DE940371C

DE940371C - Safety device in conveyor basket loading systems of mining companies to prevent the negligent pushing of conveyor wagons

Info

Publication number: DE940371C
Application number: DEH11443A
Authority: DE
Inventors: Emil Strunk
Original assignee: Hauhinco Maschinenfabrik G Hausherr Jochums GmbH and Co KG
Current assignee: Hauhinco Maschinenfabrik G Hausherr Jochums GmbH and Co KG
Priority date: 1952-02-15
Filing date: 1952-02-15
Publication date: 1956-03-15

Description

Sicherheitseinrichtung bei Förderkorbbeschickungsanlagen von Bergwerksbetrieben zum Verhindern des fahrlässigen Aufschiebens von Förderwagen Es sind Förderkorbbeschickungsanlagen in Bergwerksbetrieben bekannt, die durch selbsttätige, druckluftb etriebene Verriegelungsvorrichtungen wähnend der Abwesenheit des. Förderkorbes blockiert sind und das Betätigen der einzelnen Beschickungsvorrichtungen erst nach Einfahren des F@ärderkorbes ermöglichen, sobald durch diesen die charakteristische Lageeines an dem Schacht angeordneten, die Preßluftzufuhr zu den Verriegelungsorganen steiuer nden Kolbensteuerschiebers so verändert worden ist, daß die Verriegelung dadurch aufgehoben wird. Die Anwesenheit des Förderkorbes wird dabei durch ein druckluftbetätigtes Pendel (bzw. einen Fühlhebel) festgestellt, das mit dem Kolbensteuerschieber zusammenarbeitet. Nach dem Ausfahren des Korbes kehrt der Schieber selbsttätig in seine Verriegelungsstellung zurück. Bei diesen und anderen bekannten Förderkorbbeschickwngseinrichtungen ist zwar bereits eine weitgehende Sicherheit gegen das fahrlässige Aufschieben von Förderwagen nach dem Aufschieben des letzten Satzes gegeben (häufig mit »Aufschieben des fünften Satzes« bezeichnet, falls der Förderkorb nur vier Etagen besitzt). Trotzdem ist aber die Gefahr nicht vollkommen ausgeschaltet, daß bei Unachtsamkeit des Anschlägers und denn Zusammentreffen verschiedener ungünstiger Umstände unmittelbar nach der beendeten Beschickung des Förderkorbes .noch Wagen in den Schacht geschoben werden können.. Die Erfindung bezweckt, diese Gefahr mit Sicherheit auszuschalten.Safety device for conveyor cage loading systems in mining companies to prevent the negligent pushing of trolleys. These are conveyor cage loading systems known in mining operations by automatic, compressed air operated locking devices during the absence of the. Conveyor cage are blocked and the actuation of the individual Allow loading devices only after the conveyor basket has been retracted, as soon as through this the characteristic position of one arranged on the shaft, the compressed air supply to the locking organs steiuer nden piston control slide has been changed is that the lock is thereby released. The presence of the conveyor cage is determined by a pendulum operated by compressed air (or a feeler lever), that works together with the piston control valve. After the basket has been extended the slide automatically returns to its locking position. With these and other known elevator basket loading devices is already one extensive security against the negligent postponement of trolleys after Postponing the last sentence is given (often with "postponing the fifth sentence" if the cage has only four floors). Nevertheless it is Danger not completely eliminated that if the attacker and careless because various unfavorable circumstances coincide right away after the loading of the cage has been completed, the carriage is still pushed into the shaft The invention aims to eliminate this risk with certainty.

