DE9403438U1 - Height-adjustable drawbar for vehicle trailers, especially with an overrun brake device - Google Patents
Height-adjustable drawbar for vehicle trailers, especially with an overrun brake deviceInfo
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Description
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235 G 58235 G58
Höhenverstellbare Zugdeichsel für Fahrzeuganhänger, insbesondere mit einer AuflaufbremseinrichtungHeight-adjustable drawbar for vehicle trailers, especially with an overrun brake device
Die Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Zugdeichsel für Fahrzeuganhänger, insbesondere mit einer Auflaufbrems-. einrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a height-adjustable drawbar for vehicle trailers, in particular with an overrun brake device according to the preamble of claim 1.
Eine gattungsbildende höhenverstellbare Zugdeichsel für Fahrzeuganhänger ist aus dem DE 91 16 523 Ul bekannt geworden. Die höhenverstellbare Zugdeichsel umfaßt die eigentliche Zugdeichsel mit einem Anschlußteil und einer Zugeinrichtung mit einem weiteren Anschlußteil. Zwischen den beiden Anschlußteilen ist ein Paar von Verstellstreben um Horizontalachsen verschwenkbar angeordnet. Die Verstellstreben bilden mit den Anschlußteilen an der Zugdeichsel bzw. der Zugeinrichtung ein Parallelogramm. In dem von den Anschlußteilen und den beiden Verstellstreben gebildeten Parallelogramm ist diagonal eine in der Länge verstellbare Einstelleinrichtung vorgesehen.A height-adjustable drawbar for vehicle trailers of this type is known from DE 91 16 523 Ul. The height-adjustable drawbar comprises the actual drawbar with a connecting part and a drawing device with another connecting part. Between the two connecting parts, a pair of adjustment struts are arranged so that they can pivot around horizontal axes. The adjustment struts form a parallelogram with the connecting parts on the drawbar or the drawing device. In the parallelogram formed by the connecting parts and the two adjustment struts, a length-adjustable adjustment device is provided diagonally.
Diese Einstelleinrichtung besteht aus einer Spindel und einem Spindelrohr. Durch Betätigung der Spindel kann deren Gesamtlänge zwischen deren Anlenkstellen verlängert bzw. verkürzt werden, worüber die Zugeinrichtung gegenüber dem Zugdeichsel-Anschlußkörper in eine gewünschte unterschiedliche Höhenlage verstellt werden kann. Die Zugeinrichtung wird dabei parallel zur Höhenlage des eigentlichen Zugdeichsel-Anschlußkörpers aufgrund der parallel zueinander ausgerichteten Verstellstreben angehoben bzw. abgesenkt.This adjustment device consists of a spindle and a spindle tube. By operating the spindle, its overall length between its articulation points can be extended or shortened, which allows the towing device to be adjusted to a desired different height relative to the drawbar connection body. The towing device is raised or lowered parallel to the height of the actual drawbar connection body due to the adjustment struts that are aligned parallel to one another.
Abweichend von dieser mechanischen Einstelleinrichtung unter Verwendung einer Spindel kann grundsätzlich auch eine Einstelleinrichtung unter Verwendung eines Hydraulikbzw, eines Pneumatikzylinders verwendet werden, wenn beispielsweise das Zugfahrzeug oder der Anhänger bereits mit einer Hydraulik oder Pneumatik ausgerüstet sind.In contrast to this mechanical adjustment device using a spindle, an adjustment device using a hydraulic or pneumatic cylinder can also be used if, for example, the towing vehicle or trailer is already equipped with hydraulics or pneumatics.
Aus dem DE 86 27 346 Ul ist eine höhenverstellbare Deichsel für Fahrzeuganhänger bekannt geworden, deren Zugeinrichtung mit einer Auflaufbremseinrichtung ausgestattet sein kann. Dadurch läßt sich diese höhenverstellbare Zugdeichsel auch für auflaufgebremste Anhänger verwenden.DE 86 27 346 Ul discloses a height-adjustable drawbar for vehicle trailers, the towing device of which can be equipped with an overrun brake device. This means that this height-adjustable drawbar can also be used for trailers with overrun brakes.
