DE958988C

DE958988C - Tent in connection with a motor vehicle

Info

Publication number: DE958988C
Application number: DEM23149A
Authority: DE
Original assignee: MIESEN FAHRZEUG
Current assignee: MIESEN FAHRZEUG
Priority date: 1954-05-21
Filing date: 1954-05-21
Publication date: 1957-02-28

Description

Zelt in Verbindung mit einem Kraftfahrzeug Die Erfindung betrifft ein Zelt, welches. in Verbindung mit einem Kraftwagen verwendet wird, wobei der Kraftwagen bzw. dessen Dach als Stütze dient.Tent in connection with a motor vehicle The invention relates to a tent, which. is used in connection with a motor vehicle, the Motor vehicle or its roof serves as a support.

Derartige Zelte sind bereits in mehreren Ausführungen bekannt. Dabei wird ein Teil des Kraftwagendaches, z. B. die Regenrinne, dazu benutzt, die Zeltplane unmittelbar mit Hilfe von Klammern od. dgl. zu befestigen. Der übrige Teil des Zeltes wird in der gleichen Weise aufgebaut, wie es beim Zeltbau allgemein bekannt ist, nämlich mit Hilfe von Spannleinen und Zeltpflöcken. Weiterhin sind Autozelte bekannt, bei denen die Verbindung des Zeltes mit dem Kraftwagen dadurch erfolgt, daß der Rand einer Seitenwand des Zeltes mit Hilfe von Gummisaugern an der Karosserie des Kraftwagens befestigt wird. Diese Ausführungen haben den Nachteil, daß die Anschlußwand des Zeltes entsprechend der Kontur des Kraftfahrzeuges ausgeschnitten werden muß, so daß für jeden Wagentyp ein besonderer Zuschnitt der Zeltplane erforderlich ist. Diese Bauweise zeigt ferner den Nachteil, daß beim Betreten des Wagens infolge der Durchfederung und der dadurch verursachten Relativbewegung zwischen Karosserie und Zeltplane die Saugköpfe leicht von ihrer Unterlage abspringen. Ferner sind Zelte bekannt, die in Verbindung mit Kraftfahrzeugen verwendet werden und welche Hauptträger, Dachträger und Dachstützen aufweisen, wobei der Hauptträger mit dem Dach des Kraftfahrzeuges verbunden ist.Such tents are already known in several designs. Included is part of the car roof, z. B. the rain gutter, used to cover the tarpaulin to fasten directly or with the help of brackets. The rest of the tent is set up in the same way as it is generally known in tent construction, namely with the help of tension lines and tent pegs. Furthermore, car tents are known in which the connection of the tent with the motor vehicle takes place in that the Edge of a side wall of the tent with the help of rubber suction cups on the body of the Motor vehicle is attached. These designs have the disadvantage that the connecting wall of the tent must be cut out according to the contour of the vehicle, so that a special cut of the tarpaulin is required for each type of car. This design also has the disadvantage that when entering the car as a result of Suspension and the resulting relative movement between the body and In the tent tarpaulin, the suction heads pop off slightly from their base. There are also tents known which are used in connection with motor vehicles and which main girders, Have roof racks and roof supports, the main beam with the roof of the motor vehicle connected is.

Die bekannter. Ausführungen haben den gemeinsamen Nachteil, daß die Zeltstützen zuerst aufgestellt werden müssen und der dafür erforderliche Abstand vom Wagen ausgemessen werden muß. Erst nach Fertigstellung des Zeltes wird dieses mit dem Kraftwagen verbunden. Für den Aufbau derartiger Autozelte sind mehrere Personen erforderlich.The well-known. Versions have the common disadvantage that the Tent supports have to be set up first and the required distance must be measured by the car. Only after completion of the tent will it be connected to the motor vehicle. Several people are required to set up such car tents necessary.

