DE9217290U1 - Drawbar for rail vehicles - Google Patents
Drawbar for rail vehiclesInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
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Abstract
Description
RINGFEDER GMBH M. 03 37RINGFEDER GMBH M.03 37
Zugeinrichtung für SchienenfahrzeugeTowing equipment for rail vehicles
Die Erfindung betrifft eine Zugeinrichtung für Schienenfahrzeuge, im wesentlichen bestehend aus einem mit einem Befestigungsflansch versehenen Gehäuse, einer darin einliegenden, in Zugrichtung abgestützten Feder sowie einem Verbindungsstück zum Verbinden der Feder mit einem Zughaken, der an seinem Schaft ein Auge zur Aufnahme eines mit dem Verbindungsstück zusammenwirkenden Bolzens aufweist.The invention relates to a traction device for rail vehicles, essentially consisting of a housing provided with a fastening flange, a spring inserted therein and supported in the direction of traction, and a connecting piece for connecting the spring to a traction hook, which has an eye on its shaft for receiving a bolt that interacts with the connecting piece.
Eine Zugeinrichtung mit den vorgenannten Merkmalen ist aus dem Katalog R 61 der Ringfeder GmbH bekannt, siehe darin den für Lokomotiven bestimmten Typ 400. Bei dieser Zugeinrichtung ist der Bolzen derart integriert, daß für ein Auswechseln der Verschleißteile Zughaken und Bolzen die Einrichtung aus dem Schienenfahrzeug ausgebaut und zerlegt werden muß.A drawbar with the aforementioned features is known from the R 61 catalogue of Ringfeder GmbH, see the type 400 intended for locomotives. In this drawbar, the bolt is integrated in such a way that in order to replace the wearing parts, drawbar hook and bolt, the device must be removed from the rail vehicle and disassembled.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zugeinrichtung der gattungsgemäßen Art auf möglichst einfache Weise so zu gestalten, daß die Verschleißteile Zughaken und Bolzen leicht auszuwechseln sind, wobei die Zugeinrichtung mit dem Fahrzeug verbunden bleiben soll.The invention is based on the object of designing a towing device of the generic type in the simplest possible manner so that the wearing parts, tow hooks and bolts, can be easily replaced, whereby the towing device should remain connected to the vehicle.
Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichenteil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale dadurch gelöst, daß der Bolzen hinter der Feder angeordnet und durch eine Öffnung an der Unterseite des Gehäuses ein- und auszubauen ist, wobei die Öffnung durch einen den Bolzen haltenden, am Gehäuse lösbar angebrachten Deckel verschlossen ist.This object is achieved by the features specified in the characterizing part of patent claim 1 in that the bolt is arranged behind the spring and can be installed and removed through an opening on the underside of the housing, the opening being closed by a cover that holds the bolt and is detachably attached to the housing.
Eine alternative erfindungsgemäße Lösung der zugrunde liegenden Aufgabe besteht nach dem Kennzeichenteil des Anspruchs 2 darin, daß die Feder etwa in ihrer Längsmitte einen den Bolzen umschließenden Ring enthält, wobei der Ring und das Gehäuse jeweils an ihrer Unterseite eine Öffnung für den Ein- und Ausbau des Bolzens (5) aufweisen, und die Öffnung des Gehäuses durch einen lösbar angebrachten Deckel verschlossen ist, der den Bolzen unter Zwischenschaltung eines in der Öffnung des Ringes angeordneten Füllstückes trägt.An alternative solution to the underlying problem according to the invention, according to the characterizing part of claim 2, consists in the spring containing a ring enclosing the bolt approximately in its longitudinal center, the ring and the housing each having an opening on their underside for the installation and removal of the bolt (5), and the opening of the housing being closed by a detachably attached cover which carries the bolt with the interposition of a filler piece arranged in the opening of the ring.
Um für die vorgenannte Zugeinrichtung eine einfach aufgebaute Verdrehsicherung zu schaffen, besteht eine Ausgestaltung der Erfindung darin, daß der innerhalb der Feder befindliche Ring mit einer nach innen weisenden Leiste versehen ist, die in eine Nut des Verbindungsstückes eingreift. In order to create a simple anti-twisting device for the aforementioned pulling device, one embodiment of the invention consists in that the ring located inside the spring is provided with an inward-facing strip that engages in a groove in the connecting piece.
