DE946310C

DE946310C - Single-axle drive for monorails and overhead cranes

Info

Publication number: DE946310C
Application number: DEG14782A
Authority: DE
Inventors: Arthur Graef
Original assignee: ARTHUR GRAEF
Current assignee: ARTHUR GRAEF
Priority date: 1951-11-16
Filing date: 1951-11-16
Publication date: 1956-07-26

Description

Einachslaufwerk für Einschienenbahnen und Hängekrane Die Erfindung bezieht sich auf Einschienenbahnen und Hängekrane und betrifft eine neue Ausbildung des Einachslaufwerkes dieser Hängekrane, Einschienenbahnen od. dgl. hinsichtlich der Führung der Laufräder an der das Laufwerk aufnehmenden Schiene. Insbesondere befaßt sich die Erfindung mit der Ausbildung des Laufwerkes oder der Laufkatze für solche Hängebahnen oder -kraue, die auf dem Unterflansch von handelsüblichen Doppel-T-Träger-Profilen laufen.Single-axle running gear for monorails and suspension cranes The invention relates to monorails and suspension cranes and concerns a new training of the single-axle running gear of these suspension cranes, monorails od. The like. Regarding the guidance of the wheels on the rail that holds the drive. In particular the invention is concerned with the formation of the drive or the trolley for those hanging tracks or claws that are placed on the lower flange of commercially available double T-beam profiles to run.

Bei diesen Laufwerken werden im allgemeinen Laufräder verwendet, die mit einem Spurkranz an Gien Kanten des Flansches des Doppel-T-Trägers geführt sind, um eine Schrägstellung des Laufwerkes und damit ein Verkanten zu verhüten. Diese Maßnahme führt zwar in gewisser Hinsicht zu dem angestrebten Erfolg, ohne jedoch namentlich hei Einachslaufkatzen mit nur zwei Rollen, deren Achsen in der gleichen Senkrechtebene liegen, oder Zweiachslaufkatzen mit nur kleinem Achsabstand dieses Verkanten oder Verklemmen vollständig zu verhindern.In these drives, impellers are generally used that are guided with a flange on Gien edges of the flange of the double T-beam, to prevent the drive from tilting and tilting. These Measure leads to the desired success in a certain way, but without Namely, he single-axle trolleys with only two rollers, the axes of which are in the same Lying in a vertical plane, or two-axle trolleys with only a small center distance of this To prevent tilting or jamming completely.

Außerdem führt die Linienberührung zwischen den Spurkränzen und den Kanten des Flansches zu einer erhöhten Reibung und damit zu einem gesteigerten Kraftbedarf. Ein wesentlicher Nachteil dieser Spurkranzführung liegt jedoch darin, daß der Abstand der einander gegenüberliegenden Laufrollen stets der Breite des Flansches des die Fahrbahn bildenden Trägers angepaßt sein muß Die. Verwendung dieser Spurkranzführung setzt somit für die gesamte Fahrbahn und deren Glieder, wie Kurven, Weichen, Verriegelungen usw., die Anordnung des gleichen Trägerprofils voraus.In addition, the line contact between the wheel flanges and the Edges of the flange to an increased friction and thus to an increased power requirement. A major disadvantage of this flange guide, however, is that the distance of the opposing rollers always the width of the The flange of the carrier forming the roadway must be adapted. Use this Flange guidance is therefore used for the entire roadway and its links, such as curves, Switches, interlocks, etc., the arrangement of the same support profile precedes.

In einzelnen Fällen ist für die Laufwerke dieser ;Hängekrane oder Einschienenbahnen auch schon die Verwendung von Kegel- oder Zylinderlauf rollen ohne Spurkranz vorgesehen worden, unter der Annahme, daß zufolge .der entgegengesetzt gerichteten Neigung der die Laufbahn bildenden Flanschoberseiten ein einseitiges Auflaufen und damit ein Verkanten der Laufkatze nicht eintreten könne. Diese Annahme trifft aber allenfalls für- gerade Laufbahnen und vollkommen gleichmäßige Belastung .der Rollen zu.In individual cases, these; suspension cranes or Monorails also already use cone or cylinder running rollers provided without flange, assuming that according to .the opposite directed inclination of the flange tops forming the raceway a one-sided Accumulation and thus tilting of the trolley could not occur. This assumption but at most applies to straight career paths and perfectly even loads .of the roles.

