DE9215113U1

DE9215113U1 - Truck body

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Publication number: DE9215113U1
Application number: DE9215113U
Authority: DE
Original assignee: Robert Orten & Co 5550 Bernkastel-Kues De GmbH
Current assignee: Robert Orten & Co 5550 Bernkastel-Kues De GmbH
Priority date: 1992-03-19
Filing date: 1992-11-06
Publication date: 1992-12-24
Anticipated expiration: 2002-11-07

Description

Truck body

Die Erfindung betrifft einen Lastwagenaufbau zur Verwendung für Lastwagen oder Lastwagenanhänger, die geschlossen sind.The invention relates to a truck body for use with trucks or truck trailers that are closed.

Für bestimmte Verwendungen ist es notwendig, daß Lastwagen einen starren, geschlossenen Lastwagenaufbau aufweisen. Üblicherweise werden solche Lastwagenaufbauten mit zwei rückwärtigen Flügeltüren versehen. Zum Be- und Entladen des Lastwagens fahren diese beispielsweise rückwärts an eine Ladeplattform, deren Höhe bündig mit der Ladekante des Lastwagens abschließt. Solche Lastwagenaufbauten haben den Nachteil, daß die Flügeltüren beim Öffnen linksseitig, rechtsseitig und hinter dem Lastwagenaufbau einen freien Schwenkraum benötigen. Auch ist das Beladen sperriger Güter mit Hilfe von Gabelstaplern kritisch, da diese nur in den hinteren Bereich des Lastwagenaufbaus von der Ladeplattform aus operieren können. Schließlich ist auch das Entladen imFor certain uses, trucks must have a rigid, closed truck body. Such truck bodies are usually provided with two rear wing doors. For loading and unloading the truck, for example, they drive backwards to a loading platform, the height of which is flush with the loading edge of the truck. Such truck bodies have the disadvantage that the wing doors require free space to swing on the left, right and behind the truck body when opening. Loading bulky goods using forklifts is also critical, as they can only operate in the rear area of the truck body from the loading platform. Finally, unloading in the

Telefon: (0221)131041 Telex. 888 2307 dopa d Telefax- (0221)134297 (0221)134881 Telegramm: Dornpatent KölnTelephone: (0221)131041 Telex. 888 2307 dopa d Fax- (0221)134297 (0221)134881 Telegram: Dornpatent Köln

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Stadtverkehr problematisch, da ein Rückwärtsheranfahren des Lastwagens dazu führt, daß dieser quer zur Fahrbahn steht und den Verkehr behindert; es ist ferner erforderlich, den Lastwagen in umgekehrter Reihenfolge der auszuliefernden Waren zu beladen, damit die zuerst auszuliefernden Waren im hinteren Bereich des Lastwagens zugänglich sind.City traffic is problematic because reversing the truck means that it is positioned across the road and obstructs traffic; it is also necessary to load the truck in the reverse order of the goods to be delivered so that the goods to be delivered first are accessible at the rear of the truck.

Aus DE-OS 29 19 608 Al ist ein Lastwagenaufbau bekannt, dessen Seitenwand in einen oberen Teil und einen unteren Teil geteilt ist, wobei das untere Teil gelenkig an dem oberen Teil angreift, und das obere Teil gelenkig an einem hochschwenkbaren Teil des Dachs befestigt ist. Über einen Seilzug wird zunächst das untere Teil der Seitenwand im 180° nach oben verschwenkt, bis daß das untere Teil an dem oberen Teil anliegt. In einem zweiten Schritt werden das obere Teil der Seitenwand und der wegschwenkbare Teil des Dachs nach oben gezogen, wobei das wegschwenkbare Dachteil um 180° schwenkt und sich auf dem feststehenden Teil des Dachs aufstützt. An der Unterkante des oberen Seitenwandteils greift ein Lenker an, der ein seitliches Wegschwenken des oberen Seitenwandteils während des Hochziehens bewirkt.A truck body is known from DE-OS 29 19 608 A1, the side wall of which is divided into an upper part and a lower part, whereby the lower part is hingedly attached to the upper part and the upper part is hingedly attached to a part of the roof that can be swiveled up. The lower part of the side wall is first swiveled upwards by 180° using a cable pull until the lower part rests against the upper part. In a second step, the upper part of the side wall and the part of the roof that can be swiveled away are pulled upwards, whereby the part of the roof that can be swiveled away swivels by 180° and rests on the fixed part of the roof. A guide engages the lower edge of the upper part of the side wall, which causes the upper part of the side wall to swivel sideways while it is being pulled up.