Im Hinblick auf eine zuverlässige Halterung des Deckels wird gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgeschlagen, daß das Gehäuse mit zwei jeweils neben der Öffnung parallel zueinander angeordneten Stegen versehen ist, die jeweils ein Langloch für die Halterung eines Riegels aufweisen, wobei der Deckel auf dem Riegel ruht und mit diesem durch zumindest eine Schraube verbunden ist.With regard to a reliable holding of the lid, according to a further embodiment of the invention it is proposed that the housing is provided with two webs arranged parallel to one another next to the opening, each of which has an elongated hole for holding a latch, the lid resting on the latch and being connected to it by at least one screw.
Um den Zughaken im hinteren Bereich in Längsrichtung und auch umfänglich zu führen, wird nach einer nächsten Ausgestaltung der Erfindung das Auge des Zughakens oben und unten von jeweils einem mit dem Gehäuse fest verbundenen Halteblech umgriffen.In order to guide the tow hook in the rear area in the longitudinal direction and also circumferentially, according to a further embodiment of the invention, the eye of the tow hook is surrounded at the top and bottom by a retaining plate firmly connected to the housing.
Die Erfindung wird im weiteren anhand von Ausführungsbeispielen näher beschrieben, die in der Zeichnung jeweils schematisch dargestellt sind. Es zeigenThe invention is described in more detail below using embodiments, each of which is shown schematically in the drawing.
Fig. 1 eine Zugeinrichtung im Längsschnitt,Fig. 1 a traction device in longitudinal section,
- 3 Fig. 2 den Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1,- 3 Fig. 2 the section along the line II-II in Fig. 1,
Fig. 3 eine andere Zugeinrichtung, ebenfalls im Längsschnitt,Fig. 3 another traction device, also in longitudinal section,
Fig. 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3Fig. 4 the section along the line IV-IV in Fig. 3
Beide Zugeinrichtungen haben ein äußeres Gehäuse 1, das über einen Befestigungsflansch la an einem strichpunktiert gezeigten Kopfträger 7 eines Schienenfahrzeuges durch Schrauben 8 gehalten ist. Im Gehäuse 1 befindet sich eine Feder 2, die in Zugrichtung an einem gleichfalls mit dem Kopfträger 7 verschraubten inneren Gehäuseteil 9 abgestützt ist. Ein Verbindungsstück 3, das über einen Bund 3b gegen das andere Ende der Feder 2 anliegt, dient deren Verbinden mit einem Zughaken 4. Dazu weist der Zughaken 4 an seinem Schaft 4a ein Auge 4b auf, das einen mit dem Verbindungsstück 3 zusammenwirkenden Bolzen 5 aufnimmt.Both traction devices have an outer housing 1, which is held by screws 8 via a fastening flange 1a to a head support 7 of a rail vehicle (shown in dash-dotted lines). In the housing 1 there is a spring 2, which is supported in the direction of pull on an inner housing part 9 that is also screwed to the head support 7. A connecting piece 3, which rests against the other end of the spring 2 via a collar 3b, serves to connect it to a traction hook 4. For this purpose, the traction hook 4 has an eye 4b on its shaft 4a, which receives a bolt 5 that interacts with the connecting piece 3.
Gemäß Fig. 1 ist der Bolzen 5 hinter der Feder 2 angeordnet. Er kann durch eine Öffnung Ib an der Unterseite des Gehäuses 1 ein- und ausgebaut werden. Dies ermöglicht ein leichtes Auswechseln der Verschleißteile Zughaken 4 und Bolzen 5, wobei die eigentliche Zugeinrichtung mit dem Fahrzeug verbunden bleibt. Die Öffnung Ib ist durch einen lösbar am Gehäuse 1 angebrachten Deckel Ic verschlossen, der den Bolzen 5 hält. Für diese Halterung des Deckels Ic - siehe auch Fig. 2 - ist das Gehäuse 1 mit zwei neben der Öffnung Ib parallel zueinander angeordneten Stegen Id versehen. Jeder Steg Id hat ein Langloch Ie. In diesen Langlöchern Ie ist ein Riegel 10 eingeschoben, auf dem der Deckel Ic ruht. Der Riegel 10 und der Deckel Ic sind durch Schrauben 10a miteinander verbunden, so daß der Riegel 10 über den in der Öffnung Ib des Gehäuses 1 einliegenden Deckel Ic fixiert ist.According to Fig. 1, the bolt 5 is arranged behind the spring 2. It can be installed and removed through an opening Ib on the underside of the housing 1. This enables the wearing parts of the towing hook 4 and bolt 5 to be easily replaced, while the actual towing device remains connected to the vehicle. The opening Ib is closed by a cover Ic which is detachably attached to the housing 1 and which holds the bolt 5. To hold the cover Ic in place - see also Fig. 2 - the housing 1 is provided with two webs Id arranged parallel to one another next to the opening Ib. Each web Id has an elongated hole Ie. A bolt 10 is inserted into these elongated holes Ie, on which the cover Ic rests. The bolt 10 and the cover Ic are connected to one another by screws 10a, so that the bolt 10 is fixed via the cover Ic which is inserted in the opening Ib of the housing 1.
