DE938661C

DE938661C - Motor vehicle lighting with polarization effect

Info

Publication number: DE938661C
Application number: DEW14662A
Authority: DE
Inventors: Ludwig Neuhaus
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1954-08-15
Filing date: 1954-08-15
Publication date: 1956-02-02

Description

Kraftfahrzeugbeleuchtung mit Polarisationseffekt Eine Möglichkeit zur Überwindung der Schwierigkeiten, die sich der Einführung einer zur Verhinderung der Blendung im nächtlichen Straßenverkehr vollpolarisierten Kraftfahrzeugbeleuchtung entgegenstellen, besteht darin, zunächst lediglich das Abblendlicht zu polarisieren, während als Fernlicht wie bisher unpolarisiertes Licht dient. Ein solches Beleuchtungssystem würde zwangläufig die Anordnung von zwei Paar Scheinwerfern am Kraftfahrzeug bedingen, von denen das eine Paar das Fernlicht und das andere das polarisierte Abblendlicht liefert. Da außerdem vielfach noch der Wunsch nach Nebelscheinwerfern besteht, stößt diese an sich brauchbare Lösung wegen der Vielzahl der benötigten Scheinwerfer auf lebhafte Kritik. Noch nicht veröffentlichte Vorschläge enthalten an Stelle der räumlichen lediglich eine optische Trennung zwischen unpolarisiertem Fern-und polarisiertem Abblendlicht, d. h. beide Lichtarten treten aus demselben Scheinwerfer aus. Gelöst wird diese Aufgabe durch zwei gegeneinander versetzte Halbreflektoren pro Scheinwerfer, in deren Brennpunkt je eine mit einem Zusatzreflektor ausgestattete Glühlampe angeordnet ist. Der Zusatzreflektor ersetzt die fehlende zweite Reflektorhälfte und ermöglicht die Aussendung des vollen Lichtstroms.Motor vehicle lighting with polarization effect One possibility to overcome the difficulties of introducing a prevention the glare in nocturnal traffic, fully polarized vehicle lighting oppose, consists in initially only polarizing the low beam, while unpolarized light serves as high beam as before. Such a lighting system would inevitably require the arrangement of two pairs of headlights on the vehicle, one of which is the high beam and the other the polarized low beam supplies. Since there is also often a desire for fog lights, comes across this in itself usable solution because of the large number of headlights required lively criticism. As yet unpublished suggestions contain instead of spatial only an optical separation between unpolarized far and polarized Low beam, d. H. both types of light emanate from the same headlight. Solved this task is carried out by two offset half-reflectors per headlight, an incandescent lamp equipped with an additional reflector is arranged in each of the focal points is. The additional reflector replaces the missing second reflector half and enables the emission of the full luminous flux.

Die Scheinwerferscheibe trägt in ihrer einen Hälfte das Polarisationsfilter. Durch das gegenseitige Versetzen der beiden Reflektorhälften erhält der Scheinwerfer. eine gegenüber der bisherigen Bauart vergrößerte Abmessung, insbesondere in bezug auf die Scheinwerferlänge. Bei großen Wagen ist der neue Scheinwerfer ohne Schwierigkeiten unterzubringen, während bei Kleinwagen und bei Motorrädern erhebliche Schwierigkeiten auftreten.One half of the headlight disc has the polarization filter. By moving the two halves of the reflector to each other, the headlight is given. an enlarged dimension compared to the previous design, in particular in relation to on the headlight length. The new headlight is easy to use on large cars accommodate, while in small cars and motorcycles significant difficulties appear.

Die Erfindung betrifft nun eine Kraftfahrzeugbeleuchtung mit Polarisationseffekt, bei der ein Zusatzreflektor den Kolben einer Glühlampe derart umgibt, daß die Lichtstrahlen lediglich aus einer Hälfte des Hauptreflektors austreten, und schlägt einen Weg vor, mit dessen Hilfe die bisher übliche Scheinwerferlänge nicht überschritten wird.The invention now relates to motor vehicle lighting with a polarization effect, with an additional reflector the bulb of an incandescent lamp like this surrounds that the light rays emerge from only one half of the main reflector, and suggests a way, with the help of which the previously usual headlight length is not exceeded.