Ein derartiger Lastwagenaufbau erfordert während der Öffnungsbewegung einen großen seitlichen Abstand von eventuellen Hindernissen. Es müßten ferner beim Hochziehen des oberen Seitenwandteils ungünstige Hebelverhältnisse überwunden werden. Auch das Schließen des Lastwagenaufbaus erfordert die Verwendung einer aufwendigen Vorrichtung wie einer Zugfedervorrichtung, die beim Öffnen gespannt wird. Schließlich muß nach dem Schließen der Seitenwand diese noch verriegelt werden, um ein selbsttätiges Öffnen der unteren Seitenwand, beispielsweise bei Kurvenfahrt, zu verhindern.Such a truck body requires a large lateral distance from any obstacles during the opening movement. Furthermore, unfavourable leverage conditions must be overcome when pulling up the upper part of the side wall. Closing the truck body also requires the use of a complex device such as a tension spring device that is tensioned when opening. Finally, after the side wall has been closed, it must be locked in order to prevent the lower side wall from opening automatically, for example when cornering.

Aus DE-OS 40 34 270 Al ist ein Kastenaufbau bekannt, dessen Seitenwand über die gesamte Länge des Kastenaufbaus so geöffnet werden kann, daß die Höhe der Seitenöffnung des Kastenaufbaus vollständig freigegeben wird. Die Seitenwand besteht aus vier gleichhohen vertikal untereinander angeordenten Seitenwandpartien, die gelenkig miteinander verbunden sind. Die oberste Seitenwandpartie ist starr und rechtwinklig an ihren beiden äußeren oberen Enden mit zwei Lenkern verbunden, die in Aussparungen des Dachs des Kastenaufbaus eingreifen und selber schwenkbar mit dem Dach verbunden sind. An jedem Lenker greift der Kolben eines Kolben-Zylinder-Systems gelenkig an, während der Zylinder im Bereich der Vorder- bzw. der Rückwand auf einer Abstützvorrichtung aufliegt. Fährt die Kolbenstange aus, so wird die Seitenwand über den Bereich des Kastenaufbaus verschwenkt, wobei mit Hilfe einer über Rollen geführten Kette die Seitenpartien zusammengeklappt werden. A box body is known from DE-OS 40 34 270 Al, the side wall of which can be opened over the entire length of the box body so that the height of the side opening of the box body is completely exposed. The side wall consists of four side wall sections of the same height, arranged vertically one below the other, which are connected to one another in an articulated manner. The uppermost side wall section is rigidly and at right angles connected to two links at its two outer upper ends, which engage in recesses in the roof of the box body and are themselves pivotally connected to the roof. The piston of a piston-cylinder system is articulated to each link, while the cylinder rests on a support device in the area of the front or rear wall. If the piston rod extends, the side wall is pivoted over the area of the box body, with the side sections being folded together with the help of a chain guided over rollers.

Dieser Kastenaufbau hat den Nachteil, daß er in der Regel vollständig geöffnet werden muß, um die Ware entladen zu können, da sonst die unteren Seitenpartien mit seitlichem Abstand vom Kastenaufbau frei pendelnd herabhängen und z.B. durch Windböen schlagen oder einen Gabelstapler beim Beladen behindern. Darüberhinaus ist der Kettenmechanismus zum Zusammenfalten der Seitenpartien gefährlich, da bei einem Abreißen der Kette die Seitenwand schlagartig die obere Hälfte der Seitenöffnung verschließt.This box structure has the disadvantage that it usually has to be opened completely in order to be able to unload the goods, otherwise the lower side sections hang freely at a distance from the box structure and can be hit by gusts of wind or hinder a forklift truck when loading. In addition, the chain mechanism for folding the side sections is dangerous, since if the chain breaks, the side wall suddenly closes the upper half of the side opening.

Aus CH-PS 502 202 ist ein Kraftfahrzeug mit einer an der Vertikalseite angeordneten Entladeöffnung bekannt, die in eine obere und eine untere Wandhälfte geteilt ist. Die beiden Wandhälften sind durch ein nach außenFrom CH-PS 502 202 a motor vehicle is known with a discharge opening arranged on the vertical side, which is divided into an upper and a lower wall half. The two wall halves are connected by an outwardly

gerichtetes Kniegelenk verbunden. Die obere Wandhälfte ist gelenkig mit dem Dachholm verbunden, während die untere Wandhälfte durch Führungselemente in seitlichen Führungsschienen abgestützt ist. Durch eine an der oberen Seitenwandhälfte angreifende Betätigungseinrichtung, z.B. einem Hydraulikzylinder, lassen sich die beiden Seitenwandhälften in eine Öffnungsstellung bewegen, in der sie mit einander zugewandten Innenseiten im Bereich des Dachholms ein Vordach vor der geöffneten Seitenwand bilden.directed knee joint. The upper half of the wall is connected to the roof beam in an articulated manner, while the lower half of the wall is supported by guide elements in lateral guide rails. By means of an actuating device acting on the upper half of the side wall, e.g. a hydraulic cylinder, the two halves of the side wall can be moved into an open position in which they form a canopy in front of the open side wall with their inner sides facing each other in the area of the roof beam.

