DE10101412B4 - Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine - Google Patents
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Abstract
Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einer von einem Auslasssystem der Brennkraftmaschine kommenden Abgassammelleitung, die über ein Drehschieberventil fluidisch mit Lufteinlasskanälen der Brennkraftmaschine in Verbindung steht, wobei das Drehschieberventil ein Gehäuse aufweist mit einem auf einer Drehachse befestigten scheibenförmigen Schaltelement, das mit einer Steuerfläche korrespondiert, die mindestens eine Öffnung aufweist, der mindestens ein Abgassteuerkanal zugeordnet ist, wobei am Gehäuse (3) ein Antriebsmodul (6) für das Drehschieberventil (4) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Öffnungen (13) vorgesehen sind, denen entsprechende Abgassteuerkanäle (5) zugeordnet sind, wobei die Steuerfläche (14) Schabekanten (15) aufweist, die mit dem Schaltelement (10) in Kontakt stehen.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einer von einem Auslasssystem der Brennkraftmaschine kommenden Abgassammelleitung, die über ein Drehschieberventil fluidisch mit Lufteinlasskanälen der Brennkraftmaschine in Verbindung steht, wobei das Drehschieberventil ein Gehäuse aufweist mit einem auf einer Drehachse befestigten scheibenförmigen Schaltelement, das mit einer Steuerfläche korrespondiert, die mindestens eine Öffnung aufweist, der mindestens ein Abgassteuerkanal zugeordnet ist, wobei am Gehäuse ein Antriebsmodul für das Drehschieberventil vorgesehen ist.
- Aus der
FR 2 724 976 - Dies
DE 199 41 035 A1 beschreibt eine Abgasrückführeinrichtung, die unmittelbar mit den Lufteinlasskanälen der Brennkraftmaschine zusammenwirkt. Ein Schaltelement eines Abgasrückführventiles ist dabei durch eine entlang der Lufteinlasskanäle verlaufende Antriebswelle verstellbar. Diese Ausführungsform nimmt relativ viel Bauraum in Anspruch und ist darüber hinaus störanfällig gegenüber äußeren Einflüssen. - Aufgabe der Erfindung ist es, die oben genannten Nachteile zu vermeiden und eine Abgasrückführeinrichtung zu schaffen, die kompakter im Aufbau und störunanfällig gegenüber äußeren Einflüssen ist.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass mindestens zwei Öffnungen vorgesehen sind, denen entsprechende Abgassteuerkanäle zugeordnet sind, wobei die Steuerfläche Schabekanten aufweist, die mit dem Schaltelement in Kontakt stehen. Auf diese Art und Weise wird eine sehr kompakte Bauform der Abgasrückführeinrichtung geschaffen. Die kompakte Ausführungsform vermindert des Weiteren die Störanfälligkeit, da nun Antriebsmodul und Abgasrückführventil nicht mehr getrennt im Motorraum angeordnet sind. Das Antriebsmodul ist dabei über ein Kupplungsorgan mit der Drehachse des Schaltelementes verbunden. Aufgrund der vorgesehenen Schabekanten, die mit dem Schaltelement in Kontakt stehen, werden die Reibungskräfte zwischen Schaltelement und Steuerfläche so gering wie möglich gehalten. Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, das die Öffnungen der Steuerfläche eine definierte geometrische Form aufweisen, wie z. B. kreisrund, elliptisch, eckig, etc. derart, dass eine bestimmt Durchflusscharakteristik definierbar ist. Als Werkstoff für die Steuerflächen hat sich Keramik als vorteilhaft erwiesen. Das im Beispiel dargestellte scheibenförmige Schaltelement ist dabei für eine Vier-Zylinder-Brennkraftmaschine im Querschnitt kreisrund mit entsprechenden Durchtrittsöffnungen oder kreuzförmig ausgebildet. Dadurch, dass das Schaltelement mittels einer Feder gegen die Steuerfläche vorgespannt ist, ist die Dichtfunktion des Abgasrückführventils gewährleistet, wobei es besonders vorteilhaft ist, wenn das Schaltelement durch einen kardanisch verbundenen Mitnehmer antreibbar ist.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben.
