DE1809544A1 - Headlight system for motor vehicles - Google Patents

Headlight system for motor vehicles

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DE1809544A1
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headlight
headlight system
headlights
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filament
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Sjoelander Karl Lennar Ingemar
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SJOELANDER KARL LENNART INGEMA
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SJOELANDER KARL LENNART INGEMA
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Description

Karl Lennart Ingemar Sjölander, Kallhäll / SchwedenKarl Lennart Ingemar Sjölander, Kallhäll / Sweden

Scheinwerfersystem für KraftfahrzeugeHeadlight system for automobiles

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Scheinwerfersystem insbesondere für Kraftfahrzeuge mit symmetrisch geformten Reflektoren aufweisenden Scheinwerfern.The present invention relates to a headlight system in particular for motor vehicles with symmetrical shaped reflectors having headlights.

Die meisten Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge weisen eine beim Entgegenkommen von Fahrzeugen eingeschaltete Abblend lichtposition auf, die einerseits eine äußerst .unzureichende Ausleuchtung ergibt, andererseits eine Blendwirkung erzeugt, wodurch das Sehen noch schwieriger wird. Diese Nachteile bewirken während der Nachtfahrt einen Unsicherheitsfaktor, der zu verschiedenen Autounfällen führen kann.Most headlights for motor vehicles have a dipped beam that is switched on when vehicles approach you light position, which on the one hand results in extremely inadequate illumination, on the other hand a glare effect which makes it even more difficult to see. These disadvantages cause one during night driving Uncertainty factor leading to various car accidents can lead.

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Bisher sind verschiedene Versuche gemacht worden, um Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge zu entwickeln, die die Sehbedingungen während der Nachtfahrtverbessern. Aufgrund eines dieser Vorschläge wird das Licht konvergiert und mittels Linsen oder prismenförmig ausgebildeter Scheinwerfergläser in eine gewünschte Richtung geworfen, damit das Licht auf jenen Teil der Straße geworfen wird, wo es zur Ausleuchtung am meisten benötigt wird. Ein sehr großer Nachteil derartigerfmit optischen Systemen versehener Scheinwerfer besteht darin, daß sie in der Abblendposition einen Großteil des Lichtes vernichten bzw. zerstreuen, wodurch eine verringerte Lichtintensität erzeugt wird und das Seheinwerferglas aufgrund von inneren Reflexionen eine hohe Seblstlumeniszenz erhält. Demzufolge erscheinen derartige Scheinwerfergläser dem Fahrer entgegenkommender Fahrzeuge als leuchtende Oberflächen, die zur Erhöhung der Blendwirkung führen und aufgrund der zu hellen leuchtenden Glasoberfläche der Scheinwerfer und der dadurch hervorgerufenen Blendwirkung ergibt sich für den Fahrer eines entgegenkommenden Fahrzeugs eine psychologisch bedingte Ablenkung.Various attempts have heretofore been made to develop headlights for automobiles that can improve visual conditions during night driving. Because of one of these Proposals, the light is converged and in by means of lenses or prism-shaped headlight glasses thrown in a desired direction so that the light is thrown onto that part of the street where it is used for illumination is most needed. A very big disadvantage with such headlights provided with optical systems consists in the fact that in the dipped position they have a large part of the Destroy or scatter light, which creates a reduced light intensity and the headlight glass Obtains a high level of self-luminescence due to internal reflections. As a result, such headlamp glasses appear The driver of oncoming vehicles as luminous surfaces, which lead to an increase in the glare effect and due to the too bright shining glass surface of the headlights and the resulting dazzling effect results for the driver of an oncoming vehicle psychological distraction.

Es gab ebenfalls Versuche, das Licht mittels rotationssymmetrischer Parabolspiegel oder ähnlicher Einrichtungen zu sammeln. Die.in bezug auf die Blendwirkung ernielbaren Resultate waren jedoch bisher nicht zufriedenstellend.There have also been attempts to generate light by means of rotationally symmetrical To collect parabolic mirrors or similar devices. The. In terms of the dazzling effect However, the results so far have not been satisfactory.

