Kraftfahrzeug-Scheinwerfer-Glühlampe mit mehreren, in seitlicher Richtung
durch Abschirmungen voneinander getrennten, einzeln schaltbaren Glühfäden
Die Erfindung bezieht sich auf ILraftfahrzeug-
@(#licinwerfer-Gliililainpen. mit mehreren, in seit-
Richtung durch Schirme voneinander ge-
ti-eiiiiten, einzeln schaltbaren Leuchtfäden.
Es sind bereits Iera£tfa,hrzeug-Scheinwerfer-
f rlü hlampen bekannt, bei welchen sich in üblicher
@A"vise vor dem Hauptfaden der Abli endfaden be-
tiii,let und außerdem seitlich neben dem Abblend-
faden ein dritter, einzeln schaltbarer Leuchtfaden
:zugeordnet ist, der ein seitlich schräg aus dem
Schein Werfer austretendes Lichtbündel zur Kurven-
liefert. Dabei ist zwischen diesem
@1i-itten 1_euchrfa.den - im folgenden Seitenlicht-
faden genannt - und dem Abblendfaden ein Trennschirm aus Blech vorgesehen, der so
geformt ist, daß durch ihn sowohl der für den. Abb:lendfaden als auch der für den.
Seitenlichtfaden erwünschte Strahlengang vo:n diesen leiden Leuchtfäden au auf den
Scheinwerferreflektor erzielt wird. Ferner gehören bereits Verkehrssignallampen
mit drei neheneinanderliegenden, einzeln schaltbaren Glühfäden dem Stande der Technik
an, die durch von der Lampenlängsachse strahlenförmig ausgehende Trennwände voneinander
abgeschirmt sind. Dieses Trennwandsvstem hat demnach im Querschnitt Y-Form.
Die
Kraftfahrzeug-Scheinwerfer-Glühlampe nach der li-fiiiduiig weist vier in. seitlicher
Richtung durch Schirme voneinander getrennte, einzeln schaltbare Glühfäden auf.
und zwar werden erfindungsgemäß die Trennschirme zwischen den vier Glühfäden von
einem im Querschnitt X-förinigeii Metallkörper gebildet, dessen vier Winkelräumen
je ein zur Lampenachse sowie zur Achse des Metallkörpers parallel verlaufender Leuchtfaden
zugeordnet ist. Bevorzugt stehen bei der Scheinwerfer-Glühlampe nach der Erfindung
die vier Trennflächen des im Querschnitt X-förmigen Metallkörpers aufeinander senkrecht
und sind bei in den Scheinwerfer-Reflektor eingesetzter Lampe um d.5° gegen die
Horizontale bzw. Vertikale geneigt. Des weiteren trägt der X-förmige Metallkörper
auf seiner dem Glühlampenscheitel zugewandten. X-förmigen Endfläche eine viereckige
AI>sclilußplatte. deren Eckpunkte sich mit den Längskanten des Metallkörpers decken.
Der Strahlengang eines mit der Glühlampe nach der Erfindung ausgerüsteten Scheinwerfers
ist in Abhängigkeit von. der Zahl der jeweils eingeschalteten Leuchtfäden vielseitig
veränderbar. Bei gleichzeitiger Einschaltung des dem oberen sowie des dem unteren
Winkelraum des Metallkörpers angehörenden. Leuchtfadens liefert der Scheinwerfer
Fernlicht, der allein eingeschaltete, im oberen Winkelraum liegende Leuchtfaden
erzeugt das Abblendlicht für Geradeausfahrt, der im linksseitigen 1>7w. rechtsseitigen
Winkelraum des Metallkörpers liegende Leuchtfaden ergibt das schräg nach rechts
bzw. nach links aus dem Schein-Werfer austretende Seitenlicht zur Kurveniausleuchtung,
und bei gleichzeitigem Leuchten des linksseitigen und rechtsseitigen Glühfadens
wird vom Scheinwerfer sogenann.tes Nebellicht ausgestrahlt. Weitere Kombinationsmöglichkeiten
ergeben, sich dadurch, daß bei schon brennendem Haupt- und Abblendfaden der linke
oder rechte Seitenfaden nach Wahl zusätzlich. einschaltbar ist. Die Zahl der Komb-inatio:nsmöglichkeiten
ist also noch größer als lrei den eingangs als bekannt angeführten Scliein.werfer-Glühlarnpen,
die neben dem Haupt-und Abblendfaden einen dritten Leuchtfaden als Seitenlichtfaden
aufweisen.Motor vehicle headlight bulb with several individually switchable filaments, separated from one another in the lateral direction by shields The invention relates to automotive
@ (# licinwerfer-Gliililainpen. with several, in side-
Direction separated from each other by umbrellas
ti-eiiiiten, individually switchable filaments.