Bei diesem Ausführungsbeispiel ist zwischen der eigentliehen Zugdeichsel und der Zugeinrichtung die Verstelleinrichtung vorgesehen, die zwei deckungsgleiche und parallel zueinander verlaufende Verstellstreben umfaßt, die jedoch abweichend zu dem o. g. gattungsbildenden Stand der Technik in Seitenansicht deckungsgleich zueinander liegen. Diese in Seitenansicht deckungsgleich, parallel und im Seitenversatz zueinander angeordneten Verschwenkstreben werden mittels Zahnscheibenpaarungen in der jeweils gewünschten Lage fixiert. Jede der beiden Verschwenkstreben ist über eine Zahnscheibenpaarung mit dem Deichselholm und über eine weitere Zahnscheibenpaarung mit dem Zugkopf verbunden. Eine als Bremsgestänge oder Seil ausgebildeteIn this embodiment, the adjustment device is provided between the actual drawbar and the towing device, which comprises two congruent and parallel adjustment struts, which, however, differ from the above-mentioned generic state of the art, are congruent with one another in side view. These pivoting struts, which are congruent, parallel and laterally offset from one another in side view, are fixed in the desired position by means of toothed disk pairs. Each of the two pivoting struts is connected to the drawbar beam via a toothed disk pair and to the towing head via another toothed disk pair. A brake rod or cable designed as a brake rod
Bremsübertragungsvorrichtung ist innerhalb der Deichsel zumindest zwischen den Armen geführt.Brake transmission device is guided inside the drawbar at least between the arms.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ausgehend von dem gattungsbildenden Stand der Technik eine verbesserte höhenverstellbare Zugdeichsel zu schaffen. Diese soll in der Handhabung einfach verstellbar sein. Dabei soll die Konstruktion einen vergleichsweise geringen Aufwand bei hoher Betriebssicherheit aufweisen.The object of the present invention is to create an improved height-adjustable drawbar based on the state of the art. This should be easy to adjust in handling. The design should be comparatively low in complexity and high in operational reliability.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß entsprechend den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The object is achieved according to the invention according to the features specified in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.
Durch die vorliegende Erfindung wird eine einfach gestaltete höhenverstellbare Zugdeichsel geschaffen, die auch bei entsprechend großen und schweren Anhängern eine problemlose Ein-Mann-Verstellung erlaubt. Insbesondere eine Verstellung des Zugkopfes, d.h. der Zugeinrichtung, hin zu einer gegenüber dem Zugdeichselholm höheren Lage hat im Stand der Technik oft ein Problem dargestellt. Eine Verstellung ohne eine zweite Hilfsperson war hier häufig nicht möglich.The present invention creates a simply designed, height-adjustable drawbar that allows for easy one-man adjustment even with correspondingly large and heavy trailers. In particular, adjusting the towing head, i.e. the towing device, to a higher position than the drawbar beam has often been a problem in the prior art. Adjustment without a second assistant was often not possible.
Erfindungsgemäß ist nunmehr vorgesehen, daß die eigentliche, eine Höhenverstellung erlaubende Verstelleinrichtung nach Art eines Koppelviereckes unter Verwendung einer Kraftspeichereinrichtung unterstützt wird. Dadurch kann 0 ein Gewichtsausgleich geschaffen werden, der ein problemloses Anheben des Zugkopfes gegenüber dem Zugdeichselholm, d.h. dem eigentlichen Zugdeichsel-Anschlußkörper, erlaubt. Ein Absenken in umgekehrter Richtung ist genauso problemlos möglich, da bei entsprechender Auslegung des Kraft-Speichers das Herabdrücken des Zugkopfes mit vergleichsweise geringem Kraftaufwand möglich ist. Dabei kann beiAccording to the invention, it is now provided that the actual adjustment device that allows height adjustment is supported in the manner of a coupling square using a force storage device. This can create a weight balance that allows the traction head to be raised easily relative to the drawbar beam, i.e. the actual drawbar connecting body. Lowering in the opposite direction is just as easy, since with the appropriate design of the force storage device, the traction head can be pushed down with comparatively little effort.
allen einstellbaren Koppelhöhen beispielsweise in einem Winkelbereich von 0* (horizontal) bis ca. 50° bei Bedarf eine waagrechte Führung und Ausrichtung der Auflaufeinrichtung bzw. der Zugeinrichtung erreicht werden (wobei auch eine geringe Winkelabweichung davon, falls dies gewünscht wird, möglich ist).all adjustable coupling heights, for example in an angle range from 0* (horizontal) to approx. 50°, horizontal guidance and alignment of the overrun device or the traction device can be achieved if required (although a slight angular deviation from this is also possible if desired).