Es ist somit Ziel der vorliegenden Erfindung, ein Sehe inwerf er sy stem insbesondere für Kraftfahrzeuge zu schaffen, das diese oben genannten Nachteile nicht aufweist und das bei sehr einfacher Herstellung aufgrund einer wesentlichen Verbesserung der Lichtverteilung der beleuchteten Teile einer Straße eine merkbare Vergrößerung des Sehabstandes während der Nachtfahrt sowohl im abgeblendeten als auch im aufgeblendeten Zustand ermöglicht, wobei die sich ergebendeIt is therefore the aim of the present invention to provide a throw he system to create especially for motor vehicles that does not have these disadvantages mentioned above and that with very simple manufacture due to a significant improvement in the light distribution of the illuminated parts a road a noticeable increase in the viewing distance during night driving, both in dimmed and in enabled state, the resulting

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Blendwirkung; praktisch vermieden wird.Glare effect; is practically avoided.

Erfindungsgeraäß wird dies dadurch erreicht, daß der Scheinwerfer zwei mittels eines flachen Verbindungselementes miteinander verbundene Reflektorhälften aufweist, von denen die kleinere eine etwa halbkugelförmige, die größere eine rotationssymmetrische parabolähnliche Oberfläche aufweist, und daß eine geringe Abmessungen aufweisende Lichtquelle mit dem äußersten seitlichen Punkt des Glühfadens im Brennpunkt und mit den anderen Teilen des Glühfadens innerhalb einer halbkugelförmigen Reflektorhälfte angeordnet ist.Invention device this is achieved in that the headlight has two reflector halves connected to one another by means of a flat connecting element, of which the the smaller one has an approximately hemispherical surface, the larger one a rotationally symmetrical parabolic surface, and that a small-sized light source with the outermost lateral point of the filament in focus and is disposed with the other parts of the filament within a hemispherical reflector half.

Um eine optimale Beleuchtung zu erreichen, werden die Auf- und Abblendlichtscheinwerfer in getrennten Einheiten aufgeführt. Um beim Entgegenkommen eines Fahrzeugs am besten die Blendwirkung zu vermeiden, werden die Abblendlichtscheinwerfer vorzugsweise symmetrisch in bezug auf eine vertikale Ebene angeordnet, während die Aufblenälichtscheinwerfer asymmetrisch angeordnet sind. Die Fläche der auf das Scheinwerferglas projizierten Glühlampe wird in Richtung der Beleuchtung so groß wie möglich gewählt, da die Leuchtkraft des Scheinwerfers proporttrial zur projizierten Fläche und zur Lumeniszenz des Reflektors ist.In order to achieve optimal lighting, the high and low beam headlights are listed in separate units. The low beam headlights are used to best avoid the dazzling effect when a vehicle is approaching preferably arranged symmetrically with respect to a vertical plane, while the inflatable headlights are arranged asymmetrically. The area of the light bulb projected onto the headlight lens is directed towards the lighting chosen as large as possible, since the luminosity of the headlight is proportional to the projected area and to the lumen of the reflector is.

Das Scheinwerfersystem gemäß der Erfindung basiert auf der Tatsache, daß bei Rechtsverkehr beim Entgegenkommen von zwei Fahrzeugen das Aufblendlicht auf der linken Seite der Straße entlang einer vertikalen Ebene vollkommen abgeschirmt wird. Zwei sich entgegenkommende Fahrzeuge A und B haben dann sowohl ihre Abblendlichtscheinwerfer als auch ihre linken, nach rechts gerichteten Aufblendlichtscheinwerfer in Betrieb. Sie sind somit vollkommen gegen die Seite abgeschirmt. Demzufolge muß beim Begegnen von zwei Fahr-The headlight system according to the invention is based on the fact that in right-hand traffic when approaching two vehicles completely shielded the high beam on the left side of the road along a vertical plane will. Two vehicles A and B approaching each other then have both their low-beam headlights as well their left, right-facing high beam headlights in operation. You are thus completely against the side shielded. As a result, when two vehicles meet