There are already Iera £ tfa, car headlights
known for light bulbs, which are in common
@A "vise before the main thread of the trailing thread
tiii, let and also on the side next to the dimming
thread a third, individually switchable luminous thread
: is assigned to the side oblique from the
Light beam emanating from the bend towards the
supplies. It is between this
@ 1i-itten 1_euchrfa.den - in the following sidelight -
called thread - and the dimming thread is provided with a separating screen made of sheet metal, which is shaped so that both the for the. Fig: loin thread as well as the one for the. Side light filament desired beam path from these filaments suffer from being achieved on the headlight reflector. Furthermore, traffic signal lamps with three individually switchable filaments lying next to one another already belong to the state of the art, which are shielded from one another by separating walls radiating out from the lamp's longitudinal axis. This partition system therefore has a Y-shape in cross-section. The motor vehicle headlight bulb according to FIG. 1 has four individually switchable filaments which are separated from one another in a lateral direction by screens. namely, according to the invention, the separating screens between the four filaments are formed by an X-shaped metal body whose four angular spaces are each assigned a filament running parallel to the lamp axis and the axis of the metal body. In the headlight bulb according to the invention, the four separating surfaces of the metal body, which is X-shaped in cross-section, are preferably perpendicular to one another and, when the lamp is inserted into the headlight reflector, are inclined by d.5 ° to the horizontal or vertical. Furthermore, the X-shaped metal body carries on its tip facing the bulb. X-shaped end face a square aluminum closure plate. whose corner points coincide with the longitudinal edges of the metal body. The beam path of a headlight equipped with the incandescent lamp according to the invention is a function of. the number of filaments switched on can be varied in many ways. With simultaneous inclusion of the upper and the lower angular space of the metal body. With the filament, the headlamp delivers high beam, the filament in the upper corner, which is switched on alone, generates the low beam for driving straight ahead, the one in the left-hand 1> 7w. The filament located on the right-hand corner of the metal body results in the side light emerging from the headlamp at an angle to the right or left to illuminate the curve, and when the left-hand and right-hand filament lights up at the same time, so-called fog light is emitted by the headlight. Further possible combinations result from the fact that when the main and dimming threads are already burning, the left or right side thread of your choice is also added. can be switched on. The number of possible combinations is therefore even greater than the number of lamp bulbs mentioned at the beginning as known, which, in addition to the main and dimming filaments, have a third filament as a sidelight filament.
