DE9417023U1 - Solardach für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Solardach für KraftfahrzeugeInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
-
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- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
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-
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Description
DP 372/94 DE
Webasto Karosseriesysteme GmbH
Kraillinger Str. 5
82131 Stockdorf
Die Erfindung betrifft ein Solardach fur Kraftfahrzeuge mit einem aus Solarzellen aufgebauten
Solargenerator zur Stromversorgung eines Verbrauchers und/oder Akkumulators und mit einem
der Impedanzanpassung zwischen dem Solargenerator und dem Verbraucher und/oder dem
Akkumulator dienenden Gleichspannungswandler.
Solardächer dieser Art sind aus der Zeitschrift "Sonnenenergie" 1/88, Seiten 9 bis 11 und DE 40
17 670 A bekannt. Eine fur ein solches Solardach geeignete Schaltungsanordnung ist im einzelnen
in der Patentanmeldung P 43 36 223.0 erläutert.
Bei bekannten Kraftfahrzeug-Solardächern wird der Gleichspannungswandler als Baugruppe
verplant und verbaut, die räumlich irgendwo im Fahrzeug, bestenfalls in der Nähe des
Dachantriebes, in einem verbliebenen Restvoüumen angesiedelt ist. Angesichts des insbesondere
bei Personenwagen kompakten Fahrzeugaufbaus sind solche Restvolumen in der Regel
geometrisch und volumetrisch beschränkt. Daher ist die Realisierung der Gleichspannungswandler-Baugruppe in hohem Maße von dem speziellen Kraftfahrzeugmodell
abhängig, was die Fertigung und Lagerhaltung verteuert. Infolge der verteilten Komponenten sind
Nachrüstung und Service am Solarsystem aufwendig. Die Kompaktheit des Systems läßt zu
wünschen übrig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Solardach für Kraftfahrzeuge zu schaffen, das die
vorstehend geschilderten Mängel mindestens weitgehend ausräumt.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß bei einem Solardach der eingangs genannten Art
erfindungsgemäß der Gleichspannungswandler als flächige Baugruppe ausgebildet und in das
Solardach integriert ist.
Bei einem Solardach steht in der Breiten- und Längsabmessung viel Platz zur Verfugung, der nur
eindimensional, nämlich in der Bauhöhe, beschränkt ist. Dieser Platz wird erfindungsgemäß durch
die flächige Ausbildung des Gleichspannungswandlers genutzt, wobei die Solarzellen und der
Gleichspannungswandler sowohl schaltungstechnisch als auch physikalisch eine Einheit bilden.
Das Solardach nach der Erfindung erlaubt eine einfache Applikation im Baukastenprinzip und
gegebenenfalls auch als Nachrüstlösung. Das erfindungsgemäße Solardach ist besonders
kundenfreundlich, da eine fahrzeugseitige Verkabelung zwischen Solargenerator und
Gleichspannungswandler ganz oder weitgehend entfallt. Das neue Solardach erlaubt auch eine
einfache Diagnose im Fehlerfall, da ein qualifizierter Funktionstest sowohl am eingebauten wie am
ausgebauten Solardach möglich ist. Durch kurze Kabellängen oder gegebenenfalls vollkommene
Vermeidung von Kabeln an der Eingangsseite des Gleichspannungswandlers sind die Probleme
der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) wesentlich verringert. Außerdem ist
gewährleistet, daß der Gleichspannungswandler selbsttätig im wesentlichen die gleiche
Temperatur wie der Solargenerator annimmt, was eine Erhöhung des Systemwirkungsgrades über
eine Temperaturnachführung der MPP (Maximum Power Point)-Spannung möglich macht.
Bei einem Solardach mit mindestens einem verstellbaren Solardeckel und einem darunter
angeordneten Himmel ist der Gleichspannungswandler vorzugsweise in dem zwischen dem
Solardeckel und dem Himmel verbleibenden Bauraum untergebracht, der auch genutzt werden
kann, um zusätzliche Baugruppen der Solarstromversorgung und/oder einer Solardeckelsteuerung
aufzunehmen, beispielsweise die weiteren elektronischen Komponenten der Solarstromversorgung
und/oder einen Regensensor und seine Elektronik.
Im Falle eines undurchsichtigen Solardeckels, insbesondere bei einem mit kristallinen Solarzellen
bestückten Solargenerator, kann der Gleichspannungswandler an beliebiger Stelle an der
Unterseite des Solardeckels angeordnet sein. Er kann dabei flächenmäßig maximal ebenso groß
sein wie das Solarmodul, und er kann einfach in Form zusätzlich aufgebrachter Schichten (z.B. in
Dünn- oder Dickschichttechnologie) ausgebildet sein. Bei einem teiltransparenten Solardeckel,
beispielsweise einem Deckel, bei dem ein Solarmodul mit amorphen Solarzellen auf einem
Deckelinnenblech montiert ist, sitzt der Gleichspannungswandler zweckmäßig unter einem
undurchsichtigen Teil des Solardeckels, beispielsweise im Bereich des Deckelinnenbleches.
Bevorzugte Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung sind nachstehend unter Bezugnahme auf die
beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht eines insgesamt undurchsichtig ausgebildeten Solardeckels, von unten
gesehen und
Fig. 2 eine Ansicht ähnlich Fig. 1 für einen teiltransparenten Solardeckel.