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zeugen jeweils der rechte, nach links gerichtete Aufblendlichtscheinwerfer abgeschaltet werden (bei Linksverkehr ist dies umgekehrt), Demzufolge wird gemäß der Erfindung die Ausleuchtung der Straße in der Abblendposition durch das Inbetriebhalten eines der Aufblendlichtscheinwerfer verbessert, wobei derselbe gemäß der Erfindung vollkommen in einer Richtung abgeschirmt ist Somit wird ein entgegenkommendes Fahrzeug durch diesen Aufblendscheinwerfer nicht gestört bzw. geblendet. Die beiden Abblendscheinwerfer sind hingegen oberhalb einer horizontalen Ebene abgeschirmt, so daß durch diese Scheinwerfer entgegenkommende Fahrzeuge ebenfalls nicht geblendet werden.The right-hand, left-facing high beam headlight is evidence of this are switched off (in left-hand traffic this is reversed). Accordingly, according to the invention, the Illumination of the road in the low beam position improved by keeping one of the high beam headlights in operation, according to the invention it is completely shielded in one direction. Thus, an oncoming one becomes Vehicle not disturbed or blinded by these high-beam headlights. The two low beam headlights, however, are shielded above a horizontal plane, so that oncoming vehicles through these headlights also not be dazzled.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es ebenfalls möglich, auf jeder Seite des Kraftfahrzeuges doppelte Aufblendscheinwerfer zu verwenden - d.h. jeweils zwei Aufblendscheinwerfer auf jeder Seite des Kraftfahrzeuges - wobei - wie bereits erwähnt - zusätzlich zwei einzelne Abblendscheinwerfer vorgesehen sind. Während der Fahrt brennen normalerweise alle vier Aufblendscheinwerfer des Kraftfahrzeugs. Wenn jedoch ein Kraftfahrzeug entgegenkommt, werden jeweils zwei Aufblendscheinwerfer abgeschaltet, so daß auf jeder Seite des Kraftfahrzeuges jeweils ein entlang einer vertikalen Ebene nach rechts scheinender Aufblendlichtscheinwerfer in Betrieb gehalten wird.According to the present invention it is also possible to have double headlights on each side of the motor vehicle to use - i.e. two headlights on each side of the vehicle - whereby - as already mentioned - two separate dipped headlights are also provided are. While driving, all four headlights of the motor vehicle are normally on. But when When a motor vehicle is approaching, there are two headlights switched off, so that on each side of the motor vehicle one along a vertical plane high beam headlight shining to the right is kept in operation.

Der Hauptunterschied zwischen den Aufblend- und Abblendlichtscheinwerfern gemäß der Erfindung liegt darin, daß ihre Lichtkegel um 90° rotiert sind, wobei in beiden Fällen dieselbe Art von Scheinwerfern verwendet werden kann.The main difference between the high beam and low beam headlights according to the invention is that their cones of light are rotated by 90 °, in both Cases the same type of headlights can be used.

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Gemäß der Erfindung kann der Reflektor nach einem System von Differentialgleichungen geformt werden, bei welchen einer der Parameter gleich der halben Länge des lichtaussendenden Elementes ist. Die nach diesem System von Differentialgleichungen sich ergebende Kurve wird um ihre normalerweise horizontale Z-Achse rotiert. Aufgrund einer genauen Formgebung des Reflektors unter Berücksichtigung der genauen Lage der Lichtquelle wird eine vollkommene Abschirmung des Lichtes von der Lichtquelle ermöglicht. Solange das Scheinwerferglas flach ist, kann das Licht somit in bezug auf die Abblendlichtscheinwerfer oberhalb einer durch die Lichtquelle gehenden Ebene und in bezug auf die Aufblendlichtscheinwerfer entlang einer durch die Lichtquelle gehenden vertikalen Ebene vollkommen abgeschirmt werden.According to the invention, the reflector can according to a system be formed by differential equations in which one of the parameters is equal to half the length of the light emitting Element is. The curve resulting from this system of differential equations will be around your normal horizontal Z-axis rotates. Due to the precise shape of the reflector, taking into account the The exact position of the light source enables complete shielding of the light from the light source. So long the headlight lens is flat, the light can thus be in with respect to the low beam headlights above a plane passing through the light source and with respect to the High beam headlamps completely shielded along a vertical plane passing through the light source will.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sollen im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert und beschrieben werden, wobei auf die beigefügte Zeichnung Bezug genommen ist. Es zeigernFurther details of the invention are given below with reference to of an exemplary embodiment are explained and described in more detail, reference being made to the accompanying drawings is. Show it