Weitere Einzelheiten der Scheinwerfer-Glühlampe nach der Erfindung
gehen aus der nachfolgenden. Beschreibung sowie aus- den. Zeichnungen hervor, und
zwar zeigt Fig. i einen Querschnitt durch den X-förmigen Metallkörper und die Leuchtfäden,
Fig. 2 die vier aufeinander senkrecht stehenden Flächen des X-förmigen Metallkörpers
ohne Abschlußplatte in perspektivischer Darstellung, Fig. 3 den Metallkörper in
perspektivischer Darstellung mit aufgesetzter, dem Kolbenscheitel benachbarter Abschlußplatte,
Fig. d. die Draufsicht auf den X-förmigen Metallkörper mit seiner Abschlußplatte
vom Lampensockel aus in Richtung des Lampen-Kolbenscheitels gesehen, Fig.5 einen
Querschnitt durch den X-förmigen .Metallkörper, Fig.6 eine perspektivische Ansicht
de: Metallkörpers mit seinem f-lalterungsdraht vom Sockel der Glühlampe aus in Richtung
auf den Kollienscheitel hin gesellen, Fig.7 eine perspektivische Draufsicht auf
den Metallkörper mit den Leuchtfäden und deren Stromzuführung.,drähten vom Kolbenscheitel
au, auf den unteren Glühfaden hin gesehen, Fig. 8 eine perspektivische Seitenansicht
auf clen Metallkörper mit den Glühfäden und deren Stromzuführungsdrähten vom Lampensockel
aus in Richtung auf den Kolbenscheitel sowie den linksseitigen Leuchtfaden hin gesehen,
Fig.9 eine perspektivische Draufsicht auf den Metallkörper mit Halterungsdraht und
den vier Stützdrähten sowie den Verbindungsdrähten der rückwärtigen Eckpunkte des
Metallkörpers, Fig. ioa bis ioli schematische Schauhildereiniger Schaltungsmöglichkeiten,
Fig i i a bis i 1 d den Strahlengang eines mit der Glühlampe nach der Erfindung
versehenen Scheinwerfers in Abhängigkeit von jeweils eingeschalteten Glühfäden.More details of the headlight bulb according to the invention
go from the subsequent. Description as well as from. Drawings, and
although Fig. i shows a cross section through the X-shaped metal body and the filaments,
2 shows the four mutually perpendicular surfaces of the X-shaped metal body
without end plate in perspective, Fig. 3 shows the metal body in
perspective view with attached end plate adjacent to the piston apex,
Fig. D. the top view of the X-shaped metal body with its end plate
seen from the lamp cap in the direction of the lamp bulb apex, Fig. 5 a
Cross-section through the X-shaped metal body, FIG. 6 a perspective view
en: Metal body with its aging wire from the base of the light bulb in the direction
to the top of the package, FIG. 7 shows a perspective top view
the metal body with the filaments and their power supply., wires from the bulb apex
also, looking towards the lower filament, FIG. 8 is a perspective side view
on the metal body with the filaments and their power supply wires from the lamp base
seen from in the direction of the piston apex as well as the left-hand filament,
9 shows a perspective top view of the metal body with retaining wire and
the four support wires and the connecting wires of the rear corner points of the
Metal body, fig.
Fig. I i a to i 1 d the beam path of a light bulb according to the invention
provided headlights depending on the filaments that are switched on.
Wie aus Fig. i sowie aus Fig. 7 und 8 ersichtlich, weist die Glühlampe
nach der Erfindung vier parallel zur Lampenlängsachse verlaufende, einzeln schaltbare
Leuchtfäden 1, 2, 3 und 4 auf. Der obere Glühfaden i und der untere Glühfaden 2
gehören bei in den Scheinwerfer eingesetzter Glühlampe einer vertikalen Ebene an,
während durch die seitlichen Glühfäden 3 und .4 eine horizontale Ebene legbar ist.
Zwischen diesen Leuchtfäden ist ein mit seinen Längskanten gleichfalls parallel
zur Lampenlängsachse verlaufender Metallkörper ; von X-förmigem Querschnitt so angeordnet,
daß jedem der vier Winkelräume dieses Metallkörpers ein Glühfaden zugeordnet ist.
Die vier Flächen 6, 7, 8 und 9 des X-förmigen Metallkörpers 5 stehen aufeinander
senkrecht und haben Viereck-, Rechteck-oder quadratische Form.As can be seen from FIG. I and from FIGS. 7 and 8, the incandescent lamp
according to the invention four parallel to the lamp longitudinal axis, individually switchable
Filaments 1, 2, 3 and 4 appear. The upper filament i and the lower filament 2
belong to a vertical plane when the light bulb is inserted in the headlight,
while a horizontal plane can be laid through the lateral filaments 3 and 4.
Between these filaments there is also a parallel with its long edges
metal body extending to the longitudinal axis of the lamp; of X-shaped cross-section arranged in such a way that
that a filament is assigned to each of the four angular spaces of this metal body.
The four surfaces 6, 7, 8 and 9 of the X-shaped metal body 5 are on top of one another
perpendicular and have square, rectangular or square shape.