Diese Nachteile werden dadurch vermieden, daß bei einem Zelt in Verbindung mit einem Kraftfahrzeug, das Hauptträger, Dachträger und Dachstützen aufweist und dessen Hauptträger mit dem Dach des Kraftfahrzeugs verbunden ist, erfindungsgemäß die Dachträger mit dem Hauptträger und die Dachstützen mit den Dachträgern. gelenkig verbunden. sind. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann dieser Hauptträger derart gestaltet sein, daß sämtliche Träger an ihm angelenkt sind, im eingeklappten Zustand parallel zum Längsträger liegen und mit ihm eine Einheit bilden. Ferner können Hauptträger und Dachträger lösbar mit dem Dach des Kraftwagens verbunden sein.These disadvantages are avoided by having a tent in conjunction with a motor vehicle that has main girders, roof racks and roof supports and whose main beam is connected to the roof of the motor vehicle, according to the invention the roof girders with the main girders and the roof supports with the roof girders. articulated tied together. are. In a further embodiment of the invention, this main carrier be designed so that all carriers are hinged to it, in the folded State parallel to the side member and form a unit with it. Further the main beam and roof rack can be detachably connected to the roof of the vehicle be.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schaubildlich schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. I den Hauptträger, Fig. 2 einen Dachträger mit angelenkter Bodenstütze, Fig. 3 einen Teil eines Abdeckbleches für den Abschluß des Hauptträgers nach oben, Fig. 4 ein mit der Zeltplane fest verbundenes Befestigungsstück für die Verbindung zwischen Zeltplane und Hauptträger, Fig. 5 das an einem dazu besonders geeigneten Kraftwagen befestigte Zelt im aufgebauten Zustand, Fig. 6 das gleiche Zelt, jedoch nur zu beiden Seiten eines Kraftwagens, Fig. 7 eine Vorderansicht des Zeltes von Fig. 6, wobei der Hauptträger in Dachmitte auf einer Gepäckgalerie befestigt ist, Fig. 8 eine Vorderansicht des Zeltes nach Fig. 6, wobei der Hauptträger seitlich an einer Gepäckgalerie befestigt ist, Fig. 9 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Hauptträgers im Grundriß, Fig. Io ein Zelt mit einem Hauptträger nach Fig. 9 in aufgebautem Zustand, Fig. II den der Fig. Io entsprechenden. Grundriß, Fig. 12 den der Fig. Io entsprechenden Seitenriß, Fig. 13 eine weitere vereinfachte Ausführungsform der Erfindung und Fig. 14 das durch einen Mast abgestützte Autozelt.Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawings shown diagrammatically. It shows Fig. I the main beam, Fig. 2 one Roof rack with hinged floor support, Fig. 3 a part of a cover plate for the conclusion of the main girder upwards, Fig. 4 a firmly connected to the tarpaulin Fastening piece for the connection between the tarpaulin and the main beam, Fig. 5 the tent attached to a particularly suitable motor vehicle in the erected State, Fig. 6 the same tent, but only on both sides of a motor vehicle, Fig. 7 is a front view of the tent of Fig. 6, with the main beam in the middle of the roof is attached to a luggage gallery, Fig. 8 is a front view of the tent according to Fig. 6, the main carrier being attached to the side of a luggage gallery, Fig. 9 a further embodiment of a main girder in plan, FIG. Io a tent with a main support according to FIG. 9 in the assembled state, FIG. II that of FIG corresponding. Plan view, Fig. 12 the side elevation corresponding to Fig. Io, Fig. 13 shows a further simplified embodiment of the invention and FIG. 14 shows that through a mast supported car tent.

