DE941756C

DE941756C - Two-stroke combustion engine with axially moving cylinder liner

Info

Publication number: DE941756C
Application number: DER9936A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Nikolaus Kiep; Dr-Ing Viktor Rembold
Original assignee: VIKTOR REMBOLD DR ING
Current assignee: VIKTOR REMBOLD DR ING
Priority date: 1952-09-26
Filing date: 1952-09-26
Publication date: 1956-04-19

Description

Zweitakt-Verbrennungsmotor mit axial bewegter Zylinderbüchse Die nachfolgend beschriebene Erfindung betrifft einen Zweitakt-Verbrennungsmotor mit axial bewegter Zylinderbüchse mit besonderen Aufladeschlitzen nach Patent 850 822, bei der mit der Zylinderbüchse eiri konzentrisch angeordneter, doppelt wirkender Ringkolben fest verbunden ist, der zur Förderung von Spül- und Aufladeluft dient, oder dessen eine Seite Spülluft und dessen andere Seite Aufladeluft fördert.Two-stroke internal combustion engine with axially moving cylinder liner The invention described below relates to a two-stroke internal combustion engine with axially moving cylinder liner with special charging slots according to patent 850 822, in which a concentrically arranged, double-acting annular piston is firmly connected to the cylinder liner, which is used to convey flushing and charging air is used, or one side of which is scavenging air and the other side is promoting charging air.

Die Anordnung einer bewegten Zylinderbüchse an sich ist bekannt, ebenso der Anbau eines einfach wirkenden Ringkolbens an diese. Es ist ferner in Verbindung mit einem Verbrennungsmotor eine Kolbenpumpe bekannt mit doppelt wirkendem Kolben, dessen eine Seite Verbrennungsluft und dessen andere Seite etwa Gemisch liefert. Im letzteren Fall handelt es sich aber um eine neben dem Arbeitszylinder aufgestellte Pumpe, die einen besonderen Antriebbenötigt.The arrangement of a moving cylinder liner is known per se, as well the attachment of a single-acting annular piston to this. It is also related with an internal combustion engine a piston pump known with double-acting piston, one side of which supplies combustion air and the other side provides a mixture. In the latter case, however, it is one that is set up next to the working cylinder Pump that requires a special drive.

Der Vorteil des Gegenstandes der Erfindung, also der Verbindung eines doppelt wirkenden Ringkolbens mit der bewegten Zylinderbüchse, liegt darin, daß bei nicht zu großem Kolben sehr viel mehr Luft gefördert werden kann als mit einem einfach wirkenden Ringkolben und zudem noch für verschiedene Zwecke und mit verschiedenen Drücken. Der weitere große Vorteil besteht in der Platzersparnis. Der Ringkolben wird auch bei reichlichem Luftüberschuß für die Spülung und hoher Aufladung im Durchmesser so klein, daß der Zylinderabstand nicht größer zu werden braucht, als er ohnehin für die Unterbringung des Treibwerks der Arbeitszylinder benötigt wird. Die Spül- und die Aufladepumpe nehmen also etwa beim Einbau eines solchen Motors in ein Schiff keinen besonderen Raum in Anspruch. Für das Überströmen der Luft von der Pumpe zu dem Arbeitszylinder werden außerdem nur sehr kleine Luftwege benötigt.The advantage of the subject matter of the invention, so the connection of a double-acting annular piston with the moving cylinder liner lies in the fact that if the piston is not too large, a lot more air can be conveyed than with one single-acting annular piston and also for different purposes and with different To press. Another big advantage is the space savings. The annular piston is used for flushing even if there is an abundant excess of air and a high charge in diameter so small that the cylinder distance does not need to be larger, as it is needed anyway to accommodate the drive mechanism of the working cylinder. The scavenging and charging pumps take place when installing such an engine in a ship does not take up any special space. For overflowing the air from In addition, only very small air paths are required from the pump to the working cylinder.

