DE953910C

DE953910C - Adjustment device for control flaps in radiator panels

Info

Publication number: DE953910C
Application number: DEV4880A
Authority: DE
Original assignee: Vapor Heating Corp
Current assignee: Vapor Heating Corp
Priority date: 1951-08-20
Filing date: 1952-08-21
Publication date: 1956-12-06

Description

Verstellvorrichtung für Regelklappen in Heizkörperverkleidungen Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung für in Heizkörperverkleidungen angeordnete, durch Handhebel zu bedienende Klappen zum Regeln des Warmluftdurchtritts, insbesondere bei Fahrzeugen.Adjustment device for control flaps in radiator cladding The The invention relates to an adjusting device for arranged in radiator cladding, Hand lever operated flaps to regulate the passage of warm air, in particular in vehicles.

Die Verstellvorrichtung ist in erster Linie für Heizungsanlagen bestimmt, die ständigen Erschütterungen-ausgesetzt sind, wie beispielsweise in Eisenbahnwagen undÜberlandomnibussen. Sie ist dadurch gekennzeichnet, daß die einen LufteinlaB in der Verkleidungswand nach dem zu beheizenden Raum hin freigebende oder überdeckende Regelklappe in einem einen Luftumlauf auch bei geschlossener Klappe zulassenden Abstand von der Vorderwand innerhalb der Verkleidung verschwenkbar angeordnet ist. Dabei ist die Einrichtung so.getroffen, daB auf der Rückseite der Klappe ein im Querschnitt U-förmiges Blech derart angebracht ist, daß in dem zwischen der Klappe und dem U-förmigen Blech eingeschlossenen, schlitzartigen Raum ein Teil des Bedienungshebels gleitet und durch eine an ihren beiden Enden festgelegte und von der Rückseite der Kläppe weggebogene Blattfeder in diesem Raum sowohl in der Offen- wie in der Schließstellung an das U-förmige Blech gedrückt und dadurch lösbar festgeklemmt wird.The adjustment device is primarily intended for heating systems, that are exposed to constant vibrations, such as in railroad cars and intercity buses. It is characterized in that one air inlet in the cladding wall after the room to be heated, releasing or covering Control flap in one that allows air to circulate even when the flap is closed Distance from the front wall is pivotably arranged within the cladding. The device is designed in such a way that an im Cross-section of U-shaped sheet metal is attached in such a way that in between the flap and the U-shaped sheet metal enclosed, slot-like space part of the Control lever slides and through a fixed at both ends and from the back of the Kläppe bent leaf spring in this room both in the open and in the closed position pressed against the U-shaped sheet metal and thereby releasably clamped.

Dadurch, daß die Regelklappe auch in der Geschlossen-Stellung nicht an der Verkleidung anliegt, wird das sonst .durch Erschütterungen des Fahrzeuges hervorgerufene Klirren und Klappern vermieden. Wegen des Abstandes zwischen Klappe und Verkleidungswand ist ferner ein gewisser Luftumlauf durch die Verkleidung hindurch auch in der Geschlossen-Stellung sichergestellt. Dabei ist die Klappe in der jeweils eingestellten Stellung so festgehalten, daß sie weder durch den Luftstrom verstellt werden kann, noch sich beim Schwanken des Fahrzeuges selbsttätig verstellt.Because the control flap is not even in the closed position otherwise it is due to vibrations in the vehicle caused clinking and rattling avoided. Because of the distance between the flap and the cladding wall is also some air circulation through the cladding also ensured in the closed position. The flap is in each case Set position held so that it is neither adjusted by the air flow can still be adjusted automatically when the vehicle sways.

Trotzdem ist die so gesicherte -Klappe jederzeit leicht von Hand verstellbar.Nevertheless, the flap secured in this way can easily be adjusted by hand at any time.

Durch Hebel verstellbare Regelklappen für Heizungsverkleidungen sind in vielen Bauarten bekannt. Sie erfüllen aber nicht die erwähnten besonderen Anforderungen, die beim Auftreten von Erschütterungen und durch das Schwanken von Fahrzeugen entstehen.Control flaps for heating panels are adjustable by means of levers known in many designs. But they do not meet the special requirements mentioned, caused by the occurrence of vibrations and the swaying of vehicles.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnungen an einem bevorzugten Ausführungsbeispiel erläutert.The invention is illustrated below with reference to the drawings of a preferred one Embodiment explained.