Der Aufbau des mit I bezeichneten Hauptträgers nach Fig. I ist folgender: An einer vertikal gelagerten Blechwand :2 sind zwei nebeneinanderliegende U-Schienen 3, 4 angeordnet, deren, offene Seiten nach oben zeigen. Unter diesen U-Schienen 3, 4 sind an der Seitenwand horizontal verlaufende Zwischenwände 6, 7, 8, 9 befestigt. Die obere Längskante der Seitenwand 2 ragt über die U-Schienen 3, 4 hinaus und bildet eine Firstschiene Io, welche mit Löchern II zur Befestigung der Zeltplane versehen ist. Ein derartiger Hauptträger I ist erforderlich, wenn das Zelt nur auf einer Seite des Kraftwagens aufgebaut werden soll. Für den Aufbau eines Zeltes auf der anderen Seite des Kraftwagens ist ein weiterer symmetrisch dazu liegender Hauptträger I2 erforderlich. Ein Dachträger 13 des Zeltes und die daran angelenkte Dachstütze 14 bestehen aus U-Schienen, welche so bemessen und angeordnet sind, daß die Dachstütze I4 in den Dachträger 13 eingelegt werden kann. Die Schienen 13, 14 weisen eine Vorrichtung auf, mit deren Hilfe der größte Winkel zwischen beiden Profilen auf 9o° begrenzt wird. Dies kann beispielsweise durch einen an der Dachstütze 14 befestigten Dornfortsatz 15 erfolgen, der in einer Aussparung 16 des Dachträgers 13 anschlägt. Die Deckelschiene 17 aus U-Profil wird bei aufgebautem Zelt dazu verwendet, die Dachstützen 14 untereinander zu verbinden, während sie bei zusammen.-geklapptem Dachgerüst zur Abdeckung der U-Schienen 3, 4 dient. Mindestens ein Schenkel der Deckelschiene 17 ist mit einer Lochung 18 versehen, mit deren Hilfe die Zeltplane befestigt wird. Am unteren Ende der Dachstütze 14 sind nicht dargestellte Klauen od. dgl. angeordnet, welche zur Verbindung der Dachstützen mit der Deckelschiene 17 dienen. Die Länge der Dachträger 13 entspricht der Länge des Hauptträgers I. Je ein Dachträger 13 ist jeweils an einem Ende einer U-Schiene 3 oder 4 derart angelenkt, daß er in einer zur Seitenwand 2 parallelen Ebene um I8o° geschwenkt werden kann und dadurch den Dachträger nach je einer Richtung hin verlängert. Die Breite des Dachträgers 13 ist derart bemessen, daß er in eine der U-Schienen 3 oder 4 eingelegt werden kann, während seine Höhe den Abständen zwischen den Zwischenwänden 6 bis 9 bzw. dem Abstand einer Zwischenwand von der Unterkante der Doppelschiene 3, 4 entspricht. In jedem durch die Zwischenwände 6 bis 9 gebildeten Fach sind ebenfalls Dachträger 13 und 34, 35 (Fig. 5) derart gelenkig angeordnet, daß sie in einer zur Seitenwand. 2 senkrechten Ebene ausgeschwenkt werden können, wobei jeweils zwei Dachträger 13 und 34, 35 nach der einen Seite und die beiden anderen Dachträger 13 und 34, 35 nach der anderen Seite geschwenkt werden können. Jeweils einer dieser Dachträger 13 hat einen Schwenkbereich von 9o° zum Hauptträger, während die anderen beiden Dachträger 34, 35 einen Schwenkbereich von I35° aufweisen. Dieser diagonale Dächträger 34, 35 ist aus zwei ineinanderpassenden U-Schienen 34, 35 gefertigt, welche bei 36 gelenkig verbunden sind. Auf diese Weise ist es möglich, die am Firstträger I angelenkte U-Schiene, welche die gleiche Länge wie die Träger 13 aufweist, zur 45°-Diagonale zu verlängern. Die Zeltplane I9 wird mit Hilfe der Löcher II an der Firstschiene Io befestigt. Besonders zweckmäßig ist es, an der Innenseite der Zeltplane i9. an der Stelle, welche auf die Firstschiene io zu liegen kommt, eine U-Schiene 2o zu befestigen, so daß ihre offene Seite nach dem Zeltinnern zeigt. Diese U-Schiene 2o ist in Längsrichtung mehrfach unterteilt, um das Zusammenfalten der Zeltplane i9 beim Verpacken zu ermöglichen. Mit ihrer Hilfe ist es möglich, die Zeltplane ig auf einfache Weise mit der Firstschiene io zu verbinden. Fig. 5 zeigt das Zelt -in aufgebautem Zustand. Der Hauptträger I ist in Längsrichtung in Dachmitte eines dazu besonders geeigneten Kraftwagens befestigt. Der Schwenkbereich der einzelnen Dachträger ist durch die eingezeichneten Pfeile erkenntlich. In Fig. 6 ist eine vereinfachte Ausführungsform des Zeltes nach der Erfindung dargestellt, wobei lediglich an den beiden Seitenwänden. des Kraftfahrzeuges je ein Zelt angebaut ist.The structure of the main girder marked I according to Fig. I is as follows: On a vertically mounted sheet metal wall: 2 are two U-rails lying next to each other 3, 4 arranged, the open sides of which point upwards. Under these U-rails 3, 4 horizontally extending partition walls 6, 7, 8, 9 are attached to the side wall. The upper longitudinal edge of the side wall 2 protrudes beyond the U-rails 3, 4 and forms a ridge rail Io, which is provided with holes II for attaching the tarpaulin is. Such a main beam I is required if the tent is only on one Side of the vehicle is to be built. For setting up a tent on the on the other side of the vehicle is another symmetrical main beam I2 required. A roof rack 13 of the tent and the roof support hinged to it 14 consist of U-rails, which are dimensioned and arranged so that the roof support I4 can be inserted into the roof rack 13. The rails 13, 14 have a device with the help of which the largest angle between the two profiles is limited to 9o ° will. This can be done, for example, by a spinous process attached to the roof support 14 15 take place, which strikes in a recess 16 of the roof rack 13. The top rail 17 made of U-profile is used when the tent is set up to connect the roof supports 14 to one another to connect, while with the roof structure folded together to cover the U-rails 3, 4 are used. At least one leg of the cover rail 17 is with a Perforation 18 provided with the help of which the tarpaulin is attached. At the bottom the roof support 14 are not shown claws od. Like. Arranged, which for Connection of the roof supports with the cover rail 17 are used. The length of the roof rack 13 corresponds to the length of the main girder I. One roof girder 13 is each on one end of a U-rail 3 or 4 hinged so that it is in one to the side wall 2 parallel plane can be swiveled by 180 ° and thereby the roof rack after extended in one direction. The width of the roof rack 13 is dimensioned such that that it can be inserted into one of the U-rails 3 or 4, while its height the distances between the intermediate walls 6 to 9 or the distance between an intermediate wall from the lower edge of the double rail 3, 4 corresponds. In each one through the partitions 6 to 9 formed compartment are also roof rack 13 and 34, 35 (Fig. 5) articulated that they are in one to the side wall. 2 vertical plane swiveled out can be, with two roof bars 13 and 34, 35 to one side and the other two roof bars 13 and 34, 35 pivoted to the other side can be. In each case one of these roof carriers 13 has a pivoting range of 90 ° to the main beam, while the other two roof beams 34, 35 have a pivoting range of I35 °. This diagonal roof support 34, 35 is made of two nested U-rails 34, 35 manufactured, which are articulated at 36. In this way it is possible to use the U-rail hinged to the ridge support I, which is the same length as the carrier 13 has to extend to the 45 ° diagonal. The tarpaulin I9 is attached to the ridge rail Io with the help of the holes II. Is particularly useful it, on the inside of the tarpaulin i9. at the point that is on the ridge rail io comes to rest, attach a U-rail 2o, so that its open side after the inside of the tent. This U-rail 2o is divided several times in the longitudinal direction, to enable the folding of the tarpaulin i9 during packing. With their With the help of this, it is possible to easily attach the ig tent tarpaulin to the io ridge rail connect to. Fig. 5 shows the tent -in the erected state. Of the Main beam I is a particularly suitable one in the longitudinal direction in the middle of the roof Motor vehicle attached. The swivel range of the individual roof rack is through the indicated arrows. In Fig. 6 is a simplified embodiment of the tent according to the invention shown, with only on the two side walls. a tent is attached to each vehicle.