Eine derartige Seitenwand steht im geöffneten Zustand entsprechend der halben Höhe der Seitenwand seitlich vor. Dies würde einen Lastwagen, Gabelstapler u. dgl. beim Beladen behindern. Beim Öffnungsvorgang der Seitenwandhälften sind gegen Ende der Öffnungsbewegung hohe Kräfte erforderlich. Dadurch läuft die untere Wandhälfte Gefahr, sich in der Führungsschiene zu verkanten und damit festzuklemmen. Ein zur Betätigung vorgesehener Hydraulikzylinder ist mit der Zylinderseite zur Wagenmitte hin gerichtet. Dadurch müssen dort ggf. Zusatzstreben vorgesehen werden, um die hohen Kräfte aufzunehmen. Es ist ferner erforderlich, mit Hilfe eines Riegelschlosses im Bereich des die beiden Seitenwandhälften verbindenden Kniegelenks den Lastwagenaufbau von innen zu verriegeln. Da die untere Seitenwandhälfte sich nicht gänzlich an die obere Seitenwandhälfte anlegen läßt, steht auch nicht die gesamte Seitenwandöffnung zum Beladen zur Verfügung.When opened, such a side wall protrudes to the side by half the height of the side wall. This would hinder a truck, forklift truck, etc. when loading. When opening the side wall halves, high forces are required towards the end of the opening movement. This means that the lower half of the wall runs the risk of jamming in the guide rail and thus becoming stuck. A hydraulic cylinder intended for operation is directed with the cylinder side towards the middle of the truck. This means that additional struts may have to be provided there to absorb the high forces. It is also necessary to lock the truck body from the inside using a bolt lock in the area of the knee joint connecting the two side wall halves. Since the lower half of the side wall cannot be placed completely against the upper half of the side wall, the entire side wall opening is not available for loading.

Ein Lastwagenaufbau gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus FR-OS 2 615 471 bekannt. Der Lastwagenaufbau besitzt eine zweigeteilte Seitenwand, deren untere Seitenwandhälfte gelenkig mit der oberen Seitenwandhälfte verbunden ist, und ein hochschwenkbares Dach-A truck body according to the preamble of claim 1 is known from FR-OS 2 615 471. The truck body has a two-part side wall, the lower half of which is hingedly connected to the upper half of the side wall, and a roof that can be swiveled up.

teil, das mit dem oberen Seitenwandteil rechtwinklig starr verbunden ist. An der Vor- und an der Rückwand des Lastwagenaufbaus sind Übertotpunktfederelemente oder Kolben-Zylinder-Einheiten vorgesehen, mit denen das Dachteil und die Seitenwand nach oben bewegt werden können.part that is rigidly connected to the upper side wall section at right angles. On the front and rear walls of the truck body, over-center spring elements or piston-cylinder units are provided with which the roof section and the side wall can be moved upwards.

Während das untere Seitenwandteil bei der Schwenkbewegung oder bei Wind schlägt bzw. klappert. Bei nur teilweiser Öffnung des Lastwagenaufbaus hängt das untere Seitenwandteil herunter und behindert den Zugang zur Ladepritsche mit seiner gesamten Höhe. Schließlich ist es erforderlich, daß das untere Seitenwandteil im Schließzustand verriegelt wird.While the lower side wall part bangs or rattles when the truck is swiveled or in the wind. If the truck body is only partially opened, the lower side wall part hangs down and obstructs access to the loading platform with its entire height. Finally, it is necessary that the lower side wall part is locked in the closed position.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen geschlossenen Lastwagenaufbau zu schaffen, der leicht von der Seite beladen werden kann, dessen Ladeöffnung in ihrer Höhe veränderbar ist und dessen Tür schnell und sicher in eine definierte Schließposition gebracht werden kann.The object of the invention is to create a closed truck body that can be easily loaded from the side, whose loading opening can be changed in height and whose door can be quickly and safely brought into a defined closing position.

Die Lösung dieser Aufgabe geschieht mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This problem is solved with the features of claim 1.