Die Abb. z und 2 der Zeichnung zeigen Motorzylinder, die im Gegensatz zu den Abbildungen des Hauptpatents beispielsweise mit Kreuzköpfen ausgerüstet sind. Die Zylinderbüchse c wird ebenso bewegt, wie dies beim Hauptpatent angegeben ist. Bei m ist die Zylinderbüchse -c mit dem Antriebs-. gestänge verbunden. Wie beim Hauptpatent sind die Auslaßschlitze mit e, der Auslaßkanal mit f, die Spülschlitze mit d und die Aufladeschlitze mit i bezeichnet. Ebenso ist der Raum, aus dem die Spülluft in die Spülschlitze d eintritt, mit n und der, aus dem die Aufladeluft in die Aufladeschlitze i eintritt, mit o bezeichnet. -In Abb. i ist angenommen, daß die Spülluft durch die untere Seite des Arbeitskolbens b gefördert wird. Dadurch, daß auch noch die Zylinderbüchse c bewegt wird, die mit dem unteren Teil ebenfalls als Luftpumpenkolben wirkt, kann eine .Spülluftförderung erreicht werden, die größer ist, als dies dem Hubvolumen des Arbeitskolbens entspricht. Die Spülluft wird durch das Saugventil r in den Zylinderraum s angesaugt und durch- das Druckventil t nach dem Raum n und zu den Spülschlitzen d gefördert. Diese Anordnung ist bereits durch Veröffentlichungen bekanntgeworden, gehört also nicht zum Gegentand der Erfindung.Figs. Z and 2 of the drawing show engine cylinders which, in contrast to the illustrations of the main patent, are equipped with cross heads, for example. The cylinder liner c is also moved, as indicated in the main patent. At m the cylinder liner -c is with the drive-. linkage connected. As in the main patent, the outlet slots are designated with e, the outlet channel with f, the flushing slots with d and the charging slots with i . Also, the space from which the scavenging air in the scavenging ports enters d, denoted by n and from which enters the supercharging in the Aufladeschlitze i, with o. -In Fig. I it is assumed that the scavenging air is conveyed through the lower side of the working piston b. Because the cylinder liner c is also moved, which also acts as an air pump piston with the lower part, a scavenging air delivery can be achieved that is greater than the stroke volume of the working piston. The scavenging air is sucked into the cylinder space s through the suction valve r and conveyed through the pressure valve t to the chamber n and to the scavenging slots d. This arrangement has already become known through publications, so it does not form part of the subject matter of the invention.

Die Erfindung betrifft die Anordnung eines doppelt wirkenden Ringkolbens u, der mit der bewegten Zylinderbüchse c fest verbunden ist, wobei sich der Ringkolben u in dem Zylinderraum v auf und ab bewegt und zur Förderung von Aufladeluft oder Spülluft benutzt wird. Der Ringkolben u kann entweder über den Spülschlitzen d und Aufladeschlitzen i oder unterhalb derselben an die Zylinderbüchse c angesetzt werden. Die Abb. i und 2 zeigen beispielsweise diese beiden Möglichkeiten.The invention relates to the arrangement of a double-acting annular piston u, which is firmly connected to the moving cylinder liner c, the annular piston u moving up and down in the cylinder space v and being used to deliver supercharging air or scavenging air. The annular piston u can be attached to the cylinder liner c either above the flushing slots d and charging slots i or below them. Figs. I and 2 show these two possibilities, for example.

In Abb. i ist der doppelt wirkende Ringkolben u über diesen Schlitzen an die Zylinderbüchse angesetzt. Beide Kolbenseiten fördern hier Aufladeluft. Der Ringkolben u saugt die Luft durch den Kanal w und die Saugventile x aus dem Freien an und drückt sie durch die Druckventile y über den Ringkanal o nach den Aufladeschlitzen i. Es kann auch der Raum über -dem Ringkolben u als Aufladepumpe und der Raum unter dem Ringkolben als Zusatzspülpumpe oder umgekehrt verwendet werden.In Fig. I, the double-acting annular piston u is attached to the cylinder liner via these slots. Both sides of the piston convey supercharging air here. The ring piston u sucks the air through the channel w and the suction valves x from the open air and pushes it through the pressure valves y via the ring channel o to the charging slots i. The space above the annular piston can also be used as a charging pump and the space under the annular piston can be used as an additional flushing pump or vice versa.

