DE924310C - Pressure regulators, in particular for air brakes in motor vehicles - Google Patents

Pressure regulators, in particular for air brakes in motor vehicles

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DE924310C
DE924310C DEK12781A DEK0012781A DE924310C DE 924310 C DE924310 C DE 924310C DE K12781 A DEK12781 A DE K12781A DE K0012781 A DEK0012781 A DE K0012781A DE 924310 C DE924310 C DE 924310C
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DE
Germany
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pressure
valve
piston
motor vehicles
adjustable spring
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Expired
Application number
DEK12781A
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German (de)
Inventor
Bruno Dipl-Ing Klimpke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KNORR BREMSE GmbH
Knorr Bremse AG
Original Assignee
KNORR BREMSE GmbH
Knorr Bremse AG
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T15/00Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
    • B60T15/02Application and release valves
    • B60T15/36Other control devices or valves characterised by definite functions
    • B60T15/48Other control devices or valves characterised by definite functions for filling reservoirs
    • B60T15/50Other control devices or valves characterised by definite functions for filling reservoirs with means for limiting or relieving pressure in reservoirs

Description

Druckregler, insbesondere für Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen Es sind bereits Druckregler für Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen bekannt, bei welchen die vom Luftpresser in den Speicherbehälter geförderte Luft eine Membran auf einer Ringfläche beaufschlagt, wobei die Membran durch eine einstellbare Feder auf einen Düsensitz abdichtend gedrückt wird. Bei Erreichen des Abschaltdruckes wird die Federkraft überwunden, so daß die Luft an der abgehobenen Membran vorbei in die Düse einströmen kann und einen Abschaltkolben beaufschlagt, der über ein Ventil die weitergeförderte Luft ins Freie strömen läßt. Beim Abheben der Membran vom Düsensitz vergrößert sich die beaufschlagte Membranfläche (Ringfläche plus Düsenfläche), so daß die Membran erst nach einem bestimmten. Druckabfall im Speicherbehälter wieder schließt. Die über dem Abschaltkolben befindliche Druckluft muß durch eine kleine Düsenbohrung ins Freie abströmen, damit der Abschaltkolben unter Federbeaufschlagung schließlich wieder in seine Ausgangsstellung zurückkehren kann. Über diese Düsenöffnung strömt somit währenddes abgeschalteten Zustandes Druckluft ins Freie ab, wodurch laufend Speicherluft verlorengeht. Mit Rücksicht auf diesen Verlust muß die Düsenöffnung sehr klein gehalten werden, was aber wiederum den Nachteil häufiger Verschmutzug mit sich bringt. Ein weiterer Nachteil der bekannten Bauart eines Druckreglers liegt noch darin, daß eine gute Abdichtung zwischen Membran und Düsensitz und damit eine genaue Einhaltung der Schaltgrenzen nur sehr schwer zu erreichen ist.Pressure regulators, in particular for air brakes for motor vehicles There are already known pressure regulators for air brakes in motor vehicles which the air conveyed by the air compressor into the storage container forms a membrane acted upon on an annular surface, the membrane being controlled by an adjustable spring is pressed sealingly onto a nozzle seat. When the cut-off pressure is reached the spring force is overcome, so that the air past the lifted membrane can flow into the nozzle and acts on a shut-off piston, which has a Valve allows the air that is conveyed to flow into the open air. When lifting the membrane from the nozzle seat the acted upon membrane area increases (ring area plus nozzle area), so that the membrane only after a certain. Pressure drop in the storage tank again closes. The compressed air above the shut-off piston must pass through a small Flow from the nozzle bore into the open, so that the shut-off piston is under the action of a spring can eventually return to its original position. Via this nozzle opening thus, compressed air flows out into the open during the switched-off state, whereby memory air is continuously lost. In view of this loss, the nozzle opening must can be kept very small, which in turn has the disadvantage of more frequent soiling brings with it. Another disadvantage of the known type of pressure regulator is still in the fact that a good seal between the membrane and the nozzle seat and thus a exact compliance with the switching limits is very difficult to achieve.

