DE9418718U1 - Einstückiges Katalysatorgehäuse und Schalldämpfergehäuse - Google Patents
Einstückiges Katalysatorgehäuse und SchalldämpfergehäuseInfo
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Description
Einstöckiges Katalysatorgehäuse
Beschreibung:
Beschreibung:
Die Erfindung betritt die Herstellung eines Gehäuses gemäß dem Oberbegriff des
Anspruches 1.
Katalysatoraniagen sind mit der Einführung der EG-Abgasnormen in jedem neuen Kraftwagen
erforderlich. Aber auch bei der Nachrüstung älterer Kraftwagen werden solche in die
Abgasanlage eingebaut.
Üblicherweise werden derartige Gehäuse aus mehreren Blechteilen zusammengeschweißt.
Dies ist sehr zeitaufwendig. Schweißstellen sind oft auch Schwachstellen, die sich bei der
auftretenden schwingenden Beanspruchung während des Einsatzes besonders negativ bemerkbar machen.
Die Herstellung der tiefgezogenen Einzelteile erfordert zudem hohe Werkzeugkosten.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde durch ein entsprechendes
Bearbeitungsverfahren ein Gehäuse, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1, aus einem
Stück herzustellen. Diese Aufgabe wird gelöst durch einen gattungsgemäßen Hohlkörper mit
den Merkmalen, gemäß Kennzeichnung, des Anspruches 1.
Die vorliegende Erfindung greift zurück auf das an sich bekannte Verfahren zur spanlosen
Verformen von rotationssymetrischen Teilen, insbesondere Rohren, mittels rollieren oder
drücken auf einer Dreh- oder Drückbank, wobei das zu bearbeitende Ende des Drehteiles
erhitzt wird, um hohe Umformungsgrade möglichst ohne Schädigung des Materialgefüges zu
ermöglichen. Um den Grad der Umformung während eines Bearbeitungsschrittes zu maximieren und gleichzeitig die Gefügeänderung zu minimieren wird die Temperatur des
Werkstücks gemessen und auf einen vorgewählten Wert geregelt. Die erfindungsgemäße
Vorrichtung geht also aus von einem handelsüblichen erhältlichen Rohr von geeigneter Länge
und geeignetem Durchmesser dessen Enden durch Rollieren spanlos umgeformt werden. In
dieses Rohr werden vor der spanlosen Umformung die üblichen Zubehörteile eingesetzt.
Es besteht die Möglichkeit in das Ausgangsrohr neben den üblichen Katalysatorzubehörteile
(Metallit oder Monolith und lsolationsmaterial)auch noch einen Schalldämpfer einzusetzen.
Dieser Schalldämpfer kann mitteis einer Vorrichtung fixiert werden und durch den
anschließenden Umformvorgang mit dem Gehäuse verbunden werden.
Weiterhin kann über das genannte Kataiysatorgehäuse ein zweites Gehäuse geformt werden
um Raum für einen Wärmespeicher zu bilden. Gefüllt mit entsprechenden Speichersalzen und
in Verbindung mit entsprechender Isolation ist damit ein wirtschaftlicher Wärmespeicher
gebildet. Mit dessen Hilfe wird der Katalysator auf EJetriebstemperatur gehalten, zur
Verbesserung der Abgaswerte. Außerdem läßt sich bei entsprechender Auslegung das
Speichenpotential für die Motorvorwärmung oder Innenraumheizung nutzen.
Durch die spanlose Umformung werden Material- und Werkzeug kosten gespart.
Anhand der Zeichnungen soll die Erfindung in Form eines Ausführungsbeispiels näher erläutert
werden.
Fig. 1 zeigt das Bauteil im Längsschnitt gemäß Ansoruch 1,
In das Ausgangsrohr (1 ) wird der Monolith (4 ) zusammen mit dem Isolationsmateriai
(5 ) vor der Bearbeitung eingepreßt.
Die ebenfalls durch ein Rotationsformverfahren hergestellten Innenkegel (2+6 ) werden in das
Ausgangsrohr (1 ) eingesetzt und durch eine Vorrichtung während der Verformung fixiert. Die
Rohrenden (3 + 7 ) des Gehäuses sind spanlos mittels Rotationsformverfahren angedrückt.
Bei dieser Art der Verformung wird das Ausgangsrohr (1 ) an seinem Ende auf eine definierte
Temperatur erwärmt und mitteis einer Drückwalze durch Abarbeitung eines NC-Programmes in
die gewünschte Form gebracht. Das Ausgangsrohr wird so auf den vorgefertigten Anschlußstutzen des InnenkegeSs { 2 ) aufgewalzt. Da das Rohrende ( 3 ) während der
spanlosen Umformung sehr warm ist zieht es sich bei der nachfolgenden Abkühlung zusammen, so daß an der Überlappungsstelle, Innenkegel und Außenrohr an den
Anschlußstutzen, eine Schrumpfverbindung entsteht. Das andere Rohrende (7) wird auf die
gleiche Weise hergestellt. Beim Einziehen des Mantels (1 ) auf den Rohranschlußdurchmesser
kann gleichzeitig eine Wanddickenänderung erzielt werden, um in den Bereichen größter Belastung eine optimale Bemessung der Wandstärke zu erzielen. Da bei diesem
Verfahren mit NC-programmierbaren Maschinen gearbeitet wird, kann durch eine entsprechende Programmierung die Rohrendenform nach Bedarf gestaltet werden.