Es ist von besonderem Vorteil, daß das gesamte Zelt, wie es in Fig. 5 dargestellt ist, nach dem Baukastenprinzip aus mehreren vollständigen Teilen aufgebaut und demgemäß nacheinander beschafft werden kann: Es ist aber auch möglich, den Hauptträger I auf einer auf dem Dach des Kraftwagens befestigten Gepäckgalerie anzuordnen, wobei noch die beiden Möglichkeiten bestehen, den Hauptträger I entweder in der Mitte der Gepäckgalerie (Fig. 7) oder an einer seiner Außenkanten entsprechend anzuordnen (Fig. 8).It is of particular advantage that the entire tent, as shown in Fig. 5 is shown, built according to the modular principle of several complete parts and accordingly can be procured one after the other: But it is also possible to use the main carrier I to arrange on a luggage gallery attached to the roof of the vehicle, whereby the two possibilities still exist, the main beam I either in the middle the luggage gallery (Fig. 7) or to be arranged accordingly on one of its outer edges (Fig. 8).

Für kleinere Kraftfahrzeuge ist folgende Ausführungsform der Erfindung zweckmäßiger. Ein Hauptträger 23 ist auf der Gepäckgalerie oder nach Art der Skihalter oder durch aufgeschweißte einschiebbare Rohre auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges auf einer oder auf beiden Seiten leicht lösbar befestigt (Fig. Io). An diesem Hauptträger 23 sind eine Verlängerungsstange 24 sowie Dachträger 26 und 27 angelenkt (Fig. g, Io, I2). Am anderen Ende der Verlängerungsstange 24 ist ein weiterer Dachträger 25 angelenkt. Wenn das Gestänge zum Transport zusammengelegt ist, liegen sämtliche Träger parallel zu einem Bündel vereinigt. Wird das -Zelt aufgebaut, so wird, wie Fig. g zeigt, der Dachträger 27, der an dem in der Zeichnung rechten Ende am Hauptträger I angelenkt ist, entsprechend dem Pfeil 28 in der Zeichenebene um 27o° geschwenkt, so daß er dann die gezeichnete Stellung einnimmt. Der Dachträger 26 gelangt durch Schwenken um 9o° in die für die Aufnahme der Zeltplane erforderliche, dargestellte Auslagestellung. Die Verlängerungsstange 24 wird über die Scheitelhöhe, d. h. in einer zur Zeichenebene senkrechten Ebene, um I8o° geschwenkt und nimmt dann die in Fig. g gezeichnete Lage ein. Der Dachträger 25 gelangt jetzt durch Schwenken um 9o° ebenfalls in die erforderliche Auslagestellung. Es ist aber auch möglich, die Verlängerungsstange 24 durch Schwenken in der Zeichenebene in die Auslagestellung zu bringen.The following embodiment of the invention is for smaller motor vehicles more expedient. A main carrier 23 is on the luggage gallery or in the manner of a ski rack or through welded-on, slide-in tubes on the roof of a motor vehicle easily detachable attached on one or both sides (Fig. Io). On this main beam 23 an extension rod 24 and roof bars 26 and 27 are articulated (Fig. G, Io, I2). At the other end of the extension rod 24 is another roof rack 25 hinged. When the linkage is folded up for transport, all of them are in place Carriers combined in parallel to form a bundle. If the tent is set up, it will be how Fig. G shows the roof rack 27, which is at the right end in the drawing on the main beam I is hinged, pivoted by 27o ° in the plane of the drawing according to the arrow 28, so that he then assumes the position shown. The roof rack 26 passes through Pivot by 9o ° in the required for the inclusion of the tarpaulin, shown Display. The extension rod 24 is raised above the height of the apex, i.e. H. in a plane perpendicular to the plane of the drawing, pivoted by 180 ° and then takes the in Fig. g a drawn position. The roof rack 25 now comes by pivoting by 9o ° also in the required display position. But it is also possible the extension rod 24 by pivoting in the plane of the drawing into the display position bring to.

