DE9408888U1 - Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen - Google Patents
Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei KraftfahrzeugenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein flexibles Leitungselement für
Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen
mit einem mit zylindrischen Anschlußenden versehenen
schraubengangförmig oder ringgewellten Balg aus
Metall und einem den Balg unmittelbar umgebenden Metalldrahtschlauch,
wobei Balg und Schlauch endständig zur Bildung der Anschlußenden des Leitungselementes miteinander
- gegebenenfalls innerhalb eines zylindrischen
Stützringes und mit diesem durch gegenseitiges Anheften verbunden
sind.
Ein derartiges Leitungselement ist durch das DE-GM
90 16 333 bekannt. Es wird in der Regel als Zwischenstück
in die im übrigen weitgehend starre Abgasleitung eingebaut,
um Bewegungen und Schwingungen aufzunehmen und von der Weiterleitung an benachbarte Bauteile abzukoppeln,
wie sie von der elastisch gelagerten Antriebsmaschine,
Erschütterungen des Fahrzeuges, temparaturbedingten Längenänderungen etc. entstehen. Dabei gilt neben der
Eigenschaft der Flexibilität die Aufmerksamkeit der Frage der Wärmedämmung, der Schallabsorption und der Dichtigkeit
gegen Austritt von Abgasen, insbesondere in Verbindung mit Katalysator-Fahrzeugen und verschärften Bestimmungen
hinsichtlich Schall- und Abgas emiss ionen.
Zur Dämpfung ist im bekannten Falle in den Balg ein gegebenenfalls
ohne Dichtungseinlage gewickelter Metallschlauch
eingesetzt. Außerdem ist der Balg von einem an beiden Balgenden festgelegten Geflechtsschlauch umgeben,
der ebenfalls der Dämpfung dient und im übrigen den Balg
gegen übermäßige Längenausdehnung abstützt.
Der eingesetzte Metallschlauch verteuert jedoch das Bauteil.
Außerdem beruht seine Dämpfungscharakteristik zumindest
teilweise auf der Reibung innerhalb der Metallschlauchwindungen,
was zu Verschleiß und Änderung der Dämpfungseigenschaften führt. Der Geflechtsschlauch hat
andererseits die unangenehme Eigenschaft, sich bei Längenänderungen radial auszudehnen bzw. zusammenzuziehen,
was bei bestimmten Betriebszuständen des Motors
zu einem Gef1echtsschlagen gegenüber dem Balg und damit
zu einer lauten und unangenehmen Geräuschentwicklung
führen kann.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Leitungselement
der eingangs genannten Art zu vereinfachen bei gleichzeitig
guter Entkopplungswirkung im hoch- und niederfrequenten
Bereich sowohl hinsichtlich großer als auch kleiner Amplituden. Gleichzeitig soll die Entwicklung
störender Schlaggeräusche unterbunden werden.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der
Metal 1 drahtseil! auch als wenigstens einlagiger, am Balg
eng anliegender Schlauch aus Maschenware {Gestricke,
Gewirke) ausgebildet ist.
Diese Maßnahme hat die Wirkung, daß sich bei Längenänderungen des Balges die Maschen des Gestrickes oder
Gewirkes in Axial richtung des Leitungselementes ineinander
verschieben können. Damit entfällt praktisch eine Änderung des Durchmessers des Schlauches und es kann eine
schlagende Bewegung gegenüber dem Balg nicht mehr auftreten. Andererseits ist der Gestrickeschlauch bzw. Gewirkeschlauch
aber in der Lage, Axial bewegungen des Balges in beiden Richtungen weich abzustützen, da die
Verschiebbarkeit der Maschen sowohl in Zug- als auch Druckrichtung auf Grenzen stößt, die jedoch in verhältnismäßig
weicher Art jeweils erreicht werden.
Darüber hinaus ergibt sich nunmehr durch den Gestrickeschlauch bzw. den Gewirkeschlauch eine bessere Entkopplungswirkung
durch eine niedrigere Federrate, die praktisch ausschließlich durch die Bauform des Balges
bestimmt ist, und es sind die Betriebseigenschaften über
.die Lebensdauer des Leitungselementes praktisch gleichbleibend. Schließlich ist das erfindungsgemäße Leitungselement verhältnismäßig preisgünstig und hat ein herabgesetztes
Gewicht, wobei auch die Temparaturbeiastung des Balges durch verbesserte Abstrahlmöglichkeit über
den Gestrickeschlauch verbessert ist.'
Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, daß die Maschen des Schlauches aus Maschenware sich im wesentlichen in Axialrichtung
des Leitungselementes erstrecken, und daß der
Draht der Maschenware als endlos um das Leitungselement umlaufender Draht verarbeitet ist. Damit ergibt sich ein
nahtloser Schlauch mit in Axialrichtung des Leitungselementes
guter Bewegungsmöglichkeit.
Um das Verhalten des Schlauches aus Maschenware weiterhin zu beeinflussen, kann vorgesehen sein, daß der Draht der
Maschenware mehradrig ist, was zu einer Erhöhung der Flexibilität bzw. zu einer Beeinflussung der Steifigkeit
herangezogen werden kann. Außerdem kann vorgesehen sein, daß der Draht der Maschenware mit gegenüber dem Balg
gleitfähigem Material beschichtet ist. Ein solches Material kann beispielsweise Messing sein, um die Reibung
zwischen Balg und Schlauch zu verringern.
Fernerhin kann es für den Balg, der ein- oder mehrlagig ausgebildet sein kann, vorteilhaft sein, daß der Übergang
zwischen Balg und BaIganschluSenden in einer zwischen
Außendurchmesser des Balges und Innendurchmesser der Balganschlußenden abgestuften Form ausgebildet ist, wobei
der Übergang wenigstens eine im Durchmesser reduzierte, endständige Welle aufweisen kann und wobei außerdem vorgesehen
sein kann, daß der Übergang ausgehend von der endständigen Balgwelle eine in Radi al richtung stufenförmig
abgesetzte Ausbildung der Balganschlußenden aufweist.
Damit ist im Bereich der Balganschlußenden ein
besonders großer Querschnittssprung und die damit einhergehende
Belastung auch für den Gestrickeschlauch bzw. den Gewirkese hl auch vermieden.
Zur Stabilisierung der Anschlußenden des Balges und zur
Erleichterung der Einschweißung des Bauteiles kann vorgesehen
sein, daß in die Anschlußenden ein zylindrischer
Innenring eingesetzt ist und dieAnschlußenden durch Reduktion
des Stützringes und/oder Aufweitung des Innenringes miteinander verpresst sowie die Teile untereinander
durch Anheften verbunden sind. Dabei kann außer-
dem vorgesehen sein, daß in das stromaufwärts gelegene Anschlußende ein Innenschutzrohr für den Balg eingesetzt
ist, daß das Innenschutzrohr sich über wenigstens einen Teil des gewellten Balgbereiches erstreckt, und
daß der Außendurchmesser des Innenschutzrohres innerhalb des gewellten Balgbereiches geringer als dessen lichter
Innenquerschnitt ist. Auf diese Weise läßt sich die Innenseite des Balges gegenüber dem Abgas schützen, ohne
daß die Flexibilität des Leitungselementes beeinträchtigt
wird. Zur konstruktiven Vereinfachung können bezüglich
des stromaufwärts gelegenen Anschlußendes Innenring und
Innenschutzrohr einteilig miteinander verbunden sein.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, daß in den Balg eine weich-flexible Auskleidung aus gegen das Abgas
widerstandsfähigem Material eingesetzt und mit den Anschlußenden
des Balges verbunden ist. Auf diese Weise sind die nach innen offenen Balgwellen zur Verhinderung
einer Geräuschentwicklung abgedeckt. Die Auskleidung kann beispielsweise durch einen weich gewickelten Metallschlauch
gegeben sein.
Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer Ausführungsform,
die auf der Zeichnung in Figur 1 vereinfacht
in teilweise geschnittener Form dargestellt ist, während Figur 2 einen Ausschnitt II einer tatsächlichen Außenansi
cht darstellt.
Figur 1 zeigt die Enden zweier koaxial aufeinander zu gerichteter Rohrteile 1,2 einer Abgasleitung, die gasdicht
im wesentlichen durch einen zwischengesetzten Me-
tallbalg 3 miteinander verbunden sind. Der Metallbalg
ist im vorliegenden Falle ringförmig gewellt und kann ein- oder mehrlagig sein.