Fig. i ist ein senkrechter Querschnitt eines in der Fußbodenkehle eines Raumes angordneten Heizkörpers üblicher Bauart mit einer- Verkleidung und der Regelklappe in Schließstellung; Fig. 2 ist eine Rückansicht des Heizkörpers nach Fig. i, und zwar in Richtung der Pfeile 2-2 in Fig. i gesehen; Fig. 3 zeigt einen senkrechten Querschnitt durch den oberen Teil eines Heizkörpers nach"Fig. i mit der Regelklappe in geöffneter Stellung.Figure i is a vertical cross section of one in the floor fillet a room arranged radiator of conventional design with a panel and the control flap in the closed position; Fig. 2 is a rear view of the radiator according to FIG. i, specifically seen in the direction of arrows 2-2 in FIG. Fig. 3 shows a vertical cross section through the upper part of a radiator according to "Fig. i with the regulating flap in the open position.

Der'Heizkörper io nach der Zeichnung ist üblicher Bauart zur Anordnung in Fußbodenkehlen und in einer niedrigen, flachen Verkleidung untergebracht, die einen Ersatz für die übliche Scheuerleiste darstellt.Der'Heizkörper io according to the drawing is of the usual design for the arrangement housed in floor grooves and in a low, flat panel that represents a replacement for the usual rubbing strip.

In dem Heizkörper sind Rohre i i und 12 für den Wärmeträger, Dampf oder warmes Wasser, miteinander durch in bestimmten Abständen angeordnete Rippen 13 verbunden. Der Heizkörper kann in der gewünschten Stellung durch beliebige Unterstützungsmittel festgehalten werden. Hierfür können in einfacher Art bestimmte Rippen 13, länger als die übrigen Rippen ausgeführt sein, so daß diese verlängerten Füße zum Aufstellen auf dem Fußboden dienen.In the radiator pipes ii and 12 for the heat carrier, steam or warm water, are connected to one another by ribs 13 arranged at certain intervals. The radiator can be held in the desired position by any means of support. For this purpose, certain ribs 13 can be made longer than the other ribs in a simple manner, so that these extended feet are used for placing on the floor.

Die Verkleidung 14 des Heizkörpers besteht vorzugsweise aus einem zusammenhängenden Blech, das der Länge der Wand eines Zimmers oder eines anderen umschlossenen Raumes entsprechen kann. Die Länge der Verkleidung hängt im übrigen von der Länge des zu verkleidenden Heizkörpers ab. Die Verkleidung 14 umfaßt eine Vorderwand 15 und eine schräg nach oben verlaufende Deckplatte 16, deren innerer Rand nach unten gebogen ist, um einen Befestigungsflansch 17 nach der Aufstellungswand 18 hin zu schaffen. Der Flansch 17 kann z. B. durch Halterungen i9 festgehalten sein. Die Vorderwand 15 der Verkleidung besitzt längs ihrer Unterkante Eintrittsöffnungen 2o für die kühlere Luft in der Nähe des Bodens. Diese Luft wird an den Heizrohren i i, 12 und den Rippen 13 erwärmt, steigt nach oben und tritt durch mehrere Austrittsöffnungen 21 im oberen Teil der Vorderwand 15 aus der Verkleidung aus.The panel 14 of the radiator preferably consists of one contiguous sheet metal that is the length of the wall of one room or another enclosed space can correspond. The length of the cladding depends on the rest on the length of the radiator to be covered. The fairing 14 includes a Front wall 15 and an upwardly sloping cover plate 16, the inner Edge is bent down to a mounting flange 17 after the installation wall 18 to create. The flange 17 can, for. B. held by brackets i9 be. The front wall 15 of the cladding has inlet openings along its lower edge 2o for the cooler air near the bottom. This air is sent to the heating pipes i i, 12 and the ribs 13 heated, rises to the top and passes through several outlet openings 21 in the upper part of the front wall 15 from the cladding.