Die Erfindung bringt eine neue Erkenntnis für den Bau von Laufwerken mit spurkranzlosen Kegel-oder Zylinderrollen für die Verwendung an auf dem Unterflansch von Doppel-T-Trägern laufenden Einschienenbahnen oder Hängekranen und schafft erstmals die Möglichkeit der Verwendung von nur einer Laufkatze für alle praktisch vorkommenden Profilgrößen und damit die Möglichkeit, die gleiche Laufkatze im Verlauf ihres Weges an verschieden großen Doppel-T-Profilen zu führen, ohne daß eine Verstellung der Laufräder in bezug auf die Laufkatze vorgenommen werden muß oder daß die Gefahr ,des Verkantens oder des Verklemmens der Laufkatze an .dem Träger selbst bei Einachslaufkatzen besteht. Es können also, was besonders wichtig ist, Weichen, Kurven; Verriegelungen usw. einheitlich ausgeführt, also ,genormt werden. Die Erfindung geht von der Tatsache aus, daß bei den handelsüblichen Doppel-T-Trägern mit der Profilgröße zwar die Flanschbreite in entsprechendem Maße zunimmt, die Stärke des Steges sich aber nur geringfügig ändert. Während beispielsweise von der Profilgröße NP 2,4 bis NP qo die Breite des Flansches vom. i o6 auf i55 mm zunimmt, ändert sich die Stärker des Steges nur von 8,7 auf i4,q.mm@, also um 5,7 mm.The invention brings new knowledge for the construction of drives with flange-less tapered or cylindrical rollers for use on the lower flange monorails or suspension cranes running from double T-girders and creates for the first time the possibility of using just one trolley for all practical ones Profile sizes and thus the possibility of using the same trolley in the course of its way on different sized double-T-profiles without the need to adjust the Wheels must be made with respect to the trolley or that the danger , tilting or jamming of the trolley on .dem carrier even with single-axle trolleys consists. So, what is particularly important, switches, curves; Latches etc. uniformly executed, i.e. standardized. The invention starts from the fact from the fact that with the commercially available double T-beams with the profile size, the flange width increases accordingly, but the strength of the web only changes slightly changes. While, for example, from the profile size NP 2.4 to NP qo, the width of the Flange from. i o6 increases to i55 mm, the thickness of the bar only changes from 8.7 to i4, q.mm @, i.e. by 5.7 mm.

Unter Ausnutzung dieser Tatsache sind gemäß der Erfindung bei einem Einachslaufwerk mit spurkranzlosen Kegel- oder Zylinderlaufrollen für auf dem Unterflansch von Doppel-T-Trägern laufenden. Einschienenbahnen, Hängekrane od. dgl. die Laufrollen entsprechend der Hohlkehle am übergang des Steges in den Flansch des Trägers abgerundet, und der lichte Abstand zwischen den Laufrollen an dieser Stelle ist gleich oder nur unwesentlich größer als die Stärke des Steges des größten für die Tragkraft des Laufwerkes - in Betracht kommenden Doppel-T-Trägerprofils. Das heißt also, daß die Laufrollen des Laufwerkes mit geringem Spiel an dem Steg des Doppel-T-Trägers geführt sind. Durch diese enge, praktisch fast spiellose Führung der Rollen am Steg kann bei Einachslaufkatzen ein Klemmen und Kanten nicht eintreten, und .die beiden Rollen richten sich auch beim Durchfahren von Kurven od..dgl. selbsttätig aus; also senkrecht zum Steg. Da, wie oben ausgeführt, die Stegstärke auch in einem weiten Bereich der Profilgrößen nur in kleinen Grenzen schwankt, kann also die gleiche Laufkatze im Verlauf ihres Weges die verschiedensten Profilgrößen durchlaufen bzw. für Laufbahnen verschiedener Doppel-T-Profile benutzt werden, ohne daß die Führung der Rollen über den Bereich eines zulässigen Spieles hinaus aufgegeben wird. Die Laufwerke können somit auf wenigen Typen, d. h. nach .der Tragkraft beschränkt werden und lassen sich dann für alle Trägergrößen verwenden. Dadurch wird .in vielen Fällen der Einbau besonderer, nach nur einer Trägergröße ausgerichteten Laufbahnen entbehrlich. Es können also, was besonders wichtig, Weichen, Kurven, Verriegelungen usw. einheitlich ausgeführt, also genormt werden.Taking advantage of this fact are according to the invention in one Single-axle drive with flanged tapered or cylindrical rollers for on the lower flange running from double T-beams. Monorails, suspension cranes or the like, the rollers rounded according to the fillet at the transition of the web into the flange of the beam, and the clear distance between the rollers at this point is the same or only slightly larger than the strength of the web of the largest for the load capacity of the drive - relevant double T-beam profile. So that means that the rollers of the drive with little play on the web of the double T-beam are led. This tight, practically almost play-free guidance of the roles on the bridge jamming and edges cannot occur in single-axle trolleys, and the two Rolls are also directed when driving through curves or the like. automatically off; so perpendicular to the bridge. Since, as stated above, the web thickness is also wide The range of the profile sizes fluctuates only within small limits, so it can be the same In the course of its way, the trolley has to go through different profile sizes. can be used for running tracks of various double-T profiles without the guide the roles are given up beyond the range of a permissible game. the Drives can therefore be of a few types, i.e. H. according to the load capacity and can then be used for all carrier sizes. This will. In many cases the installation of special raceways aligned with only one carrier size is unnecessary. So, what is particularly important, switches, curves, interlocks, etc. can be standardized executed, i.e. standardized.

