DE10101412A1 - Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine - Google Patents
Abgasrückführeinrichtung für eine BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE10101412A1 DE10101412A1 DE10101412A DE10101412A DE10101412A1 DE 10101412 A1 DE10101412 A1 DE 10101412A1 DE 10101412 A DE10101412 A DE 10101412A DE 10101412 A DE10101412 A DE 10101412A DE 10101412 A1 DE10101412 A1 DE 10101412A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- exhaust gas
- gas recirculation
- recirculation device
- switching element
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/70—Flap valves; Rotary valves; Sliding valves; Resilient valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/53—Systems for actuating EGR valves using electric actuators, e.g. solenoids
- F02M26/54—Rotary actuators, e.g. step motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/11—Manufacture or assembly of EGR systems; Materials or coatings specially adapted for EGR systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/50—Arrangements or methods for preventing or reducing deposits, corrosion or wear caused by impurities
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einer von einem Auslaßsystem der Brennkraftmaschine kommenden Abgassammelleitung, die über ein Drehschieberventil fluidisch mit Lufteinlaßkanälen der Brennkraftmaschine in Verbindung steht, wobei das Drehschieberventil ein Gehäuse aufweist mit einem auf einer Drehachse befestigten scheibenförmigen Schaltelement, das mit einer Steuerfläche korrespondiert, die Öffnungen aufweist, denen Abgassteuerkanäle zugeordnet sind, wobei am Gehäuse (3) ein Antriebsmodul (6) für das Drehschieberventil (4) vorgesehen ist.
Description
Die Erfindung betrifft eine Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine
mit einer von einem Auslaßsystem der Brennkraftmaschine kommenden Abgas
sammelleitung, die über ein Drehschieberventil fluidisch mit Lufteinlaßkanälen der
Brennkraftmaschine in Verbindung steht, wobei das Drehschieberventil ein Ge
häuse aufweist mit einem auf einer Drehachse befestigten scheibenförmigen
Schaltelement, das mit einer Steuerfläche korrespondiert, die Öffnungen aufweist,
denen Abgassteuerkanäle zugeordnet sind.
Eine derartige Abgasrückführeinrichtung ist beispielsweise aus der DE-A1 199 41 035
bekannt. Diese Druckschrift beschreibt eine Abgasrückführeinrichtung, die
unmittelbar mit den Lufteinlaßkanälen der Brennkraftmaschine zusammenwirkt.
Ein Schaltelement eines Abgasrückführventiles ist dabei durch eine entlang der
Lufteinlaßkanäle verlaufende Antriebswelle verstellbar. Diese Ausführungsform
nimmt relativ viel Bauraum in Anspruch und ist darüber hinaus störanfällig gegen
über äußeren Einflüssen.
Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und eine Abgasrück
führeinrichtung zu schaffen, die kompakter im Aufbau und störunanfällig gegen
über äußeren Einflüssen ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß am Gehäuse ein An
triebsmodul für das Drehschieberventil vorgesehen ist. Auf diese Art und Weise
wird eine sehr kompakte Bauform der Abgasrückführeinrichtung geschaffen. Die
kompakte Ausführungsform vermindert des weiteren die Störanfälligkeit, da nun
Antriebsmodul und Abgasrückführventil nicht mehr getrennt im Motorraum angeordnet
sind. Das Antriebsmodul ist dabei über ein Kupplungsorgan mit der Dreh
achse des Schaltelementes verbunden. Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, daß
die Öffnungen der Steuerfläche eine definierte geometrische Form aufweisen, wie
z. B. kreisrund, elliptisch, eckig, etc. derart, daß eine bestimmt Durchflußcharakte
ristik definierbar ist. Als Werkstoff für die Steuerflächen hat sich Keramik als vor
teilhaft erwiesen, wobei des weiteren die Steuerfläche Schabekanten aufweist, die
mit dem Schaltelement in Kontakt stehen um die Reibungskräfte zwischen
Schaltelement und Steuerfläche so gering wie möglich zu halten. Das im Beispiel
dargestellte scheibenförmige Schaltelement ist dabei für eine Vier-Zylinder-
Brennkraftmaschine im Querschnitt kreisrund mit entsprechenden Durchtrittsöff
nungen oder kreuzförmig ausgebildet. Dadurch, daß das Schaltelement mittels ei
ner Feder gegen die Steuerfläche vorgespannt ist, ist die Dichtfunktion des Abgas
rückführventils gewährleistet, wobei es besonders vorteilhaft ist, wenn das
Schaltelement durch einen kardanisch verbundenen Mitnehmer antreibar ist.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden
nachfolgend beschrieben.