Erfindungsgemäß besteht eine Sicherheitseinrichtung bei Förderkorbheschickungsanlagen darin, daß am Schacht ;ein vorzugsweise druckluftbetätigter Fühler, insbesondere ein Fühlhebel, in solcher Stellung angeordnet ist, daß er den- Förderkorb während des Beschickungsvoirganges, ausgenommen die ,Beschickung der letzten Etage, abtastet, jedoch durch die Korbstellung beim Aufschieben des letzten Satzes freigegeben wird, und daß der sich danach verstellende Fühler bzw. die mit ihm verbundene Kolbenstange ein DTuckluftsteuerorgan beeinflußt, das die druckluftb,etätigte Bremse (Versperre) in Schließstellung hält und/oder eine druckluftbetätigte Sperreinrichtung an der Schwingbühne auslöst, die nach dem Anfahren des fertigbeschickten Korbes das erneute Herablassen der Schwingbühne und damit das weitere Aufschieben Frön Förderwagen verhindert. Vorzugsweise wird die Sicherheiteeinri.chtung nach der Erfindung verwendet in Verbindung mit einer selbsttätigen, druckluftbetriebenen Vernegelungsvorrichtung der Förderkorbbeschiakungseinrichtungen, bei der die einzelnen Beschickungsvorrichtungen von einem Hauptkolbensteuerschieber gesteuert werden, der bei Abwesenheit des Förderkorbes von einem Druckluftsperrzylinaer blockiert ist und erst bei Anwesenheit des Förderkorbes entsperrt wird. Der Fühlhebel der SicherheitseinTichtung ist dann bei Abwesenheit des Förderkorbes gesperrt und befindet sich außerhalb der Bahn des Förderkorbes und wird erst nach Einfahrt des Förderkorbes infolge der Entsperrung der Förderkorbbeschickungseinrichtungen, vorzugsweise beim Öffnen der Schachttore, selbsttätig in die Abtastsbellung gegen den Förderkorb geschwenkt.According to the invention, there is a safety device in conveyor basket loading systems in that on the shaft; a preferably compressed air-operated sensor, in particular a sensing lever, is arranged in such a position that it during the conveyor cage of the loading process, with the exception of the loading of the last floor, scans, but is released by the position of the basket when the last set is pushed open, and that the sensor, which is then adjusted, or the piston rod connected to it a compressed air control element influences the compressed air actuated brake (lock) holds in the closed position and / or a compressed air-operated locking device on the The swinging platform triggers the renewed after approaching the fully loaded basket Lowering the swinging platform and thus further pushing the Frön trolley prevented. The security device according to the invention is preferably used in connection with an automatic, compressed air operated locking device the conveyor basket loading devices, in which the individual loading devices can be controlled by a main piston control slide, which in the absence of the conveyor cage is blocked by a compressed air lock cylinder and only when the conveyor cage is present is unlocked. The safety device's feeler lever is then when you are absent of the conveyor cage locked and is outside the path of the conveyor cage and is only after entry of the conveyor cage as a result of the unlocking of the conveyor cage loading devices, preferably when opening the shaft gates, automatically into the scanning position against swiveled the conveyor cage.

In Fig. i und 2 der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch veranschaulicht.In Fig. I and 2 of the drawing are two embodiments of the subject invention illustrated schematically.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. i ist der aus einer verschvebbaren Rolle bestehende Fühler i in einer Lage dargestellt, die er während der Beschickung der letzten Etage des Förderkorbes 2 am Füllort einnimmt, wobei er, Wie ersichtlich, mit dem Korb nicht mehr in Berührung steht. Während dar Beschickung der vorhergehenden Etagen hingegen tastete der Fühler i, der dabei die gestrichelte Stellung i' innehatte, den Förderkorb dauernd ab, da. er unter dem Einfluß des ständigen. Preßluftdruckes in dem Zylinder 3 steht, welcher infolge der Preßluftbeaufschlagung von der Leitung ¢ bestrebt ist, den Fühler nach links zu verschieben.. Infolge seiner besonderen Anordnung gegenüber dem Korb und der Ladestelle, im vorliegenden. Fall denn Füllort, wird also der Fühler i beim Aufschieben dies letzten Satzes freigegeben. Er verschiebt sich in die dargestellte Lage nach links und unterbricht dadurch mittels der mit ihm durch die Kolbenstange 5 verbundenen Kolben 6 die zuvor vorhanden gewesene Verbindung der Leitung 7 mit der Pxeßluftzuführungsleitung 8, eine Verbindung, durch die an der Schwingbühne die federbelastete Kolbenstange 9 des P.reßluftzylinders i o und die- mit der Kolbenstange 9 gelenkig verbundene, an der Schwingbühne i i angelenkte Stütze 12 in der gestrichelt dargestellten. rechtsseitigen Lage i 2' erhalten worden war, in der die von der Kolbenstange 13 des DruckluftzylindeTs 1 ¢ betätigte Schwingbühne i i frei vers;chwenkbar war. Durch die Unterbrechung der Verbindung zwischen den Leitungen, 7 und 8 und durch die Verbindung der Leitung 7 mit der Auspufföffnung 15 des Zylinders 3 wird die Leitung 7 drucklos, und die Feder in dem Zylinder io bringt die Kolbenstange 9 und die Stütze 12 in die äußerste linksseitige Stellung, bei der die Stütze 12 zunächst an der Fläche 16 des Schachtgerüstes Anschlag findet, bis sie -nach dem Anfahren des fertigbeschickten Förderkorbes und dem dadurch bewirkten Anheben der Schwingbühne in die Rast 17 des Schachtgerüstes gedrückt wird, wo sie das erneute Herablassen der Schwingbühne und damit das weitere Aufschieben von Förderwagen verhindert.In the embodiment according to FIG. I, the one that can be displaced Roll existing sensor i shown in a position that it was during loading occupies the last floor of the conveyor cage 2 at the filling location, where he, as can be seen, is no longer in contact with the basket. During the loading of the previous one On the other hand, the sensor i, which was in the dashed position i ', was touching the floors, the conveyor cage continuously, there. he under the influence of standing. Compressed air pressure is in the cylinder 3, which as a result of the pressurized air from the line ¢ strives to move the feeler to the left .. As a result of its peculiarity Arrangement opposite the basket and the loading point, in this case. Fall then the filling point, so the feeler i is released when this last sentence is pushed open. He moves moves to the left in the position shown and is thereby interrupted by means of the piston 6 connected to it by the piston rod 5, the previously existing connection the line 7 with the Pxeßluftzuführungsleitung 8, a connection through which to the swinging platform the spring-loaded piston rod 9 of the P.reßluftzylinders i o and the articulated with the piston rod 9, articulated on the swing platform i i Support 12 shown in dashed lines. right-hand position i 2 'has been obtained in which the swinging platform actuated by the piston rod 13 of the compressed air cylinder 1 ¢ i i was freely pivotable. By breaking the connection between the Lines 7, 7 and 8 and through the connection of line 7 to the exhaust port 15 of the cylinder 3, the line 7 is depressurized, and the spring in the cylinder io brings the piston rod 9 and the support 12 into the extreme left-hand position, in which the support 12 first finds a stop on the surface 16 of the shaft structure, until they - after the start-up of the fully loaded conveyor cage and that caused by it Lifting the swinging platform is pressed into the notch 17 of the shaft frame, where it is the renewed lowering of the swinging platform and thus the further pushing of trolleys prevented.