Bei dem erfindungsgemäßen Lastwagenaufbau wird die gesammte Höhe mindestens einer der beiden Seitenöffnungen durch eine zweigeteilte Seitenwand abgedeckt, deren oberes Seitenwandteil mit dem unteren Seitenwandteil gelenkig verbunden ist. Das obere Seitenwandteil ist mit einem hochschwenkbaren zweiten Dachteil rechtwinklig fest verbunden, so daß das obere Seitenwandteil beim Hochschwenken des zweiten Dachteils von der Seitenöffnung des Lastwagenaufbaus wegschwenkt. Das untere Ende des unteren Seitenwandteils ist entlang vertikaler Führungsschienen geführt. Beim Herauf- und WegschwenkenIn the truck body according to the invention, the entire height of at least one of the two side openings is covered by a two-part side wall, the upper side wall part of which is connected to the lower side wall part in an articulated manner. The upper side wall part is firmly connected at right angles to a second roof part that can be swiveled up, so that the upper side wall part swivels away from the side opening of the truck body when the second roof part is swiveled up. The lower end of the lower side wall part is guided along vertical guide rails. When swiveling up and away

des oberen Seitenwandteils wird das obere Ende des unteren Seitenwandteils mit hoch und nach außen gezogen. Aufgrund der Führung des unteren Endes des unteren Seitenwandteils definiert dessen untere Kante die Höhe der freigegebenen Seitenwandöffnung. Die Führungsschienen bilden an ihrem oberen Ende einen Anschlag und verhindern, daß das untere Seitenwandteil über das Niveau der Dachwand hinaus nach oben gezogen wird. Durch diesen Anschlag wird zugleich der Schwenkwinkel des zweiten Dachteils begrenzt.of the upper side wall section, the upper end of the lower side wall section is pulled up and outwards. Due to the guide of the lower end of the lower side wall section, its lower edge defines the height of the opening of the side wall. The guide rails form a stop at their upper end and prevent the lower side wall section from being pulled up above the level of the roof wall. This stop also limits the swivel angle of the second roof section.

Durch die Verwendung einer Kolben-Zylinder-Einheit, die das zweite Dachteil von einer horizontalen Schließstellung bis in eine im wesentlichen vertikale Öffnungsstellung bewegt, läßt sich ein kleiner Verstellweg auf einfache konstruktive Weise erzielen. Dadurch läßt sich das zweite Dachteil schnell in jede gewünschte Stellung verfahren, insbesondere in die Öffnungsstellung, in der das untere Seitenwandteil mit seinem unteren Ende am oberen Anschlag der Führungsschienen in Höhe der Dachwand anliegt. In dieser Öffnungsstellung steht das zweite Dachteilteils im wesentlichen nach oben, während das obere Seitenwandteil sich im wesentlichen waagerecht in einem Abstand, der der Breite des zweiten Dachteils entspricht, über dem Lastwagenaufbau erstreckt, und diesen auf diese Weise gegen Einwirkung von oben, z.B. Regen, schützt. Zugleich ist aber ein Arbeiten unterhalb des oberen Seitenwandteils in Öffnungsstellung auch oberhalb des Dachniveaus des Kastenaufbaus möglich, beispielsweise um den gesamten zur Verfügung stehenden Raum zum Beladen auszunutzen.By using a piston-cylinder unit that moves the second roof part from a horizontal closed position to an essentially vertical open position, a small adjustment path can be achieved in a simple design. This allows the second roof part to be quickly moved into any desired position, in particular into the open position in which the lower end of the lower side wall part rests against the upper stop of the guide rails at the height of the roof wall. In this open position, the second roof part is essentially pointing upwards, while the upper side wall part extends essentially horizontally above the truck body at a distance that corresponds to the width of the second roof part, and in this way protects it against influences from above, e.g. rain. At the same time, however, it is also possible to work below the upper side wall part in the open position, even above the roof level of the box body, for example in order to use all the space available for loading.

Das zweite Dachteil bildet zusammen mit dem oberen Seitenwandteil einen starren Winkel, von dem das untere Seitenwandteil herabhängt. Da sich der Aufhängungspunkt des unteres Seitenwandteils beim Hochschwenken der Seitenwand bis weit über das Dach hinausbewegt, hängt das an den Führungsschienen geführte untere Seitenwandteil in jeder Öffnungsposition schräg nach unten. Auf die Führungsschienen wird daher von dem unteren Seitenwandteil nur eine geringe Zugkraft nach außen übertragen. An dem starren Winkel greifen außer der Gewichtskraft des unteren Seitenwandteils keine wesentlichen weiteren Kräfte an.The second roof part forms a rigid angle together with the upper side wall part, from which the lower side wall part hangs down. Since the suspension point of the lower side wall part moves far beyond the roof when the side wall is swung up, the lower side wall part, which is guided on the guide rails, hangs diagonally downwards in every opening position. Only a small tensile force is therefore transferred outwards from the lower side wall part to the guide rails. No other significant forces act on the rigid angle apart from the weight of the lower side wall part.