Es ist Aufgabe der Erfindung, diese verschiedenen Nachteile der bekannten Druckreglerbauarten zu vermeiden, und zwar wird dies durch einen Druckregler erreicht, welcher erfindungsgemäß zwei kraftschlüssig miteinander verbundene, verschieden große Kolbenglieder aufweist, die auf den einander zugekehrten Seiten vom Förderdruck des Luftpressers und auf ihrer anderen Seite vom Speicherdruck bzw. von einer einstellbaren Feder beaufschlagt werden und von denen .das kleinere die Entspannung des Druckmittels durch den Förderdruck gegen die Wirkung der einstellbaren Feder über ein Ventil einleitet, welches anschließend von - dem größeren Kolbenglied so lange offengehalten wird, bis mit Absinken des Speicherdrucks auf einen Sollwert beide Kolbenglieder unter der Wirkung der einstellbaren Federkraft in ihre Ausgangslage zurückkehren.It is the object of the invention to overcome these various disadvantages of the known To avoid pressure regulator designs, namely this is achieved by a pressure regulator, which according to the invention two positively interconnected, different has large piston members on the sides facing each other from the delivery pressure of the air compressor and on the other side of the accumulator pressure or an adjustable one Spring are acted upon and of which .das smaller the relaxation of the pressure medium through the Delivery pressure against the action of the adjustable spring Introduced via a valve, which then from - the larger piston member so is kept open for a long time until the accumulator pressure drops to a setpoint Both piston members return to their starting position under the action of the adjustable spring force to return.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Druckreglers in zwei verschiedenen Betriebsstellungen gezeigt. Aufbau und Wirkungsweise dieses Druckreglers sind folgende: Die von einem nicht dargestellten Luftpresser geförderte Druckluft tritt über den Anschluß I in den Raum 3 der Druckregeleinrichtung ein und gelangt, wie Fig. I zeigt, über das Rückschlagventil 5 in .den Raum 7 und weiter über den Anschluß 9 zum nicht dargestellten Speicherbehälter. Die während dieses Strömungsvorganges auf: den Membrankolben II ausgeübten Drücke sind zu seinen bei-dien Seiten gleich groß, so daß :dieser Kolben in seiner Mittelstellung verharrt. Der weitere Membrankolben 13 wird auf seiner in der Zeichnung oberen Seite ebenfalls durch .den Förderdruck beaufschlagt, während seine untere Seite unter der Wirkung einer in ihrer Vorspannung vorzugsweise einstellbaren Feder 15 steht. Diese beiden auf die Membran 13 wirkenden, entgegengesetzt gerichteten Kräfte halten die Membran zunächst ebenfalls in ihrer Mittelstellung, in welcher ein federbelastetes Ventil 17 auf seinem Sitz an der Membran 13 aufliegt (Fig. I). Bei Erreichen des durch die Spannung der Feder 15 bestimmten Grenzdruckes des zu fördernden Druckmittels wird die Federkraft überwunden, und die Membran 13 biegt sich nach unten .durch. Das federbelastete Ventil 17 macht diese Bewegung zunächst mit, kommt aber nach einem Anfangshub zum Aufliegen auf das Ende des einstellbaren Stiftes I9 und wird damit von seinem Sitz an der Membran abgehoben. Über das geöffnete Ventil 17 und die Auslässe 2I kann sich das geförderte Druckmittel nunmehr entspannen, womit .auch .das Ventil 5 unter Federkraft schließt. Außerdem wird aber infolge des nunmehr drucklosen Raumes 3 der Membrankolben II durch den auf seine Oberseite wirkenden Speicherdruck nach unten durchgebogen und hält über das mitbewegte Stützglied 23 auch den Membrankolben 13 in seiner in Fig. 2 gezeigten Lage. Die geförderte Druckluft wird damit bis auf weiteres über das geöffnete Ventil I7 abgelassen. Nachdem die Fläche des Kolbens II, welche dem Speicherdruck im Raum 7 ausgesetzt ist, etwas größer