Der Zylinder 3 vereinigt in vorteilhafter Weise den Betätigungszylinder des Fühlers i und - mit seinen Druckluftein- und -aüslässen - das Druckluftsteuerorgan für die Sperreinrichtung an der Schwingbühne in sich.The cylinder 3 combines the actuating cylinder in an advantageous manner of the sensor i and - with its compressed air inlets and outlets - the compressed air control element for the locking device on the swinging platform in itself.

Da der Fühler beim Beschicken der ersten, Etagen den Fözderkorb abtasten und erst beim Aufschieben des letzten. Satzes freigegeben werden soll, ist` er am Füllort so angeordnet, daß er sich etwas unterhalb des Korbbodens befindet, wenn der Korb die zum Beschicken der letzten Etage erforderliche Stellung einnimmt, An der Hängebank hingegen wird die Freigabe des Fühlers beim Aufschieben des letzten Satzes dadurch erreicht, daß der Fühler sich etwas oberhalb des Korbdaches befindet, wenn dein Korb die zum Beschicken der letzten Etage erforderliche Stellung einnimmt.Since the sensor scans the conveyor basket when the first floors are loaded and only when the last one is pushed open. If the sentence is to be released, it is arranged at the filling point in such a way that it is slightly below the bottom of the basket when the basket is in the position required to load the last level, whereas on the suspended bench the sensor is released when the last one is pushed open Set achieved by the fact that the sensor is slightly above the basket roof when your basket is in the position required to load the last floor.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist die Sicherheitseinrichtung nach der Erfindung in Verbindung mit einer an sich bekannten selbsttätigen, druckluftbetriebenen Verriegelungsvorrichtung der FöTderkorbbeschickungseinrichtungen-dargestellt, bei dex die einzelnen Beschickungsvorrichtungen - dargestellt sind hier wegen Raummangels nur die Schwingbühnen und die Schachttore - von einem von dem Bedienungshebel i9 betätigten Kolbensteuerschleber 20 gesteuert werden, der bei Abwesenheit des Fördezkörbes 2 von :einem Druckluft-Sperrzylinder 21 blockiert ist und erst bei Anwesenheit des Förderkorbes in noch zu schildernder Weise entsperrt wird. Der Fühler 22 besteht hierbei aus einem um den Festpunkt 23 drehbaren Hebel, der von einer federbelasteten Kolbenstange 24 verstellbar ist, die mit den Kolben 25 in, dem Druckluftzylind;ex 26 geführt ist. Die Anwesenheit des Förderkorbes 2 wird festgestellt durch das am Schacht hängende Pendel 27, das von dem einfachheitshalbier mit »Schachtventil« bezeichneten Kolbensteuerschieb;e>r 28 mittels der Stange 29 betätigt werden kann. Zu diesem Zweck wird der Vierwegehahn 30, der mit der Preßluftzuführungsleitung 31 in Verbindung steht, aus der Stellung o in die gezeichnete Stellung I umgelegt, wodurch die Kolbenstangenseite des Schachtventils 28 über die Leitung 32 beaufschlagt und darr Mehrfachkolben 33 herabgedrückt wird, bis das ausschwingende Pendel bei Anwesenheit des Förderkorbes an diesem Anschlag findet und die weitere Verstellung des Kolbens 33 verhindert. In diesem in der Zeichnung dargestellten Fall erhält die Leitung 34 zwischen dem Sperrzylinder 2 i des Hauptkolhensteuerschiebers 2o und dein Schachtventi128 mit der Auspufföffnung 35 des letzteren Verbindung, wodurch der Sperrzylinder 2 i drucklos und die Betätigung des Schiebers 20 und des Steuerhebels 19 ermöglicht wird. Die einzelnen Beschickungsvorgänge können nunmehr in der erforderlichen Reihenfolge ausgelöst werden. Bei Abwesenheit des Förderkorbes befindet sich der Vierwegehahn 30 in der Stellung o, in den- das Schachtventil 28 durch die Leitung 36 von unten mit Preßluft beaufschlagt wird, während der obere Zylinderraum des Schachtventils über die Leitung 32 mit derr Auspufföffnung 37 des Vierwegehahns 30 verbunden ist, so da.