Über den Metallbalg 3 ist ein nahtloser Drahtgestrickeschlauch 4 gezogen, der bis an die hohlzylindrisch ausgebildeten
Anschlußenden 5,6 des Balges 3 reicht. Dort sind die Enden von Stützringen 7,8 aus Metall umgeben.
In die Enden sind Innenringe 9,10 aus Metall eingesetzt. Die gegenseitige Festlegung der die Enden des Leitungselementes bildenden Teile geschieht durch radiale Aufweitung
der Innenringe 9,10 und radiale Reduktion der Stützringe 7,8 sowie deren gegenseitiger Verbindung
durch über den Umfang verteilte, nicht dargestellte Schweißpunkte. Im Ergebnis haben dann die Innenringe
9,10 einen Innendurchmesser, der dem Außendurchmesser der Rohrteile 1,2 entspricht.
Wie aus Figur 2 ersichtlich, ist der auf der Außenseite des Balges 3 anliegende Gestrickeschlauch aus einem mehradrigen
Draht unter Bildung von sich in Axial richtung des Leitungselementes erstreckenden, gleichartigen Maschen
hergestellt. Der Gestrickeschlauch begrenzt die sich
während des Betriebs ergebende unterschiedliche Länge des Balges 3 in beiden Richtungen, in dem sich gleichermaßen
ineinander greifende Maschen des Gestrickeschlauches bis
an die jeweilige Grenze der Möglichkeit gegeneinander verschieben. Diese Grenzen werden dabei unter entsprechender
Verformung der jeweiligen Maschen weich angelaufen, so daß eine ruckartige Beendigung einer Axialbewegung
vermieden ist, die zu unangenehmen Geräuschen und zur Beeinträchtigung der Bauteile führen könnte.
Während solcher Axial bewegungen behält der Gestrickeschlauch
praktisch seinen Durchmesser bei, so daß es auch nicht zu einer schlagenden Bewegung zwischen Balg 3
und Gestrickeschlauch 4 kommen kann.
Figur 2 zeigt untereinander gleich ausgebildete Maschen.
Es besteht jedoch selbstverständlich die Möglichkeit, Art
und Größe der Maschen insbesondere über die Länge des Gestrickeschlauches
unterschiedlich auszubilden, um an bestimmten Stellen entsprechend unterschiedliche Verhaltensweisen
des Gestrickeschlauches zu erzeugen.
Figur 1 zeigt außerdem, daß der Innenring 9, der im vorliegenden Falle stromaufwärts angeordnet ist, zu einem
Innenschutzrohr 11 verlängert ist, das sich in den gewellten Bereich des Balges 3 hinein erstreckt und dessen
Außendurchmesser mit Abstand kleiner als der lichte Innenquerschnitt des Balges 3 ist. Durch das Innenschutzrohr
wird der Gasstrom weitgehend von der Innenseite des Balges 3 ferngehalten, um den Balg vor dem Gasstrom zu
schützen und unangenehme Strömungsgeräusche des Gases gegenüber dem Balgwellen zu vermeiden.
Wie aus Figur 1 schließlich ersichtlich, ist der Übergang
zwischen Balg 3 und Balganschlußenden 5,6 in einer
zwischen Aussendurchmesser des Balges und Innendurchmesser der Balganschlußenden abgestufter Form ausgebildet,
wozu der Übergang wenigstens eine im Durchmesser reduzierte endständige Balgwelle 12,13 aufweist, so daß
insbesondere die Durchmesserreduktion des Gestrickeschlauches 4 in Richtung auf die Balganschlußenden
nicht zu abrupt erfolgt.
Claims (13)
1. Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren
bei Kraftfahrzeugen mit einem mit zylindrischen Anschlußenden versehenen, schraubengangförmig
oder ringgewellten Balg aus Metall und einem den Balg unmittelbar
umgebenden Metal 1drahtschlauch , wobei Balg und Schlauch endständig zur Bildung der Anschlußenden des
Leitungselementes miteinander - gegebenenfalls innerhalb
eines zylindrischen Stützringes und mit diesem durch
gegenseitiges Anheften - verbunden sind, dadurch gekennzeichnet,
daß der Metal 1drahtschlauch als wenigstens einlagiger, am
Balg (3) eng anliegender Schlauch (4) aus Maschenware (Gestricke, Gewirke) ausgebildet ist.
2. Leitungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Maschen des Schlauches (4) aus Maschenware sich im wesentlichen in Axial richtung des Leitungselementes
erstrecken.
3. Leitungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Draht der Maschenware als endlos um das Leitungselement umlaufender Draht verarbeitet ist.
4. Leitungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Draht der Maschenware mehradrig ist.
5. Leitungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnt,
daß der Draht der Maschenware mit gegenüber dem Balg (3) gleitfähigen Material beschichtet ist.
6. Leitungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Übergang zwischen Balg (3) und Balganschlußenden
(5,6) in einer zwischen Außendurchmesser des Balges und Innendurchmesser der Balganschlußenden abgestuften Form
ausgebildet ist.
7. Leitungselement nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnt,
daß der Übergang wenigstens eine im Durchmesser reduzierte, endständige Welle (12,13) aufweist.
8. Leitungselement nach Anspruch 6 oder 7,
dadurch gekennzeichnet, daß der Übergang ausgehend von der endständigen Balgwelle
(12,13) eine in Radi alrichtung stufenförmig abgesetzte
Ausbildung der Balganschlußenden aufweist.
9. Leitungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Balg (3) mit zylindrischen Balganschlußenden
(5,6) versehen ist, deren Innendurchmesser kleiner als der lichte Innenquerschnitt es Balges (3) ist.
10. Leitungselement nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß in die Anschlußenden (5,6) ein zylindrischer Innenring
(9,10) eingesetzt ist und die Anschlußenden durch
Reduktion des Stützringes (7,8) und/oder Aufweitung des
Innenringes (9,10) miteinander verpreßt sowie die Teile untereinander durch Anheften verbunden sind.
11. Leitungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß in das stromaufwärts gelegene Anschlußende (5) ein Innenschutzrohr (11) für den Balg (3) eingesetzt ist,
daß das Innenschutzrohr sich über wenigstens einen Teil des gewellten Balgbereiches erstreckt, und daß der Außendurchmesser
des Innenschutzrohres (11) innerhalb des gewellten BaIgbereiches geringer als dessen lichter Innenquerschnitt
ist.
12. Leitungselement nach Anspruch 10 und 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß Innenring (9) und Innenschutzrohr (11) einteilig miteinander verbunden sind.
13. Leitungselement nach Anspruch1 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß in den Balg (3) ein weich-flexible Auskleidung aus
gegen das Abgas widerstandsfähigem Material eingesetzt
und mit den AnschluSenden (5,6) des Balges verbunden ist
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9408888U DE9408888U1 (de) | 1994-05-05 | 1994-05-05 | Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (2)
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---|---|---|---|
DE9408888U DE9408888U1 (de) | 1994-05-05 | 1994-05-05 | Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen |
DE19944415860 DE4415860A1 (de) | 1994-05-05 | 1994-05-05 | Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE9408888U1 true DE9408888U1 (de) | 1994-08-04 |
Family
ID=25936316
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9408888U Expired - Lifetime DE9408888U1 (de) | 1994-05-05 | 1994-05-05 | Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen |
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DE (1) | DE9408888U1 (de) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4016453A1 (de) * | 1990-05-22 | 1991-11-28 | Witzenmann Metallschlauchfab | Leitungselement, insbesondere fuer die abgasleitung von verbrennungskraftmaschinen |
DE4233644A1 (de) * | 1992-10-06 | 1994-04-07 | Burgmann Dichtungswerk Feodor | Flexible Verbindungsanordnung für zwei Rohrteile, insbesondere bei Abgasanlagen von Kraftfahrzeugen |
-
1994
- 1994-05-05 DE DE9408888U patent/DE9408888U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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Non-Patent Citations (1)
Title |
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Gestricke-Elemente für die Automobiltechnik, Witzenmann GmbH, Metallschlauch-Fabrik, Pforzheim * |
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