Die Erfindung bezieht sich auf eine Sonnenschutzblende für Kraftfahrzeuge,
bei welcher der Fahrwind in strömungstechnisch günstiger Weise über das Dach des
Fahrzeuges abgeleitet wird.The invention relates to a sun visor for motor vehicles,
in which the wind in a fluidically favorable manner over the roof of the
Vehicle is derived.
Sonnenschutzblenden sind bereits in den verschiedensten Ausführungsarten
bekanntgeworden. Sie alle haben den Nachteil, daß sie sich, insbesondere bei hoher
Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges; von dem Rahmen der Windschutzscheibe abzuwenden
bestrebt sind und sich dabei nach oben durchbiegen. Es ist deshalb notwendig, die
Sonnenschutzblende mit Verstrebungen zu versehen. Infolge der hohen Zugkraft, die
bei der Durchbiegung der Sonnenschutzblende entsteht, ist es weiter erforderlich,
diese an dem unteren Windschutzrahmen, z.B. durch Spannschlösser, zu verankern.
Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß beim Durchziehen des Fahrwindes zwischen
Windschutzscheibe und Sonnenschutzblende ein heftiges Flattern der Sonnenschutzblende,
und zwar infolge der Durchbiegung entsteht, das ermüdend auf den Fahrer wirkt. Noch
ungünstiger wirkt sich das Flattern der Sonnenschutzblende durch die Luftströmung
bei offenem Wagen, z. B. beim Kabriolett, aus, da die Luftströmung, die nach Durchströmen
der Öffnung zwischen Sonnenschutzblende und Windschutzscheibe stark turbulent ist,
die Insassen des Fahrzeuges starken Windschlägen aussetzt.Sunshades are already available in a wide variety of designs
known. They all have the disadvantage that they are, especially at high levels
Driving speed of the vehicle; turn away from the frame of the windshield
strive and bend upwards in the process. It is therefore necessary that the
To provide sun visor with struts. As a result of the high tensile force that
occurs when the sun visor is bent, it is also necessary to
anchor them to the lower windbreak frame, e.g. using turnbuckles.
Another disadvantage is that when pulling the wind between
Windshield and sun visor a violent flutter of the sun visor,
namely as a result of the deflection, which has a tiring effect on the driver. Yet
The fluttering of the sun visor due to the air flow has a less favorable effect
when the car is open, e.g. B. in the convertible, because the air flow that flows through
the opening between the sun visor and the windshield is very turbulent,
exposes the occupants of the vehicle to strong winds.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch eine günstige Formgebung
der Sonnenschutzblende eine gute und zugfreie Luftführung zu erreichen.The invention is based on the object by a favorable shape
the sun visor to achieve a good and draft-free air flow.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die der Windschutzscheibe
zugekehrte Fläche der Sonnenschutzblende konvex ausgebildet ist und daß der Zwischenraum
zwischen Sonnenschutzblende und Windschutzscheibe die Form und Wirkung einer Düse
hat. Weitere Merkmale der Erfindung bestehen darin, daß die Sonnenschutzblende als
umgekehrtes, an sich bekanntes stromlinienförmiges Tragflächenprofil ausgebildet
ist, dessen Minusseite der Windschutzscheibe zugekehrt ist, und daß der Anstellwinkel
der Sonnenschutzblende in ihrem Drehpunkt derart einstellbar ist, daß auf beiden
Seiten gleiche Druckverhältnisse herrschen. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel
des Gegenstandes der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. I eine Ansicht über
die Anordnung der Sonnenschutzblende am Fahrzeug, Abb. 2 die Sonnenschutzblende
im Schnitt. In Breite der Windschutzscheibe I des Fahrzeuges 2 ist die Sonnenschutzblende
3 befestigt. Die Sonnenschutzblende 3 ist konvex ausgebildet. Die Konvexseite 6
ist der Windschutzscheibe I zugewandt und bildet den düsenförmigen Zwischenraum
4 zwischen Windschutzscheibe I und Sonnenschutzblende 3 für den Durchgang der Windströmung.
Der Zwischenraum 4 erstreckt sich über die ganze Breite der Windschutzscheibe I.
Die Sonnenschutzblende 3 wird in üblicher Weise am Rahmen der Windschutzscheibe
I befestigt. Damit die Sonnenschutzblende durch den Luftstrom erfindungsgemäß weder
einen Auftrieb noch einen Abtrieb erhält, kann sie durch eine Schwenkbewegung um
den Drehpunkt 5 in den jeweils erforderlichen Anstellwinkel gebracht werden. Ferner
wird durch die besondere Ausbildung der Sonnenschutzblende 3 das Luftgeräusch aufgehoben
und die Windströmung über dem Dach des Fahrzeuges derart geführt, daß beim offenen
Fahrzeug die Insassen keinen Luftschlägen ausgesetzt sind.According to the invention this is achieved in that the windshield
facing surface of the sun visor is convex and that the space
the shape and effect of a nozzle between the sun visor and the windshield
Has. Further features of the invention are that the sun visor as
inverted, well-known streamlined airfoil profile
whose minus side is facing the windshield, and that the angle of attack
the sun visor is adjustable in its pivot point so that on both
The same pressure conditions prevail on both sides. In the drawing is an embodiment
of the subject matter of the invention shown, namely Fig. I shows a view above
the arrangement of the sun visor on the vehicle, Fig. 2 the sun visor
on average. The sun visor is at the width of the windshield I of the vehicle 2
3 attached. The sun visor 3 is convex. The convex side 6
is facing the windshield I and forms the nozzle-shaped space
4 between windshield I and sun visor 3 for the passage of the wind flow.
The space 4 extends over the entire width of the windshield I.
The sun visor 3 is in the usual way on the frame of the windshield
I attached. So that the sun visor through the air flow according to the invention neither
If a lift still receives a downforce, it can be swiveled around
the pivot point 5 can be brought into the required angle of attack. Further
the air noise is canceled by the special design of the sun visor 3
and the wind flow over the roof of the vehicle so that when open
Vehicle occupants are not exposed to air shocks.