Fig. 1 eine Vorderansicht des erfindungsgemäßen Scheinwerfers« Fig. 1 is a front view of the headlight according to the invention «

Fig. 2 eine vertikale Schnittansicht des in Fig. 1 gezeigten ScheinwerfersιFIG. 2 is a vertical sectional view of the headlight shown in FIG

Fig. 3 eine horizontale Schnittansicht des in Fig I gezeigten Scheinwerfers«FIG. 3 is a horizontal sectional view of that shown in FIG Headlights «

Fig. b eine Darstellung der Lichtstrahlen, welche gemäß der Erfindung mit einem durch das System von Differentialgleichungen berechneten Scheinwerfer erzeugt sind.FIG. B shows a representation of the light rays which are generated according to the invention with a headlight calculated by the system of differential equations.

Fig. 5 die Wirkung von dem Aufblendscheinwerfer beim Entgegenkommen von zwei Kraftfahrzeugen} und5 shows the effect of the high-beam headlight when approaching of two motor vehicles} and

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Fig. 6 eine weitere Ausführungsform des Aufblend- und Abblendscheinwerfersystems gemäß der Erfindung6 shows a further embodiment of the high-beam and low-beam headlight system according to the invention

Die Formgebung der Reflektoroberfläche zur Erzielung einer einseitigen Lichtreflexion in bezug auf eine durch die Lichtquelle gehende Ebene kann mathematisch berechnet werden In Fig. 1 ist eine mit einer Glühlampe 15 versehene kreisförmige Lichtquelle 11 dargestellt, die im Mittelpunkt O eines rechtwinkligen Koordinatensystems mit einer Abszisse Y und einer Ordinate^angeordnet sein mag. Die Reflektorform 12 kann dann durch die folgende Gleichung ausgedrückt werden!The shape of the reflector surface to achieve a one-sided light reflection with respect to one by the light source going plane can be calculated mathematically. In Fig. 1 a provided with an incandescent lamp 15 is circular Light source 11 shown, the center O of a right-angled coordinate system with an abscissa and Y an ordinate ^ may be arranged. The reflector shape 12 can then be expressed by the following equation!

x = Hix ( c - 2r0r } - r x = Hix (c - 2r0 r } - r

v = i fx ( d£ _ dx j , dv. dx v = if x (d £ _ dx j, dv. dx

y 2 LX l dx dy ; r v dx dyy 2 LX l dx dy ; rv dx dy

wöbe iwöbe i

c eine beliebige Konstante ist,c is an arbitrary constant,

r die halbe Länge des Glühfadens und 0 die Neigung der Kurve relativ zur Y-Achse bei ^J = tgtf ist.r is half the length of the filament and 0 is the slope of the curve relative to the Y axis at ^ J = tgtf.

Wenn die Lichtquelle des Glühfadens eine zylinderförmige Halogenlampe ist, kann die Konstante C bei Abwesenheit eines spiralförmigen Glühfadens so gewählt werden, daß sich eine zur Ausleuchtung am besten geeignete Kurve ergibt. When the light source of the filament is a cylindrical Is halogen lamp, the constant C can be chosen in the absence of a spiral filament so that a curve that is most suitable for the illumination results.

