DE958530C

DE958530C - Height-adjustable stub axle bearing

Info

Publication number: DE958530C
Application number: DEI10072A
Authority: DE
Inventors: Max Larghi
Original assignee: International Harverster Corp
Current assignee: Navistar Inc
Priority date: 1955-04-08
Filing date: 1955-04-08
Publication date: 1957-02-21

Description

Die Erfindung betrifft die Höhenverstellung von rohrförmigen Achsschenkellagern an einem Fahrgestell, insbesondere für die achsschenkelgelenkten Vorderräder von Ackerschleppern.The invention relates to the height adjustment of tubular stub axle bearings on a chassis, especially for the steering knuckle front wheels of Farm tractors.

Eine Höhenverstellung ist besonders bei Ackerschleppern erwünscht, um die Bodenfreiheit der Vorderachse verändern bzw. konstant halten zu können, wenn sie an unterschiedliche Reifengrößen oder wechselnde Arbeitsbedingungen angepäßt werden soll. Außerdem ermöglicht die Höhenverstellbarkeit der Achsschenkellager die Verwendung der gleichen Vorderachse bei verschiedenen Schleppertypen.Height adjustment is particularly desirable for farm tractors, to change the ground clearance of the front axle or to keep it constant, if adapted to different tire sizes or changing working conditions shall be. In addition, the stub axle bearings can be adjusted in height the use of the same front axle on different types of tractor.

Es sind bereits Schleppervorderachsen bekannt, bei denen zu diesem Zweck die Achsschenkel in Büchsen geführt werden, die in verschiedener Höhe an den Enden der Vorderachse befestigt werden können. Die Nachteile dabei sind, daß die Achsschenkel bei der Höhenverstellung der Lagerbüchse entlastet sein müssen und eine kontinuierliche Höhenverstellung nur schwierig, bei den meisten Ausführungen gar nicht zu erreichen ist. Außerdem besteht bei einem Bruch dieser hochbeanspruchten Verbindung eine erhebliche Unfallgefahr. Es ist ferner bei derartigen Schleppervorderachsen bekannt, zur Abstützung der Radachsschenkel gegenüber der Vorderachse eine Wendelfeder vorzusehen, die in der Führungsbüchse für die Achsschenkel angeordnet ist.There are already known tractor front axles where this Purpose the stub axles are guided in bushes that are attached to the Ends of the front axle can be attached. The disadvantages are that the The stub axle must be relieved when adjusting the height of the bearing bush and Continuous height adjustment is difficult for most designs cannot be reached at all. In addition, this is highly stressed in the event of a break Connection poses a significant risk of accident. It is also used in such tractor front axles known to support the wheel axle with respect to the front axle a helical spring to be provided, which is arranged in the guide bush for the steering knuckle.

Außerdem sind Radaufhängungen bekannt, bei denen die Achsschenkellager in Schlittenführungen oder Parallelogrammführungen ruhen und bei belasteter Achse höhenverstellbar sind; die dabei verwendeten Verstellvorrichtungen, wie Schraubenspindel oder Zahnstangengetriebe, bedingten jedoch einen unverhältnismäßig großen Aufwand.In addition, wheel suspensions are known in which the stub axle bearings rest in slide guides or parallelogram guides and with the axle loaded are height adjustable; the adjustment devices used, such as screw spindles or rack and pinion gears, but required a disproportionate amount of effort.

Demgegenüber ist zur Erzielung einer sehr einfachen, kontinuierlichen und durchaus bruchsicheren Höhenverstellung bei einem Achsschenkellager mit am Fahrgestell höhenverstellbar gelagerter Büchse zur Aufnahme des Achsschenkelbolzens die Büchse erfindungsgemäß mittels eines Gewindes in ihrer zugehörigen Bohrung am Fahrgestell verstellbar. Hierbei kann die Bohrung ganz oder teilweise geschlitzt. sein; und es können eine oder mehrere Spannschrauben zum Festhalten der Büchse in der Bohrung vorgesehen sein. Zum Angriff eines Stellschlüssels kann die Büchse Flächen, Vorsprünge oder Aussparungen aufweisen.In contrast, to achieve a very simple, continuous and absolutely unbreakable height adjustment with a stub axle bearing on the chassis height-adjustable bushing for receiving the kingpin the bushing according to the invention by means of a thread in its associated bore on the chassis adjustable. The hole can be slotted in whole or in part. be; and one or more tensioning screws can be used to hold the bushing in the bore be provided. To attack a key, the sleeve can have surfaces, projections or have recesses.

