Die Erfindung bezieht sich auf hydraulische Teleskopstoßdämpfer; insbesondere
für Kraftfahrzeuge, deren Arbeitszylinder und diese konzentrisch umgebende Behälter
für Reserve-Dämpfungsflüssigkeit aus Stahlrohr bestehen.The invention relates to telescopic hydraulic shock absorbers; in particular
for motor vehicles, their working cylinders and concentrically surrounding containers
for reserve damping fluid consist of steel tubing.
Bei schweren Straßenfahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, bereitet
- die Verwendung von hydraulischen Teleskopstoßdämpfern manchmal Schwierigkeiten.
Vor allem dann, wenn derartige Fahrzeuge Tragfedern mit nur geringer Eigendämpfung
besitzen. Bei diesen Fahrzeugen werden bei Verwendung der Teleskopstoßdämpfer der
heute üblichen Bauart beim Befahren von schlechten Straßen, insbesondere in der
heißen Jahreszeit, so hohe Öltemperaturen erreicht, daß die Dichtungen nicht mehr
standhalten und auch die Alterung des Öles -sehr beschleunigt wird. Die Lebensdauer
der Stoßdämpfer befriedigt deshalb nicht mehr.For heavy road vehicles, especially motor vehicles, prepares
- the use of hydraulic telescopic shock absorbers sometimes difficulties.
Especially when such vehicles have suspension springs with only low self-damping
own. In these vehicles, when using the telescopic shock absorbers, the
standard design today when driving on bad roads, especially in the
hot season, so high oil temperatures reached that the seals are no longer
withstand and also the aging of the oil is very accelerated. The lifespan
the shock absorber is therefore no longer satisfactory.
Es ist bekannt, das Behälterrohr von Teleskopstoßdämpfern mit schraubenförmig
verlaufenden, eingedrückten Rillen zu versehen, die eine Vergrößerung der Kühlfläche
bewirken. Derartige Maßnahmen zur Kühlung sind aber bei den oben geschilderten Verhältnissen
ungenügend, da sie keine genügende Wärmeabfuhr ermöglichen. Außerdem ist es bekannt,
als Ganzes aus Gußeisen gefertigte Stoßdämpfer mit Kühlrippen zu versehen. Eine
derartige Kühlrippenanordnung bei einem Teleskopstoßdämpfer zu verwenden, ist nicht
möglich, da dieser aus. gewalztem Werkstoff besteht.It is known, the container tube of telescopic shock absorbers with helical
running, indented grooves, which increase the cooling surface
cause. Such measures for cooling are, however, in the circumstances described above
insufficient, as they do not allow sufficient heat dissipation. It is also known
to provide shock absorbers made entirely of cast iron with cooling fins. One
To use such a cooling fin arrangement in a telescopic shock absorber is not
possible because of this. rolled material.
Erfindungsgemäß werden die Kühlverhältnisse an hydraulischen Teleskopstoßdämpfern
dadurch bedeutend verbessert, daß ein mit Kühlrippen versehener Kopf an dem Stoßdämpfer
angebracht ist, der vom Öl durchflossen wird. Dieser Kühlkopf wird vorzugsweise
an dem dem Kolbenstangenaustritt gegenüberliegenden Ende des Behälterrohres angebracht.
Zweckmäßig ist der Kühlkopf als Guß-oder Preßstück, insbesondere aus Leichtmetall,
ausgebildet. An seinem Umfang trägt er eine größere Anzahl kräftiger Rippen. Erfahrungsgemäß
ist es nicht notwendig, den Kühlkopf länger auszuführen als ein Viertel bis ein
Drittel der gesamten Länge des Behälterrohres.According to the invention, the cooling conditions on hydraulic telescopic shock absorbers
Significantly improved by having a finned head on the shock absorber
is attached, through which the oil flows. This cooling head is preferred
attached to the end of the container tube opposite the piston rod outlet.
The cooling head is expedient as a cast or pressed piece, in particular made of light metal,
educated. It has a large number of strong ribs on its circumference. According to experience
it is not necessary to run the cooling head longer than a quarter to a
Third of the entire length of the container pipe.
Um ein Zusetzen der Hohlräume zwischen den Kühlrippen durch Straßenschmutz
zu verhindern, werden diese gemäß der Erfindung stark keilförmig ausgebildet. Als
zweckmäßigsten Kegelwinkel haben Versuche solche von mindestens 25° ergeben.About clogging of the cavities between the cooling fins by dirt from the road
to prevent, these are made strongly wedge-shaped according to the invention. as
The most appropriate cone angles have shown tests of at least 25 °.
Füllen sich diese keilförmigen Hohlräume mit Schmutz, so steigt die
Temperatur des Kühlkopfes etwas an, und dieser Temperaturanstieg bewirkt ein schnelles
Trocknen des Schmutzes. Dadurch tritt eine Schrumpfung des Schmutzes ein, so daß
sich dieser in den keilförmigen Rillen lockert und durch die Erschütterung und dem
Fahrwind aus dem Raum zwischen den Keilrippen entfernt wird.If these wedge-shaped cavities are filled with dirt, the rate increases
Temperature of the cooling head slightly, and this temperature rise causes a rapid
Drying the dirt. This causes a shrinkage of the dirt, so that
this loosens in the wedge-shaped grooves and through the shock and the
Driving wind is removed from the space between the V-ribs.
In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt.In the figure is an embodiment of the subject matter of the invention
shown.
Der gezeichnete Teleskopstoßdämpfer besteht im wesentlichen aus dem
Arbeitszylinder I, in dem der Kolben 2 gleitet, dem Behälter 3 und dem am Behälterrohr
befestigten Kühlkopf 4. Der Kühlkopf 4 ist mittels -Gewinde auf das Behälterrohr
3 aufgeschraubt. Er wird innen vom Öl des Flüssigkeitsdämpfers durchströmt und trägt
außen kräftige Kühlrippen 5, die einen Kegelwinkel von etwa 30° aufweisen. Dadurch
ergibt sich eine keilförmige Form der Kühlrippen 5. Die Länge des Kühlkopfes beträgt
etwa ein Viertel des Behälterraumes. Das Gelenkauge 6 ist an dem Kopf 4 angegossen.The drawn telescopic shock absorber consists essentially of the
Working cylinder I, in which the piston 2 slides, the container 3 and the one on the container tube
attached cooling head 4. The cooling head 4 is threaded onto the container tube
3 screwed on. The oil from the liquid damper flows through it and carries it
outside strong cooling fins 5, which have a cone angle of about 30 °. Through this
the result is a wedge-shaped shape of the cooling fins 5. The length of the cooling head is
about a quarter of the container space. The joint eye 6 is cast onto the head 4.