Die Verstellung kann problemlos dann bewirkt und durchgeführt werden, wenn die Sperr- und Verriegelungseinrichtung gelöst wird. Diese besteht zumindest aus einem Zahnscheibenpaar. Der Verriegelungsmechanismus kann durch Lösen bzw. Festdrehen eines jeweils dafür vorgesehenen Knebels leicht betätigt werden.The adjustment can be carried out without any problem if the locking and locking device is released. This consists of at least one pair of toothed discs. The locking mechanism can be easily operated by loosening or tightening a toggle provided for this purpose.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigen im einzelnen:The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments. In particular:
Figur 1 : eine erfindungsgemäße höhenverstellbareFigure 1 : a height-adjustable
Zugdeichsel in Seitendarstellung einmal inDrawbar in side view once in
0 angehobener und einmal in abgesenkter Po0 raised and once lowered butt
sition;position;
Figur 2 : eine schematische horizontale Schnittdarstellung durch eine Verriegelungseinrichtung unter Verwendung eines ZahnscheibenFigure 2: a schematic horizontal sectional view through a locking device using a toothed disk
paares;couple;
Figur 3 : eine zu Figur 1 entsprechende Seitendarstellung eines abgewandelten Ausführungs-Figure 3 : a side view corresponding to Figure 1 of a modified embodiment
0 beispieles einer höhenverstellbaren Zug0 example of a height-adjustable train
deichsel für auflaufgebremste Anhänger.drawbar for trailers with overrun brakes.
In Figur 1 und 2 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer höhenverstellbaren Zugdeichsel mit einem Zugdeichsel-An-Schlußkörper 1 und einer gegenüber der Höhenlage des Zugdeichsel-Anschlußkörpers 1 höhenverstellbaren Zugeinrich-Figures 1 and 2 show a first embodiment of a height-adjustable drawbar with a drawbar connecting body 1 and a pulling device that is height-adjustable relative to the height of the drawbar connecting body 1.
tung in Form eines Zugkopfes 3 gezeigt. Zwischen dem Zugdeichsel-Anschlußkörper 1 und dem Zugkopf 3 ist die Höhenverstelleinrichtung 5 vorgesehen, die ein Koppelviereck 7 umfaßt. Das in horizontaler Seitenansicht gezeigte Koppelviereck 7 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel unter Verwendung zweier Verstellstreben 9 gebildet, welche im gezeigten Ausführungsbeispiel parallel zueinander ausgerichtet sind. Mit anderen Worten liegen die beiden Verstelloder Verschwenkstreben 9' und 9" in vertikaler Draufsicht übereinander, so daß sich in Seitenansicht das erwähnte Koppelviereck ergibt. Davon abweichend ist zumindest auch eine geringfügige Abweichung von der Parallellage zwischen den beiden Verstellstreben 9 beispielsweise in einem Winkel von vorzugsweise bis zu weniger als 5° möglich.device in the form of a traction head 3. Between the drawbar connection body 1 and the traction head 3, the height adjustment device 5 is provided, which comprises a coupling square 7. The coupling square 7 shown in a horizontal side view is formed in the embodiment shown using two adjustment struts 9, which are aligned parallel to one another in the embodiment shown. In other words, the two adjustment or pivoting struts 9' and 9" lie one above the other in a vertical plan view, so that the coupling square mentioned is created in a side view. Deviating from this, at least a slight deviation from the parallel position between the two adjustment struts 9 is possible, for example at an angle of preferably up to less than 5°.
Die Haupt-Verstellstrebe 9' ist an ihren gegenüberliegenden Enden einmal gegenüber dem Zugdeichsel-Anschlußkörper 1 um eine Achse 12 und gegenüber der Zugeinrichtung 3 um eine weitere Achse 14 verschwenkbar.The main adjustment strut 9' can be pivoted at its opposite ends once relative to the drawbar connection body 1 about an axis 12 and relative to the drawbar device 3 about a further axis 14.