Der in Fig. 1 insgesamt mit 10 bezeichnete Solardeckel kann in beliebiger bekannter Weise (z.B.
DE 38 30 484 Al und DE 40 20 655 Cl) aufgebaut sein und bedarf daher vorliegend keiner
näheren Erläuterung. Dabei ist davon ausgegangen, daß bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1
der Solardeckel undurchsichtig, also insbesondere mit kristallinen Solarzellen bestückt, ist. Bei 11
ist ein Deckelinnenblech veranschaulicht. Mit 12 ist ein Solarmodul bezeichnet. Im eingebauten
Zustand ist die Unterseite des Solardeckels 10 mittels eines Himmels 13 zur Innenseite des
Kraftfahrzeuges hin verkleidet. Ein als flächige Baugruppe ausgebildeter Gleichspannungswandler
14 ist in einem zentralen Teil des Solardeckels 10 in dem Raum zwischen dem Solarmodul 12 und
dem Himmel 13 untergebracht. Bei dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel sitzt der
Gleichspannungswandler 14 an der Solardeckelunterseite zwischen Streben 15, die mit dem
Deckelinnenblech 11 verbunden sind. Über kurze Kabel 16 und Anschlüsse 17 steht der
Gleichspannungswandler 14 eingangsseitig mit dem Solarmodul 12 in Verbindung. Der Ausgang
des Gleichspannungswandlers 14 ist über weitere Kabel 18 mit Ausgangsanschlüssen 19 in Form
sogenannter Solarkontakte verbunden. Die Ausgangsanschlüsse 19 können ihrerseits, beispielsweise
über einen Umschalter 20 mit einem Akkumulator 21 oder einem Verbraucher 22, beispielsweise einem Gebläsemotor, verbunden werden. Der Umschalter 20 kann wahlweise für
manuelle und/oder automatische, z.B. temperaturabhängige, Betätigung ausgelegt sein.
Bei der abgewandelten Ausfuhrungsform gemäß Fig. 2 ist der Solardeckel 30 mit einem
transparenten Solarmodul 31 ausgestattet, beispielsweise einem Solarmodul aus amorphen
Solarzellen. Der Solardeckel 30 weist, ebenso wie der Solardeckel 10, das Deckelinnenblech 11
auf; er ist infolgedessen insgesamt teiltransparent. Der Gleichspannungswandler 14 ist an der
Unterseite des Deckelinnenblechs 11 montiert.
Bei 33 ist eine Elektronikbaugruppe angedeutet, die gleichfalls an der Unterseite des
Deckelinnenbleches 11 sitzt und die beispielsweise weitere Elektronikkomponenten der
Solarstromversorgung oder einen Regensensor mit zugehöriger Elektronik beinhalten kann.
Claims (4)
1. Solardach fur Kraftfahrzeuge mit einem aus Solarzellen aufgebauten Solargenerator zur
Stromversorgung eines Verbrauchers und/oder Akkumulators und mit einem der
Impedanzanpassung zwischen dem Solargenerator und dem Verbraucher oder dem Akkumulator
dienenden Gleichspannungswandler, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleichspannungswandler
(14) als flächige Baugruppe ausgebildet und in das Solardach (Solardeckel 10, 30) integriert ist.
2. Solardach nach Anspruch 1 mit mindestens einem verstellbaren Solardeckel und einem
darunter angeordneten Himmel, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleichspannungswandler (14) in
dem zwischen dem Solardeckel (10) und dem Himmel (13) verbleibenden Bauraum untergebracht
ist.
3. Solardach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine
zusätzliche Baugruppe (33) der Solarstromversorgung und/oder einer Solardachsteuerung in das
Solardach integriert ist.
4. Solardach nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einem teiltransparenten
Solardeckel, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleichspannungswandler (14) unter einem
undurchsichtigen Teil (Deckelinnenblech 11) des Solardeckels (30) sitzt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9417023U DE9417023U1 (de) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | Solardach für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4419177A DE4419177C1 (de) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | Solardach für Kraftfahrzeuge |
| DE9417023U DE9417023U1 (de) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | Solardach für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9417023U1 true DE9417023U1 (de) | 1994-12-15 |
Family
ID=25937078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9417023U Expired - Lifetime DE9417023U1 (de) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | Solardach für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9417023U1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29502093U1 (de) | 1995-02-09 | 1995-11-16 | Lehnert Elektronik Modellbau Solartechnik Versand, 74906 Bad Rappenau | Solarantrieb mit Energiespeicher (Goldkondensator) für Baukästen |
| DE10142778A1 (de) * | 2001-08-31 | 2003-04-30 | Wissenschaftliche Werkstatt Fu | Verfahren zur Nutzung der Solarenergie in Kraftfahrzeugen |
-
1994
- 1994-06-01 DE DE9417023U patent/DE9417023U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29502093U1 (de) | 1995-02-09 | 1995-11-16 | Lehnert Elektronik Modellbau Solartechnik Versand, 74906 Bad Rappenau | Solarantrieb mit Energiespeicher (Goldkondensator) für Baukästen |
| DE10142778A1 (de) * | 2001-08-31 | 2003-04-30 | Wissenschaftliche Werkstatt Fu | Verfahren zur Nutzung der Solarenergie in Kraftfahrzeugen |
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