Wie dies in Fig. 1 und 2 dargestellt ist, besteht der erfindungsgemäße Reflektor im wesentlichen aus drei Teilen, deren Funktionen noch näher erläutert werden sollen. Der Scheinwerfer weist zwei verschieden geformte Reflektorhälf ten auf. Eine dieser Hälften ist ein halbsphärisch ausge-As shown in FIGS. 1 and 2, the reflector according to the invention consists essentially of three parts, the functions of which will be explained in more detail. The headlight has two differently shaped reflector halves. One of these halves is a hemispherical

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bildeter Priraärreflektor 10, in dessen Brennpunkt eine Lichtquelle 11 und der Glühfaden 15 angeordnet ist. Die andere Hälfte ist ein kombinierter Primär- und Sekundärreflektor 12, der als rotatinssymmetrischer Halbparabolkörper oder ein auf eine andere Weise bestimmter Rotationskörper ausgebildet ist. Dieser Reflektor 12 sammelt das Licht und wirft einen Lichtstrahl auf bestimmte Teile der Straße. Ein flaches Verbindungselement 13 verbindet die beiden Heflektorhälften 10, 12 und dient zur gleichen Zeit als Sekundärreflektor für das Element 12.formed Priraärreflektor 10, in the focus of a Light source 11 and the filament 15 is arranged. The other half is a combined primary and secondary reflector 12, as a rotationally symmetrical semi-parabolic body or a rotational body determined in some other way is trained. This reflector 12 collects the light and casts a beam of light onto certain parts of the road. A flat connecting element 13 connects the two Heflektorhälften 10, 12 and serves at the same time as a secondary reflector for element 12.

In Pig. b ist eine vergrößerte horizontale Schnittansicht des in Fig. 1 gezeigten erfindungsgemäßen Scheinwerfers dargestellt, der in diesem Fall als Aufblendscheinwerfer verwendet ist. Ein Lichtstrahl 14- des Glühfadens 15 wird auf den halbkreisförmigen Primärreflektor 10 geworfen und von demselben auf den rotationssymmetrischen Halbparabolspiegel 12 reflektiert, der die Eigenschaft hat, das Licht in Fahrtrichtung zu werfen. Die Lichtstrahlen I^ und 1^' erzeugen einen Lichtstrahl, der gegenüber einer parallel zur x-Achse verlaufenden Linie 16 einen Winkel dL einntamt. Die durch den Reflektor erzeugte Lichtverteilung hängt selbstverständlich' von den Dimensionen des Glühfadens ab. Durch Wahl des Reflektors in Abhängigkeit der Dimensionen des Glühfadens kann eine optimale Lichtverteilung und zugleich Wirtschaftlichkeit erzielt werden. Die maximale Lichtintensität ergibt sich parallel zur durch das Bezugszeichen 18 bezeichneten y-Achse. Um beste Resultate in bezug auf die Wirtschaftlichkeit und Blendfreiheit zu erwirken, muß die Ebene der Begrenzung des reflektierten Lichtes mit dem Verbindungselement 13 zusammenfallen.In Pig. b is an enlarged horizontal sectional view of the headlight according to the invention shown in FIG. 1, which in this case is used as a high-beam headlight. A light beam 14- of the filament 15 is thrown onto the semicircular primary reflector 10 and reflected by the same onto the rotationally symmetrical semi-parabolic mirror 12, which has the property of throwing the light in the direction of travel. The light beams I ^ and 1 ^ 'generate a light beam which forms an angle dL with respect to a line 16 running parallel to the x-axis. The light distribution generated by the reflector naturally depends on the dimensions of the filament. By choosing the reflector depending on the dimensions of the filament, optimal light distribution and economic efficiency can be achieved at the same time. The maximum light intensity results parallel to the y-axis denoted by the reference symbol 18. In order to achieve the best results in terms of economy and glare-free, the plane of limitation of the reflected light with the connecting element 13 must coincide.

