DE95226C

DE95226C -

Info

Publication number: DE95226C
Application number: DENDAT95226D
Authority: DE

Description

W 3\c>i ac die 'il W 3 \ c> i ac the 'il

\c\i\ c \ i

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT. WPATENT OFFICE. W.

Die Erfindung bezieht' sich auf eine Vorrichtung, mittels welcher eine Vergleichmäfsigung der Drehbewegung einer Kurbelwelle durch Ueberwindung der Todtpunktlagen vermöge Federwirkung erzielt werden soll; diese Vorrichtung ist für Kurbelgetriebe im Allgemeinen, insbesondere aber bei dem gewöhnlichen Fahrradgetriebe mit Tretkurbeln anwendbar. The invention relates to a device by means of which a uniformity the rotary motion of a crankshaft by overcoming the dead point positions Spring effect is to be achieved; this device is for crank gears in general, but especially applicable to the usual bicycle transmission with cranks.

Die Vorrichtung besteht zweckmäfsig aus einer Stahlschiene oder Blattfeder, die an einem Ende fest eingespannt wird und deren anderes freies Ende sich in der Nähe der Kurbel bezw. Kurbelscheibe befindet, und zwar in einer solchen Lage zu dieser Kurbel, dafs Kurbelknöpfe oder Rollen, die an der Kurbel oder Scheibe befestigt sind, abwechselnd diese Schiene oder Blattfeder zurückdrücken. Die letztere hat infolge ihrer Elasticität das Bestreben, in ihre frühere Lage zurückzukehren, und überträgt deshalb, wenn der Druck auf dieselbe kleiner wie ihre eigene Federkraft wird, auf kurzem Wege einen Antrieb auf die mit ihr in Eingriff stehende Rolle. Die Anlaufstücke oder Rollen werden nun so an der Kurbelscheibe des Getriebes angebracht, dafs die Kraftwirkung des Hebels schon kurz vor dem Augenblick auf die Anlaufstücke wirkt, in welchem die Kurbeln sich in der Todtpunktlage befinden'.The device consists expediently of a steel rail or leaf spring, which is attached to a End is firmly clamped and the other free end BEZW near the crank. Crank disk is located in such a position to this crank that crank knobs or Rollers, which are attached to the crank or disc, alternate this rail or leaf spring push back. The latter, because of its elasticity, tends to return to its former Able to return, and therefore transfers when the pressure on the same less than theirs own spring force is, in a short way, a drive on the one in engagement with it Role. The stop pieces or rollers are now attached to the crank disk of the gearbox appropriate that the force of the lever acts on the starting pieces shortly before the moment acts in which the cranks are in the dead center position '.

Hieraus ergiebt sich eine Krafteinwirkung, die sich aus vier nach einander angreifenden Kräften zusammensetzt, wodurch die Kurbelwelle eine hinsichtlich der Ueberwindung der Todtpunktlagen vergleichmäfsigte Drehung erfährt. From this there is an effect of force, which is composed of four acting one after the other Forces composed, whereby the crankshaft one with regard to overcoming the Dead-point positions undergoes equalized rotation.

Fig. ι ist die Ansicht des Kurbelgetriebes in Verbindung mit einem Fahrrad;Fig. Ι is the view of the crank mechanism in connection with a bicycle;

Fig. 2 und 3 sind Ansicht und Schnitt des. die Angriffsrollen tragenden Rades aus Fig. 1;Figures 2 and 3 are elevational and sectional views of the wheel of Figure 1 carrying the attack rollers;

Fig. 4 ist ein Querschnitt durch die Befestigungsvorrichtung für die federnde Schiene, welche selbst durchFig. 4 is a cross section through the fastening device for the resilient rail, which oneself through

Fig. 5 in Seitenansicht und durchFig. 5 in side view and through

Fig. 6 in Oberansicht dargestellt ist.Fig. 6 is shown in top view.

Fig. 7 ist die Seitenansicht einer durch Kolben, Kolbenstangen, Kreuzkopf und Kurbel wirkenden Maschine, an deren Kurbelgetriebe die Vorrichtung in etwas abgeänderter Anordnung veranschaulicht ist.Fig. 7 is a side view of one acting by pistons, piston rods, crosshead and crank Machine on whose crank mechanism the device in a slightly modified arrangement is illustrated.