Bei Verwendung eines oberen Seitenwandteils und eines unteren Seitenwandteils, dessen Höhe jeweils größer ist als die Breite des zweiten Dachteils, erhält man in der Öffnungsstellung des zweiten Dachteils eine Stellung der Seitenwandteile, die einen Vorsprung über die Seitenwand des Lastwagenaufbaus hinaus bildet und auch neben dem Lastwagen stehende Personen vor Regen oder herabfallenden Gegenständen schützt. Alternativ dazu ist bei anderen Abmessungen das zweite Dachteil in die Öffnungsstellung um einen Öffnungswinkel von über 90° zu schwenken. Das obere Seitenwandteil wird um den gleichen Öffnungswinkel verschwenkt und weist eine zur Seitenöffnung hin zunehmende Höhe auf. Das untere Seitenwandteil ist dadurch in Öffnungsstellung in größerer Höhe an dem oberen Seitenwandteil angelenkt und steht daher im wesentlichen nach oben. Dies ermöglicht die seitliche Beladung des Lastwagenaufbaus auch mit einem hohen Gabelstapler.When using an upper side wall part and a lower side wall part, the height of which is greater than the width of the second roof part, the position of the side wall parts in the open position of the second roof part is such that they form a projection over the side wall of the truck body and also protect people standing next to the truck from rain or falling objects. Alternatively, with other dimensions, the second roof part can be swiveled into the open position by an opening angle of more than 90°. The upper side wall part is swiveled by the same opening angle and has a height that increases towards the side opening. The lower side wall part is therefore hinged to the upper side wall part at a higher height in the open position and therefore essentially points upwards. This enables the truck body to be loaded from the side, even with a high forklift truck.

Vorzugsweise sind die Kolben-Zylinder-Einheiten waagerecht in der Nähe der Dachwand angeordnet und greifen an einem Hebelarm an, der von dem zweiten Dachteil absteht. Befindet sich dieser Hebelarm am zweiten Dachteil im Bereich der Anlenkung an das erste Dachteil, muß die Kolben-Zylinder-Einheit zum Verschwenken des zweiten Dachteils lediglich ein kurzes Wegstück verfahren. Dadurch wird die Kolben-Zylinder-Einheit geringfügig von ihrer waagerechten Lage aus verschwenkt und der Platzbedarf der Kolben-Zylinder-Einheit ist aufgrund des kleinen Schwenkweges gering.Preferably, the piston-cylinder units are arranged horizontally near the roof wall and engage a lever arm that protrudes from the second roof section. If this lever arm is located on the second roof section in the area of the linkage to the first roof section, the piston-cylinder unit only has to move a short distance to pivot the second roof section. This causes the piston-cylinder unit to pivot slightly from its horizontal position and the space required by the piston-cylinder unit is small due to the small pivoting path.

Geeigneterweise sind die Kolben-Zylinder-Einheiten an Rungen, die zwischen Vorder- bzw. Rückwand einerseits und den Seitenwänden andererseits angeordnet sind, abgestützt. Diese Rungen sind stets ortsfest und weisen eine hohe Stabilität auf. Durch eine derartige Anordnung ist es möglich, zusätzlich zu der offenbaren Seitenwand Hecktüren über die gesamte Höhe des Lastwagenaufbaus vorzusehen. Die waagerechte Anordnung der Kolben-Zylinder-Einheiten unter der Dachwand ermöglicht es, auch im Bereich der Vorder- und der Rückwand den Lastwagen über die ganze Breite bis in Höhe der Dachwand zu beladen.The piston-cylinder units are suitably supported on stanchions that are arranged between the front and rear walls on the one hand and the side walls on the other. These stanchions are always stationary and have a high level of stability. This type of arrangement makes it possible to provide rear doors over the entire height of the truck body in addition to the open side wall. The horizontal arrangement of the piston-cylinder units under the roof wall makes it possible to load the truck across the entire width up to the height of the roof wall, even in the area of the front and rear walls.

Vorteilhafterweise greifen die Kolben-Zylinder-Einheiten an dasjenige zweite Dachteil an, das ihrer Abstützung abgewandt ist. Bei zwei offenbaren Seitenwänden bedeutet dies, daß in Seitenansicht die Kolben-Zylinder-Einheiten sich unterhalb des ersten Dachteils überlappen.Advantageously, the piston-cylinder units engage the second roof part that faces away from their support. With two open side walls, this means that in side view the piston-cylinder units overlap below the first roof part.

Durch die Verwendung eines entriegelbaren Rückschlagventils für die Druckleitungsschläuche der Kolben-Zylinder-Einheit wird sichergestellt, daß die Seitenwandteile in der jeweils angesteuerten Öffnungsstellung auch bei einem Druckabfall gehalten werden. Zur Absenkung der Seitenwand können die Rückschlagventile entriegelt werden. Durch die Rückschlagventile wird ein unbeabsichtigtes Schließen der Seitenwand vermieden.By using an unlockable check valve for the pressure line hoses of the piston-cylinder unit, it is ensured that the side wall parts are held in the respective controlled opening position, even if the pressure drops. The check valves can be unlocked to lower the side wall. The check valves prevent the side wall from closing accidentally.