In den Zeichnungen ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. I einen senkrechten Schnitt durch die Achsfaust einer Schleppervorderachse und Abb. 2 einen Querschnitt entlang der Linie II-II. Der Achsschenkelbolzen I jedes Vorderrades ist in an sich bekannter Weise in einer Büchse 2 gelagert. Diese Büchse .ist außen mit einem grobgängigen Gewinde 3 versehen. Die Achsfaust 4 der Vorderachse ist durchbohrt und die Bohrung mit einem dem grobgängigen Gewinde der Büchse 2 entsprechenden Innengewinde versehen, so daß die Höhe der Büchse relativ zur Vorderachse auch unter Last kontinuierlich verstellbar ist.In the drawings, a preferred embodiment is shown, namely Fig. I shows a vertical section through the axle fist of a tractor front axle and Fig. 2 shows a cross section along the line II-II. The kingpin I each The front wheel is mounted in a bush 2 in a manner known per se. This can .is provided with a coarse thread 3 on the outside. Axle fist 4 of the front axle is pierced and the hole with a coarse thread of the sleeve 2 corresponding Internal thread provided so that the height of the bushing relative to the front axle is also below Load is continuously adjustable.

Die Achsfaust ist vollständig oder teilweise geschlitzt und wird durch eine oder mehrere Spannschrauben 5 zusammengezogen, um die Büchse 2 in der gewünschten Höhe zu arretieren.The axle fist is fully or partially slotted and is through one or more clamping screws 5 tightened to the sleeve 2 in the desired To lock height.

Durch diese Ausbildung wird erreicht, daß bei einem Bruch oder bei unbeabsichtigtem Lösen der Spannschraube 5 wohl eine langsame Verstellung der Höhe der Vorderachse eintreten kann, ein Abknicken des Achsschenkelbolzens und damit die Möglichkeit eines Unfalles jedoch ausgeschlossen ist.This training ensures that if there is a break or if unintentional loosening of the clamping screw 5 probably a slow adjustment of the height the front axle can occur, a kinking of the kingpin and thus however, the possibility of an accident is excluded.

Auf dem Achsschenkel I kann in bekannter Weise eine Wendelfeder 7 aufgeschoben sein, die sich einerseits gegen die Büchse 2, andererseits gegen ein mit dem Achsschenkel I verbundenes Widerlager 6 abstützt.A helical spring 7 can be mounted on the steering knuckle I in a known manner be postponed, on the one hand against the sleeve 2, on the other hand against a abutment 6 connected to the steering knuckle I is supported.

An der Büchse können zweckmäßig Angriffsmöglichkeiten für einen Schlüssel, z. B. Kerben 8 für Hakenschlüssel, vorgesehen sein, um die Verstellung zusätzlich zu erleichtern.Appropriate attack options for a key, z. B. notches 8 for hook wrenches, may be provided to the adjustment in addition to facilitate.

Die Höhe- der Vorderachse wird verstellt, indem man die Spannschrauben 5 löst, die Büchse 2 in der entsprechenden Richtung verdreht und nach dem Erreichen der gewünschten Höhe, die man bequem an den Gängen des groben Gewindes kontrollieren kann, die Spannschrauben 5 wieder anzieht.The height of the front axle is adjusted by turning the tensioning screws 5 solves, the sleeve 2 rotated in the appropriate direction and after reaching the desired height, which you can easily control using the coarse thread can, the clamping screws 5 tighten again.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Axle bearing with adjustable height on the chassis bearing bush for receiving the kingpin, characterized in that, that the bushing by means of a thread in its associated bore in the chassis is adjustable.

2. stub axle bearing according to claim i, characterized in that the hole is wholly or partially slotted and one or more tensioning screws are provided for locking the sleeve in the hole.

3. stub axle bearings according to claim i, characterized by surfaces, projections provided on the sleeve or recesses for attack by a key. . Axle journal bearing according to claim i, characterized by a known manner against the rifle as well as against a coil spring supporting an abutment on the steering knuckle. Considered publications: German patent specification No. 913 735.