DE9318206U1 - Zylinderkurbelgehäuse - Google Patents
ZylinderkurbelgehäuseInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
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Description
51149 Köln, den 23.11.1993
D 93/081 GM - PR-PS Fi/Co
BESCHREIBUNG
Die Erfindung betrifft ein Zylinderkurbelgehäuse mit eingegossenen Zylinderlaufbuchsen,
insbesondere nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
In Figur 2 ist ein Teilschnitt eines bekannten Kurbelgehäuses dargestellt, aus
dem die Anordnung einer Zylinderlaufbuchse mit Gußsteg, der die Zylinderlaufbuchse
mit dem Kurbelgehäuse verbindet und von Gewindesacklochbohrungen für Zylinderkopfschrauben dargestellt. Nachteilig an dieser Anordnung ist die Tatsache,
daß beim Anziehen der Zylinderkopfschrauben der Bereich der Gußstege und damit die Zylinderlaufbuchsen verformt werden, was zu erhöhtem Schmier-Ölverbrauch
und schlimmsten Falls zu Kolbenfressern führen kann.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung der Gewindesacklochbohrungen
zu schaffen, die eine Verformung der Zylinderlaufbuchse vermeidet.
Die Aufgabe wird gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Gewindebohrungen wird eine Verformung der Gußstege und damit der Zylinderlaufbuchsen vermieden. Auf diese
Weise wird ein optimaler Kolbenlauf mit niedrigem Schmierölverbrauch erreicht.
Durch eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung, bei der die Gewindebohrungen
Gewindesacklochbohrungen sind, wird erreicht, daß ein besonders geringer Platzbedarf für die Gewindebohrungen erreicht und somit eine kompakte
Bauweise des Zylinderkurbelgehäuses verwirklicht wird.
Es ist von Vorteil, daß der Abstand der Spitzen der Gewindesacklochbohrungen
Klöckner-Humboldt-DeutzAG "I' : -TX- ' &bgr;#:. :
" — " " D 93/081 GM
23.11.1993
von den Gußstegen mindestens 25% der Länge der Gewindesacklochbohrungen
beträgt. Auf diese Weise wird eine Verformung des Gußstegbereichs sicher vermieden
und zugleich die notwendige Einschraubtiefe für die Zylinderkopfschrauben eingehalten.
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Weitere Merkmale der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung und
der Zeichnung hervor, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt ist.
Es zeigen:
Figur 1: Teilschnitt durch ein Kurbelgehäuse mit der erfindungsgemäßen
Anordnung der Gewindesacklochbohrungen,
Figur 2: Teilschnitt durch ein Zylinderkurbelgehäuse mit der ursprünglichen
Anordnung der Gewindesacklochbohrungen.
Aus Figur 1 geht die Lage der Zylinderlaufbuchse 4 im Zylinderkurbelgehäuse 1
hervor. Die Zylinderlaufbuchse 4 ist mittels eines Gußsteges 2 mit dem Kurbelgehäuse
1 verbunden. Oberhalb des Gußsteges 2 befindet sich ein nach oben offener Kühlmittelraum 5, unterhalb des Gußsteges 2 ein Teil des Kurbelgehäuseinnenraums
7. Der Kühlmittelraum 5 ist als Ringraum ausgebildet. Zwischen dem Kühimittelringräumen der einzelnen Zylinder sind dreieckförmige Zwickel des
Kurbelgehäuses 1 angeordnet, in die auf der Mittenebene zwischen den Zylindern die Gewindesacklochbohrungen 3 angebracht sind. Die Spitze der Gewindesacklochbohrungen
3 reicht bis 25% der Länge der Gewindesacklochbohrung an die obere Begrenzung des Gußsteges 2. Dadurch ist dessen Verformungsfreiheit
beim Anziehen der Zylinderkopfschrauben gewährleistet.
Die Gewindesacklochbohrungen 3 weisen an ihrem offenen Ende eine Ansenkung
6 auf, die zylinderförmig und mit größerem Durchmesser als der Gewindeaußendurchmesser
ausgebildet ist. Die Ansenkung 6 verhindert eine Verformung der Dichtfläche 8 des Zylinderkurbelgehäuses 1 beim Anziehen der Zylinderkopfschrauben.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung der Gewindesackbohrungen
3 gegenüber der in Figur 2 dargestellten Lage derselben im Stand der Technik ist eine Kosteneinsparung durch geringere Bohrungstiefe.
Claims (3)
1. Zylinderkurbelgehäuse mit eingegossenen Zylinderlaufbuchsen, die nur in
ihrem mittleren Bereich mit dem Zylinderkurbelgehäuse über einen scheibenförmigen
Gußsteg verbunden sind, wobei das Zylinderkurbelgehäuse von einem Zylinderkopf dichtend abdeckbar ist, der mittels Zyiinderkopfschrauben am Zylinderkurbelgehäuse
befestigbar ist,
dadurch gekennzeichnet, daß Gewindebohrungen der Zyiinderkopfschrauben im
Zylinderkurbelgehäuse (1) oberhalb des Gußsteges (2) enden.
2. Zylinderkurbelgehäuse nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindebohrungen als Gewindesacklochbohrungen
(3) ausgeführt sind.
3. Zylinderkurbelgehäuse nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Spitze der Gewindesacklochbohrungen
(3) von den Gußstegen (2) mindestens 25% der Länge der Gewindesackochbohrungen (3) beträgt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9318206U DE9318206U1 (de) | 1993-11-29 | 1993-11-29 | Zylinderkurbelgehäuse |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9318206U DE9318206U1 (de) | 1993-11-29 | 1993-11-29 | Zylinderkurbelgehäuse |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9318206U1 true DE9318206U1 (de) | 1994-01-20 |
Family
ID=6901258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9318206U Expired - Lifetime DE9318206U1 (de) | 1993-11-29 | 1993-11-29 | Zylinderkurbelgehäuse |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9318206U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4342801A1 (de) * | 1993-12-15 | 1995-06-22 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Zylinderkurbelgehäuse |
-
1993
- 1993-11-29 DE DE9318206U patent/DE9318206U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4342801A1 (de) * | 1993-12-15 | 1995-06-22 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Zylinderkurbelgehäuse |
| DE4342801C2 (de) * | 1993-12-15 | 1999-12-09 | Deutz Ag | Zylinderkurbelgehäuse |
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