Bei in den Scheinwerfer-Reflektor eingesetzter Lampe sind die vier
Flächen 6, 7, 8 und 9 um .45° gegen die Horizontale geneigt. Der Metallkörper trägt
auf seiner dem Glühlampenscheitel zugewandten X-förmigen Endfläche eine viereckige
Ab -schlußplatte io, auf deren vier Eckpunkte die Längskanten des X-förmigen
Metallkörpers 5 auftreffen. Auf der dem Glühlampensockel ziigewa.ndten Seite bleiben
die vier Winkelräume des X-förmigen Metallkörpers 5 offen.When the lamp is inserted into the headlight reflector, the four surfaces 6, 7, 8 and 9 are inclined by 45 ° to the horizontal. The metal body bears on its apex facing the bulb X-shaped end face of a quadrangular From -schlußplatte io incident on the four corners of the longitudinal edges of the X-shaped metal body. 5 On the side facing the incandescent lamp base, the four angular spaces of the X-shaped metal body 5 remain open.
Der Metallkörper 5 wird an seinem dem Lampensockel zugewandten Ende
von einem Haltedraht i 1 stärkeren Querschnitts getragen, der gleichachsig mit der
von der Schnittkante der vier Flächen 6, 7, 8 und 9 gebildeten Achse des Metallkörpers
5 verläuft und zugleich als Stromableitungsdraht dient. Von den vier dem Lampensockel
zugewandten Eckpunkten des Metallkörpers 5 führen zu dem Stromableitungsdraht i
i vier kurze Stützdrähte 12, 1",. 14 und 15. Ferner sind die vier rückwärtigen Eckpunkte
des Metallkörpers 5 durch von Ecke zu Ecke laufende Drähte 16, 17, 18 und i9 verbunden,
an deren Mitte jeweils das eine Ende der Leucht-
ilideii r. 2, 3 und d 1,efestigt i.t. Die die rückwärti-
-Un Eekpunktc des 1Ietallhi@rpers 3 verbindenden
l)r:ilite i() l,is io verlaufen jedoch nicht von Eck-
punkt zuchl@unht geradlinig, sondern sind jeweils
iii der Mitte allgewinl@elt, und zwar ist der obere.
,lrr rechte #@itliclie und der linke seitliche Verbin-
@Iungs@lr<iht nach innen in Richtung auf die Achse
Ulis \Ictalllcörl@crs 3 hin eingezogen, so daß der
@-@t@cre 1-euchtiadeii i sowie die beiden seitlichen
1_cuclltfii<lcll 3 und -1 innerhalb der vom Metall-
5 gctlildeten Winkelräume zu liegen
k"ninicii_ h, wird dadurch erreicht, dar der obere
Leuchtfaden i ausschließlich den oberen Teil des
F'aral:@llspiegels &- ,Scheinwerfers undeiltsprechend
(lic hui<len seitlichen Glühfäden 3 und .I nur die
seitlichen F liichen des Parabolspiegels ausleuchten.
Fier @,l.eie L cuclitfaden i hat hierdurch ein aus dem
@cIiciiiwcrfvi- austretendes Lichtbündel zur Folge,
das auf (-iie Fahrbahn zu geneigt ist, während der
in Fahrtrichtung geselieii linke Seitenfaden ein
Strahlenl@iindcl aus dem Scheinwerfer austreten
l:il.;t. da:, in Fahrtrichtung gesehen, nach rechts
weist. Der rechtsseitige Seitenfaden liefert ent-
sprcchend ein den ScheinNverfer in linker Richtung
verla.ssende@ Strahlenbündel. Der Verbindungs-
draht m) zwischen den beiden unteren Eckpunkten
@Ics \IetalII@I-@rl@ers 3 bildet dagegen einen Winkel,
dessen Spitze nach unten von der Achse des Blech-
.3 weg weist, so dall der an dieser Winkel-
sPitzc endciide untere Leuchtfaden 2 etwas außer-
liaIli des ihm zugeordneten «`inkelrauines zu liegen
hummt und Hierdurch fast drei Viertel der Fläche
des Parabolspiegels bestrahlt. Der untere Leucht-
faden ?ergibt durch diese Anordnung bei gleich-
zeitiger Einschaltung mit dein oberen Leuchtfaden i
volles Scheinwerferlicht, sogenanntes Hauptlicht
für Geradenusfahrt.