ß der Kolben 33 die ihm mögliche höchste Stellung einnimmt, bei der das Fühlerpändel 27 außerhalb der Bewegungsbahn des Karbes senlhrecht herabhängt und die Leitung 34 üben die Leitung 38 von der Zuführungsleitung 31 Druckluft erhält, wonach der Sperrzylinder 2i die Betätigung des Hauptstenerschiebers i 9 unmöglich macht. ]Bei Abwesenheit des Förderkorbes sind also sämtliche Beschickungsvorgänge gesperrt. Das gilt auch für den Fall, daß der Viersr@gehahn 3o vorschriftswidrig bei Abwesenheit des Förderkorbes in die Stellung I umgelegt worden sein sollte, weil dann infolge der Preßluftbeaufschlagung über die Leitung 32 der Kolbe 33 des Schachtventils in seine tiefste Lage herabgedrückt wird (das Fühlpendel 27 findet dann an dem Korb keinen Anschlag, sondern schwingt in die äußerste linksseitige Stellung aus, und vermag daher die Bewegung des Kolbens 33 nach unten nicht zu begrenzen), in der die Leitung 34 von der Auspufföffnung 3 5 getrennt und mit der Preßluftzuführungsleitung 38 verbunden ist, wodurch der Sperrzylinder 21 Druckluft erhält und die Betätigung des Hauptsteuerschieb,ers 19 unterbindet. Das Fühlpendel27 schwingt nach seinem maximalen Ausschlag wieder in seine senkrechte Lage zurück.In the embodiment according to FIG. 2, the safety device according to the invention is shown in connection with a known automatic, compressed air-operated locking device of the FöTderkorbbeschickungseinrichtungen, in dex the individual charging devices - only the swinging platforms and the shaft gates are shown here due to lack of space - from one of the operating lever i9 actuated piston control valve 20 are controlled, which in the absence of the conveyor basket 2 is blocked by a compressed air locking cylinder 21 and is only unlocked when the conveyor basket is present in a manner to be described. The sensor 22 consists of a lever which can be rotated around the fixed point 23 and which is adjustable by a spring-loaded piston rod 24 which, with the piston 25, is guided in the compressed air cylinder; ex 26. The presence of the conveyor cage 2 is determined by the pendulum 27 hanging from the shaft, which can be actuated by means of the rod 29 by the piston control slide, which is designated as a "shaft valve" for simplicity halves. For this purpose, the four-way valve 30, which is connected to the compressed air supply line 31, is moved from position o to position I shown, which acts on the piston rod side of shaft valve 28 via line 32 and pushes multiple pistons 33 down until the swinging pendulum takes place in the presence of the conveyor cage at this stop and prevents further adjustment of the piston 33. In this illustrated in the drawing case, the line 34 is between the lock cylinder 2 i of Hauptkolhensteuerschiebers 2o and your Schachtventi128 with the exhaust opening 35 of the latter compound, whereby the lock cylinder 2 i depressurized and the operation of the slider 20 and the control lever 1 9 is made possible. The individual loading processes can now be triggered in the required sequence. In the absence of the conveyor cage, the four-way valve 30 is in position o, in which the shaft valve 28 is pressurized with compressed air from below through the line 36, while the upper cylinder chamber of the shaft valve is connected to the exhaust port 37 of the four-way valve 30 via the line 32 , so that the piston 33 assumes the highest possible position for it, in which the feeler knob 27 hangs down outside the path of movement of the Karbes right down and the line 34 exerts the line 38 from the supply line 31 receives compressed air, after which the locking cylinder 2i actuates the main bar slide i 9 makes impossible. ] In the absence of the conveyor cage, all loading processes are blocked. This also applies in the event that the four-way cock 3o should have been turned into position I in violation of the regulations in the absence of the conveyor cage, because then, as a result of the application of compressed air via line 32, the piston 33 of the shaft valve is pushed down to its lowest position (the sensor pendulum 27 then does not find a stop on the basket, but swings out to the extreme left-hand position, and therefore cannot limit the downward movement of the piston 33), in which the line 34 is separated from the exhaust opening 35 and connected to the compressed air supply line 38 is, whereby the locking cylinder 21 receives compressed air and the actuation of the main control slide, ers 1 9 prevents. The sensor pendulum27 swings back into its vertical position after its maximum deflection.