Die Zeichnung zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer teilweise geöffneten Abgasrückfüh
reinrichtung,
Fig. 2 eine Schnittansicht der Abgasrückführeinrichtung aus Fig. 1 und
Fig. 3 eine alternative Ausführungsform eines scheibenförmigen Schaltele
mentes.
Fig. 1 zeigt in perspektivischer Ansicht eine erfindungsgemäße Abgasrückfüh
reinrichtung 1, bei der zur besseren Darstellung die vordere Gehäusewandung
weggelassen wurde. Dabei ist ein Teil einer Abgassammelleitung 2 dargestellt, die
in ein Gehäuse 3 mündet. Diese Abgassammelleitung 2 ist über ein Drehschie
berventil 4 mit Abgassteuerkanälen 5 verbunden, die wiederum auf bekannte
Weise in nicht dargestellte Lufteinlaßkanäle der Brennkraftmaschine münden. Er
findungsgemäß ist nun vorgesehen, daß am Gehäuse 3 ein Antriebsmodul 6 für
das Drehschieberventil 4 angeordnet ist.
Fig. 2 zeigt die Abgasrückführeinrichtung aus Fig. 1 im Schnitt. Das Antriebs
modul 6, das auf bekannte Weise als elektrisches Antriebsmodul ausgeführt ist,
treibt eine Welle 7 an, die über ein Kupplungsorgan 8 mit einer Drehachse 9 eines
Schaltelementes 10 verbunden ist. Im vorliegenden Fall wird das scheibenförmi
ge, im Querschnitt kreisrunde Schaltelement 10 durch einen Mitnehmer 11 ange
trieben, wobei das Schaltelement 10 kardanisch an den Mitnehmer 11 aufgehängt
ist. Das Schaltelement 10 weist zur Abgasrückführung Durchtrittsöffnungen 12
auf, (s. Fig. 1) die mit Öffnungen 13 einer Steuerfläche 14 korrespondieren. Die
Öffnungen 13 sind, wie Fig. 2 deutlich zeigt, den Abgassteuerkanälen 5 zuge
ordnet. Die Steuerfläche 14 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus einem
keramischen Werkstoff hergestellt und weist Schabekanten 15 auf, die ein mög
lichst reibungsfreies Verstellen des Schaltelementes 10 ermöglichen und Ablage
rungen verhindern soll. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist des weiteren das
Schaltelement 10 durch eine Feder 16, die sich an der Drehachse 9 abstützt, ge
genüber der Steuerfläche 14 vorgespannt, wodurch im geschlossenen Zustand
des Drehschieberventils 4 die Dichtheit gewährleistet ist.
Die Öffnungen 13 der Steuerfläche 14 können eine definierte geometrische Form
aufweisen, wie z. B. kreisrund elliptisch, eckig, etc., derart, daß auf diese Weise
eine bestimmte Durchflußcharakteristik für den Abgasrückführstrom definierbar ist.
Fig. 3 zeigt eine alternative Ausführungsform des Schaltelementes 10, das in
diesem Falle kreuzförmig ausgebildet ist, wobei die Zwischenräume 17 mit den
Öffnungen 13 der Steuerfläche korrespondieren.
Es sollte deutlich sein, daß gerade für das Schaltelement 10 die verschiedenartig
sten Ausführungsformen denkbar sind.
Claims (8)
1. Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einer von einem
Auslaßsystem der Brennkraftmaschine kommenden Abgassammelleitung, die
über ein Drehschieberventil fluidisch mit Lufteinlaßkanälen der Brennkraftma
schine in Verbindung steht, wobei das Drehschieberventil ein Gehäuse auf
weist mit einem auf einer Drehachse befestigten scheibenförmigen Schaltele
ment, das mit einer Steuerfläche korrespondiert, die Öffnungen aufweist, de
nen Abgassteuerkanäle zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß
am Gehäuse (3) ein Antriebsmodul (6) für das Drehschieberventil (4) vorgese
hen ist.
2. Abgasrückführeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Antriebsmodul (6) über ein Kupplungsorgan (8) mit der Drehachse (9) des
Schaltelementes (10) verbunden ist.
3. Abgasrückführeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Öffnungen (13) der Steuerfläche (14) eine definierte geometrische
Form auf weisen, wie z. B. kreisrund, elliptisch, eckig, etc. derart, daß eine be
stimmte Durchflußcharakteristik definierbar ist.
4. Abgasrückführeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß die Steuerfläche (14) aus einem keramischen
Werkstoff gefertigt ist.
5. Abgasrückführeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß die Steuerfläche (14) Schabekanten (15) auf
weist, die mit dem Schaltelement (10) in Kontakt stehen.
6. Abgasrückführeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß für eine 4-Zylinder-Brennkraftmaschine das
scheibenförmige Schaltelement (10) im Querschnitt kreisrund mit entspre
chenden Durchtrittsöffnungen (12) oder kreuzförmig ausgebildet ist.
7. Abgasrückführeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß das Schaltelement (10) mittels einer Feder (16)
gegen die Steuerfläche (13) vorgespannt ist.
8. Abgasrückführeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß das Schaltelement (10) durch einen kardanisch
damit verbundenen Mitnehmer (11) antreibar ist.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20122216U DE20122216U1 (de) | 2001-01-13 | 2001-01-13 | Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine |
DE10101412.0A DE10101412B4 (de) | 2001-01-13 | 2001-01-13 | Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine |
EP01124739A EP1223331B1 (de) | 2001-01-13 | 2001-10-17 | Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine |
ES01124739T ES2236110T3 (es) | 2001-01-13 | 2001-10-17 | Dispositivo de retorno del gal de escape para un motor de combustion interna. |
DE50105613T DE50105613D1 (de) | 2001-01-13 | 2001-10-17 | Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine |
US10/037,580 US6651634B2 (en) | 2001-01-13 | 2002-01-04 | Exhaust gas recirculation device with integral drive module for an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10101412.0A DE10101412B4 (de) | 2001-01-13 | 2001-01-13 | Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10101412A1 true DE10101412A1 (de) | 2002-07-18 |
DE10101412B4 DE10101412B4 (de) | 2014-05-28 |
Family
ID=7670500
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10101412.0A Expired - Lifetime DE10101412B4 (de) | 2001-01-13 | 2001-01-13 | Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine |
DE50105613T Expired - Lifetime DE50105613D1 (de) | 2001-01-13 | 2001-10-17 | Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50105613T Expired - Lifetime DE50105613D1 (de) | 2001-01-13 | 2001-10-17 | Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6651634B2 (de) |
EP (1) | EP1223331B1 (de) |
DE (2) | DE10101412B4 (de) |
ES (1) | ES2236110T3 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1630403A1 (de) | 2004-08-19 | 2006-03-01 | Pierburg GmbH | Regelbare Zwei-Wege-Ventilvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
DE102015004035A1 (de) | 2015-03-27 | 2016-09-29 | Daimler Ag | Drehschieberventil für eine Abgasrückführeinrichtung |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10207922A1 (de) * | 2002-02-23 | 2003-09-04 | Daimler Chrysler Ag | Steuerventil, insbesondere für eine Brennkraftmaschine, zur gesteuerten Rückführung von Abgas |
EP1848888B1 (de) * | 2005-02-07 | 2010-12-01 | BorgWarner, Inc. | Agr-stellklappenmodul für einen dieselmotor |
DE102005044089A1 (de) * | 2005-09-08 | 2007-03-15 | Behr Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zur Steuerung eines Abgasstroms |
US20100006074A1 (en) * | 2008-07-10 | 2010-01-14 | Werner Dengler | Egr valve assembly |
DE102008046594A1 (de) * | 2008-07-18 | 2010-01-21 | Mahle International Gmbh | Ventileinrichtung |
FR3032253B1 (fr) * | 2015-02-04 | 2017-01-20 | Mmt Sa | Vanne electro-commandee pour fluide chaud |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2303007A1 (de) * | 1973-01-22 | 1974-07-25 | Volkswagenwerk Ag | Ventil fuer die steuerung der rueckgefuehrten abgasmenge in einer einrichtung zur abgasrueckfuehrung |
IT218048Z2 (it) * | 1988-12-02 | 1992-03-30 | Galatron Srl | Coppia di piastrine cooperanti per il controllo dell'erogazione del fluido in valvole cosidette "vitone" |
DE4111259C1 (de) * | 1991-04-08 | 1992-04-23 | Fa. Carl Freudenberg, 6940 Weinheim, De | |
DE4204434C2 (de) * | 1992-02-14 | 2000-06-21 | Pierburg Ag | Steuerventil für Abgasrückführung |
FR2724976B1 (fr) * | 1994-09-27 | 1996-12-20 | Sagem Allumage | Unite de controle de la quantite de gaz d'echappement recyclee dans un systeme de recirculation des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne |
US5811898A (en) * | 1995-12-21 | 1998-09-22 | Siemens Electric Limited | Rotary actuator |
GB2329001B (en) * | 1997-09-04 | 2001-09-05 | Gen Motors Corp | Exhaust gas recirculation valve |
DE19809124A1 (de) * | 1998-03-04 | 1999-09-16 | Daimler Chrysler Ag | Steuervorrichtung für den Kühl- und Heizungskreislauf einer Brennkraftmaschine |
AT3136U1 (de) | 1998-09-10 | 1999-10-25 | Avl List Gmbh | Einlasssystem mit einer einlassrohrverzweigung für eine brennkraftmaschine mit mehreren zylindern |
DE19904622B4 (de) * | 1999-02-05 | 2012-01-05 | Audi Ag | Steuerventil zur Rückführung von Abgas zum Frischgas einer Brennkraftmaschine |
-
2001
- 2001-01-13 DE DE10101412.0A patent/DE10101412B4/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-17 DE DE50105613T patent/DE50105613D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-17 ES ES01124739T patent/ES2236110T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-17 EP EP01124739A patent/EP1223331B1/de not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-01-04 US US10/037,580 patent/US6651634B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1630403A1 (de) | 2004-08-19 | 2006-03-01 | Pierburg GmbH | Regelbare Zwei-Wege-Ventilvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
DE102004040221A1 (de) * | 2004-08-19 | 2006-03-09 | Pierburg Gmbh | Regelbare Zwei-Wege-Ventilvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
US7213587B2 (en) | 2004-08-19 | 2007-05-08 | Pierburg Gmbh | Adjustable two-way valve device for a combustion engine |
DE102004040221B4 (de) * | 2004-08-19 | 2009-01-08 | Pierburg Gmbh | Regelbare Zwei-Wege-Ventilvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
DE102015004035A1 (de) | 2015-03-27 | 2016-09-29 | Daimler Ag | Drehschieberventil für eine Abgasrückführeinrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1223331B1 (de) | 2005-03-16 |
EP1223331A2 (de) | 2002-07-17 |
DE10101412B4 (de) | 2014-05-28 |
EP1223331A3 (de) | 2004-01-02 |
US6651634B2 (en) | 2003-11-25 |
DE50105613D1 (de) | 2005-04-21 |
ES2236110T3 (es) | 2005-07-16 |
US20020092510A1 (en) | 2002-07-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0726388B1 (de) | Ansaugsystem | |
DE102010016284A1 (de) | Luftansaugvorrichtung für einen Verbrennungsmotor | |
DE2757394A1 (de) | Kraftstoffmischer | |
DE19621221A1 (de) | Aggregat und Schnappvorrichtung für ein Aggregat | |
DE102008050252B4 (de) | Ventilvorrichtung für Brennkraftmaschinen, insbesondere Sekundärluftventil | |
DE10101412A1 (de) | Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
EP1085197B1 (de) | Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen | |
EP1136689B1 (de) | Fördereinrichtung zum Fördern von Kraftstoff | |
DE60203475T2 (de) | Drosselklappe und Drossel | |
DE102007007111A1 (de) | Klappenventil | |
DE102010006038A1 (de) | Vorrichtung zur Regelung eines Fluidstroms | |
DE102009057497B4 (de) | Klappenventil zur Einleitung und Steuerung eines Frischluftstromes und eines Abgasrückführstromes | |
DE10332640B3 (de) | Luftansaugkanalsystem für Verbrennungskraftmaschinen | |
DE19819364B4 (de) | Drosselklappe | |
DE19842349B4 (de) | Abgasrückführsystem | |
WO2016102256A1 (de) | Ventil zur steuerung eines gasstroms, flüssigkeitsabscheider, entlüftungssystem und verbrennungsmotor mit einem derartigen ventil | |
DE20122216U1 (de) | Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
EP1020635B1 (de) | Brennluftansaugrohrabschnitt für Dieselbrennkraftmaschinen | |
DE102016123738B4 (de) | Klappenvorrichtung | |
DE10258895B4 (de) | Schaltklappenvorrichtung | |
EP1231375A2 (de) | Abgasrückführsteuerventil für eine Brennkraftmaschine | |
DE102004002641A1 (de) | Modulare Ansaugvorrichtung | |
EP1239141B1 (de) | Mischgehäuseanordnung für eine Brennkraftmaschine | |
DE20320046U1 (de) | Ventilanordnung zur Führung einer Flüssigkeit gegen ein Gasdruckgefälle | |
EP1138926B1 (de) | Luftansaugkanalsystem für eine Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: PIERBURG GMBH, 41460 NEUSS, DE |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20150303 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: TERPATENT PATENTANWAELTE TER SMITTEN EBERLEIN-, DE |
|
R071 | Expiry of right |