Sämtliche Träger und Stangen sind aus Rohrprofil, vorzugsweise Stahlrohr gefertigt. An den Trägern 23 bis 27 sind in Fig. g nicht dargestellte Dachstützen derart angeordnet, daß sie aus den freien Enden der die Träger bildenden Rohre herausgezogen und um 9o° in der zur Zeichenebene senkrechten Ebene geschwenkt und in dieser Stellung arretiert werden können. Die Dachstützen selbst sind nach Art eines Teleskops verstellbar gestaltet, so daß sie auf diese Weise den Geländeunebenheiten und den verschiedenen Höhen verschiedener Kraftfahrzeuge angepaßt werden können. Es ist aus diesem Grunde auch nicht erforderlich, für verschiedene Dachhöhen von Kraftfahrzeugen verschiedene Zeltausführungen vorzusehen. Wenn das Dachgestänge zum Transport zusammengeklappt ist, kann es in dieser Stellung z. B. mit Hebelverschlüssen od. dgl. verriegelt werden.All supports and rods are made of tubular profiles, preferably steel tubing manufactured. Roof supports, not shown in FIG. G, are attached to the girders 23 to 27 arranged so that they are pulled out of the free ends of the tubes forming the carrier and pivoted by 90 ° in the plane perpendicular to the plane of the drawing and in this position can be locked. The roof supports themselves are adjustable like a telescope designed so that they in this way the uneven terrain and the various Heights of different motor vehicles can be adjusted. It is for this reason also not necessary, different for different roof heights of motor vehicles Provide tent designs. When the roof bars are folded up for transport is, it can be in this position z. B. with lever locks or the like. Locked will.

Fig. Io zeigt, wie das Dachgestänge für den Aufbau des Zeltes auseinandergeklappt wird. In diesem Falle ist es auf dem Gepäckgitter eines Personenkraftwagens befestigt. Es kann aber auch seitlich (quer zur Längsachse) nach außen klappbar angeordnet werden, damit das Firstgestänge im Lot neben der äußersten Breite des Kraftfahrzeuges liegt und sogar noch höher über dessen Dach hinausragt.Fig. Io shows how the roof frame for the construction of the tent unfolded will. In this case it is attached to the luggage rack of a passenger car. However, it can also be arranged so that it can be folded outwards laterally (transversely to the longitudinal axis) be so that the ridge rod in the perpendicular next to the outermost width of the motor vehicle and protrudes even higher above its roof.

In einem eigenen Schienensack können mehrere Winkelschienen 30 mitgeführt werden. Sie dienen zur Verbindung der Dachträger 25, 26, 27 untereinander (in Fig. Io bis 14 gestrichelt), dort, wo der Dachträger 13 in die vertikale Dachstütze 14 übergeht, zur Verbindung der drei seitlichen Dachstützen 14 untereinander, sowie zur Verbindung zwischen den vorderen und hinteren: Dachstützen 14 mit den Dachstützen vor und hinter dem Kraftfahrzeug. An den Winkelschienen, welche die Dachstützen verbinden, wird die Zeltplane verspannt.Several angled rails 30 can be carried in a separate rail bag will. They serve to connect the roof girders 25, 26, 27 to one another (in Fig. Io to 14 dashed), where the roof rack 13 into the vertical roof support 14 goes over, to connect the three lateral roof supports 14 with each other, as well for connection between the front and rear: roof supports 14 with the roof supports in front of and behind the motor vehicle. On the angle rails that support the roof supports connect, the tarpaulin is tensioned.

Werden, wie Fig. II dargestellt, zu beiden Seiten des Kraftwagens Zelte aufgebaut, dann ist es möglich, den dazwischenliegenden Raum durch eine weitere Zeltbahn abzudecken, so daß der Kraftwagen völlig in das. Zelt einbezogen ist und dieses eine Einheit bildet, wobei der Kraftwagen von beiden Seiten frei zugänglich ist.Are, as shown in Fig. II, on both sides of the vehicle Tents are set up, then it is possible to use another space in between To cover the tent sheet, so that the car is fully included in the tent and this forms a unit, the motor vehicle being freely accessible from both sides is.

Diese Zeltbauweise bietet die Möglichkeit, an einer Kraftfahrzeugseite ein Zelt mit etwa 4 bis 8 qm Nutzfläche in etwa 3 Minuten durch eine Person zu errichten. Bei einer Abmessung des Hauptträgers von z. B. 2 m kann damit eine Zeltlänge von 4 m erreicht werden. Bei entsprechend größeren Kraftfahrzeugen sind auch größere Abmessungen möglich.This tent construction offers the possibility of one side of the vehicle A tent with around 4 to 8 square meters of usable space can be erected by one person in around 3 minutes. With a dimension of the main beam of z. B. 2 m can thus a tent length of 4 m can be reached. In the case of correspondingly larger motor vehicles, there are also larger ones Dimensions possible.