Die Sicherheitseinrichtung nach der Erfindung ist in die geschilderte Verriegelungseorichtung sowie in die Preßluftleitungen zu den einzelnen Beschickungsvorrichtungen in folgender Weise einbezogen: Von der Preßluftzuführungsleitung 31 führt eine Leitung 39, von der eine Leitung 4o zu dem vorderen Teil des Betätigungs- und Steuerzylinders 26 des Fühlers 22 abzweigt, zu einem nachstehend mit »Schaltventil« bezeichneten Kolbensteuerschieber 41, dessen federbelasteter Mehrfachkolben 42 die gezeichnete unterste Stellung einnimmt, sobald bei Anwesenheit des Förderkorbes die Leitung 34 entlüftet wird. Dann gelangt Preßluft aus der Leitung 39 über das Schaltventil 41 und die Leitung 44 zu den Betätigungszylindern 45 für die Schachttore 46 und drückt deren Kolben nach unten, wodurch "in bekannter Weise die Neigung der Tragschienen der Schachttore verändert wird, so daß diese in die in Fig.2 dargestellte Öffnungsstellung laufen.The safety device according to the invention is included in the described locking device and in the compressed air lines to the individual charging devices in the following way: From the compressed air supply line 31 leads a line 39, from which a line 4o leads to the front part of the actuating and control cylinder 26 of the sensor 22 branches off to a piston spool valve 41, hereinafter referred to as "switching valve", whose spring-loaded multiple piston 42 assumes the lowest position shown as soon as the line 34 is vented in the presence of the conveyor cage. Then compressed air comes from the line 39 via the switching valve 41 and the line 44 to the actuating cylinders 45 for the shaft gates 46 and pushes their piston down, whereby "the inclination of the support rails of the shaft gates is changed in a known manner, so that they are in the in Fig.2 run shown open position.

Die Schachttore werden also bei der Entsperrung des Hauptkolhensteuerschiebers 2 i selbsttätig geöffnet, ohne daß es hierzu einer besonderen Einstellung des Steuerhebels i 9 bedarf. Von der Leib 44 aus wird über die Leitung 47 ferner der Zylinder 26 beaufschlagt, wodurch der Mehrfachkolhen.25 selbsttätig nach links bewegt und der Fühlhebel 22 bei Anwesenheit des Korbes 2 in die Taststellung an den Korb herangebracht wird. Bei der gezeichneten Korbstellung, die :etwa dem Aufschieben des letzten Satzes entspricht, findet erfindungsgemäß der Fühler 22 keinen Anschlag mehr, so daß der Mehrfachkolben 25 die dargestellte Stellung einnimmt, bei der die Leitung 48 mit der Auspufföffnung 49 verbunden, also drucklos ist. Dadurch werden auch das in -der Leitung 48 angeordnete - senkrecht eingebaute - Kugelschaltven.til 50 und die anschließende Leitung 51 entlüftet, J1C zu dem Betätigungszylinder i o führt, worauf aie federhelastete Kolbenstange 9 die .Stütze 12 der Schwingbühne i i gegen die Fläche 16 des Schachtgerüstes preßt. Sobald der Förderkorb 2 nach dem Aufschieben des letzten Satzes nach oben fährt und in üblicher Weise die aufliegende Schviingbühne u um ein gewisses Maß hochschwenkt, greift die Stütze i2, wie gezeichnet, in die Rast 17 ein und verhindert so das weitere Herablassen der Schwingbühne und damit das weitere Aufschieben von Förderwagen. Wenn der Förderkorb mit beträchtlicher Geschwindigkeit ausfährt, dann kann die Schwingbühne gegebenenfalls bis in die gestrichelt dargestellte Stellung i i :mitgerissen werden, bei der die Unterkante der Stütze 12 in die Rast 17 eingreift. Das Ende der Schwingbühne ist dann in solcher Entfernung von der Bahn des Förderkorbes, daß @es von diesem nicht mehr @erfaßt wird. Der Betätigungszylinder 14 der Sch-vvingbühne wird auf der Kolbenstangenseite von der Leitung 52 ständig mit Preßluft beaufschlagt und durch Preßluftzufuhr von dem Hauptkolbensteuerschieb:er 20 über die Leitung 53 gesteuert. Nach der Beschickung des Förderkorbes wird die Schwingbühne, wenn sie nicht schon durch den. ausfahrenden Korb soweit mitgenommen worden: sein. sollte, bis in die gestrichelt gezeichnete Stellung hochgeschwenkt, in der sie sich außerhalb der Bahn des Förderkorbes befindet.The shaft gates are therefore automatically opened when the main piston control slide 2 i is unlocked, without the need for a special setting of the control lever i 9 for this purpose. From the body 44, the cylinder 26 is also acted upon via the line 47, whereby the Mehrfachkolhen.25 automatically moves to the left and the feeler lever 22 is brought into the tactile position on the basket when the basket 2 is present. According to the invention, the sensor 22 no longer finds a stop, so that the multiple piston 25 assumes the position shown, in which the line 48 is connected to the exhaust port 49, i.e. is depressurized. As a result, the - vertically installed - Kugelschaltven.til 50 arranged in the line 48 and the adjoining line 51 are vented, J1C leads to the actuating cylinder io, whereupon aie spring-loaded piston rod 9 pushes the support 12 of the oscillating platform ii against the surface 1 6 of the Manhole frame presses. As soon as the conveyor cage 2 moves up after the last set has been pushed on and swings up the swinging platform u by a certain amount in the usual way, the support i2, as shown, engages in the catch 17 and thus prevents further lowering of the swinging platform and thus the further pushing of trolleys. When the conveyor cage moves out at a considerable speed, the oscillating platform can optionally be carried along up to the position ii: shown in dashed lines, in which the lower edge of the support 12 engages in the detent 17. The end of the swinging platform is then at such a distance from the path of the conveyor cage that it is no longer detected by it. The actuating cylinder 14 of the Sch-vving stage is constantly pressurized with compressed air on the piston rod side from the line 52 and controlled by the supply of compressed air from the main piston control slide 20 via the line 53. After the cage has been loaded, the swing platform, if it has not already been through the. extending basket has been taken along as far as: be. should be swiveled up into the position shown in dashed lines, in which it is outside the path of the conveyor cage.