Durch die neue Führung der Laufrollen an dem Steg der Fahrbahn wird somit die Planung, der Bau und die nachträgliche Erweiterung dieser Anlagen oder der Zusammenschluß mehrerer vorhandener Anlagen wesentlich vereinfacht.Due to the new guidance of the rollers on the footbridge of the roadway thus the planning, construction and subsequent expansion of these systems or the amalgamation of several existing systems is considerably simplified.

Eine besonders gute und klemmungsfreie Führung der Laufrollen an .den Trägern wird dann erreicht, wenn die Anordnung bzw. Ausführung der Rollen so getroffen ist, :daß die Mantellinie .der Rolle mit dem Flansch des Trägers einen sich nach dessen Rand öffnenden Winkel einschließt, d. h. wenn die Rolle praktisch .nur mit der dem Steg des Trägers zugekehrten, abgerundeten Kante auf dem Flansch aufliegt.A particularly good and jam-free guidance of the rollers on the Carriers is achieved if the arrangement or design of the roles is so is,: that the surface line of the roller with the flange of the carrier follows one another the edge of which includes an opening angle, d. H. if the role is practically .only with the rounded edge facing the web of the carrier rests on the flange.

Die neue Ausführung ist nachstehend an Hand der Zeichnung näher erläutert.The new design is explained in more detail below with reference to the drawing.

Die in üblicher Weise an einem den I-Träger umfassenden Bügel gelagerten Rollen g sind als spurkranzlose Kegelrollen ausgebildet und so an dem Bügel angeordnet, daß sie praktisch mit ihrer Innenkante q. an der Kehle 5 des Flansches i oder dem Steg des Trägers anliegen. Da die Stärke der Stege verschieden großer I-Träger nur in geringen Grenzen schwankt, kann die gleiche Rollenausbildung für alle praktisch in Betracht kommenden Trägergrößen verwendet werden, wobei lediglich -bei größeren Trägern mit der Flanschbreite 2 das Spiel zwischen Steg und Rollen geringer ist.The conventionally mounted on a bracket that encompasses the I-beam Rollers g are designed as rimless tapered rollers and are arranged on the bracket, that they practically with their inner edge q. at the groove 5 of the flange i or the Make contact with the web of the carrier. Since the strength of the webs different sized I-beams only fluctuates within small limits, the same role training can come in handy for everyone Suitable carrier sizes are used, with only -for larger Beams with a flange width of 2 have less clearance between the web and rollers.

Die Rollen führen sich somit bei jeder Trägergröße praktisch an :dem Steg, und somit kann die neue Laufkatze an verschieden großen Trägern mit der gleichen Sicherheit verwendet werden. Hierdurch wird die Zahl der für die verschieden großen Trägerprofile erforderlichen Laufkatzengrößen wesentlich herabgemindert, und es genügt für die praktisch vorkommenden Trägerprofile eine Laufkatzengröße. Hierdurch wird die Lagerhaltung, Modellanfertigung und die Ersatzteilbeschaffung wesentlich vereinfacht und verbilligt.The roles thus lead in practice with every carrier size: the Bridge, and thus the new trolley can be attached to different sized girders with the same Security to be used. This will make the number of different sizes for the different The required trolley sizes were reduced considerably, and it A trolley size is sufficient for the practically occurring carrier profiles. Through this Warehousing, model production and the procurement of spare parts become essential simplified and cheaper.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Single-axis drive with flanged cone or -Cylinder rollers for monorail hoists running on the lower flange from double T-beams, Suspension cranes adl. Like., characterized in that the rollers according to the Fillet at the junction of the Rounded web in the flange of the beam are and that at this point the clear distance between the rollers is the same or is only insignificantly greater than the strength of the web of the largest for the Load-bearing capacity of the running gear in question, the double T-beam profile. a. Single-axis drive according to claim I, characterized in that the surface line of the rollers with the flange of the carrier includes an angle opening towards the edge thereof. Considered publications: German and Spanish advertising leaflet »Planeta-Spurradzüge«, 1938 or r934, from H. Wilhelmi, Mühlheim-Ruhr.