Eine weitere Ausführungsform eines Autozeltes nach der Erfindung ist in Fig. 13 dargestellt. Auf der Gepäckgalerie oder direkt auf dem Dach des Kraftfahrzeuges wird in Längsrichtung entweder seitlich oder in der Mitte des Daches der Zeltfirst befestigt. Er besteht aus einer Stange 37, an welche an ihren, Enden einerseits die zusammenklappbare Stange 38 und andererseits die zusammenklappbare Stange 39 angelenkt ist. An den. gegenüberliegenden Enden der Stangen 38 und 39 ist jeweils ein. Ende einer festen Stange 4o angelenkt. Die Gelenkachsen verlaufen sämtlich parallel, so daß im ausgeklappten Zustand ein Rechteck gebildet wird, dessen. feste Stange 37 mit dem Kraftwagen verbunden ist und dessen zusammenklappbare Stangen 38 und 39 zur Innenseite der Fläche hin zusammengeklappt werden können. An den Verbindungsstellen der Stange 39 und 4o und 38 und 40 ist je eine klappbare Dachstütze 41, 42 angeordnet. Auf diese Weise wird mit Hilfe des Kraftfahrzeuges ein Dachgerüst gebildet, dessen; sämtliche Teile zusammenhängen: und das auf einfachste: Weise aufgebaut oder abgebaut werden kann. Beim Abbauen werden die Dachstützen 41, 42 zur Stange 4o hin geklappt, bis sie parallel mit ihr liegen. Dann wird die Stange 40 zur Stange 37 hin bewegt, wobei die einzelnen Schenkel der zusammenklappbaren Stangen 38,39 in Richtung zur Rechteckfläche eingeschwenkt werden, bis die Stangen 4o und 37 parallel nebeneinanderliegen und dabei die Schenkel der klappbaren Stangen 38, 39 zwischen sich aufnehmen. Die Zeltplane kann in sehr einfacher Weise nach Art eines Fensterrollos über die Dachfläche und die zum Fahrzeug parallele Seitenwand herabgezogen werden. Sie. wird vorteilhaft auf eine zur Stange 37 parallel liegenden Rolle aufgewickelt. Damit kann nach dem Zeltaufbau die Spannung der Plane nachträglich reguliert werden, was bei besonderen Wetterlagen vorteilhaft ist. Der besondere Vorteil dieser Ausführungsform besteht darin, daß sämtliche zum Zeltgerüst erforderlichen Teile sowie auch der wesentliche Teil der Stoffbespannung am Fahrzeug befestigt sind, so daß keine dazu erforderlichen losen: Teile gesondert mitgeführt werden müssen. Lediglich an der Stirn- und Heckseite des Kraftfahrzeuges ist das Zelt durch eine eigene Plane zu verschließen.Another embodiment of a car tent according to the invention is shown in FIG. On the luggage gallery or directly on the roof of the motor vehicle, the tent ridge is attached in the longitudinal direction either to the side or in the middle of the roof. It consists of a rod 37 to which, on the one hand, the collapsible rod 38 and, on the other hand, the collapsible rod 39 is articulated at its ends. To the. opposite ends of rods 38 and 39 are each a. Articulated end of a fixed rod 4o. The joint axes are all parallel, so that in the unfolded state a rectangle is formed whose. fixed rod 37 is connected to the motor vehicle and its collapsible rods 38 and 39 can be folded towards the inside of the surface. At the connection points of the rod 39 and 40 and 38 and 40, a foldable roof support 41, 42 is arranged. In this way, a roof frame is formed with the help of the motor vehicle whose; all parts are connected: and that in the simplest way: can be built up or dismantled. During dismantling, the roof supports 41, 42 are folded towards the rod 4o until they are parallel to it. Then the rod 40 is moved towards the rod 37, the individual legs of the collapsible rods 38, 39 being pivoted in the direction of the rectangular surface until the rods 40 and 37 are parallel to each other and thereby accommodate the legs of the folding rods 38, 39 between them. The tarpaulin can be pulled down in a very simple manner in the manner of a window blind over the roof surface and the side wall parallel to the vehicle. She. is advantageously wound onto a roll lying parallel to the rod 37. This allows the tension of the tarpaulin to be adjusted after the tent is set up, which is advantageous in special weather conditions. The particular advantage of this embodiment is that all parts required for the tent frame and also the essential part of the fabric covering are attached to the vehicle so that no loose parts required for this have to be carried separately. The tent only needs to be closed with a tarpaulin on the front and rear of the vehicle.

Schließlich ist es auch möglich, mit Hilfe der erfindungsgemäßen Zeltbauweise durch eine einfache Maßnahme das Zelt nach dem mit Hilfe des Kraftwagens erfolgten: Aufbau selbsttragend zu gestalten, so daß der Kraftwagen weggefahren werden kann. Dies geschieht dadurch, daß nach Fertigstellung des Zeltaufbaues unter den Dachträger 26 (Fig. 14) eine galgenartige Stütze 29 untergeschoben wird, deren Standfestigkeit durch ausklappbare und in beiden Stellungen arretierbare Fußstreben 31 gegeben ist. Zur genauen Anpassung an die jeweilige Firsthöhe ist der Zeltmast 29 teleskopartig verstellbar ausgeführt.Finally, it is also possible with the help of the tent construction according to the invention by means of a simple measure the tent after being made with the help of the motor vehicle: Make the structure self-supporting so that the vehicle can be driven away. This is done by placing under the roof rack after the tent structure has been completed 26 (Fig. 14) a gallows-like support 29 is pushed under, the stability of which is given by folding foot struts 31 that can be locked in both positions. The tent mast 29 is telescopic for precise adaptation to the respective ridge height adjustable.