Vorteilhafterweise sind an dem unteren Ende des unteren Seitenwandteils zum Eingriff in die Führungsschienen Führungssysteme angeordnet, die derart flexibel gestaltet sind, daß Ungenauigkeiten im Verlauf der Führungsschienen oder ein geringfügiges Verkanten der unteren Seitenwand nicht zu einem Festklemmen führt. Dies geschieht vorzugsweise mit einem in die Führungsschiene eingreifenden Führungsschuh, der an einem Stift angeordnet ist, der in Richtung auf die Führungsschiene vorgespannt ist und zugleich eine axiale Bewegung des Führungsschuhs zuläßt. Auch bei leichtem Verkanten der unteren Seitenwand paßt sich dieses Führungssystem den geänderten Abmessungen an und hindert so die untere Seitenwand am Festklemmen oder am Herausspringen aus der Führungsschiene. Geeigneterweise läßt sich der Stift von der unteren Seitenwand lösen, so daß zu Reparaturzwecken die untere Seitenwand auch außer Eingriff der Führungsschienen gelangen kann.Advantageously, guide systems are arranged at the lower end of the lower side wall part for engaging in the guide rails, which are designed to be flexible so that inaccuracies in the course of the guide rails or a slight tilting of the lower side wall do not lead to jamming. This is preferably done with a guide shoe that engages in the guide rail and is arranged on a pin that is pre-tensioned in the direction of the guide rail and at the same time allows axial movement of the guide shoe. Even if the lower side wall tilts slightly, this guide system adapts to the changed dimensions and thus prevents the lower side wall from jamming or jumping out of the guide rail. The pin can be suitably detached from the lower side wall so that the lower side wall can also be disengaged from the guide rails for repair purposes.

Vorteilhafterweise weist der Lastwagenaufbau ein Verschlußsystem auf, durch das das untere Seitenwandteil gegen ein Widerlager am Boden des Lastwagenaufbaus in Schließstellung gedrückt wird und mittels zusammengrei-Advantageously, the truck body has a locking system by which the lower side wall part is pressed into the closed position against an abutment on the floor of the truck body and by means of interlocking

fender Fangelemente verschlossen wird. Die Fangelemente kommen in der Endphase des Schließvorgang der Seitenwand miteinander in Eingriff. Aufgrund aufeinander abgestimmter Formen der zusammengreifenden Fangelemente wird das untere Seitenwandteil gegen das Widerlager im Bereich des Pritschenbodens angedrückt und festgehalten. Dadurch ist es möglich, die Seitenwände des Lastwagenaufbaus zu schließen, ohne die Seitenwände in Schließposition zusätzlich zu verriegeln.fender catch elements are closed. The catch elements engage with one another in the final phase of the side wall closing process. Due to the coordinated shapes of the interlocking catch elements, the lower part of the side wall is pressed against the abutment in the area of the platform floor and held in place. This makes it possible to close the side walls of the truck body without additionally locking the side walls in the closed position.

Die Erfindung wird anhand der Figuren 1 bis 4 näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail with reference to Figures 1 to 4. They show:

Fig. 1 einen Querschnitt eines erfindungsgemäßen
Lastwagenaufbaus,Fig. 1 shows a cross section of an inventive
truck body,

Fig. 2 einen Querschnitt durch einen weiterenFig. 2 a cross section through another

Lastwagenaufbau mit einer Verschlußvorrichtung,Truck body with a locking device,

Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des Details III
aus Fig. 2,Fig. 3 an enlarged view of detail III
from Fig. 2,

Fig. 4 eine teilweise geschnittene Seitenansicht derFig. 4 is a partially sectioned side view of the

Führungselemente aus Richtung des Pfeils IV in Fig. 1.Guide elements from the direction of arrow IV in Fig. 1.

Gemäß Fig. 1 ragt von einem ebenen, im wesentlichen rechteckigen Pritschenboden 10 an der einen Stirnseite des Lastwagenaufbaus eine Vorderwand 12 auf und an der anderen Stirnseite eine in der Abbildung nicht gezeigte Rückwand, die parallel zur Vorderwand 12 verläuft. Auf den Längsseiten des Pritschenbodens 10 stehen zwei parallele Seitenwände 16a und 16b senkrecht vom Pritschenboden 10 ab bilden mit der Vorderwand 12 und mitAccording to Fig. 1, a front wall 12 protrudes from a flat, essentially rectangular platform floor 10 on one end of the truck body and a rear wall (not shown in the figure) on the other end, which runs parallel to the front wall 12. On the long sides of the platform floor 10, two parallel side walls 16a and 16b protrude perpendicularly from the platform floor 10 and form with the front wall 12 and with