Im Bereich der Achsen 12 und 14 -ist jeweils eine Verbindungs- und Feststelleinrichtung 15 in Form einer Zahnscheibenpaarung nach Art einer Stirnverzahnung vorgesehen, wobei die beiden Zahnscheiben jeweils über eine Schraube und eine über einen Knebelhebel betätigbare Klebemutter in der betreffenden Stellung festgezogen und gesichert bzw. zum Verstellen gelöst werden können.In the area of the axes 12 and 14, a connecting and locking device 15 is provided in the form of a toothed disk pair in the manner of a spur gear, whereby the two toothed disks can be tightened and secured in the relevant position or loosened for adjustment using a screw and an adhesive nut that can be operated using a toggle lever.
Wie sich insbesondere aus der Horizontalschnittdarstellung 0 durch die Achse 12 gemäß Figur 2 ergibt, ist dazu die eine Zahnscheibe 17' im Paßsitz am vorlaufenden Ende des rohrförmigen Zugdeichsel-Anschlußkörpers 1 fest verankert, beispielsweise angeschweißt. Die zweite damit zusammenwirkende Zahnscheibe 17" ist am entsprechenden unteren Ende der Hauptverstellstrebe 9 entsprechend befestigt und fest verankert. Die Zahnung der beiden Zahnscheiben 17'As can be seen in particular from the horizontal section 0 through the axis 12 according to Figure 2, one toothed disk 17' is firmly anchored, for example welded, in a snug fit at the leading end of the tubular drawbar connecting body 1. The second toothed disk 17" which interacts with it is fastened and firmly anchored at the corresponding lower end of the main adjustment strut 9. The teeth of the two toothed disks 17'
und 17" sind aufeinanderzu ausgerichtet, also in Axialrichtung der Achse 12.and 17" are aligned towards each other, i.e. in the axial direction of axis 12.
Die erwähnte, die Achse 12 bildende Schraube 19 durchsetzt die beiden Zahnscheiben 17' und 17" mittig, wobei sich die
eine Zahnscheibe 17' rückseitig an einem Anschlagbund 23 abstützt und gehalten ist, der rückseitig an der die Bohrung
21 in der Zahnscheibe 17' durchsetzenden Schraube 19 vorgesehen ist.
10The mentioned screw 19 forming the axis 12 passes through the two toothed disks 17' and 17" in the middle, with one toothed disk 17' being supported and held at the rear by a stop collar 23 which is provided at the rear of the screw 19 passing through the bore 21 in the toothed disk 17'.
10
Dazu gegenüberliegend außenseitig an der zweiten Zahnscheibe 17" sitzt die auf der Schraube 19 durch Verdrehen des Knebels 25 verstellbare Mutter 27.Opposite this, on the outside of the second toothed disc 17", there is the nut 27, which can be adjusted on the screw 19 by turning the toggle 25.
Wie in der Figur 2 nicht näher dargestellt ist, könnte zwischen den beiden Zahnscheiben 17' und 17" und die Schraube 19 dabei umgebend noch eine auf Druck wirkende vorgespannte Federeinrichtung vorgesehen sein, die beim Lösen des Knebels 25 automatisch die beiden Zahnscheiben 17' und 17" in Axialrichtung der Schraube 19 auseinanderdrückt, damit die Zahnungen der Zahnscheibenpaare 17 beim Lösen des Knebels 25 automatisch außer Eingriff gesetzt werden.As is not shown in detail in Figure 2, a pre-tensioned spring device acting on pressure could be provided between the two toothed disks 17' and 17" and surrounding the screw 19, which automatically pushes the two toothed disks 17' and 17" apart in the axial direction of the screw 19 when the toggle 25 is released, so that the teeth of the toothed disk pairs 17 are automatically disengaged when the toggle 25 is released.
An der oberen Achse 14 zwischen der Hauptverstellstrebe 9' und dem Zugkopf 3 ist eine entsprechende weitere Zahnscheibenpaarung 29 vorgesehen, die über eine entsprechende Verbindungs-Verstelleinrichtung 15 unter Verwendung einer Schraube 19 mit rückwärtigem Anschlagbund 23 und einer 0 Mutter 27 im Knebel 25 gesichert bzw. gelöst werden kann.On the upper axle 14 between the main adjustment strut 9' and the traction head 3, a corresponding additional toothed disk pairing 29 is provided, which can be secured or released via a corresponding connecting adjustment device 15 using a screw 19 with rear stop collar 23 and a 0 nut 27 in the toggle 25.