gehalten ist als die :dem Druck des geförderten Mittels im Raum 3 ausgesetzte Fläche des Membrankolbens 13, überwindet die Kraft der Feder 15 den Gegendruck auf den Kolben II nicht schon beim Grenzdruck, sondern erst, wenn der Speicherdruck im Raum 7, z. B. infolge Luftverbrauchs, um einen bestimmten Betrag unter diesen Grenzdruck abgesunken ist. Erst dann werden die durch das Stützglied 23 kraftschlüssig miteinander verbundenen Membranen II und 13 durch die Wirkung der Feder 15 wieder nach oben in ihre Mittelstellung zurückbewegt, wobei sich :das Entspannungsventil 17 unter Abheben vom Anschlagstift I9 wieder schließt. Der Raum 3 kommt nun wieder unter den. Überdruck der zugeförderten Luft, das Rückschlabventil 5 wird angehoben, und der nicht dargestellte Speicherbehälter wird .aufs neue gefüllt. Dieser Zustand dauert an, bis sich infolge des Erreichens des Grenzdruckes das beschriebene Regelspiel wiederholt.In the drawing is an embodiment of the invention Pressure regulator shown in two different operating positions. Structure and mode of operation of this pressure regulator are as follows: Those of an air compressor, not shown Pumped compressed air enters chamber 3 of the pressure control device via port I a and, as Fig. I shows, via the check valve 5 in .den space 7 and further via the connection 9 to the storage container, not shown. The during this flow process on: the diaphragm piston II exerted pressures are to his the same size on both sides, so that: this piston remains in its central position. The further diaphragm piston 13 is also on its upper side in the drawing acted upon by .the delivery pressure, while its lower side is under the effect a spring 15 which is preferably adjustable in its bias. These two Opposite forces acting on the membrane 13 hold the membrane initially also in its middle position, in which a spring-loaded valve 17 rests on its seat on the membrane 13 (Fig. I). Upon reaching the through the tension of the spring 15 certain limit pressure of the pressure medium to be conveyed the spring force is overcome, and the membrane 13 bends down .by. The spring-loaded valve 17 initially makes this movement with, but follows an initial stroke to rest on the end of the adjustable pin I9 and will thus lifted from its seat on the membrane. About the open valve 17 and the outlets 2I can now relax the conveyed pressure medium, which .auch .The valve 5 closes under spring force. In addition, however, as a result of the now pressureless space 3 of the diaphragm piston II by acting on its top The accumulator pressure is bent downwards and is held by the support member 23 that is moved along with it also the diaphragm piston 13 in its position shown in FIG. The compressed air conveyed is thus drained through the open valve I7 until further notice. after the Area of the piston II, which is exposed to the accumulator pressure in space 7, something is kept larger than: the pressure of the conveyed agent in space 3 exposed Surface of the diaphragm piston 13, the force of the spring 15 overcomes the counter pressure the piston II not already at the limit pressure, but only when the accumulator pressure in room 7, e.g. B. as a result of air consumption, by a certain amount below this Limit pressure has dropped. Only then are the support member 23 frictionally engaged interconnected membranes II and 13 by the action of the spring 15 again moved back up to its central position, whereby: the expansion valve 17 closes again while lifting off the stop pin I9. Room 3 comes back now under the. Overpressure of the supplied air, the non-return valve 5 is raised, and the storage container, not shown, is filled .aufs new. This condition lasts until the described control cycle occurs as a result of the limit pressure being reached repeated.