der Rückwand jeweils insgesamt vier Ecken unter einem Winkel von jeweils 90°. Ein Dach 18 verläuft parallel zum Pritschenboden 10 und rechtwinklig zu Vorderwand 12, Rückwand und Seitenwänden 16a und 16b und schließt mit diesen bündig ab. Das Dach 18 besteht aus einem ersten Dachteil 20, das sich von der Vorderwand 12 zur Rückwand erstreckt und mit diesen starr verbunden ist, und zwei zweiten Dachteilen 22a und 22b, die mit dem ersten Dachteil 20 längsseitig gelenkig entlang einer Achse 21a bzw. 21b verbunden sind und sich bis zu den Seitenwänden 16a bzw. 16b erstrecken.the rear wall has a total of four corners at an angle of 90° each. A roof 18 runs parallel to the bed base 10 and at right angles to the front wall 12, rear wall and side walls 16a and 16b and is flush with them. The roof 18 consists of a first roof part 20, which extends from the front wall 12 to the rear wall and is rigidly connected to them, and two second roof parts 22a and 22b, which are connected to the first roof part 20 in an articulated manner along an axis 21a or 21b and extend to the side walls 16a or 16b.

Die Seitenwände 16a,16b sind unterteilt in jeweils ein oberes Seitenwandteil 24a bzw. 24b und ein unteres Seitenwandteil 26a bzw. 26b. Der Aufbau und die Funktionsweise der beiden Seitenwände 16a und 16b sind identisch. Daher wird das Prinzip lediglich am Beispiel der Seitenwand 16a erläutert.The side walls 16a, 16b are each divided into an upper side wall part 24a or 24b and a lower side wall part 26a or 26b. The structure and function of the two side walls 16a and 16b are identical. Therefore, the principle is only explained using the example of the side wall 16a.

Das obere Seitenwandteil 24a ist an seinem unteren Ende mit dem oberen Ende des unteren Seitenwandteils 2 6a durch ein Kniegelenk 25a verbunden, das nur eine Verschwenkung des unteren Seitenwandteils 26a zwischen einer gestreckten Stellung und einer angezogenen Stellung (mit nach außen gerichtetem Knie) zuläßt. Das obere Seitenwandteil 24a ist an seinem oberen Ende mit dem zweiten Dachteil 22a rechtwinklig fest verbunden.The upper side wall part 24a is connected at its lower end to the upper end of the lower side wall part 26a by a knee joint 25a, which only allows the lower side wall part 26a to pivot between an extended position and a retracted position (with the knee pointing outwards). The upper side wall part 24a is firmly connected at its upper end to the second roof part 22a at a right angle.

Die Höhe des oberen Seitenteils 24a bzw. des unteren Seitenteils 26a ist größer als die Breite des zweiten Dachteils 22a. Die Höhe des oberen Seitenteils 24a ist größer als die Höhe des unteren Seitenteils 26a. Besonders vorteilhaft ist ein Höhenverhältnis von etwa 3:2.The height of the upper side part 24a or the lower side part 26a is greater than the width of the second roof part 22a. The height of the upper side part 24a is greater than the height of the lower side part 26a. A height ratio of approximately 3:2 is particularly advantageous.

An unteren Ende des unteren Seitenwandteils 26a sind zwei abstehende Führungselemente 2 8 angeordnet, die in vertikalen Führungsschienen 30 entlang der vertikalen Kanten der Vorderwand 12 und der Rückwand laufen.At the lower end of the lower side wall part 26a, two protruding guide elements 28 are arranged, which run in vertical guide rails 30 along the vertical edges of the front wall 12 and the rear wall.

Zwei Kolben-Zylinder-Einheiten 32, von denen je eine im Bereich der Vorderwand 12 und die andere im Bereich der Rückwand angeordnet ist, sind durch ein elektrohydraulisches Pumpenaggregat 34 betätigbar. Jede Kolben-Zylinder-Einheit weist einen Druckzylinder 36 auf, der auf einer Auflage 40, die an der Vorderwand 12 bzw. an der Rückwand befestigt ist, schwenkbar abgestützt ist. Von dem Druckzylinder wird eine Kolbenstange 38 betätigt, die gelenkig mit dem zweiten Dachteil 22a verbunden ist.Two piston-cylinder units 32, one of which is arranged in the area of the front wall 12 and the other in the area of the rear wall, can be actuated by an electro-hydraulic pump unit 34. Each piston-cylinder unit has a pressure cylinder 36 which is pivotally supported on a support 40 which is attached to the front wall 12 or to the rear wall. The pressure cylinder actuates a piston rod 38 which is connected in an articulated manner to the second roof part 22a.

