DE359468C - Drive device for power transmission by means of rollers or balls - Google Patents
Drive device for power transmission by means of rollers or ballsInfo
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- DE359468C DE359468C DEW57486D DEW0057486D DE359468C DE 359468 C DE359468 C DE 359468C DE W57486 D DEW57486 D DE W57486D DE W0057486 D DEW0057486 D DE W0057486D DE 359468 C DE359468 C DE 359468C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/08—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action
- F16D41/086—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action the intermediate members being of circular cross-section and wedging by rolling
- F16D41/088—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action the intermediate members being of circular cross-section and wedging by rolling the intermediate members being of only one size and wedging by a movement not having an axial component, between inner and outer races, one of which is cylindrical
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Description
Antriebsvorrichtung zur Kraftübertragung mittels Rollen oder Kugeln. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung zur Kraftübertragung mittels Rollen oder Kugeln, unter Verwendung bekannter doppelseitig wirkender Rollengesperre, wobei .die Rollen durch Scheiben mit vorstehenden Zapfen reguliert und .durch Federn angedrückt werden.Drive device for power transmission by means of rollers or balls. The present invention relates to a drive device for power transmission by means of rollers or balls, using known double-sided roller locks, where .the rollers are regulated by discs with protruding pins and .by springs be pressed.
Zweck der Erfindung ist es, ein gleichzeitiges und plötzliches Andrücken von mehreren nebeneinander gelagerten links und rechts wirkenden Rollengesperren und dabei für jede Rolle ein sicheres Klemmen zu erzielen, unter Berücksichtigung von Verwendung möglichst wenig Flächenraum.The purpose of the invention is to achieve a simultaneous and sudden pressing of several juxtaposed left and right acting roller locks and thereby a secure clamping for each roller, taking into account the use of as little surface space as possible.
Das Wesen ;der Erfindung besteht .darin, ,die nach beiden Richtungen zu wirkenden Klemmrollen sowie eine beliebige Anzahl nebeneinanderliegende Klemnirollengesperre wechselnd entweder links oder rechts wirkend durch besonders angeordnete Federn an die Klemmungsteile anzudrücken.The essence of the invention consists in that, that in both directions to be effective pinch rollers as well as any number of juxtaposed pinch roller locks acting alternately either left or right through specially arranged springs to press against the clamping parts.
Zu :diesem Zweck dienen für eine Linkssperrung Federn, welche mit einem Ende an einen mit,der Antriebswelle fest verbundenen Teil und mit dem anderen an die Regulierscheiben, in -denen ;die Rollen geführt werden, angekuppelt sind. Für eine Rechtssperrung dienen Federn, welche die doppelte Stärke wie die für die Linkssperrung haben; diese sind mit einem Ende an die Regulierscheiben und mit dem anderen an auf Bolzen be- festigte und drehbar gelagerte Hebel angekuppelt und werden mittels des Schaltungsorganes gespannt. Eine Verlängerung des Bolzens und Anbringen von weiteren Hebeln gestattet, eine beliebige Anzahl hintereinander angebrachte Klemmrollengesperre so zu regulieren.To: this purpose, springs are used for a left-hand locking, which are coupled with one end to a part firmly connected to the drive shaft and with the other to the regulating disks, in which the rollers are guided. For locking on the right, springs are used that are twice as strong as those for locking on the left; these are coupled at one end to the regulating rings and the other on loading on bolts tightened and pivoted lever and tensioned by means of the circuit organ. An extension of the bolt and the attachment of further levers allows any number of clamping roller locks attached one behind the other to be regulated in this way.
In .der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt.The invention is shown in the drawing.
Abb. i zeigt .die Vorderansicht .im iSchnitt. A.bh. 2 zeitigt die Seitenansicht im Schnitt. Abb. 3 zeigt eine Regulierscheibe .und deren Verstellung.Fig. I shows the front view in section. A.bh. 2 produces the Side view in section. Fig. 3 shows a regulating disk and its adjustment.
Abb. q. zeigt Idas Schaltorgan mit Nocken. Abb. 5 zeigt eine Seitenansicht im ausgeschalteten Zustand (angenommen für eine Linkssperrung).Fig.q. shows Ida's switching element with cams. Fig. 5 shows a side view when switched off (assumed for a left lock).
Abb. 6 zeigt eine Seitenansicht im geschalteten Zustand (für Rechtssperrung).Fig. 6 shows a side view in the switched state (for right-hand locking).
Um eine sichere Klemmurig der Rollen zu erzielen, sind an den Regulierscheiben e' und e" (Abb. i, 2, 5 und 6) Federn p und p' angebracht, welche die in denselben gelagerten Rollen d' und d@' stets mit beiden Druckflächen in Fühlung halten. Die Druckflächen sind die schrägen Bahnen x' und x " .und die Bohrungder Mitnehmerringe f und f . In order to achieve a secure clamping of the rollers, springs p and p 'are attached to the regulating disks e' and e " (Fig. I, 2, 5 and 6), which the rollers d ' and d @' always with keep both pressure surfaces in contact. The pressure surfaces are the inclined tracks x ' and x ". and the bore of the driver rings f and f .