Innerhalb der Verkleidung 14 ist eine Regelklappe 22 beweglich unterstützt, um die Warmluftaustrittsöffnungen zu öffnen oder zu schließen. Die Regelklappe besteht aus einem Metallstreifen rechteckiger Form, der an seiner Oberkante durch ein Scharnier 2.3 mit der Unterkante eines gewinkelten Scharnierbandes 24 verbunden ist. Dieses gewinkelte Scharnierband 24 kann jede beliebige geeignete Länge aufweisen und ist an der Unterseite der Deckplatte 16 der Heizkörperverkleidung durch Punktschweißen oder auf andere Weise befestigt. Der nach unten abgebogene Teil 25. des Scharnierbandes ist von der Vorderwand 15 der Verkleidung nach hinten zurückgesetzt (Fig. i und 3), so daß die Regelklappe ein kleines Stück von der Kante der Austrittsöffnungen 21 entfernt ist, wenn sie in senkrechter Stellung an dem Scharnier hängt.A control flap 22 is movably supported within the cladding 14 in order to open or close the warm air outlet openings. The control flap consists of a metal strip of rectangular shape, which is connected at its upper edge by a hinge 2.3 to the lower edge of an angled hinge strap 24. This angled hinge 24 can be of any suitable length and is attached to the underside of the radiator shroud cover plate 16 by spot welding or other means. The 25 after bent down part of the hinge is of the front wall 15 of the panel to the rear is reset (Fig. I and 3), so that the control valve a small piece from the edge of the outlet openings 21 is removed when the in a vertical position at Hinge is hanging.

Die Regelklappe 22, wird mittels eines in üblicher Weise betätigten Hebels 27 in ihre geöffnete oder geschlossene Stellung bewegt; der Betätigungshebel 27 ist in den Lagerbügeln 28 an der Unterseite des gewinkelten Scharnierbandes 24 drehbar gelagert. Der Betätigungshebel 27 umfaßt eine Metallstange, die so gebogen ist, daß ein. Doppelkurbelabschnitt 29 von U-förmiger Gestalt (Fig. 2) entsteht, der an den unteren Enden der Kurbel durch eine Querstange 30 verbunden ist. Die Arme der Kurbel sind in entgegengesetzten Richtungen gebogen, um in gegenseitigem Abstand angeordnete Lagerzapfen 31 zu schaffen, die in den Lagerbügeln 28 drehbar angeordnet sind. Das bedienungsseitige Ende 32 des Hebels erstreckt sich nach oben durch einen Schlitz 33 in der Deckplatte 16 der Verkleidung und ist an seinem oberen Ende mit einem Knopf 34 versehen.The control flap 22 is moved into its open or closed position by means of a lever 27 operated in the usual way; the actuating lever 27 is rotatably mounted in the bearing bracket 28 on the underside of the angled hinge 24. The operating lever 27 comprises a metal rod which is bent so that a. Double crank section 29 of U-shaped shape (FIG. 2) is produced, which is connected at the lower ends of the crank by a cross rod 30. The arms of the crank are bent in opposite directions in order to create spaced-apart journals 31 which are rotatably arranged in the bearing brackets 28. The operator-side end 32 of the lever extends upward through a slot 33 in the cover plate 16 of the fairing and is provided with a button 34 at its upper end.

An der Innenseite der Regelklappe 22 ist ein U-förmiges Blech 36 derart angeordnet, daß zwischen beiden Teilen ein schlitzartiger Raum 37 eingeschlossen ist, in dem ein Querbolzen 30 des Hebels 27 gleiten kann. In dem Schlitz 37 ist außerdem eine bügelförmige Blattfeder 38 angeordnet. Steht die Regelklappe 22 in Schließstellung (Fig. i), so wird die Klappe durch ihr Gewicht in dieser Stellung gehalten. Die Blattfeder 3@8 übt einen nachgiebigen Druck auf den Querbolzen 3o des Hebels aus, so daß der Hebel mit der Innenseite der Hebelführung in Berührung gehalten und störendes Klappern vermieden wird. Beim Bewegen des Hebels 27 aus der Schließ- in die Offenstellung schwingt die Regelklappe 22 um ihre Drehachse. Durch die Bewegung des Querbolzens 3o in Richtung auf das untere Ende des Schlitzes 37 wird die Blattfeder 38 ausgebogen, bis die Regelklappe über ihre Mittelstellung hinausgelangt ist. In dieser Stellung -der Regelklappe bewegt sich der ausgebogene 'Abschnitt der Blattfeder an der Mitte des Querbolzens 3o des Hebels vorbei, worauf durch die Nachgiebigkeit der Feder die Regelklappe in die Offenstellung bewegt wird (Fig. 3).A U-shaped plate 36 is arranged on the inside of the control flap 22 in such a way that a slot-like space 37 is enclosed between the two parts, in which a transverse bolt 30 of the lever 27 can slide. A bow-shaped leaf spring 38 is also arranged in the slot 37. If the regulating flap 22 is in the closed position (FIG. I), the flap is held in this position by its weight. The leaf spring 3 @ 8 exerts a resilient pressure on the cross bolt 3o of the lever, so that the lever is kept in contact with the inside of the lever guide and annoying rattling is avoided. When the lever 27 is moved from the closed to the open position, the control flap 22 swings about its axis of rotation. As a result of the movement of the transverse bolt 3o in the direction of the lower end of the slot 37, the leaf spring 38 is bent out until the control flap has passed its central position. In this position of the control flap, the bent section of the leaf spring moves past the center of the cross pin 3o of the lever, whereupon the control flap is moved into the open position due to the flexibility of the spring (FIG. 3).