Ferner ist es auch möglich, die Gitterrohre von Gepäckgalerien als Dachträger zu gestalten und ausschwenkbar, in. sich klappbar oder teleskopartig ausziehbar auszubilden. Die Dachträger können aber auch einzeln an der Gepäckgalerie oder am Gestänge befestigt oder in schmalen langen Kästen eingebaut werden. Die Kästen der einzelnen Seiten werden daran an einem eigens gebauten Gepäckgitter nach Bedarf montiert. Dies setzt voraus, daß das Gitter nach innen versetzt ist oder daß ein handelsüblicher Gitterträger ohne Gitter verwendet wird.It is also possible to use the trusses of luggage galleries as To design roof rack and swing out, in. Foldable or telescopic to train extensible. The roof racks can also be attached individually to the luggage rack or attached to the rods or installed in narrow, long boxes. the Boxes on the individual sides are replicated on a specially built luggage rack Assembled as required. This assumes that the grid is offset inwards or that a commercially available lattice girder is used without a grid.

Der Hauptträger des Zeltdaches kann derart auf dem Dach des Kraftfahrzeuges angeordnet werden, daß er durch Kippen oder Verschieben oder mit Hilfe einer parallelogrammartigen Anordnung in eine gewisse Höhe über dem Dach des Kraftfahrzeuges gebracht werden kann, so daß dadurch die Firsthöhe des Zeltes vergrößert wird. Bei Anordnung an einer oder an beiden Seiten des Kraftfahrzeuges kann durch seitliches Nachaußenkippen des Hauptträgers ebenfalls eine größere Zelthöhe erreicht werden sowie so, daß das Zelt völlig neben dem Kraftfahrzeug zu stehen kommt und dieses nicht mehr überdacht ist, sondern nur noch als Stütze dient. Die zusammengelegte Zeltplane kann vom First aus über das. Zeltgerippe auseinandergefaltet und an den senkrechten Kanten verbunden werden. Sie kann aber auch an den senkrechten Kanten vernäht über das Gerippe gezogen werden. Die Plane kann aber auch nach Art der Fensterrollos in das Firstgestänge mit eingebaut werden. Saugnäpfe zum Befestigen der Plane an der Karosserie des Kraftfahrzeuges sowie Spannleinen mit Heringen sind nicht erforderlich.The main support of the tent roof can be on the roof of the motor vehicle be arranged that it is by tilting or moving or with the help of a parallelogram Arrangement can be brought to a certain height above the roof of the motor vehicle can, so that the ridge height of the tent is increased. When ordered on one or both sides of the motor vehicle can be caused by tilting outwards to the side of the main girder a larger tent height can also be achieved as well as in such a way that the Tent comes to stand completely next to the motor vehicle and this is no longer covered is, but only serves as a support. The folded tarpaulin can be removed from the ridge unfolded over the tent frame and connected at the vertical edges will. But it can also be sewn on the vertical edges and pulled over the framework will. The tarpaulin can, however, also be placed in the ridge frame in the manner of window blinds to be built in. Suction cups for attaching the tarpaulin to the body of the motor vehicle as well as tension cords with pegs are not required.

Das Zelt kann von einer Person mühelos in wenigen, Minuten aufgebaut werden, weil jeder Dachfirst einzeln bewegt und in die endgültige Stellung gebracht werden kann. Die wenigen Einzelteile der Verbindung der Dachträger bzw. Dachstützen untereinander sind ebenfalls leicht zu handhaben. Es ist aber auch möglich, auch diese Teile an die Dachträger anzulenken. Auch das Abrollen. der am First befestigten Plane über das Gerippe des Zeltes kann eine Person ohne Mühe ausführen, so daß an den Bodenschienen die Plane nur noch zu verspannen ist. Der Abbau ist ebenso leicht möglich. Der Zeltaufbau ist weitgehend von den Bodenverhältnissen unabhängig und, kann sogar auf gepflastertem Untergrund erfolgen.The tent can be set up by one person in just a few minutes because each roof ridge is moved individually and brought into its final position can be. The few individual parts of the connection between the roof girders and roof supports each other are also easy to handle. But it is also possible, too to link these parts to the roof rack. Rolling off too. the one attached to the ridge Tarpaulin over the frame of the tent allows a person to run so easily the tarpaulin can only be braced using the floor rails. Dismantling is just as easy possible. The tent structure is largely independent of the ground conditions and, can even be done on a paved surface.

Die Verwendungsmöglichkeiten eines Zeltes nach der Erfindung sind sehr vielseitig. Im Ausflugs-und Reiseverkehr dienst es zum Aufenthalt, als Kabine oder als Campingzelt, wobei der Anbau dieses Zeltes sowohl an Personenkraftwagen, Lieferwagen, Kombifahrzeugen oder Anhänger möglich ist.The possible uses of a tent according to the invention are very diverse. In the excursion and tourist traffic it is used as a stay, as a cabin or as a camping tent, whereby the attachment of this tent to passenger cars, Delivery vans, station wagons or trailers is possible.

Für das ambulante Gewerbe oder für Schausteller ist dieses Zelt bei kurzfristigen Einsätzen als Verkaufsstand, als Wohnzelt oder für Wanderausstellungen besonders vorteilhaft, wobei es zweckmäßig und möglich ist, die Dachneigung vom Kraftfahrzeug weg ansteigen zu lassen.For the outpatient trade or for showmen this tent is included Short-term use as a sales stand, as a living tent or for traveling exhibitions particularly advantageous, and it is useful and possible, the roof pitch from Let the motor vehicle rise away.