Fig.2 zeigt einen Längsschnitt durch ein Katalysatorgehäuse das von einem zusätzlichen
Außenmantel ( 8 ) umgeben ist. Dieser Außenmante! wird aus einem handelsüblichen Rohr mit
entsprechenden Abmessungen mittels rollieren spanlos umgeformt. Der Zwischenraum (12)
wird mit einem Speichermedium gefüllt. Dieses Wärmespeichermedium wird nach den jeweiligen Erfordernissen ausgewählt.
Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt durch ein Katalysatorgehäuse mit integriertem Schalldämpfer
(9 ) Bei dieser Ausführung wird das Ausgangsrohr entsprechend länger gewählt. Der
Schalldämpfer wird vor der Endenbearbeitung eingesetzt. Die Verformung der Rohrenden
erfolgt wie oben beschrieben.
Claims (6)
1. Katalysatorgehäuse, gekennzeichnet durch das Merkmal:
- das Katalysatorgehäuse (1 ) ist einstückig
- - hergestellt aus einem Rohrstück durch spanlose Warmumformung der Rohrenden
(3 u. 7 ) mittels Rollieren.
2. Katalysatorgehäuse nach Anspruch 1
- Rohrenden ( 3 u. 7 ) des Gehäuses (1 ) durch Warmwalzen mit rollierendem
Werkzeug
durch Abarbeitung eines NC-Programrnes zu Anschlußstutzen umgeformt.
- - Anschlußstutzen kann maßlich den Erfordernissen angepaßt werden.
3. Katalysatorgehäuse nach Anspruch 1 + 2 gekennzeichnet durch das Merkmal:
- Verbindung der Ein- und Ausgangstrichter ( 2 u. 6 ) mit Gehäuse (1 ) durch anwalzen
des Außenrohres.
- - Schrumpfverbindung zwischen Gehäuse und Trichter im Abschlußstutzenbereich
(1Ou. 11 )
4. Katalysatorgehäuse nach Anspruch 1 bis 3 gekennzeichnet durch das Merkmal:
- Zubehörteile wie Monolith (4 ), Isolationsmaterial ( 5). Ein- und Ausgangstrichter (2u.6)
und evtl. Schalldämpfer werden vor der Verformung in das Ausgangsrohr (1)
eingesetzt.
5. Katalysatorgehäuse nach Anspruch 1 bis 4 gekennzeichnet durch das Merkmal:
- zum Zwecke der Wärmespeicherung ist eine zweite Ummantelung ( 8) möglich.
- zweite Ummantelung ( 8 ) ist einstückig aus Rohr durch Warmanformung mittels
Rollieren hergestellt.
- Verbindung Ummantelung (8 ) und Grundgehäuse in Bereichen (13,14) durch
Schrumpfverbindung direkt verbunden.
6. Katalysatorgehäuse nach Anspruch 5 gekennzeichnet durch das Merkmal:
- Zwischenraum (12) wird mit Speichermedium gefüllt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9418718U DE9418718U1 (de) | 1994-11-24 | 1994-11-24 | Einstückiges Katalysatorgehäuse und Schalldämpfergehäuse |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9418718U DE9418718U1 (de) | 1994-11-24 | 1994-11-24 | Einstückiges Katalysatorgehäuse und Schalldämpfergehäuse |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9418718U1 true DE9418718U1 (de) | 1995-03-09 |
Family
ID=6916463
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9418718U Expired - Lifetime DE9418718U1 (de) | 1994-11-24 | 1994-11-24 | Einstückiges Katalysatorgehäuse und Schalldämpfergehäuse |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9418718U1 (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0768451B1 (de) * | 1995-10-12 | 2002-09-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Monolithischer Katalysator und Verfahren zu seiner Herstellung |
| DE102009021269A1 (de) * | 2009-05-14 | 2010-11-18 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Herstellen einer Abgasreinigungsvorrichtung |
| DE10002540B4 (de) * | 2000-01-21 | 2011-12-29 | Volkswagen Ag | Vorrichtung und Verfahren zum Einziehen der Enden eines Rohres, insbesondere der Enden eines Katalysatorgehäuses |
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-
1994
- 1994-11-24 DE DE9418718U patent/DE9418718U1/de not_active Expired - Lifetime
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