Zu den erwähnten Achsen 12 und 14 versetzt liegend sind die Schwenkachsen 31 und 33 für die Hilfsverstellstrebe 9" vorgesehen. Die obenliegende Schwenkachse 33 greift dabei an einem mit dem Zugkopf 3 fest verbundenen, etwa in einem Winkel von 45° nach hinten ansteigenden kurzen Arm 35 an.The pivot axes 31 and 33 for the auxiliary adjustment strut 9" are offset from the axes 12 and 14 mentioned. The upper pivot axis 33 engages a short arm 35 which is firmly connected to the traction head 3 and rises backwards at an angle of approximately 45°.
Schließlich ist in dem nach Art eines Parallelogrammes gebildeten Koppelviereck 7 noch eine Kraftspeichereinrichtung 37 vorgesehen. Im gezeigten Ausführungsbeispiel stützt sich diese Kraftspeichereinrichtung 37 vorzugsweise in Form einer umgesteuerten Gasdruckfeder zugdeichselseitig im Bereich der unteren Achse 12 an der Hauptverstellstrebe 9' und zugkopfseitig an der Hilfsverstellstrebe 9" ab. Dazu ist etwa auf halber Länge der Hilfsverstellstrebe 9" ein Lagerbolzen 39 vorgesehen, an welchem sich das vorlaufende Ende der Kraftspeichereinrichtung 37 abstützt. Rückwärtig ist ebenfalls eine Abstützung über einen Lagerbolzen 41 vorgesehen.Finally, a force storage device 37 is provided in the coupling square 7, which is formed in the manner of a parallelogram. In the embodiment shown, this force storage device 37 is supported preferably in the form of a redirected gas pressure spring on the drawbar side in the area of the lower axle 12 on the main adjustment strut 9' and on the drawbar side on the auxiliary adjustment strut 9". For this purpose, a bearing bolt 39 is provided approximately halfway along the length of the auxiliary adjustment strut 9", on which the leading end of the force storage device 37 is supported. Support is also provided at the rear via a bearing bolt 41.
Soll beispielsweise die in Figur 1 und 2 gezeigte höhenverstellbare Zugdeichsel von ihrer in Figur 1 dargestellten abgesenkten Position, in welcher sie in horizontaler Verlängerung des Zugdeichsel-Anschlußkörpers 1 ausgerichtet liegt, in die in Figur 1 ebenfalls gezeigte angehobene Position verstellt werden, müssen lediglich der untere Knebel 25 und ein oberer Knebel zur Lösung der beiden Verbindungs-Feststelleinrichtungen 15 gelöst werden. Durch die Kraft der Kraftspeichereinrichtung 37 läßt sich dann mit geringstem Aufwand die Höhenverstellung bis in die gewünschte Höhe durchführen, da durch die als Kraftspeieher vorzugsweise verwendete ungesteuerte Gasdruckfeder die gewünschte Hubkraft erzeugt wird. Anschließend müssen lediglich wieder die beiden Knebel 25 bzw. 3 4 in ihre Verriegelungsposition zurückgedrängt werden, bis die Zahnscheibenpaare 17 und 29 wieder ineinander greifen und die Höhelage im Raster der Stirnverzahnung, d.h. im Raster der Zahnscheibenpaarungen 17, 29, fest fixiert ist. Dabei kann eine Verstellung von beispielsweise 0* (Horizontallage) bis beispielsweise 50° gegenüber der Zugdeichsel vorgenommen werden, wobei der Zugkopf 3 bei Verwendung eines Parallelogramms als Koppelviereck 7 stets parallel zur Ausrichtung des Zugdeichsel-Anschlußkörpers verbleibt. BeiIf, for example, the height-adjustable drawbar shown in Figures 1 and 2 is to be adjusted from its lowered position shown in Figure 1, in which it is aligned in the horizontal extension of the drawbar connecting body 1, to the raised position also shown in Figure 1, only the lower toggle 25 and an upper toggle must be loosened to release the two connection locking devices 15. The force of the force storage device 37 then allows the height adjustment to the desired height to be carried out with minimal effort, since the desired lifting force is generated by the uncontrolled gas pressure spring, which is preferably used as a force storage device. Then, the two toggles 25 and 34 must simply be pushed back into their locking position until the toothed disk pairs 17 and 29 mesh again and the height position is firmly fixed in the grid of the spur gear, i.e. in the grid of the toothed disk pairs 17, 29. In this case, an adjustment of, for example, 0* (horizontal position) up to, for example, 50° relative to the drawbar can be made, whereby the drawbar head 3 always remains parallel to the alignment of the drawbar connecting body when using a parallelogram as a coupling square 7.
