DE957067C

DE957067C - Carriageway girders for lower belt trolleys

Info

Publication number: DE957067C
Application number: DED18794A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Guenther Heitmann
Original assignee: Demag Zug GmbH
Current assignee: Demag Zug GmbH
Priority date: 1954-10-03
Filing date: 1954-10-03
Publication date: 1957-01-31

Description

Einschienenlaufkatzen werden im allgemeinen am Untergurt von I-Trägern aufgehängt. Da es üblich ist, mit Rücksicht auf edne vereinfachte Fertigung und; Lagerhaltung zumindest für einen weiten Belastungsbereich die gleiche Katze zu verwenden und daher der Abstand ihrer Räder nicht der Untergurtbreite des jeweils erforderlichen Trägerquerschnittes angepaßt werden kann, lassen sich häufig keine Normalprofile für den Fahrbahnträger verwenden. Zwingt die Katze zu. einem Untergurt, der schmaler ist als bei einem der jeweiligen, Belastung entsprechenden, Normalprofil, dann, könnte main das erforderliche Widerstandsmoment durch. Vergrößerung der Steghöhe erreichen, was aber aus räumlichen. Gründien meist unerwünscht ist. Man, hat deshalb vorgezogen-, den Obergurt des Trägers zu verstärken. Diese Maßnahme befriedigt aber ebenfalls nicht, weil dann nur der Untergurt in der zulässigen Spannung voll ausgenutzt wird. Diese Träger werden deshalb sehr schwer. Auch solche Profile, bei denen der Steg mit dem Obergurt durch Versteifungswände verbunden, ist, weisen diesen Mangel auf, da es auch auf diese Weise nicht gelingt, den Flächenschwerpunkt in die halbe Trägerhöhe zu bringen.Monorail trolleys are generally suspended from the lower chord of I-beams. Because it is common, with regard to a simplified production and; Storage for at least one wide load range to use the same cat and therefore not the spacing of their wheels can be adapted to the width of the lower chord of the required girder cross-section often do not use normal profiles for the roadway girder. Forces the cat to close. one Lower chord, which is narrower than with a normal profile corresponding to the respective load, then, main could be the required section modulus by. Achieve increase in the web height, but what from spatial. Most of the time is undesirable. It was therefore preferred to reinforce the upper strap of the girder. This measure but also not satisfactory because then only the lower chord is fully in the permissible tension is exploited. These carriers therefore become very heavy. Even those profiles where the web connected to the top chord by stiffening walls, have this defect, since it is also in this way fails to get the center of gravity to be brought to half the beam height.

Die Erfindung löst die letztgenannte Aufgabe und schlägt vor, beiderseits des als Fiahrbahn dienenden Untergurtes in für das Verfahren der Katze erforderlichen Abständen je einen weiteren am Obergurt angeschlossenen Untergurt solcher Ouefschniittsfläche vorzusehen, daß die Summe der Querschnittsflächen der Untergurte der Querschnittsfläche des Obergurtes zumindest annähertnd entspricht.The invention solves the last-mentioned problem and proposes on both sides of the one serving as a ferry Lower chord at intervals required for the cat to move The lower chord connected to the upper chord is to be provided in such a way that the sum of the Cross-sectional areas of the lower chords at least approximate the cross-sectional area of the upper chord is equivalent to.

Auf diese Weise gelingt es, einen Laufkranträger zu schaffen, bei dem alle Werkstoffasem, bis zur zulässigen Grenze beansprucht werden, und der daher erheblich weniger Material erfordert als die bisherigen Bauformen. Es können die Spannweiten von Trägern mit der hier gezeigten Querschnittsform erheblich größer gewählt werden als bei den heute üblichen Formen, ohne daß dabei die Trägerhöhe und das Eigengewicht größer zu werden brauchen.In this way it is possible to create an overhead crane girder in which all material fibers, up to permissible limit, and which therefore requires considerably less material than the previous designs. The spans of girders with the cross-sectional shape shown here can be selected to be considerably larger than with the forms common today, without the carrier height and weight becoming greater to need.

Gemäß der weiteren Erfindung können die zusätzlichen Untergurte als Hohlkörper ausgebildet und damit gleichzeitig als Kanäle für die Schleifleitungen benutzt werden. According to the further invention, the additional Lower chords are designed as hollow bodies and thus simultaneously used as channels for the conductor rails.