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Um die gewünschte Form der Reflexionskurve bei einem 'gegebenen Scheinwerfer zu erhalten, muß dieselbe um den Mittelpunkt 0 des Glühfadens 15 rotiert werden. Die Begrenzungsebene muß dabei parallel zu der Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs verlaufen. Im Fälle eines AbblendlichtScheinwerfers wird bei einer derartigen Form des Reflektors 12 kein von dem Glühfaden 15 kommendes, am Reflektor 12 reflektiertes Licht oberhalb der y-Achse geworfen.To get the desired shape of the reflection curve given a ' To obtain headlights, the same must be rotated around the center 0 of the filament 15. The boundary plane must run parallel to the direction of travel of the motor vehicle. In the case of a low beam headlight, at With such a shape of the reflector 12, no light coming from the filament 15 and reflected at the reflector 12 is above thrown the y-axis.

Bei einem als Parapoloid geformten Reflektor muß die Lichtquelle so angeordnet sein, daß der seitlichste Teil des Glühfadens 15 im Brennpunkt des Parapoloides liegt. Die anderen Teile des Glühfadens 15 müssen dann einwärts von dem Brennpunkt liegen, damit die gewünschte Abschirmwirkung und gleichzeitig die gewünschte Verteilung des von dem Scheinwerfer erzeugten Lichtkegels erzielt wird.In the case of a reflector shaped as a parapoloid, the light source must be arranged so that the most lateral part of the filament 15 lies in the focal point of the parapoloid. The other parts of the filament 15 must then lie inwards from the focal point in order to achieve the desired shielding effect and at the same time the desired distribution of the light cone generated by the headlight is achieved.

In Fig. 5 sind zwei einander entgegenkommende Fahrzeuge und 21 dargestellt, die Abblendscheinwerfer eingeschaltet haben. Die Blendfreiheit dieser beiden Scheinwerfer wird dadurch erzeugt, daß das flache Verbindungselement 13 des Scheinwerfers gemäß Fig. k· in diesem Fall horizontal orientiert ist, so daß keine Lichtstrahlen oberhalb der Ebene 13 gelangen können. Aus fahrzeugtechnischen Gründen kann'diese Ebene 13 jedoch geringfügig nach unten geneigt sein. Die Aufblendscheinwerfer 22 auf der linken Seite der entsprechenden Fahrzeuge sind hingegen entlang einer vertikalen Ebene 23 abgeschirmt, so daß ebenfalls eine Blendwirkung vermieden wird. Der Winkel zwischen den Kurven 23 und 2k- stellt die Begrenzung der Ausleuchtung dar. Wenn zwei Fahrzeuge aufeinander zufahren, wird jeweils der rechte Aufblendscheinwerfer vollkommen abgeschaltet.In Fig. 5, two oncoming vehicles and 21 are shown which have switched on the low beam. The glare of the two headlight is produced in that the flat connecting element 13 Fig. · K is oriented horizontally in this case of the headlight in accordance with, so that no light rays 13 can pass above the plane. For technical reasons of the vehicle, this level 13 can, however, be inclined slightly downwards. The dimming headlights 22 on the left side of the corresponding vehicles, however, are shielded along a vertical plane 23, so that a dazzling effect is likewise avoided. The angle between the curves 23 and 2k- represents the limitation of the illumination. When two vehicles approach each other, the right high-beam headlight is switched off completely.