- Die Zeichnung zeigt:
-
1 eine perspektivische Ansicht einer teilweise geöffneten Abgasrückführeinrichtung, -
2 eine Schnittansicht der Abgasrückführeinrichtung aus1 und -
3 eine alternative Ausführungsform eines scheibenförmigen Schaltelementes. -
1 zeigt in perspektivischer Ansicht eine erfindungsgemäße Abgasrückführeinrichtung1 , bei der zur besseren Darstellung die vordere Gehäusewandung weggelassen wurde. Dabei ist ein Teil einer Abgassammelleitung2 dargestellt, die in ein Gehäuse3 mündet. Diese Abgassammelleitung2 ist über ein Drehschieberventil4 mit Abgassteuerkanälen5 verbunden, die wiederum auf bekannte Weise in nicht dargestellte Lufteinlasskanäle der Brennkraftmaschine münden. Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass am Gehäuse3 ein Antriebsmodul6 für das Drehschieberventil4 angeordnet ist. -
2 zeigt die Abgasrückführeinrichtung aus1 im Schnitt. Das Antriebsmodul6 , das auf bekannte Weise als elektrisches Antriebsmodul ausgeführt ist, treibt eine Welle7 an, die über ein Kupplungsorgan8 mit einer Drehachse9 eines Schaltelementes10 verbunden ist. Im vorliegenden Fall wird das scheibenförmige, im Querschnitt kreisrunde Schaltelement10 durch einen Mitnehmer11 angetrieben, wobei das Schaltelement10 kardanisch an den Mitnehmer11 aufgehängt ist. Das Schaltelement10 weist zur Abgasrückführung Durchtrittsöffnungen12 auf, (s.1 ) die mit Öffnungen13 einer Steuerflache14 korrespondieren. Die Öffnungen13 sind, wie2 deutlich zeigt, den Abgassteuerkanälen5 zugeordnet. Die Steuerfläche14 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus einem keramischen Werkstoff hergestellt und weist Schabekanten15 auf, die ein möglichst reibungsfreies Verstellen des Schaltelementes10 ermöglichen und Ablagerungen verhindern soll. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist des weiteren das Schaltelement10 durch eine Feder16 , die sich an der Drehachse9 abstützt, gegenüber der Steuerfläche14 vorgespannt, wodurch im geschlossenen Zustand des Drehschieberventils4 die Dichtheit gewährleistet ist. - Die Öffnungen
13 der Steuerflache14 können eine definierte geometrische Form aufweisen, wie z. B. kreisrund elliptisch, eckig, etc., derart, dass auf diese Weise eine bestimmte Durchflusscharakteristik für den Abgasrückführstrom definierbar ist. -
3 zeigt eine alternative Ausführungsform des Schaltelementes10 , das in diesem Falle kreuzförmig ausgebildet ist, wobei die Zwischenraume17 mit den Öffnungen13 der Steuerfläche korrespondieren. - Es sollte deutlich sein, dass gerade für das Schaltelement
10 die verschiedenartigsten Ausführungsformen denkbar sind.
Claims (7)
- Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einer von einem Auslasssystem der Brennkraftmaschine kommenden Abgassammelleitung, die über ein Drehschieberventil fluidisch mit Lufteinlasskanälen der Brennkraftmaschine in Verbindung steht, wobei das Drehschieberventil ein Gehäuse aufweist mit einem auf einer Drehachse befestigten scheibenförmigen Schaltelement, das mit einer Steuerfläche korrespondiert, die mindestens eine Öffnung aufweist, der mindestens ein Abgassteuerkanal zugeordnet ist, wobei am Gehäuse (
3 ) ein Antriebsmodul (6 ) für das Drehschieberventil (4 ) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Öffnungen (13 ) vorgesehen sind, denen entsprechende Abgassteuerkanäle (5 ) zugeordnet sind, wobei die Steuerfläche (14 ) Schabekanten (15 ) aufweist, die mit dem Schaltelement (10 ) in Kontakt stehen. - Abgasrückführeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsmodul (
6 ) über ein Kupplungsorgan (8 ) mit der Drehachse (9 ) des Schaltelementes (10 ) verbunden ist. - Abgasrückführeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungen (
13 ) der Steuerfläche (14 ) eine definierte geometrische Form aufweisen, wie z. B. kreisrund, elliptisch, eckig, etc. derart, dass eine bestimmte Durchflusscharakteristik definierbar ist. - Abgasrückführeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerfläche (
14 ) aus einem keramischen Werkstoff gefertigt ist. - Abgasrückführeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für eine 4-Zylinder-Brennkraftmaschine das scheibenförmige Schaltelement (
10 ) im Querschnitt kreisrund mit entsprechenden Durchtrittsöffnungen (12 ) oder kreuzförmig ausgebildet ist. - Abgasrückführeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement (
10 ) mittels einer Feder (16 ) gegen die Steuerfläche (14 ) vorgespannt ist. - Abgasrückführeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement (
10 ) durch einen kardanisch damit verbundenen Mitnehmer (11 ) antreibbar ist.
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