Mit dem Zylinder 26, der die Kolbenstange 24 und Kolben 25 des Fühlhebels 22 enthält, steht ferner durch die Leitung 54 ein Steuerorgan (KolbensteuerscUieber) 55 in Verbindung, das, wenn sein Kolben 56 infolge D.ruckluftbeaufschlagung durch die Leitung 54 seine obere Stellung einnimmt, durch Druck auf den Taster oder Fußtritt 57eine n Druckluftimpuls durch die Leitung 58 entweder unmittelbar oder mittelbar über - nicht gezeichnete -Abteilventile an die - ebenfalls nicht dargestellte -B.nemsie oder Vorsperre weiterleitet, wodurch die Bremse ge@öffiret und die abgeteilte Anzahl von Förderwagen, .an den Aufschieber freigegeben wird. Die Betätigung dieses Steuerorgans 55 ist ohne weiteres möglich, -solange der Fühlhebe122 an dem Förderkorb 2 anliegt, weil dann Preßluft aus der Leitung 40 über die Leitung 54 zu dem Schieber 55 gei. Wenn sich beim Aufschieben des letzten Satzes jedoch der Fiihlhebel vom Korb gelöst hat, dann ist, wie ersichtlich, die Verbindung zwischen. den Leitungen 4o und 54 unterbrochen und die Leitung 54 an die Auspuffnffnung 49 angeschlossen, also drucklos. Dementsprechend bleibt auch das Steuerorgan 55 ohne Beaufschlagung mit Druckluft (der Kolben 56 verbleibt also in der gezeichneten unteren Stellung), so daß die Aussendung eines Druckluftimpulses durch das Steuerwtgan zum Zwecke des öffnens der Bremse und des weiteren Zuteilens von Förderwagen ummöglich ist. Die geschilderte Beeinflussung des Steuerorgans 55 reicht allein schon aus, um das fahrlässige Aufschieben von. Förderwagen nach dein Beschicken der letzten Etage des Förderkorbes zu verhindern. Dieses Steuerorgan findet stets Anwendung bei dar Sicherheitseinrichtung an der Hängebank, weil hier die beschriebene, auf die Schwingbühne einwirkende Sperreinrichtung nicht verwendbar ist. Letztere benötigt nämlich, wie geschildert, noch eine Hubwirkung des Korbes auf die Schwingbühne, um die Stütze zum Einrasten zu bringen; diese Aufwärtsb,ewegung des Korbes nach der Beschickung ist jedoch an der Hängebank nicht gegeben (der Korb bewegt sich hier zwischen den Beschickungen der einzelnen Etagen des Korbes nur -nach abwärts). Am Füllort hingegen kann das auf die Bremse einwirkende. Steuerorgan 55 für sich oder gemeinsam mit der Sperreinrichtung verwendet werden. Auch letztere allein stellt am Füllort eine ausreichende Sicherung dar.With the cylinder 26, the piston rod 24 and piston 25 of the feeler lever 22 contains, a control member (piston control valve) is also available through line 54 55 in connection, that if its piston 56 as a result of the application of compressed air by the line 54 assumes its upper position by pressing the button or kick 57 a compressed air pulse through the line 58 either directly or indirectly via - not shown - compartment valves to the -B.nemsie - also not shown or pre-lock forwards, whereby the brake is opened and the divided number by trolley,. is released to the slide. The operation of this control organ 55 is without further possible - as long as the Fühlhebe122 on the conveyor cage 2 is applied, because then compressed air from the line 40 via the line 54 to the slide 55 gei. If, however, when the last sentence is pushed on, the fill lever moves from the Basket, then, as can be seen, the connection between. the lines 4o and 54 interrupted and the line 54 connected to the exhaust port 49, so pressureless. Accordingly, the control element 55 also remains without being acted upon with compressed air (the piston 56 remains in the lower position shown), so that the emission of a compressed air pulse by the Steuerwtgan for the purpose of opening the brake and the further allocation of trolleys is impossible. the The described influencing of the control member 55 alone is enough to avoid the negligent Deferring. Trolley after you have loaded the last floor of the cage to prevent. This control element is always used in the safety device on the suspended bench, because here the described locking device acting on the swinging platform is not usable. As described, the latter still needs a lifting effect of the basket on the swinging platform to bring the support into place; this upward movement of the basket after loading is not given on the hanging bench (the basket only moves between the loading of the individual levels of the basket - downwards). At the filling point, on the other hand, this can act on the brake. Control body 55 can be used alone or together with the locking device. The latter too alone is a sufficient safeguard at the filling point.