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In Pig. 6 ist eine abgewandelte Ausführungsformjder Erfindung mit vier Aufblendscheinwerfern und zwei Abblendscheinwerfern dargestellt. Die Strahlen der Abblendlichtseheinwerfer 26 sind horizontal oberhalb der Ebene 31 abgeschirmt. Die beiden Aufblendscheinwerfer 22 sind hingegen links von der vertikalen Ebene 30 abgeschirmt.In Pig. 6 is a modified embodiment of the invention shown with four high beam and two low beam. The rays of the low beam headlights 26 are shielded horizontally above level 31. The two Dimming headlights 22, on the other hand, are shielded to the left of the vertical plane 30.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die darin beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern kann in verschiedener Weise abgewandelt werden. Die Ebene der Verbindungselemente 13, welche zur Aufnahme bzw. Halterung der halbkugelförmigen Heflektorhälfte 10 dient, kann derart gekrümmt sein, daß eine geitigfügige Konvergenz des Lichtstrahles je nach Wunsch erreicht werden kann. Ferner kann die Reflektorhälfte 10 statt einem halbkugelförmigen einen in etwa konischen Querschnitt aufweisen. Im Hinblick auf die Aufblend- und Abblendscheinwerfer sind ferner verschiedene Positionsänderungen möglich; so" besteht beispielsweise die Möglichkeit, diese Scheinwerfer in einem einzigen Scheinwerfer zu vereinen. Der rotationssymmetrische Teil des. Reflektors kann aus einem oder mehreren Sektoren bestehen, wobei beim Entgegenkommen eines Fahrzeugs der gegen dasselbe gerichtete Sektor zum Auslöschen gebracht wird.The present invention is not limited to that described therein Embodiments are limited, but can be in different Way to be modified. The plane of the connecting elements 13, which are used for receiving or holding the hemispherical Heflektor half 10 is used, can be curved in such a way that that a mutual convergence of the light beam depending on Desire can be achieved. Furthermore, the reflector half 10 can have an approximately conical cross section instead of a hemispherical one exhibit. There are also various changes in position with regard to the high-beam and low-beam headlights possible; For example, it is possible to combine these headlights in a single headlight. The rotationally symmetrical part of the reflector can consist of one or more sectors, with the approaching of a vehicle the sector facing the same is caused to be extinguished.

Ferner können die im allgemeinen aus Sicherheitsglas bestehenden flachen Scheinwerfergläser mit einem elektrischen Heizleiter versehen sein, um die Bildung von Eis usw. zu verhindern, da zum Verhindern-«on Eisbildung die Lichtquelle selbst zu geringe Wärmemengen erzeugt. Flache Scheinwerfergläser scheinen ferner im Hinblick auf die auftretenden Spannungen vorteilhafter als mit Glaslinsen versehene gekrümmte Scheinwerfergläser.Furthermore, the flat headlight glasses, which are generally made of safety glass, can be equipped with an electric Heating conductors must be provided to prevent the formation of ice, etc., since the light source is used to prevent ice formation too little heat generated. Flat headlight lenses also seem in view of the occurring Tensions more advantageous than curved headlight lenses provided with glass lenses.

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Der Abblendlichtscheinwerfer kann ebenfalls so ausgebildet sein, daß ein Teil der oberen Begrenzungsebene 13 ungefähr 15° nach, der Seite geneigt ist, wodurch entsprechend den herrschenden VerkehrsbeStimmungen eine asymmetrische Lichtverteilung des Abblendlichtes erreicht werden kann.The low beam headlight can also be designed so that a part of the upper boundary plane 13 approximately 15 °, the side is inclined, whereby an asymmetrical light distribution according to the prevailing traffic regulations the low beam can be achieved.

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Claims (1)