Wenn sich die Regelklappe in dieser Stellung befindet, übt der ausgebogene Abschnitt der Blattfeder einen nachgiebigen Druck auf den Querbolzen 3o aus und hält so die Regelklappe in dieser Stellung fest. Ferner sorgt der nachgiebige Druck der Feder dafür, daß die Regelklappe an dem Hebel anliegt und daß kein Klappern erfolgen kann. Wird der Betätigungshebel in Richtung auf ein Schließen der Regelklappe bewegt, gleitet der Querbolzen 30 des Hebels nach oben, an der Führung 36 entlang und drückt den ausgebogenen Abschnitt der Blattfeder 38 nach unten, bis sich der Mittelpunkt der Regelklappe über seine Mittelstellung hinwegbewegt. In diesem Augenblick bewegt sich der Querbolzen 30 über den ausgebogenen Abschnitt der Feder 38 hinweg, woraufhin durch die Nachgiebigkeit der Feder die Regelklappe in die Schließstellung gedrückt wird (Fig. i).When the control flap is in this position, the bent section of the leaf spring exerts a resilient pressure on the cross bolt 3o and thus holds the control flap in this position. Furthermore, the resilient pressure of the spring ensures that the control flap rests against the lever and that no rattling can occur. If the actuating lever is moved in the direction of closing the control flap, the cross bolt 30 of the lever slides upwards, along the guide 36 and presses the bent portion of the leaf spring 38 down until the center of the control flap moves beyond its central position. At this moment the cross bolt 30 moves over the bent section of the spring 38, whereupon the control flap is pressed into the closed position by the resilience of the spring (FIG. I).

Die Figuren zeigen zwar, daß der untere Abschnitt der Verkleidung mit Lufteintrittsöffnungen 2o versehen ist, um zu ermöglichen, daß Luft aus dem zu beheizenden Raum in die Heizkörpe)-7verkleidung eintreten kann; es ist -jedoch ersichtlich, daß die Öffnungen 2o entlang der Unterkante der Vorderwand 15 fortgelassen werden können, wenn die zu erwärmende Luft zwangläufig durch die Verkleidung 14 hindurchgeleitet wird.The figures show that the lower section of the fairing is provided with air inlets 2o to allow air from the the room to be heated can enter the radiator cladding; However, it is it can be seen that the openings 2o along the lower edge of the front wall 15 are omitted can be when the air to be heated inevitably through the cladding 14 is passed through.

Claims

PATENT CLAIM: Adjusting device for flaps, which are arranged in radiator cladding and operated by hand levers, to regulate the passage of warm air, in particular for vehicles, characterized in that the one air inlet (2i) in the cladding wall (i5) after the room to be heated is released or covered by a control flap (22 ) is arranged pivotably in a distance from the front wall (i5) allowing air to circulate even when the flap is closed, and that a U-shaped plate (36) is attached to the rear of the flap in such a way that in the between the Flap and the U-shaped sheet metal enclosed, slot-like space (37) a part (3o) of the operating lever slides and through a leaf spring (38) fixed at both ends and bent away from the back of the flap in this space both in the open as in the closed position is pressed against the U-shaped plate and thereby releasably clamped. Considered publications: German Patent Specifications No. 52 493, 19 00a; U.S. Patent Nos. 2,516,358, 2,516,87i.