geringfügig von der Parallellage der beiden Verstellstreben 9 abweichenden Winkellage kann eine geringfügige winkelige Ausrichtung von beispielsweise auch 2" oder 3 ° zwischen dem Zugkopf 3 und dem Zugdeichsel-Anschlußkörper 1 erzielt werden.With an angular position that deviates slightly from the parallel position of the two adjustment struts 9, a slight angular alignment of, for example, 2" or 3° between the towing head 3 and the drawbar connecting body 1 can be achieved.
Abweichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel kann unter entsprechender Anpassung der Kraftspeichereinrichtung 37 die Abstützung auch an anderer Stelle zwischen den beiden Verstellstreben 9 vorgenommen werden, wobei insbesondere auch die vorlaufende Abstützung nicht anstelle des Lagerbolzens 39 auf etwa halber Höhe der Hilfsverstellstrebe 9", sondern beispielsweise unmittelbar im Bereich der oberen Schwenkachse 33 möglich ist.Deviating from the embodiment shown, with appropriate adaptation of the force storage device 37, the support can also be carried out at another location between the two adjustment struts 9, whereby in particular the leading support is not possible instead of the bearing bolt 39 at about half the height of the auxiliary adjustment strut 9", but for example directly in the area of the upper pivot axis 33.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Kraftspeichereinrichtung 37 so angeordnet, daß sie unter Druck wirkt. Es könnte auch eine umgekehrte Anordnung der Kraftspeichereinrichtung dergestalt möglich sein, daß sich ihrer unte-0 rer Abstützpunkt bevorzugt in der Nähe des Zugdeichsel-Anschlußkörpers 1 an der Hilfsverstellstrebe 9" und gegenüberliegend an der Hauptverstellstrebe 9' beispielsweise in der Nähe oder an der oberen Achse 14 erfolgt. In diesem Falle müßte dann die Kraftspeichereinrichtung 37 auf Zug beansprucht werden.In the embodiment shown, the force storage device 37 is arranged so that it acts under pressure. It could also be possible to arrange the force storage device in the opposite way, such that its lower support point is preferably near the drawbar connection body 1 on the auxiliary adjustment strut 9" and opposite on the main adjustment strut 9', for example near or on the upper axle 14. In this case, the force storage device 37 would then have to be subjected to tension.
Insbesondere für Transportzwecke kann die obere Schwenkachsen-Verbindung 33 zwischen Hilfsverstellstrebe 9" und Anschlußarm 35 gelöst werden, so daß eine Verstellung 0 möglich ist, bei welcher die Verstellstreben 9' und 9" quasi senkrecht zum Zugdeichsel-Anschlußkörper 1 ausgerichtet liegen. Soll eine derartige weitgehende Verstellung bis in Vertikalrichtung ohne Lösen einer derartigen Gelenkverbindung durchgeführt werden, müßte die Hilfsverstellstrebe 9" gegenüber der zeichnerischen Darstellung in Figur 1 rechtsliegend mit einer Kröpfung oder BogenformParticularly for transport purposes, the upper swivel axis connection 33 between the auxiliary adjustment strut 9" and the connecting arm 35 can be loosened, so that an adjustment 0 is possible in which the adjustment struts 9' and 9" are aligned almost perpendicularly to the drawbar connecting body 1. If such an extensive adjustment up to the vertical direction is to be carried out without loosening such an articulated connection, the auxiliary adjustment strut 9" would have to be offset or curved to the right compared to the drawing in Figure 1.
zwischen den beiden ansonsten in ihrer Lage unverändert verbleibenden Schwenkachsen 31 und 33 verlaufen, damit diese Hilfsverstellstrebe 9" in dieser Transportstellung die obere Achse 14 umgreifen und bis zu dem dann ebenfalls senkrecht nach oben stehenden, mit dem Zugkopf 3 verbundenen Anschlußarm 35 geführt werden kann.run between the two swivel axes 31 and 33, which otherwise remain unchanged in their position, so that this auxiliary adjustment strut 9" can grip the upper axis 14 in this transport position and can be guided up to the connecting arm 35, which is then also vertically upwards and connected to the traction head 3.