Je nachdem eine Schaltung vorgenommen wird, müssen .die Federn p und p' wechselnd, einmal für den Vorwärts-, das andere Mal für den Rückwärtsgang, gespannt werden. Zu .diesem Zweck ist am Bolzen r, welcher .durch .das auf der Welle a befestigte Mitnehmerstück b durchgeführt ist, auf einer Seite ein Hebel mit Nase s und auf der anderen Seite ein einfacher Hebel s' befestigt. An diesen beiden Hebeln s und ,s' sind Federn p' angekuppelt (Abb.2 und 6), die sich in ersterem der Länge nach etwas verschieben können und am Ende umgebogen sind.Depending on how a circuit is made, the springs p and p 'alternately, once for the forward gear, the other time for the reverse gear, tensioned will. For this purpose, the bolt r, which was attached to the shaft a by the Driver piece b is carried out, on one side a lever with nose s and on on the other side a simple lever s' attached. On these two levers s and , s 'are feathers p' coupled (Fig. 2 and 6), which extend lengthways in the former can move something and are bent at the end.
Die anderen bei!den Enden dieser Feldern p' sind an den Regulierscheiben e' und e" (Abb. i, 2, 5 und 6) bei c befestigt. An diesen Stellen sind wieder Federn p befestigt, welche mit den anderen Enden an Halter t, :die an den feststehenden Ringen h: befestigt sind, angekuppelt sind.The other ends of these fields p 'are attached to the regulating disks e' and e "(Figs. 1, 2, 5 and 6) at c. At these points springs p are again attached, which with the other ends are attached to holders t ,: which are attached to the fixed rings h: are coupled.
Die Arbeitsweise ist folgende: Die in Abb. 6 angegebene Stellung ist angenommen für Rückwärtsgang, die in Ahb. 5 gezeichnete für Vorwärtsgang. In .der Abb. i, 5 und 6 ist der .Stehkeil k so verschoben, daß der auf @demselben befestigte Nocken y, welcher gleichzeitig als Anschlag ,dient, an Ring h anliegt. In dieser Stellung ist der Hebel mit Nase s durch die schräge Bahn des Nockens y gehoben und die Federn p' gespannt. Dadurch sind die Regulierscheiben e' und e" gedreht, bis .die Rollen d' und d" mit den Klemmungsteilen Fühlung genommen haben; da die beiden Federn p' die .doppelte Stärke wie die anderen Federn p haben, so werden die letzteren mitgespannt. Die Wirkung der Federn p' auf die Regulierscheiben e' und e" ist somit dieselbe wie die der Federn p, weil durch die Spannung der letzteren die Kraft .der Federn p' halbiert ist. -Wird :der Stellkeil k nach der anderen Seite zu verschoben, so gleitet der Hebel mit Nase s von der schrägen Bahn des Nockens y ab, und die Federn p' sind vollständig entspannt (Abb.6), .damit die Federn p ohne Widerstand für den Vorwärtsgang die Arbeit übernehmen können.The mode of operation is as follows: The position indicated in Fig. 6 is assumed for reverse gear, which in Ahb. 5 drawn for forward gear. In .der Fig. I, 5 and 6, the standing wedge k is displaced so that the cam y, which is attached to the same and also serves as a stop, rests on ring h. In this position the lever with the nose s is lifted by the inclined path of the cam y and the springs p 'are tensioned. As a result, the regulating disks e 'and e "are rotated until .the rollers d' and d" have made contact with the clamping parts; Since the two springs p 'have twice the strength of the other springs p, the latter are also tensioned. The effect of the springs p 'on the regulating disks e' and e "is thus the same as that of the springs p, because the force of the springs p 'is halved by the tension of the latter shifted, the lever with the nose s slides off the inclined path of the cam y, and the springs p 'are completely relaxed (Fig. 6), so that the springs p can take over the work for the forward gear without any resistance.
Die in Abb. 3 und ¢ gezeichnete Stellung der Regulierscheiben zeigt die äußerste Schaltstellung, angenommen nach rechts. Die punktierten Linien geben .die Stellung für den Leerlauf an.The position of the regulating discs shown in Fig. 3 and ¢ shows the outermost switch position, assumed to the right. Give the dotted lines .the position for idling.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW57486D DE359468C (en) | 1921-02-11 | 1921-02-11 | Drive device for power transmission by means of rollers or balls |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW57486D DE359468C (en) | 1921-02-11 | 1921-02-11 | Drive device for power transmission by means of rollers or balls |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE359468C true DE359468C (en) | 1922-09-23 |
Family
ID=7605259
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEW57486D Expired DE359468C (en) | 1921-02-11 | 1921-02-11 | Drive device for power transmission by means of rollers or balls |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE359468C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19854931A1 (en) * | 1998-11-27 | 2000-05-31 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Actuating device, in particular for adjusting a motor vehicle seat |
-
1921
- 1921-02-11 DE DEW57486D patent/DE359468C/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19854931A1 (en) * | 1998-11-27 | 2000-05-31 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Actuating device, in particular for adjusting a motor vehicle seat |
US6568759B1 (en) | 1998-11-27 | 2003-05-27 | Ina Walzlager Schaeffler Ohg | Adjustment device, especially for adjusting a seat in a motor vehicle |
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