Einen weiteren Vorteil bietet die Erfindung, wenn man die Wände oder Streben, an welche die zusätzlichen Untergurte angeschlossen sind, mit dem Steg des Trägers durch Querwände verbindet. Auf diese Weise wird einTräger mit höherer Drehsteifigkeit als bisher erzielt.The invention offers a further advantage if the walls or struts to which the additional lower chords are connected, connects to the web of the girder through transverse walls. In this way, a carrier with higher torsional rigidity than before is achieved.

In der Zeichnung sind zwei Ausfuhruingsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.In the drawing there are two exemplary embodiments of the subject matter of the invention.

Abb. ι zeigt einen erfindungsgemäßen Träger im Querschnitt, bei dem die zusätzlichen Untiergurte winkelförmig ausgebildet sind; bei der Ausführungsform nachFig. Ι shows a carrier according to the invention in cross section, in which the additional Untiergurte are angular; in the embodiment according to

Abb. 2 sind! die zusätzlichen Untergurte zu Kästen geformt, die für die Aufnahme der Stromschienen bestimmt sind.Fig. 2 are! the additional lower chords are shaped into boxes that hold the busbars are determined.

Der mit 1 bezeichnete Obergurt des Trägers ist mit dem Untergurt 2 durch den Steg 3 verbunden. An den vorzugsweise abgekanteten Seiten des Obergurtes sind die zum Zwecke der Materialersparnis mit Öffnungen versehenen Tragwände 4 für die zusätzlichen Untergurte 5 angeschlossen. Die Querschnittsflächen der Untergurte 2 und 5 sind' so bemessen, daß ihr Gesamtquerschnitt etwa dem des Obergurtes 1 entspricht. Der Steg 3 ist mit den Tragwänden 4 und den. zusätzlichen Untergurten durch Querwände 6 verbunden. Mit 7 ist die Laufkatze bezeichnet.The upper chord of the girder, denoted by 1, is connected to the lower chord 2 by the web 3. On the preferably beveled sides of the upper chord they are for the purpose of saving material with openings provided support walls 4 for the additional lower chords 5 connected. The cross-sectional areas of the lower chords 2 and 5 are 'dimensioned so that their total cross-section is approximately corresponds to that of the top chord 1. The web 3 is with the support walls 4 and. additional lower chords connected by transverse walls 6. With 7 the trolley is referred to.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 sind für den Obergurt, denUntergurt, den Steg, dieTragwände und die Querwände die gleichen Bezugszeichen gewählt wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1. Die zusätzlichen Untergurte 5 sind hier als Kästen ausgebildet, die an ihrer Unterseite Schlitze 5« aufweisen, durch welche die Stromabnehmerbügel hindurchgreifen. Um die Stromabnehmer und derenTräger in diese Kästen einbringen zu können, werden die Kästen, aus stumpf aneinanderstoßendeini Teilen zusammengesetzt. Man kann aber auch durchgehende abgekantete Bleche verwenden, die beiderseits an die Tragwände 4 angeschlossen werden, wie es der rechte Teil der Abb. 2 zeigt. In the embodiment according to Fig. 2 are for the upper chord, the lower chord, the web, the supporting walls and the transverse walls have been given the same reference numerals as in the exemplary embodiment according to FIG. 1. The additional lower chords 5 are designed here as boxes with slots 5 ″ on their underside. have through which the current collector brackets reach. To the pantograph and In order to be able to bring their carriers into these boxes, the boxes are made of butt butt against one another Parts assembled. But you can also use continuous folded sheets that be connected on both sides to the supporting walls 4, as the right part of Fig. 2 shows.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Carriageway girders for Uniter belt trolleys, characterized in that on both sides of the lower chord serving as a roadway in for the Procedure of the cat required intervals each a further lower belt is provided, their Cross-sectional areas are dimensioned so that the total area of all lower chord cross-sectional areas corresponds at least approximately to the content of the cross-sectional area of the upper chord.

2. Road beam according to claim 1, characterized in that the additional lower chords are designed as a hollow body.

3. Road beam according to claim 2, characterized in that the hollow bodies Busbars are housed.

4. roadway girder according to claim 3, characterized in that the additional: lower chords load-bearing walls or struts are connected to the girder web by transverse walls.

5. roadway girder according to claims 1 to 4, characterized in that the top chord and / or the additional lower chords are formed from folded metal sheets.

1 sheet of drawings