Nach der Ausfahrt des Förderkorbes ist die Betätigung sämtlicher Beschickungsvorrichtungen wder automatischen Blockierung des Hauptkalb:em:steuerschiebers 2o durch den Sperrzylinder 21 ummöglich gemacht (diese Blockierung tritt, wie gesagt, ein sowohl bei der vorschriftsmäßigen Stellung o des Vierwegehahns 3o als auch bei dessen Stellung I). Die erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung hat. also lediglich die Aufgabe, das fahrlässige Aufschieben von Förderwagen in der kurzen Zeitspanne zwischen dem Zeitpunkt des Aufschiebens des letzten Satzes und dem Zeitpunkt der Loslösung des ausfahrenden Förderkorbes von dem Tasthebel27 der selbsttätigen Verriegelungävmrrichtung (bzw. dem Zeitpunkt der Blockierung des Hauptkolbensteuerschiebers 20) zu verhindern. Nach der Ausfahrt des Förderkorbes bleibt die Sperrwirkung auf die Schwingbühne erhalten, weil sie durch den ständigen Druck der Feder in dem Zylinder 1o hervorgerufen wird. Das auf die Bremse einwirkende Steuerorgan 55 hingegen ist nach der Ausfahrt dies Korbes wieder frei für das Zuteilen von Färdterwagen während des Treibens, da es in- folge der Stellung des Kolbens 25 auf der rechten Seeibe des Zylinders 26 durch die Leitungen 54 und 40 Frischluft terhält.After the conveyor cage has moved out, all of the loading devices are automatically blocked by the main calf: em: control slide 2o by the locking cylinder 21 (this blocking occurs, as already mentioned, both when the four-way valve 3o is in the correct position o and when it is in position I. ). The safety device according to the invention has. So only the task of preventing the negligent pushing of trolleys in the short period of time between the time the last sentence was pushed on and the time the moving cage was released from the feeler lever27 of the automatic locking device (or the time when the main piston control slide 20 was blocked). After the conveyor cage has moved out, the locking effect on the oscillating platform is retained because it is caused by the constant pressure of the spring in the cylinder 1o. The force acting on the brake control member 55, however, is for allocating Färdterwagen during the driving, since it terhält after the exit this cage again free domestic the position of the piston 25 follow on the right Seeibe of the cylinder 26 through the conduits 54 and 40 fresh air .

Der Zylinder 26 vereinigt also in sich die Funktion eines Betätigungsorgans für die mit dem Fühllebel 22 verbundene Kolbenstange und die Funktion eines DruckluftsteueTongans zur Steuerung der Sperrte an der Schwingbühne sowie - in Zusammenarbeit mit dem Steuerorgan 55 - der Bremse und Abteilvorrichtung.The cylinder 26 thus combines the function of an actuating member for the piston rod connected to the Fühllebel 22 and the function of a compressed air control device to control the barrier on the swinging platform and - in cooperation with the Controller 55 - the brake and compartment device.