PatentansprücheClaims 1. Seheinwerfersystem insbesondere für Kraftfahrzeuge mit symmetrisch geformten Reflektoren aufweisenden Scheinwerfern, dadurch gekennzeichnet, daß der Scheinwerfer zwei mittels eines flachen Verbindungselementes (13) miteinander verbundene Heflektorhälften (10, 12) aufweist, von denen die kleinere eine etwa halbkugelförmige, die größere eine rotationssymmetrische parabolähnliche Oberfläche aufweist, und daß eine geringe Abmessungen aufweisende Lichtquelle (11) mit dem äußersten seitlichen Punkt des Glühfadens (15) im Brennpunkt und mit den anderen Teilen des Glühfadens (15) innerhalb einer halbkugelförmigen Reflektorhälfte (10) angeordnet ist.1. Seheinwerfersystem especially for motor vehicles with headlights having symmetrically shaped reflectors, characterized in that the headlight has two halves (10, 12) connected to one another by means of a flat connecting element (13), of which the smaller one has an approximately hemispherical surface, the larger one a rotationally symmetrical parabolic surface, and that a small-sized light source (11) with the outermost lateral point of the filament (15) in the Focal point and arranged with the other parts of the filament (15) within a hemispherical reflector half (10) is. 2. Seheinwerfersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die rotationssymmetrische Oberfläche der Reflektorhälfte (12) durch folgende Differentialgleichungen bestimmt ist:2. Headlight system according to claim 1, characterized in that the rotationally symmetrical Surface of the reflector half (12) is determined by the following differential equations: x - U ( c - 2r0r) - rx - U (c - 2r0 r ) - r S to * , d£ + toS to *, d £ + to dx ily ' r l dx dydx ily ' rl dx dy wobei c eine beliebige Konstante,where c is an arbitrary constant, r die halbe Länge des Glühfadens (15) und die Neigung der Kurve relativ zur y-Achse unter der Vorausr is half the length of the filament (15) and the slope of the curve relative to the y-axis below the ahead setzung IJ = tg0r ist.setting IJ = tg0 r . 3. Scheinwerfersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die rotationssymmetrische Oberfläche der Reflektorhälfte (12) ein Paraboloid ist.3. Headlight system according to claim 1, characterized in that the rotationally symmetrical Surface of the reflector half (12) is a paraboloid. 909834/0941909834/0941 - 12 -- 12 - ^* Scheinwerfersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3t dadurch gekennzeichnet , daß bei Verwendung als Aufblendscheinwerfer die rotationssymmetrische Reflektorhälfte (12) nach der Seite gerichtet angeordnet ist.^ * Headlight system according to one of claims 1 to 3 t characterized in that the directed beam head lamp when used as the rotation-symmetrical reflector half (12) to the side is arranged. 5. Scheinwerfer sy s tem nach Anspruch 4·, dadurch ge-· kennzeichnet, daß ein Schalter zum Ausschalten des einem entgegenkommenden Straßenbenutzer entgegengerichteten Aufblendscheinwerfers vorgesehen ist.5. Headlight system according to claim 4, characterized in that indicates that a switch is used to turn off an oncoming road user Headlight is provided. 6. Scheinwerfersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß bei Verwendung als Abblendscheinwerfer die rotationssymmetrische Reflektorhälfte (12) nach unten gerichtet angeordnet ist. 6. Headlight system according to one of claims 1 to 3, characterized in that when used as a low beam headlamp, the rotationally symmetrical reflector half (12) is arranged pointing downwards. 7. Scheinwerfersystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung einer asymmetrischen Lichtverteilung die durch das Verbindungselement (13) gebildete Begrenzungsebene in etwa 15° seitlich geneigt ist.7. headlight system according to claim 6, characterized in that to achieve an asymmetrical Light distribution the delimitation plane formed by the connecting element (13) is laterally inclined at about 15 °. 8. Scheinwerfersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet , daß auf jeder Seite des Kraftfahrzeugs ein nach abwärts gerichteter Abblendscheinwerfer und ein jeweils nur eine Seite ausleuchtender Aufblendscheinwerfer angeordnet ist.8. Headlight system according to one of claims 1 to 7, characterized in that on each side of the motor vehicle has a downward-facing low beam headlight and a high beam headlight that illuminates only one side is arranged. 9. Scheinwerfersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn ze ichnet , daß auf jeder Seite des Kraftfahrzeugs ein nach abwärts gerichteter Abblendlichtscheinwerfer und zwei beide Seiten ausleuchtende Aufblendscheinwerfer angeordnet sinö.9. headlight system according to one of claims 1 to 7, characterized by the fact that on each side of the motor vehicle a downward-facing low beam headlight and two headlights illuminating both sides arranged sinö. 909834/0941909834/0941
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2681408A1 (en) * 1991-09-13 1993-03-19 Teleflex Syneravia Sa Beam lighting device of the aeronautical type

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