Ifas andere Ende der Leuchtfäden i, 2, 3 und d.
liegt jeweils in der Nähe der Abschlußplatte io.
Dicsc Enden der Glühfäden i, 2, 3 und .1 sind- von
winkeli allgehenden, den --%leta.111;örper 3 nicht be-
riilircnFlcn #,tr#-iiiizuleituiig:dralitlügeln -20, =2i,
-a2,
3 gehaltert. Die Stromzufülirtings(Irähte 2o bis 23
sind isoliert -etülirt, damit jeder der Glühfäden i,
=, 3 und .1 einzeln schaltbar ist. Die Stromablei-
tung erf«lgt, wie schon bemerkt, über den im
I Durchmesser stärker gehaltenen Haltedraht i i.
l)ie 1--i-. io a bis io 1i zeigen schematisch verschie-
clrnc Schaltmöglichkeiten, die durch die Glühlampe
flach der Erfindung gegeben sind. Der jeweils ein-
@cschaltete Glühia.den ist durch eine schwarze
hrcisfläche von den ausgeschalteten Glühfäden
untcrschierleri, die durch einen Kreisring an-
gedcutct sind. Ini Schema von Fig. ioa. ist die
gleichzeitige Einschaltung des oberen und unteren
I..cuclitfadens dargestellt; der Scheinwerfer liefert
in dieseln Falle Hauptlicht für Geradeausfahrt,
während im Schema Fig. fob der obere Leucht-
faden i als allein eingeschaltet gedacht ist, somit
gilt iin letzteren Fall der Scheinwerfer auf die
Fahrbahn gerichtetes Abblendlicht für Geradeaus-
fahrt ab. In den Schaltscheinen Fig. ioc und iod
crscheilit der rechte bzw. linke Seitenfaden 4 bzw. 3
als allein eingeschaltet. Die Fig. ioe und io f deuten den Betrieb des oberen Leuchtfadens
unter Zuschaltung des rechten bzw. linken Seitenfadens an, das Schaltschema Fig.
iog zeigt die beiden Seitenfäden zur Erzeugung von sogenanntem -Nebellicht in Betrieb.
In Fig. ioli ist der untere Leuchtfaden allein eingeschaltet.The metal body 5 is supported at its end facing the lamp base by a retaining wire i 1 of thicker cross-section, which runs coaxially with the axis of the metal body 5 formed by the cutting edge of the four surfaces 6, 7, 8 and 9 and at the same time serves as a current drain wire. From the four corner points of the metal body 5 facing the lamp base, four short support wires 12, 1 ″, 14 and 15 lead to the current discharge wire ii i9 connected, at the center of which one end of the light ilideii r. 2, 3 and d 1, it solidifies the backward
-Un Eekpunktc of 1Ietallhi @ rpers 3 connecting
l) r: ilite i () l, is io do not run from corner
Punkt zuchl @ unht straight, but are each
iii the middle is all-angled, namely the upper one.
, lrr right # @ itliclie and the left side connection
@ Iungs @ lr <ihts inwards towards the axis
Ulis \ Ictalllcörl @ crs 3 withdrawn so that the
@ - @ t @ cre 1-euchtiadeii i as well as the two sides
1_cuclltfii <lcll 3 and -1 within the metal
5 formed angular spaces
k "ninicii_ h, is achieved by being the upper
Filament i exclusively the upper part of the
F'aral: @llspiegels & -, headlights and dividing lines
(You can only see the filaments 3 and I on the side
Illuminate the lateral areas of the parabolic mirror.
Fier @, l.eie L cuclitfaden i has a from the
@ cIiciiiwcrfvi- resulting light beam,
that is too inclined on (-iie roadway, while the
in the direction of travel geselieii left side thread
Exit rays from the headlight
l: il.; t. there: seen in the direction of travel, to the right
shows. The right-hand side thread provides
Speaking of the ScheinNfer in the left direction
leaving @ bundle of rays. The connection
wire m) between the two lower corner points
@Ics \ IetalII @ I- @ rl @ ers 3, on the other hand, forms an angle,
its tip pointing downwards from the axis of the sheet metal
.3 points away, so that the
sPitzc endciide lower filament 2 slightly outside
liaIli of the "inkelrauines" assigned to him
hummt and thereby almost three quarters of the area
of the parabolic mirror irradiated. The lower luminous
thread? results from this arrangement with the same
timely activation with your upper filament i
full headlight, so-called main light
for straight line.
