a hole in the center, which is attached to the mast by means of a preferably vertical bolt with a connector encompassing fork is rotatably connected, characterized in that at least the underside of the connecting piece is slightly arched outwards and its bore is widened in an arc-shaped manner in a manner known per se.

2. Joint according to claim i, characterized in that that the wall of the bore of the connector on its top and bottom is inclined about 25 ° to the axis of the bore.

3. Joint according to claim i or 2, characterized in that the bottom (13) and optionally also the top (14) of the connector. the edges of which each make an angle with the plane of symmetry of about 25o.

4. Joint according to claim i or one of the following, characterized. characterized in that the inclination of the part of the connecting piece having the bore against the axis of the strut is approximately 35 °. Considered publications: German Patent Nos. 509 048, 388 232, 603 483; French patent specification No. 942 676.