In Abb. 2 ist der doppelt wirkende Ringkolben u unterhalb der Spül- und Aufladeschlitze an die Zylinderbüchse c angesetzt. Der Raum s unterhalb des Arbeitskolbens b und des Ringkolbens u dient als Spülpumpe und der Zylinderraum v. über dem Ringkolben u als Aufladepumpe. , Die Spülluft wird von dem Arbeitskolben b zusammen- mit dem Ringkolben u durch das Saugventil r angesaugt und durch das Druckventil t nach dem Raume n- und in die Spülschlitze d gedrückt. Die Aufladeluft wird vom Ringkolben u durch das Saugventil x angesaugt und durch das Druckventil y nach dem Ringraum o und den Aufladeschlitzen i gedrückt. Bei Mehrzylindermaschinen können die Räumen der verschiedenen Zylinder und ebenso die Räume o j e unter sich verbunden werden. Es kann auch der Raum v als Zusatzspülpumpe verwendet werden, die zusammen mit der unterhalb des Arbeitskolbens b 'angeordneten Spülpumpe oder einer anders angetriebenen Spülpumpe arbeitet. Zum Ausbau des Ringkolbens u kann der Zwischenboden ai, der den Zylinder von dem Kurbelkasten trennt und durch den die Kolbenstange des Kolbens b und das Antriebsgestänge für die Zylinderbüchse c hindurchgeführt wird, wie in der Zeichnung dargestellt als abnehmbarer Zylinderdeckel ausgebildet werden. Wenn der Ringkolben u abnehmbar an die Zylinderbüchse c angesetzt wird, kann die Zylinderbüchse c leicht nach oben und der Ringkolben u nach unten ausgebaut werden.In Fig. 2, the double-acting annular piston u is attached to the cylinder liner c below the flushing and charging slots. The space s below the working piston b and the annular piston u serves as a flushing pump and the cylinder space v. above the annular piston u as a charging pump. The scavenging air is sucked in by the working piston b together with the annular piston u through the suction valve r and pressed by the pressure valve t to the space n and into the scavenging slots d. The charging air is sucked in by the annular piston u through the suction valve x and pushed through the pressure valve y to the annular space o and the charging slots i. In the case of multi-cylinder machines, the rooms of the various cylinders and also the rooms can be connected to each other. The space v can also be used as an additional flushing pump which works together with the flushing pump arranged below the working piston b 'or a differently driven flushing pump. To remove the annular piston u, the intermediate base ai, which separates the cylinder from the crankcase and through which the piston rod of the piston b and the drive rod for the cylinder liner c is passed, can be designed as a removable cylinder cover, as shown in the drawing. If the annular piston u is detachably attached to the cylinder liner c, the cylinder liner c can easily be removed upwards and the annular piston u downwards.

Der Vorteil der Anordnung nach Abb. 2 gegenüber der nach Abb, i besteht darin, daß der Ringkolben u, wenn er die Aufladeluft zu fördern hat, aunh mit der unteren Kolbenseite zur Spülluftförderung beiträgt. Es braucht nicht wie in Abb. i der untere Durchmesser des Kühlmantels der Zylinderbüchse c besonders groß gemacht zu werden, um zu erreichen, daß in Verbindung mit dem Arbeitskolben b ohne Anordnung einer Zusatzspülpumpe genügend Spülluft geliefert wird.The advantage of the arrangement according to Fig. 2 over that according to Fig. I is there in the fact that the annular piston u, when it has to promote the supercharging air, aunh with the lower side of the piston contributes to purging air. As in Fig. i made the lower diameter of the cooling jacket of the cylinder liner c particularly large to be in order to achieve that in connection with the working piston b without arrangement an additional rinsing pump is supplied with sufficient rinsing air.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Two-stroke internal combustion engine with axially moving cylinder liner (c) and special charging slots (i) in the cylinder, according to patent 850 822, characterized in that the cylinder liner (c) carries a double-acting annular piston (u) which is used to convey charging or scavenging air serves, or one side of which promotes supercharging air and the other side of which promotes scavenging air.

2. Two-stroke internal combustion engine according to claim z, characterized in that the double-acting annular piston (u) is attached to the cylinder liner (c) above or below the flushing and charging slots (d and i).

3. Two-stroke internal combustion engine according to claim i, characterized in that when the double-acting annular piston (u) is attached below the flushing and charging slots (d and i), the intermediate floor (a,) between the cylinder and the crankcase is designed as a removable cylinder cover. Cited publications: German patent specifications No. 320 502, 391 396, 664094.