DE9216346U1 - Sensor für eine Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen - Google Patents

Sensor für eine Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen

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    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
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    • H01H35/146—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch operated by plastic deformation or rupture of structurally associated elements

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Description

• · ■
DGm 371 DE
WB/an
DIEHL GMBH & CO., 8500 Nürnberg 30 Sensor für eine Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen
Die Erfindung bezieht sich auf einen Sensor für eine Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen kostengünstigen
Sensor für eine Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen zu schaffen, insbesondere zur Sensierung eines Seitenaufpralls bei einem Kraftfahrzeug.
Die Erfindung löst diese Aufgabe entsprechend den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen
15
Figur 1 und 2 verschiedene Folien
Figur 3 einen vereinfacht gezeichneten Querschnitt
durch eine Autotür und
Figur 4 die Autotür nach Figur 2 nach einer Deforma-0 tion.
Nach Figur 1 liegt eine kammartige Folie 1 mit unterschiedlicher
elektrischer Polarität vor. Die elektrischen Anschlußleitungen sind mit 2,3 und die auf einen elektrisch isolierenden Träger 4 aufgebrachten Leiterbahnen mit 5,6 bezeichnet.
Eine Folie 10 in Mäanderform auf einen Träger 9 geht aus Figur 2 hervor. Die elektrischen Anschlüsse und die Leiterbahn tragen die Bezugszahlen 11-13. Die dargestellte einspurige Mäanderform kann auch mehrspurig sein.
05
Gemäß Figur 3 weist eine Autotür 20 eine Außenseite 21, eine Innenseite 22 und die Folie 1 mit dem Träger 4 nach Figur 1 auf. Die Folie 1 liegt in einen Abstand 24 von 30 mm von der Außenseite 21 entfernt. Die Außenseite 21 trägt eine Aluminiumfolie 25.
Die Folie 1 liegt unter Spannung, während die Aluminiumfolie 25 an Masse 26 liegen kann. Bei einem Seitenaufprall aufgrund eines Unfalles erfolgt gemäß Figur 4 ein Einbeulen der Außenseite 21 der Autotür 20. Die Beule 27 überwindet hierbei den Abstand 24 und verformt die Folie 1.
,r- Dadurch entsteht in der Folie 1 ein elektrischer Kurzschluß. Der Kurz-Io
schlußstrom dient als Signal zum Auslösen eines nicht dargestellten, seitlich angebrachten Airbags.
Mit diesem Aufbau wird die Bedingung erfüllt, ein Eindringen eines Unfallpartners nach einem Verformungsweg von 30 mm sicher zu sensieren. Wesent-
lieh ist hierbei, daß die Außenseite 21 die elektrisch leitende Aluminiumfolie 25 aufweist, um einen sicheren Kurzschluß erzeugen zu können. Es ist nicht Voraussetzung, daß die Folie 25 an Masse 26 liegt.
Wird die Folie 10 mit dem Träger § nach Figur 2 auf der Innenseite 22 befestigt, so werden durch die Beule 27 mehrere Leiterbahnen 13 durch die Folie 25 überbrückt, so daß eine sensierbare Widerstandsänderung zwischen den Anschlüssen 11 und 12 feststellbar ist.
Wesentlich für die Erfindung ist der einfache und kostengünstige Aufbau 3q zum Sensieren eines Aufpralls mit Deformation eines deformierbaren Außenteils. Die Erfindung eignet sich nicht nur zur Sensierung eines Seitenaufpralls. Sie ist überall dort einsetzbar, wo konstruktive Deformationsteile vorgesehen werden können. Dies trifft sowohl für den Front-, Heck- und Dachbereich von Personenbeförderungsmitteln allgemeiner Art zu.
Die Zusammenfassung ist Teil der Beschreibung.

Claims (5)

DGm 371 DE WB/an ANSPRÜCHE
1. Sensor für eine Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen, bei dem die Beulung eines Karosserieteils ein Signal für eine Auswerteelektronik erzeugt, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Abstand (24) von dem äußeren Karosserieteil (21) eine elektrisch leitende Folie (1,10) karosseriefest angeordnet ist, wobei die Folie (1,10) gegenüber der Karosserie über einen Träger (4,9) isoliert ist.
2. Sensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie (1,10) mit dem Träger (4,9) an einer Innenseite (22) einer Kraftfahrzeug-Tür (20) angeordnet ist.
3. Sensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie (1) eine kammartige Struktur mit zwei elektrischen Anschlüssen (2,3) für eine unterschiedliche elektrische Polarität aufweist.
4. Sensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Folie (10) eine Mäanderform mit elektrischen Anschlüssen (11,12) aufweist. 25
5. Sensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterbahnen (5,6,13) auf den elektrisch isolierenden Träger (4,9) aufgedampft sind.
DE9216346U 1992-12-01 1992-12-01 Sensor für eine Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen Expired - Lifetime DE9216346U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE19732302A1 (de) * 1997-07-26 1999-01-28 Volkswagen Ag Kollisions-Sensor-Anordnung für Kraftfahrzeuge
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