Bei der erfindungsgemäßen Druckregeleinrichtung geht somit während des abgeschalteten Zustandes keine Luft aus dem Speicherbehälter über irgendwelche Düsenbohrungen verloren. Außerdem ist :das Entspannungsventil 17 nicht durch eine starke Regelfeder, sondern eine weit schwächere Feder belastet, so daß die Belastung des Ventilsitzes und die Abdichtungsmöglichkeit der Ventilplatte 17 sehr günstig sind.In the pressure control device according to the invention thus goes during the switched off state no air from the storage tank over any Nozzle holes lost. In addition, the expansion valve 17 is not through a strong control spring, but a much weaker spring loaded, so that the load of the valve seat and the possibility of sealing the valve plate 17 are very favorable are.

Der erfindungsgemäße Druckregler wurde in seiner bevorzugten Anwendung bei Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen beschrieben. Daneben ist aber seine Anwendung grundsätzlich in allen Fällen möglich, in, welchen Gas- oder Flüssigkeitsdrücke so geregelt werden sollen, daß der Einschaltdruck um einen: .gewissen Betrag unter dem Ausschaltdruck liegt.The pressure regulator according to the invention was in its preferred application described in air brakes of motor vehicles. In addition, however, is its application basically possible in all cases, in which gas or liquid pressures are to be regulated in such a way that the cut-in pressure is below a certain amount the cut-out pressure.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: I. Druckregler für Druckluftanlagen, insbesondere für Druckluftbremsen an Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet durch zwei kraftschlüssig miteinander verbundene, verschieden große Kolbenglieder (II, I3), die auf den einander zugekehrten Seiten vom Förderdruck des Luftpressers und .auf ihrer anderen Seite vom Speicherdruck bzw. von einer einstellbaren Feder (I5) beaufschlagt werden und von denen das kleinere (I3) die Entspannung des Druckmittels durch den Förderdruck gegen die Wirkung der einstellbaren Feder über :ein Ventil (I7) einleitet, welches anschließend von dem größeren Kolbenglied (II) so lange offengehalten wird, bis. mit Absinken .des: Speicherdrucks auf einer, Sollwert beide Kolbenglieder unter der Wirkung der einstellbaren Federkraft in ihre Ausgangslage zurückkehren. PATENT CLAIMS: I. Pressure regulators for compressed air systems, in particular for compressed air brakes on motor vehicles, characterized by two piston members (II, I3) of different sizes connected to one another in a non-positive manner, which on the sides facing each other are affected by the delivery pressure of the air compressor and on the other side by the accumulator pressure or pressure. are acted upon by an adjustable spring (I5) and of which the smaller one (I3) relieves the pressure medium due to the delivery pressure against the action of the adjustable spring via: a valve (I7) which is then initiated by the larger piston member (II) for so long is kept open until. with a drop in .des: accumulator pressure on one setpoint, both piston members return to their starting position under the action of the adjustable spring force. 2. Druckregler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kolbenglieder (1i, 13) als Membrankolben ausgebildet sind deren einer ein Ventil (5) für den Durchfluß des Druckmittels zum Speicherbehälter und deren anderer das Ventil (i7) zur Entspannung des von der Fördereinrichtung kommenden Druckmittels aufweist. 2. Pressure regulator according to claim i, characterized in that the two piston members (1i, 13) as Diaphragm pistons are designed one of which is a valve (5) for the flow of the Pressure medium to the storage container and the other valve (i7) for relaxation of the pressure medium coming from the conveying device. 3. Druckregler nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch einen vorzugsweise einstellbaren Anschlag (i9), welcher das Entspannungsventil (i7) .bei der Bewegung des kleineren Membrankolbens (i3) öffnet.3. Pressure regulator according to Claim 2, characterized by a preferably adjustable stop (i9), which the relief valve (i7). with the movement of the smaller diaphragm piston (i3) opens.
DEK12781A 1952-01-09 1952-01-09 Pressure regulators, in particular for air brakes in motor vehicles Expired DE924310C (en)

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