Bei dem Kurbelgetriebe, wie es in Verbindung mit einem Fahrrad (Fig. 1 bis 6) in Betracht kommt, werden zwei Rollen 23 B gegenüberliegend an dem Kettenrad A angebracht, und zwar durch kurze Zapfen CC, die in einem an dem Rade A befestigten Ring D eingeschraubt sind.In the crank mechanism, as it is used in conjunction with a bicycle (Fig. 1 to 6) into account, two rollers 23 B mounted opposite one another on the chain A, by short pins CC, which in a mounted on the wheel A ring D are screwed in.

Am hinteren Theil des Gestells ist durch eine Klammer F (Fig. 1 bis 4) die federnde Schiene E befestigt, die sich nach vorn bis an den vorderen Rand des Kettenrades erstreckt, und zwar in dem Raum, der sich zwischen dem Rad und der Kurbel befindet.At the rear of the frame, by a clamp F (Figs. 1 to 4), the resilient rail E is attached, which extends forward to the front edge of the chain wheel, namely in the space which extends between the wheel and the crank is located.

Bei der Abwärtsbewegung einer der Kurbeln trifft eine der Rollen B auf die Schiene E und drückt diese so lange nach unten, bis diese Rolle ihre tiefste Stellung erreicht hat. Von diesem Augenblicke an hört der Druck auf die Schiene auf, und diese hat das Bestreben, in ihre frühere Stellung zu gelangen, wodurch die auf der Schiene ruhende Rolle in die HöheDuring the downward movement of one of the cranks, one of the rollers B hits the rail E and presses it down until this roller has reached its lowest position. From this moment on, the pressure on the rail ceases, and the latter tends to return to its previous position, so that the roller resting on the rail is raised

gedrückt wird, um dadurch die Weiterdrehung des Kettenrades bezw. der Kurbeln zu erleichtern. is pressed to thereby bezw the further rotation of the sprocket. to facilitate the cranks.

Bei der in Fig. 7 dargestellten Anwendung der Erfindung bei einer Dampfmaschine sind die Rollen B¹ rückseitig an der Scheibe A¹ befestigt; der federnd wirkende Theil besteht aus einer Lamellenblattfeder E, die bei F an dem Maschinenrahmen festgelegt wird.In the application of the invention to a steam engine shown in FIG. 7, the rollers B ^{1 are} attached to the rear of the disk A ¹ ; the resilient part consists of a lamellar leaf spring E, which is fixed at F to the machine frame.

Wesentlich für die Erfindung ist, dafs die Angriffsrollen oder event, daumenförmigen Anlaufstücke an der Drehung der Kurbelwelle, mit der sie mittelbar oder unmittelbar verbunden sein können, theilnehmen und jedesmal kurz vor der Todtpunktlage des Getriebes mit der federnden Schiene oder Blattfeder in Berührung kommen, damit diese die aufgespeicherte Kraft rechtzeitig im Sinne des weiterwirkenden Antriebes an die Kurbelwelle abgeben können. An Stelle der Blattfeder bezw. Schiene sind schwingende, event, mit ausgeschnittenen Köpfen über den Anlauftheilen angreifende Hebel, die durch Federn beeinfiufst werden, anwendbar.It is essential for the invention that the attack rollers or possibly thumb-shaped stop pieces on the rotation of the crankshaft with which it is directly or indirectly connected can be, participate and each time shortly before the dead center position of the gear with the resilient rail or leaf spring in Come into contact, so that this the stored force in good time in the sense of continuing to act Can deliver drive to the crankshaft. Instead of the leaf spring respectively. Rail are swinging, event, with cut out Levers acting on the heads above the start-up parts, which are influenced by springs, can be used.

Claims

Patent claim:

Crank gear with overcoming the dead center positions by spring action, characterized in that, that run-up rollers, thumbs or lugs moved in a circle with the crankshaft before the point in time of overcoming the dead point attack on the end of an elastic lever or a resilient rail or a leaf spring and vice versa can be influenced afterwards in such a way that the springback at the point in time at which the dead point is exceeded gives an additional drive in the direction of rotation.

1 sheet of drawings.