-A--A-
Wie aus Fig. 1 weiter ersichtlich, wird der Zughaken 4 im hinteren Bereich in Längsrichtung geführt und zugleich gegen Verdrehen gesichert. Dazu dienen zwei Haltebleche If, die mit dem Gehäuse 1 fest verbunden sind und das Auge 4b des Zughakens 4 oben bzw. unten umgreifen. Die Haltebleche If haben im übrigen jeweils eine dem Durchmesser des Bolzens 5 entsprechende etwa halbkreisförmige Ausnehmung, die aus der Schnittdarstellung nicht hervorgeht.As can also be seen from Fig. 1, the towing hook 4 is guided in the rear area in the longitudinal direction and at the same time secured against twisting. Two retaining plates If are used for this purpose, which are firmly connected to the housing 1 and grip the eye 4b of the towing hook 4 at the top and bottom. The retaining plates If each have an approximately semicircular recess corresponding to the diameter of the bolt 5, which is not visible in the sectional view.
In der Ausführung nach Fig. 3 enthält die Feder 2 etwa in ihrer Längsmitte einen Ring 6, der den Bolzen 5 umschließt. Der Ring 6 und das Gehäuse 1 weisen jeweils an ihrer Unterseite eine Öffnung 6b bzw. Ib für den Ein- und Ausbau des Bolzens 5 auf. Die Öffnung Ib des Gehäuses 1 ist wiederum durch einen lösbar angebrachten Deckel Ic verschlossen, beispielsweise in der Art gemäß Fig. 1 und 2 oder über einfache Befestigungsschrauben (nicht dargestellt). Der Deckel Ic trägt den Bolzen 5 unter Zwischenschaltung eines Füllstückes 6a, das in der Öffnung 6b des Ringes 6 angeordnet ist.In the embodiment according to Fig. 3, the spring 2 contains a ring 6 approximately in its longitudinal center, which encloses the bolt 5. The ring 6 and the housing 1 each have an opening 6b or 1b on their underside for the installation and removal of the bolt 5. The opening 1b of the housing 1 is in turn closed by a detachably attached cover 1c, for example in the manner according to Fig. 1 and 2 or by simple fastening screws (not shown). The cover 1c carries the bolt 5 with the interposition of a filler 6a, which is arranged in the opening 6b of the ring 6.
Bei der Zugeinrichtung nach Fig. 3 verhindert eine Zughakenführung 11, die mit dem im Querschnitt rechteckförmigen Schaft 4a des Zughakens 4 zusammenwirkt, das Verdrehen des Zughakens 4. Wie aus Fig. 4 ersichtlich, hat der innerhalb der Feder 2 befindliche Ring 6 eine nach innen weisende Leiste 6c, die in eine Nut 3a des Verbindungsstückes 3 eingreift. Durch die beiden vorbeschriebenen Verdrehsicherungen wird erreicht, daß die Öffnung Ib des Gehäuses 1 und die Öffnung 6b des Ringes 6 in ihrer Lage übereinstimmen.In the pulling device according to Fig. 3, a pulling hook guide 11, which interacts with the shaft 4a of the pulling hook 4, which has a rectangular cross-section, prevents the pulling hook 4 from twisting. As can be seen from Fig. 4, the ring 6 located inside the spring 2 has an inward-facing strip 6c, which engages in a groove 3a of the connecting piece 3. The two anti-twisting devices described above ensure that the opening 1b of the housing 1 and the opening 6b of the ring 6 coincide in their position.
RINGFEDER GMBH M. 0337RINGFEDER GMBH M.0337
Zugeinrichtung für SchienenfahrzeugeDrawbar for rail vehicles
Claims (5)
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