Das Ausführungsbeispiel gemäß Figur 3 unterscheidet sich von dem nach Figur 1 im wesentlichen nur dadurch, daß die in Figur 3 gezeigte höhenverstellbare Zugdeichsel für auflaufgebremste Fahrzeuganhänger verwendbar ist. Dazu ist an der oberen Achse 14 des Koppelviereckes 7 ein Zugkopf-Anschlußstück 3' vorgesehen, welche bevorzugt einen Winkel von 30* bis 60°, insbesondere um 45° in Richtung der Zugdeichsel 1 von unten nach oben in Seitendarstellung ansteigt, an dessem oberen Ende im wesentlichen in Horizontallage eine Auflaufeinrichtung 43 untergebracht ist. Die zweite Schwenkachse 33 der Hilfsverstellstrebe 9" ist ebenfalls zumindest mittelbar an einem mit dem Gehäuse 45 0 der Auflaufeinrichtung 43 verbundenen bzw. befestigten Gelenklager, vorzugsweise unter Verwendung eines Bolzens, drehbar gehalten und gesichert.The embodiment according to Figure 3 differs from that according to Figure 1 essentially only in that the height-adjustable drawbar shown in Figure 3 can be used for vehicle trailers with overrun brakes. For this purpose, a drawbar connector 3' is provided on the upper axis 14 of the coupling square 7, which preferably rises at an angle of 30* to 60°, in particular by 45° in the direction of the drawbar 1 from bottom to top in a side view, at the upper end of which an overrun device 43 is housed essentially in a horizontal position. The second pivot axis 33 of the auxiliary adjustment strut 9" is also held and secured so as to be rotatable, preferably using a bolt, at least indirectly on a joint bearing connected or fastened to the housing 450 of the overrun device 43.
Die Verstellung der höhenverstellbaren Zugdeichsel in dem Ausführungsbexspiel gemäß Figur 3 zeigt, daß in abgesenkter Position der sich in Axialrichtung über ein gewisses Maß erstreckende Gehäusekörper 45 der Auflaufeinrichtung 43 in Parallellage unmittelbar benachbart oberhalb der Haupt- und Hilfsverstellstrebe 9' bzw. 9" erstreckt und bei Verstellung des Koppelviereckes entsprechend der Kinematik des Koppelviereckes (bei Verwendung eines Parallelogramms) parallel bleibend in der angehobenen Position die dargestellte Ausrichtungslage einnimmt.The adjustment of the height-adjustable drawbar in the embodiment according to Figure 3 shows that in the lowered position the housing body 45 of the overrun device 43, which extends over a certain distance in the axial direction, extends in a parallel position immediately adjacent above the main and auxiliary adjustment struts 9' and 9" and when the coupling square is adjusted in accordance with the kinematics of the coupling square (when using a parallelogram), it remains parallel in the raised position and assumes the alignment position shown.
5 Die Auflaufeinrichtung 43 ist und kann wie üblich aufgebaut sein, wobei die Zugeinrichtung 3 zur Bewirkung der5 The overrun device 43 is and can be constructed as usual, whereby the traction device 3 is used to effect the
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Auflaufbremseinrichtung über den nicht näher dargestellten Mechanismus über eine gewisse Axiallänge relativ zum Gehäusekörper 45 der Auflaufbremseinrichtung 43 verstellbar ist.The overrun brake device can be adjusted over a certain axial length relative to the housing body 45 of the overrun brake device 43 via the mechanism not shown in detail.
Claims (9)
gekennzeichnet durch die weiteren Merkmale- with a pivotable height adjustment device (5) arranged between the traction device (3, 3') and the drawbar connecting body (1) in the form of a coupling square (7) with pivoting struts (9) running at least approximately parallel, by means of which the traction device (3, 3') can be adjusted in height relative to the drawbar connecting body (1),
characterized by the further features
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| DE9403438U1 true DE9403438U1 (en) | 1994-06-09 |
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| DE9403438U Expired - Lifetime DE9403438U1 (en) | 1994-03-01 | 1994-03-01 | Height-adjustable drawbar for vehicle trailers, especially with an overrun brake device |
Country Status (1)
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| DE (1) | DE9403438U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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