DE9413171U1 - Drosselklappenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents
Drosselklappenabdichtung für VerbrennungskraftmaschinenInfo
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/1035—Details of the valve housing
- F02D9/106—Sealing of the valve shaft in the housing, e.g. details of the bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
- F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
- F16K1/18—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
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Description
K. Jakobs
Drosselklappenstutzenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen
Beschreibung
Beschreibung
Bei den bekannten Drosselklappenkonstruktionen für Verbrennungskraftmaschinen ist
zwischen der Stirnseite der Drosselklappe und dem Drosselklappenlager eine Dichtung
eingebaut. Diese Dichtung steht unter einer axialen Vorspannung, so daß eine Abdichtung immer geährleistet ist.
Diese axiale Vorspannung kann nur mit relativ teueren Elementen erreicht werden.
In Anbetracht immer kompakt werdender Bauteile in der KFZ-Technik ist diese
beschriebene Art der Vorspannung ein beträchtlicher Nachteil.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Bauelement zu gestalten, welches die
axiale Vorspannung aufbingt und dabei kostengünstig herzustellen ist.
Diese Aufgabe wird erfindermäßig dadurch gelöst, daß das Dichtelement so gestaltet
wird, daß es mit der Drosselklappe im eingebauten Zustand mechanisch verbunden ist.
Durch ein so ausgeführtes Element wird bei geeigneter Auswahl der Abmaße eine axiale Vorspannung auf die Drosselklappe erreicht werden.
Durch ein so ausgeführtes Element wird bei geeigneter Auswahl der Abmaße eine axiale Vorspannung auf die Drosselklappe erreicht werden.
Außerdem kann das Dichtelemnt in einen Arbeitsgang gefertigt und sehr leicht montiert
werden.
K. Jakobs
Drosselklappenstutzenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen Beschreibung
Zur weiteren Verdeutlichung der Erfindung ist eine Ausführungsform in der Zeichnung
dargestellt.
Fig.1: Draufsicht auf die Drosselklappe
In der Fig. 1 ist folgendes dargestellt:
Pos.: 1 Drosselklappenstutzen
Pos.: 2 Drosselklappenwelle in einer Hohlausführung
Pos.: 3 Drosselklappenwelle
Pos.: 4 Dichtelement.
Pos.: 5 Lager
Pos.: 6 int. Verbindungslement
• ·
Claims (7)
1. Drosselkiappenstutzenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen dadurch
gekennzeichnet,
daß das Dichtelement 4, ein integriertes Verbindungselement 6 enthält.
2. Drosselklappenstutzenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen dadurch
gekennzeichnet,
daß das Dichtelement 4, durch kleben mit der Drosselklappe 2 verbunden ist.
3. Drosselklappenstutzenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen dadurch
gekennzeichnet,
daß die Drosselklappe 2 aus polymerem Werkstoff besteht.
4. Drosselklappenstutzenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen dadurch
gekennzeichnet,
daß die Drosselklappenweile 3 aus polymerem Werkstoff besteht.
5. Drosselklappenstutzenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen dadurch
gekennzeichnet,
daß das Dichtelement 4 aus poiymerem Werkstoff besteht.
6. Drosselklappenstutzenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen nach
Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet,
daß die Drosselklappe 2 aus polymerem Werkstoff besteht.
7. Drosselklappenstutzenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Drosselklappenwelle 3 aus polymerem Werkstoff besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9413171U DE9413171U1 (de) | 1994-03-25 | 1994-08-16 | Drosselklappenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9405131 | 1994-03-25 | ||
DE9413171U DE9413171U1 (de) | 1994-03-25 | 1994-08-16 | Drosselklappenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9413171U1 true DE9413171U1 (de) | 1995-07-27 |
Family
ID=6906548
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9413171U Expired - Lifetime DE9413171U1 (de) | 1994-03-25 | 1994-08-16 | Drosselklappenabdichtung für Verbrennungskraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9413171U1 (de) |
-
1994
- 1994-08-16 DE DE9413171U patent/DE9413171U1/de not_active Expired - Lifetime
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