Eine weitere vielseitige Verwendungsmöglichkeit bietet das Zelt für Zwecke der Hilfsorganisationen, wie Polizei, Grenzschutz, Feuerwehr, Rotes Kreuz usw., oder auch für Bauzelte, wie sie die Post oder die Elektrizitätswerke verwenden.The tent offers another versatile use for Purposes of aid organizations such as the police, border guards, fire brigade, and the Red Cross etc., or also for construction tents, such as those used by the post office or the electricity company.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Tent in connection with a motor vehicle, with Main girders, roof girders and roof supports, with the main girder connected to the roof of the Motor vehicle is connected, characterized in that the roof rack (I3) with the main beam (I, 23) and the roof supports. (I4) hinged to the roof rack. are.

2. Tent according to claim I, characterized in that the main beam (I, 23) is releasably connected to the roof of the motor vehicle.

3. Tent, especially after Claim I, characterized in that the cross section of the main beam (i) is such the end. several U-profiles is composed that two adjacent U-profiles (3, 4) with the open side facing up, while the open sides of the underlying Show U-profiles (6, 7, 8, 9) to the side.

4. Tent after the. Claims I and 2, characterized in that the main beam (23) consists of a tubular profile. '

5. Tent according to Claims I, 2 and 3, characterized in that the roof girders (I3) hinged to the end points of the main beam (I) and so arranged and are dimensioned so that they are pivoted into the profiles of the main beam (I) can.

6. tent according to claims I, 2 and 4, characterized in that on the Main girders (23) further roof girders made of tubular profile are articulated in such a way that they Form the roof surface in the swiveled-out state and parallel in the folded-in state are arranged to the side member and are locked in both positions.

7. Tent after claims I to 3 and 5, characterized in that the roof supports (I3) and the roof supports (I4) are made of a U-profile. B.

Tent according to claim 7, characterized in that characterized in that the profiles of the roof rack (I3) and the roof supports (I4) in such a way are dimensioned and arranged so that the roof supports are folded into the roof rack can be.

9. Tent according to claims I, 2, 4 and 6, characterized in that that in the pipe profiles of the roof rack (I3) further pipe profiles are arranged displaceably which, when extended, serve as vertical roof supports (I4) and can be pushed completely into the pipes. Io.

Tent after one or more of the preceding claims, characterized in that the vertical roof supports (I4) are designed to be telescopic. i i.

Tent after one or more. of the preceding claims, characterized in that with the tarpaulin (I9) several longitudinally subdivided U-rails (2o) are firmly connected, their open sides. When the tent is set up, point the inside and serve the tarpaulin to connect to the main beam (I, 23).

12. Tent after one or more of the preceding claims, characterized in that the main beam (I, 23) through at least two telescopically extendable supports with the roof of the motor vehicle connected is.

13. Tent according to one or more of the preceding claims, characterized characterized in that the main beam (r, 23) by at least two joints and two Supports is connected to the roof of the motor vehicle that it is in. A vertical plane from the roof of the motor vehicle can be pivoted upwards.

14. Tent according to claim 13, characterized in that the folded or retracted. Main support (I, 23) are fixed in 'this position with the aid of known means can.

15. Tent according to claims I to 14, characterized by a gallows-shaped Tent mast (29) which can be detachably connected to the main beam (I, 23).

16. Tent according to Claims I to 15, characterized in that on the tent mast (29) at least three fold-out splay feet (3I) are arranged, which both in the Can be fixed perpendicular to the tent mast as well as adjacent to the tent mast.

17. Tent after the. Claims I to 16, characterized by a rail (I7) U-profile, which both covers the U-rails (3, 4) when the roof racks are folded (I3) as well as for fixing the bearings of the roof supports (I4) and for fastening the serve the lower limit of the tarpaulin (I9).

18. Tent according to claims I to 17, characterized in that the lower end of the roof supports (I4) with means is preferably provided with claws, through which they can with the tent erected the cover rail (I7) can be connected. I9.

Tent according to claims I to 18, characterized in that parts of the luggage gallery are used as the main carrier (I, 23) be used. 2o.

Tent according to Claims I to I9, characterized in that that parts of the luggage gallery are arranged to be pivotable in such a way that they can be pivoted out Roof rack (I3) can be used.

2I. Tent according to one of the preceding Claims, characterized in that it consists of several individually usable units consists.

22. Tent according to one or more of the preceding claims, characterized characterized in that the roof structure consists of two parallel bars (37,40) and two collapsible ones Rods (38, 39) which are articulated to one another in such a way that they form a rectangle in the unfolded state, the fixed rod (37) with the Roof of the motor vehicle connected. is, while in the folded state the two fixed rods next to each other and the legs of the folding rods between to record oneself.

23. Tent according to claim 2i, characterized in that on. the the fixed rod (37) opposite rod (4o) fold-out floor supports. (4i, 42) are arranged. Publications considered: German patent specification No. 538 726; French Patent No. 461 726; U.S. Patent No. 2,3o6 537