Die Leitung 44 ist noch mit dem Kugelschaltvemtil 5o. durch eine Leitung 59 verbunden, in der rein. Druckknopfventil 6o angeordnet ist, dessen federbelasteter Kolben normalerweise - wenn das Ventil. nicht betätigt wird - den Durchgang von Druckluft sperrt. Wenn es sich beim Aufschieben des letzten Satzes herausstellen sollte, daß die Schwingbühne zu thoch steht und gesenkt werden muß,dann kann durch Betätigen des Druckknopfventils 6o in einfacher Weisse eine Entsperrung der Schwingbühne bewirkt werden. Dabei gelangt Druckluft aus der Leitung 44 über das Druckknopfventil6o, das Kugelschaltventil5o (die Mündung der entlüfteten Leitung 48 wird durch die Kugel verschlossen) und die Leitung 51 in den Betätigungszy1inder 10, de?- die Stütze 12 extrastet und dadurch das Verschwenken der Schwingbühne ermöglicht. Statt dessen kaum natürlich auch deT=Korb zurückgesetzt wenden, bis sich die vorletzte Etage am Anschlag befindet (wobei der Fühlhebe122 wieder am Korb anliegt und die Sperrwirkung auf die Schwingbühne aufgehoben wird), und anschließend der Korb wieder in die für das Aufschieben desletzten Satzes erforderliche Stellung angehoben werden.The line 44 is still with the ball switch valve 5o. connected by a line 59, in the purely. Push-button valve 6o is arranged, the spring-loaded piston normally - when the valve. is not actuated - blocks the passage of compressed air. If, when the last sentence is pushed on, it should turn out that the swinging platform is too high and has to be lowered, then the swinging platform can be unlocked simply by pressing the push button valve 6o. Compressed air comes from the line 44 via the push-button valve 6o, the ball switching valve 5o (the mouth of the vented line 48 is closed by the ball) and the line 51 into the actuating cylinder 1 0, which makes the support 12 extra and thereby enables the swinging platform to pivot . Instead of this, of course, hardly ever turn deT = cage set back until the penultimate level is at the stop (whereby the Fühlhebe122 rests on the cage again and the blocking effect on the oscillating platform is canceled), and then the cage back into the position required for pushing the last set Position can be raised.

Gegebenenfalls kann zusammen mit der VorsperrTe (Bremse) oder an deren Stelle auch die Schachtsperre in die Sicherheitseinrichtung derart ;einbezogen, werden, daß sie sich aufrichtet und den weiteren Wagenzulauf verhindert, wenn der Aufschieber den. letztem. Satz aufschiebt.If necessary, together with the VorsperrTe (brake) or other Also place the shaft lock in the safety device in such a way; included, be that she sits up and prevents the further entry of the car if the Postpone the. last. Postpones sentence.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Safety device in conveyor basket loading systems of mining companies to prevent the negligent pushing of F & derwagen after pushing the last sentence, characterized in that a preferably compressed air-operated sensor (i or 22), in particular a feeler lever, is arranged in such a position on the shaft that it can Conveyor basket _ (2) during the loading process, with the exception of the loading of the last floor, is scanned, but is released by the cage position when the last set is pushed on, and that the. The sensor that adjusts itself afterwards or the piston rod (5 or 24) connected to it influences a Deruckluftsteu; ea-, ougan (3 or 26) that .the compressed air-operated brake (Vox lock) holds in the closed position and / or a Pneumatic actuated locking device (9, io, 12) on the swinging platform (ii) triggers, which prevents the swinging platform from being lowered again and thus the further pushing of the trolley after the fully loaded basket has been extended.

2. Safety device according to claim i, characterized in that the locking device has a support ( 12) which is licked on the oscillating platform (ii) and which is pressed into a detent (17) of the shaft structure by the spring-loaded piston rod (9) of a compressed air cylinder (io) and only during the loading of the conveyor cage (2), with the exception of the loading of the last floor, is unlocked due to the pressurization of compressed air on the cylinder (io), so that the swinging platform (ii) is made possible.

3. Safety device according to claims i and 2, characterized characterized in that the sensor (i) actuating piston rod (5 or 24) and the control member influenced by this, preferably a piston control slide, in a common cylinder (3 or 26) are arranged.

4. Safety device according to claims i to 3 in connection with an automatic, compressed air operated Locking device of the conveyor basket loading devices, in which the individual Feeding devices are controlled by a main piston control valve, which is blocked by a compressed air lock cylinder in the absence of the conveyor cage and is only unlocked when the conveyor cage is present, characterized in that that the sensor (22) is blocked in the absence of the conveyor cage (2) and is outside the path of the cage is located and only after the cage has entered as a result the unlocking of the conveyor basket loading devices, preferably when opening the shaft gates (46), automatically pivoted into the scanning position against the conveyor cage will.

5. Safety device according to claims i to 4, characterized in that that one on the brake (pre-lock) and any compartment devices connected to it acting control element (55) from the compressed air control element (26) via a line (54) She receives compressed air supply, which only when the last sentence is pushed on by the position of the sensor (22) and the piston rod connected to it (24) is prevented.

6. Safety device according to claims i to 5, characterized in that the locking effect of the locking device (9, io, 12) can be canceled by pressing a push button valve (6o) in a basket position that corresponds to that when loading the last floor allows the temporary application of the actuating cylinder (io) of the locking device of the swing platform with compressed air. Cited publications: German patent specifications 803 932, 817 948.