Die Erfindung besteht darin, daß die Glühlampe mitsamt dem Zusatzreflektor in üblicher Weise im Scheitelpunkt eines rotationssymmetrischen Parabolspiegels in zwei Stellungen mechanisch, hydraulisch oder elektrisch um ihre in der optischen Achse des Scheinwerfers liegende Längsachse drehbar so untergebracht ist, daß in der einen Stellung aus dereinen Hälfte des Hauptreflektors ausschließlich unpolarisiertes Fern- oder Abblendlicht austritt, während in der weiten Stellung die andere Reflektorhälfte parallel gebündeltes, gegebenenfalls leicht geneigtes Fernlicht aussendet, das mit Hilfe eines vorgeschalteten Polarisationsfilters polarisiert ist.The invention consists in that the incandescent lamp together with the additional reflector in the usual way at the vertex of a rotationally symmetrical parabolic mirror in two positions mechanical, hydraulic or electrical around their in the optical Axis of the headlamp lying longitudinal axis is rotatably housed so that in one position from one half of the main reflector is exclusively unpolarized High or low beam emerges while the other half of the reflector is in the wide position emits parallel bundled, possibly slightly inclined high beam that with Is polarized using an upstream polarization filter.

Unter Umständen kann es auch vorteilhaft sein, bei feststehender Glühlampe lediglich den Zusatzreflektor zu verschwenken. Die Glühlampe kann. eine Zweifadenlampe mit Fern- und Abblendfaden sein, während der unteren oder oberen Hälfte der Scheinwerferscheibe das Polarisationsfilter zugeordnet ist.Under certain circumstances it can also be advantageous if the incandescent lamp is stationary just swivel the additional reflector. The light bulb can. a two-filament lamp be with remote and dimming filament, while the lower or upper half of the headlight lens the polarization filter is assigned.

Die Wirkungsweise dieses neuen Scheinwerfers ist nun die folgende: Beim Fahren mit unpölarisiertem Fern- oder Abblendlicht nimmt die Glühlampe die in Abb. i der Zeichnung dargestellte Lage ein. Die von den Glühfäden ausgehenden Lichtstrahlen werden ausschließlich von der oberen Hälfte des Reflektors gerichtet, während die untere Reflektorhälfte durch den die Glühlampe auf ihrem etwa halben Umfang umgebenden Zusatzreflektor ersetzt wird.The mode of action of this new headlight is now as follows: When driving with unpolarized high or low beam, the light bulb takes the position shown in Fig. i of the drawing. The ones emanating from the filaments Light rays are directed exclusively from the upper half of the reflector, while the lower reflector half through which the light bulb is about half Perimeter surrounding additional reflector is replaced.

Der volle Lichtstrom steht sowohl bei Fernlicht als auch bei Abblendlicht, die beide aus der einen Reflektorhälf'te austreten, zur Verfügung.The full luminous flux is available for both high beam and low beam, both of which emerge from one reflector half, are available.

Wie aus Abb. 2 der Zeichnung ersichtlich, passieren in der zweiten Gebrauchsstellung, also bei um etwa i8o° gedrehter Glühlampe, die vom Fernlichtfaden ausgehenden Strahlen das Filter und können dort durch an sich bekannte optische Maßnahmen eine leichte Beugung erhalten. Auch hier stehst dank des Zusatzreflektors der volle Lichtstrom zur Verfügung.As can be seen from Fig. 2 of the drawing, happen in the second Position of use, i.e. with the bulb rotated by about 180 °, that of the high-beam filament outgoing rays the filter and can there by known optical Measures received a slight inflection. Here, too, thanks to the additional reflector the full luminous flux is available.