If the other end of filaments i, 2, 3 and d.
is in each case near the end plate io.
Dicsc ends of filaments i, 2, 3 and .1 are of
winkeli allgoing, the -% leta.111; body 3 not
riilircnFlcn #, tr # -iiiizuleituiig: dralitlügeln -20, = 2i, -a2,
3 held. The Stromzufülirtings (lines 2o to 23
are insulated so that each of the filaments i,
=, 3 and .1 can be switched individually. The current lead-
As already mentioned, processing takes place via the im
I diameter of the holding wire held stronger i i.
l) ie 1 - i-. io a to io 1i show schematically different
clrnc switching options provided by the incandescent lamp
flat of the invention are given. The one
@cschaltete Glühia.den is through a black one
hrcisfläche from the filaments switched off
differentiated by a circular ring
are cut. Ini the scheme of Fig. Ioa. is the
simultaneous activation of the upper and lower
I..cuclitfadens shown; the headlight delivers
in this case main light for driving straight ahead,
while in the scheme Fig. fob the upper luminous
faden i is thought of as being switched on alone, thus
In the latter case, the headlights are on the
Lane-directed low beam for straight ahead
leaves. In the switching schemes Fig. Ioc and iod
crscheilit the right and left side thread 4 and 3 respectively
than turned on alone. Figs. Ioe and io f indicate the operation of the upper filament with the connection of the right and left side thread, respectively, the circuit diagram Fig. Iog shows the two side threads for generating so-called fog light in operation. In Fig. Ioli only the lower filament is switched on.
Fig. i i a zeigt zum Schema Fig. io d den Strahlengang des Scheinwerfers,
Fig. i i 1 den Strahlengang des Scheinwerfers zum SchaltschemaFig. ioc. Fig. i i
c zeigt den Strahlengang des Scheinwerfers zum Schema Fig. iog. Fig. i i d den Strahlengang
des Scheinwerfers zum Schaltschema Fig. fob.Fig. I i a shows the beam path of the headlight for the scheme Fig. Io d,
Fig. I i 1 the beam path of the headlight to the circuit diagramFig. ioc. Fig. I i
c shows the beam path of the headlight for the scheme Fig. iog. Fig. I i d the beam path
of the headlight to the circuit diagram Fig. fob.
Besonders vorteilhaft erscheint es, die in Fig. io gezeigten Schaltschemen
am Armaturenbrett von Kraftfahrzeuge ,_n auf eine einzige L euch ,tfigur zurückzuführen,
bei der durch vier kleine Lämpchen jeweils angezeigt wird, «-elche der vier Leuchtfäden
der Glühlampe nach der Erfindung eingeschaltet sind. Auf diese Weise ist dann jederzeit
die eingeschaltete Lichtart am Armaturenbrett ablesbar. Zweckmäßig erfolgt die Ein-bzw.
Ausschaltung der Leuchtfäden i und 2 der Glühlampe nach der Erfindung, wie für Haupt-und
Abblendlicht üblich, durch Fußschaltung, während die zusätzlich zur Verfügung stehenden
Leuchtarten durch Handschaltung von der Mitte des Steuerrades aus oder am Armaturenbrett
durch eine Handschalteinrichtung wählbar sind.It appears to be particularly advantageous to use the circuit diagrams shown in FIG
on the dashboard of motor vehicles, to be traced back to a single figure,
each of which is indicated by four small lamps, "- which of the four filaments
the incandescent lamp according to the invention are switched on. That way is then anytime
the type of light switched on can be read on the dashboard. Appropriately, the input or.
Switching off the filaments i and 2 of the incandescent lamp according to the invention, as for main and
Low beam usual by foot switch, while the additionally available
Types of light can be switched manually from the center of the steering wheel or on the dashboard
can be selected by a manual switching device.