DE937593C

DE937593C - Coupling for rail vehicles, especially for mining wagons

Info

Publication number: DE937593C
Application number: DEP6945A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Pierburg
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-01-17
Filing date: 1952-01-17
Publication date: 1956-01-12

Description

Im Hauptpatent 912 ioo ist eine Zugkupplung für Schienenfahrzeuge, insbesondere für Fönderwagen des Bergbaus, unter Schutz gestellt, b& stehend aus einem nahe der Wagenstirnwand angelenkten Zughaken mit Kupplungsöse, wobei der Zughaken und die Kupplungsöse gelenkig mit einem einteiligen bügelförmigen Halter verbunden sind, der in ein die Zugöse darstellendes Langloch eines am Wagen befestigten, den Zugnocken bildenden Mi,tnahmenocken frei beweglich eingreift und bei der die Wand der Zugöse des Zugnockens, die als schräg nach unten zu der Wagenstirnwand hin geneigtes Langloch ausgebildet ist, an der in Zugrichtung liegenden Stirnseite der Zugöse und die Innenseite des bügelförmigen Halters nach dem gleichen Radius abgerundet sind und bei der die Schenkel des bügelförmigen Halters die Schenkel der Kupplungsöse und das Aufhängeende des Zughakens umschließen. Die beiden geraden Enden des bügelförmigen Halters können hierbei nach innen eingezogen sein.The main patent 912 ioo is a train coupling for rail vehicles, especially for conveyor wagons in the mining industry, placed under protection, b & standing from a draw hook with coupling eye articulated near the front wall of the wagon, whereby the Draw hook and the coupling eye articulated with a one-piece bow-shaped holder are connected, which is attached to the carriage in an elongated hole representing the drawbar eye, the train cam forming Mi, tnahmocken engages freely movable and in which the Wall of the towing eye of the towing cam, which is slanted downwards to the front wall of the car towards inclined elongated hole is formed on the end face lying in the pulling direction the drawbar eye and the inside of the bow-shaped holder according to the same radius are rounded and in which the legs of the bow-shaped holder are the legs enclose the coupling eye and the hanging end of the towing hook. The two straight The ends of the bow-shaped holder can be drawn inwards.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine weitere Verbesserung des Gegenstandes des Hauptpatents. Die Erfindung besteht darin, daß zwischen den beiden geraden Enden der Kupplungsöse und dem Zughaken als auch zwischen den beiden geraden Enden der Kupplungsöse und dein. beiden geraden Enden des bügelförmigen Halters deutlich sichtbare Luftspalte von wesentlich größerer Breite, aalis sie für eine gute Seitenbeweglichkeit der geraden Teile der Kupplungsöse und des Zughakens an sich erforderlich sind, vorgesehen sind.The present invention relates to a further improvement of the article of the main patent. The invention consists in that between the two straight ends the coupling eye and the tow hook as well as between the two straight ends of the Coupling eye and your. both straight ends of the bow-shaped holder clearly visible Air gaps of much greater width, aalis for good lateral mobility the straight parts of the coupling eye and the draw hook are required per se, are provided.

Diese Luftspalte verhindern ein. unerwünschtes Klemmen der Kupplung, das dadurch eintreten kann, daß Schmutz, Feuchtigkeit od. dgl. zwischen Kupplungsöse, Zughaken und bügelförmigem Halter sich festsetzt.These air gaps prevent one. unwanted jamming of the coupling, which can occur because dirt, moisture or the like between the coupling eye, Pull hook and bracket-shaped holder is fixed.

Nach einem weiterien- Merkmal der Erfindung soll zwischen sich gegeneinander bewegenden Kupplungsteilen ein Luftspalt z. B. von je a mm vorgesehen sein.According to a further feature of the invention, between them should be against each other moving coupling parts an air gap z. B. be provided by a mm.

Der bügelförmige Halter a kann, wie aus Fig. i zu ersehen ist, in seinem. Enden gerade verlaufen oder aber, wie die Fig. 2 -und 3 zeigen, in seinen Enden nach innen eingezogen sein.The bow-shaped holder a can, as can be seen from Fig. I, in his. Ends run straight or, as FIGS. 2 and 3 show, in his Ends drawn inwards.

Fig. i zeigt eine b,ei@spielsweiise Anordnung, bei der der Kreisbogen des bügelförmigem Halters gleich iSo° ist -und wobei die geraden Enden an den Kreisbogen tangieren; Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform, bei der der Kreisbogen des bügelförmigen Halters kleiner als i8o° ist, mit Übergang in -eine beliebige Krümmung zwecks Einziehung der geraden Enden; Fig. 3 zeigt eine Ausführungsform mit Kreisbogen größer als i8o° zwecks Einziehung der geraden Emden; Fig. q. stellt lediglich die Seitenansicht der Zugkupplung- dar.Fig. I shows a b, ei @ Spielsweiise arrangement in which the circular arc of the bow-shaped holder is equal to iSo ° -and where the straight ends at the circular arc affect; Fig. 2 shows an embodiment in which the circular arc of the bow-shaped Holder is smaller than 180 °, with transition to any curvature for the purpose of retraction the straight ends; Fig. 3 shows an embodiment with a circular arc greater than 180 ° for the purpose of collecting the straight Emden; Fig. Q. represents only the side view the towing hitch.

Der bügelförmige Halter isst mit ct, die Kupplungsase mit b, der Zughaken mixt c und jeder einzelne Luftspalt mit i bezeichnet; e- ist die Zugöse, f der Zugnocken und d der Crelenkbolzen.The bow-shaped holder eats with ct, the coupling nose with b, the draw hook mixes c and each individual air gap is designated with i; e- is the towing eye, f is the towing cam and d is the pivot pin.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Towing coupling for Sahilenen vehicles, in particular for mining trucks, consisting of a towing hook with coupling, steering eye, which is steered near the front wall of the vehicle Fastened carriage, the towing cam forming driving cam engages freely movable, and in which the wall of the towing eye of the towing cam, which is designed as an oblique hole inclined downwards towards the front wall of the wagon, on the face of the towing eye in the pulling direction and the inside of the bow-shaped Holder are rounded by the same radius and in which the legs of the bow-shaped holder enclose the legs of the coupling eyelets and the hanging end of the draw hook, according to patent gi2 ioo; characterized in that between (the two straight ends of the coupling eye (b) and the towing hook (c) and between the two .straight ends of the coupling eye (b) and the two straight ends of the bow-shaped holder (a) are clearly visible Air gaps (i) of much greater width than are required for good lateral mobility of the straight parts of the coupling eye and the draw hook per se are provided.

2. Drawbar coupling according to claim i, characterized . Characterized that - between coupling parts moving against one another Air gap (i) e.g. B. is provided by 2 mm each.