Die Erfindung bezieht sich auf eine Anhängerkupplung, insbesondere
für Zugmaschinen, die mit einem schwenkbaren Kupplungsmaul ausgestattet und elastisch
am Kupplungsträger befestigt ist.The invention relates to a trailer coupling, in particular
for tractors that are equipped with a swiveling coupling jaw and are flexible
is attached to the coupling carrier.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine im Aufbau besonders
raumsparende, in der Fertigung billige und im Zusammenbau einfache Kupplung dieser
Art zu schaffen. Erfindungsgemäß ist die Kupplung gekennzeichnet durch, einen den
Kupplungsträger übergreifenden U-förmigen Zugbügel, in dessen Offenseite das Kupplungsmaul
schwenkbar gelagert ist, wobei um den Kupplungsträger herum angeordnete Gummikissen
die elastischen Befestigungsmittel bilden, die beim Einsetzen des Kupplungsmauls
in den Zugbügel unter Drückvorspannung gesetzt werden.The invention has set itself the task of having a particular structure
space-saving, cheap to manufacture and easy to assemble coupling of these
Kind of creating. According to the invention, the coupling is characterized by one the
Coupling carrier cross-U-shaped tension bracket, in the open side of which the coupling mouth
is pivotably mounted, with rubber cushions arranged around the coupling carrier
form the elastic fastening means when inserting the coupling jaw
placed in the tension bracket under pressure pretension.
Vorteilhaft wird das Drehlager für das Kupplungsmaul von in. den Zugbügel
eingesetzten Lagerbüchsen gebildet, deren Bohrungen als Halterung für den Kupplungsbolzen
dienen.The pivot bearing for the coupling jaw from in. The tension bracket is advantageous
used bearing bushes formed, their holes as a holder for the coupling bolt
to serve.
Dabei können die Lagerbuchsen zwecks Verhinderung von Axialverschiebungen
durch in Einstechnuten greifende Federringe gesichert sein.The bearing bushes can be used to prevent axial displacements
be secured by locking washers in grooves.
Wehere Einzelheiten der Erfindung seien an Hand der Zeichnung erläutert,
in der ein Ausführungsbeispiel der neuen Anhängerkupplung wie folgt veranschaulicht
ist.Further details of the invention are explained with reference to the drawing,
in which an embodiment of the new trailer coupling is illustrated as follows
is.
Fig. i zeigt einen Längsschnitt der Kupplung und Fig. 2 den dazugehörigen
Grundriß mit angedeuteter Zugöse und verschwenktem Kupplungsmaul.FIG. I shows a longitudinal section of the coupling and FIG. 2 shows the associated one
Ground plan with indicated towing eye and pivoted coupling jaw.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist mit i der sogenannte
Kupplungsträger bezeichnet, der zur elastischen Befestigung der Anhängerkupplung
dient. Hierzu besitzt die Kupplung einen U-förmigen Zugbügel 2, der zur schwenkbaren
Lagerung des Kupplungsmaules 3 dient. Das Drehlager für dieses Kupplungsmaul wird
durch zwei koaxial angeordnete Lagerbuchsen 4, 4' gebildet, die durch Federringe
5 gesichert sind, die ihrerseits in Einstechnuten eingreifen. Die Bohrung der Lagerbuchsen
4, 4' dient als Halterung für den Kupplungsbolzen 6, der in bekannter Weise mit
einem Handgriff 7 versehen ist und durch einen, in die Bohrung 8 gesteckten Splint
od. dgl. gesichert werden kann. Die Rückwand 9 des Kupplungsmauls 3 ist beiderseits
mit Klauen Io ausgestattet, die als. Widerlager für die Gummifederung dienen. Diese
Gummifederung besteht im gezeichneten Falle aus vier einzelnen Gummikissen II bis
I4, die um den hier im Querschnitt etwa kreuzförmig ausgebildeten Kupplungsträger
i herum angeordnet sind. Wichtig ist dabei, daß beim Zusammenbau in den einzelnen
Gummikissen i i bis 14 eine gewisse Druckvorspannung erzeugt wird. Dies erfolgt
dadurch, daß beim Zusammenbau mittels des eingeschobenen Kupplungsmaules auf die
Gummikissen ein entsprechender Druck ausgeübt wird, in welcher Drucklage das Kupplungsmaul
durch Einschieben der Lagerbuchsen 4, 4' endgültig fixiert wird.In the illustrated embodiment, i is the so-called
Coupling carrier referred to, the elastic attachment of the trailer coupling
serves. For this purpose, the coupling has a U-shaped tension bracket 2, which can be swiveled
Storage of the coupling jaw 3 is used. The pivot bearing for this coupling jaw is
formed by two coaxially arranged bearing bushes 4, 4 ', which are secured by spring washers
5 are secured, which in turn intervene in grooves. The bore of the bearing bushes
4, 4 'serves as a holder for the coupling bolt 6, which in a known manner with
a handle 7 is provided and by a cotter pin inserted into the bore 8
or the like. Can be secured. The rear wall 9 of the coupling mouth 3 is on both sides
equipped with claws Io, which as. Serve abutments for the rubber suspension. These
In the case shown, rubber suspension consists of four individual rubber cushions II bis
I4, around the coupling carrier, which is roughly cross-shaped here in cross section
i are arranged around. It is important that when assembling in the individual
Rubber cushions i i to 14 a certain compressive bias is generated. this happens
in that when assembling by means of the inserted coupling mouth on the
Rubber cushion a corresponding pressure is exerted, in which pressure position the coupling jaw
is finally fixed by inserting the bearing bushes 4, 4 '.