Durch diese Ausbildung ist es möglich, ohne Vergrößerung der baulichen- Abmessungen beide Lichtarten in einem Kraftfahrzeugscheinwerfer üblicher Größe unterzubringen: Die Drehung der Glühlampe um ihre Achse ergibt keine technischen Schwierigkeiten, nachdem in anderem Zusammenhang bereits drehbare Glühlampen bei Kraftfahrzeugscheinwerfern bekanntgeworden sind. Im Scheitelpunkt des rotationssymmetrischen Parabolspiegels ist innerhalb des Reflektorhalses 2 die Fassung 3 der Glühlampe q. drehbar eingesetzt. Die eine Hälfte des Glühlampenkolbens trägt die Spiegelschicht 8, die als Zusatzreflektor wirkt. Dieser Zusatzreflektor kann auch durch ein gewölbtes und verspiegeltes Blech gebildet werden. Der Fernlicht-. faden 5 der Glühlampe fällt mit dem Brennpunkt des Paraboloids zusammen und sendet aus der oberen Reflektorhälfte ia die parallel gebündelten Fernlichtstrahlen r aus, während das Abblendlichts aus der nach vorn herausgerückten Abblendwendel6 und dem Blendlöffel 7 in bekannter Weise in schräg nach vorn geneigter Richtung austritt. Die Aussendung des Fern- 'und Abblendlichts erfolgt ausschließlich aus der oberen Reflektorhälfte, während die untere Reflektorhälfte ib an diesem Vorgang völlig unbeteiligt ist. Benutzt wird außerdem nur der obere Teil 9" der Abdeckscheibe. Bei um 18o° gedrehter Glühlampe nach Abb. z treten die Fernlichtstrahlen durch das Polarisationsfilter io, das der unteren Scheibenhälfte 9b vorgeschaltet ist. Diese untere Hälfte kann zusätzlich mit optischen Mitteln versehen sein, die eine leichte Beugung der austretenden polarisierten Lichtstrahlen t bewirken. In dieser Gebrauchsstellung ist lediglich die untere Reflektorhälfte ib beteiligt, während die obere Hälfte dunkel bleibt. Im übrigen wird es zweckmäßig sein, in dieser Stellung zwangläufig die Einschaltung der Abblendwendel zu verhindern, da etwa von ihr ausgehendes Licht schräg nach oben geworfen würde.This training makes it possible, without enlarging the structural Dimensions to accommodate both types of light in a motor vehicle headlight of normal size: The rotation of the light bulb around its axis does not result in any technical difficulties, after, in another context, already rotatable incandescent lamps in motor vehicle headlights have become known. At the vertex of the rotationally symmetrical parabolic mirror is within the reflector neck 2, the socket 3 of the incandescent lamp q. used rotatable. One half of the incandescent lamp bulb carries the mirror layer 8, which acts as an additional reflector works. This additional reflector can also be made of a curved and mirrored sheet metal are formed. The high beam. thread 5 of the light bulb coincides with the focal point of the paraboloid and generally sends the parallel from the upper reflector half focussed high beam rays r from, while the low beam from the forward withdrawn dimming helix 6 and the dimming spoon 7 in a known manner at an angle emerges in an inclined forward direction. The emission of the high and low beam takes place exclusively from the upper reflector half, while the lower reflector half ib is completely uninvolved in this process. In addition, only the upper one is used Part 9 "of the cover plate. When the bulb is rotated by 180 ° as shown in Fig. Z, the High beam rays through the polarization filter io, that of the lower half of the pane 9b is connected upstream. This lower half can also be done with optical means be provided that a slight diffraction of the exiting polarized light rays t cause. Only the lower half of the reflector is in this position of use ib involved, while the upper half remains dark. Otherwise it will be appropriate be to prevent the activation of the dimming helix in this position, because light emanating from it would be thrown obliquely upwards.

Claims

PATENT CLAIMS: i.

Motor vehicle lighting 'with polarization effect, in which an additional reflector surrounds the bulb of an incandescent lamp in such a way that the light rays emerge from only one half of the main reflector, characterized in that that the incandescent lamp together with the additional reflector at the apex of a rotationally symmetrical Parabolic mirror in two positions around yours in the optical axis of the headlight lying longitudinal axis is rotatably housed so that in one position one half of the main reflector only unpolarized high or low beam exits, while in the second position the other reflector half is bundled in parallel, if necessary, emits slightly inclined high beam, which with the help of an upstream Polarizing filter is polarized. a: Motor vehicle lighting according to claim i, characterized in that the half of the headlight cover disc which carries the polarization filter with optical means for the slight diffraction of the emerging polarization rays is provided.

3. Motor vehicle lighting according to claim i and 2, characterized in that that with the incandescent lamp stationary, the additional reflector is rotated by about 180 °. q .. Motor vehicle lighting according to claims i and 2, characterized in that known circuitry means switching on the dimming helix is prevented in the polarization position of the incandescent lamp.