Durch das Ausfahren der Kolbenstange 38 wird das zweite Dachteil 22a zwischen einer horizontalen Schließstellung und einer im wesentlichen vertikalen Öffnungsstellung bewegt. Befindet sich das zweite Dachteil 22a in der Schließstellung, so sind das obere Seitenwandteil 24a und das untere Seitenwandteil 26a vertikal angeordnet und verschließen die gesamte Seitenöffnung, wie in Fig. 1 auf der rechten Seite gezeigt. Wird von dieser Position ausgehend das zweite Dachteil 22a von den Kolben-Zylinder-Einheiten 32 bewegt, so führt dieses eine Schwenkbewegung um die Achse 21a aus, an der es mit dem ersten Dachteil 20 gelenkig verbunden ist.By extending the piston rod 38, the second roof part 22a is moved between a horizontal closed position and an essentially vertical open position. If the second roof part 22a is in the closed position, the upper side wall part 24a and the lower side wall part 26a are arranged vertically and close the entire side opening, as shown on the right-hand side in Fig. 1. If the second roof part 22a is moved from this position by the piston-cylinder units 32, it performs a pivoting movement about the axis 21a, on which it is articulated to the first roof part 20.

Das obere Seitenwandteil 24a vollzieht dadurch eine Ausschwenkbewegung, bei der die Unterkante des oberen Seitenwandteils 24a von der Seitenöffnung wegbewegt wird. Dadurch wird die Unterkante des unteren Seitenwandteils 2 6a nach oben gezogen. Aufgrund der Führung der Führungselemente 28 in den Führungsschienen 30The upper side wall part 24a therefore performs a swinging movement, during which the lower edge of the upper side wall part 24a is moved away from the side opening. This pulls the lower edge of the lower side wall part 26a upwards. Due to the guidance of the guide elements 28 in the guide rails 30

bleibt die Unterkante des unteren Seitenwandteils 26a im Bereich der Seitenöffnung angeordnet. Diese Unterkante verläuft parallel zu der Achse 21a bzw. zur Hauptachse des Kniegelenks 25a und damit auch parallel zur Längsseite des Pritschenbodens 10. Der Schwenkwinkel des zweiten Dachteils 22a um die Achse 21a und die Abmessungen der Seitenteile 24a,26a und des zweiten Dachteils 22a legen die Höhe der freigegebenen Seitenöffnung fest. In der Abbildung sind auf der rechten Seite zwei Zwischenstellungen gestrichelt angedeutet. Es ist möglich, daß jede Zwischenstellung durch entsprechendes Ausfahren der Kolbenstange 38 angefahren wird. Die Öffnungsstellung bei vollständig ausgefahrener Kolbenstange 38 ist erreicht, wenn das untere Ende des unteren Seitenwandteils 26a etwa auf Höhe des ersten Dachteils 20 angehoben ist und das zweite Dachteil 22a vertikal aufgerichtet ist. Das ist in Fig. 1 auf der linken Seite gezeigt. In dieser Position stehen Teile des oberen Seitenwandteils 24a und des unteren Seitenwandteils 2 6a seitlich vom Lastwagenaufbau ab und bilden ein Schutzdach, beispielsweise gegen Regen. Die Führungselemente 28 erreichen in dieser Stellung Anschläge am oberen Ende der Führungsschienen 30, die ein Verlassen der Führungsschienen verhindern. Unterhalb des oberen Seitenwandteils 24a in der Öffnungsstellung ergibt sich ein erhöhter Arbeitsbereich, der es ermöglicht, hohe Ladungen umzustapeln. Es ist möglich, daß jede Zwischenstellung durch entsprechendes Ausfahren der Kolbenstange 38 angefahren wird.the lower edge of the lower side wall part 26a remains arranged in the area of the side opening. This lower edge runs parallel to the axis 21a or the main axis of the knee joint 25a and thus also parallel to the long side of the platform floor 10. The swivel angle of the second roof part 22a around the axis 21a and the dimensions of the side parts 24a, 26a and the second roof part 22a determine the height of the released side opening. In the illustration, two intermediate positions are indicated by dashed lines on the right-hand side. It is possible that each intermediate position is reached by extending the piston rod 38 accordingly. The opening position with the piston rod 38 fully extended is reached when the lower end of the lower side wall part 26a is raised to approximately the height of the first roof part 20 and the second roof part 22a is vertically upright. This is shown on the left-hand side of Fig. 1. In this position, parts of the upper side wall part 24a and the lower side wall part 26a protrude from the side of the truck body and form a protective roof, for example against rain. In this position, the guide elements 28 reach stops at the upper end of the guide rails 30, which prevent the guide rails from leaving them. Below the upper side wall part 24a in the open position, there is an increased working area that makes it possible to restack tall loads. It is possible to reach any intermediate position by extending the piston rod 38 accordingly.

In geschlossenem Zustand läßt sich die Seitenwand 16a nicht von außen öffnen, da die Führungselemente 28 hinter Schnellschlußelemente 42 im Bereich des Pritschenbodens 10 greifen und so eine automatische Wandsicherung bilden.When closed, the side wall 16a cannot be opened from the outside, since the guide elements 28 engage behind quick-closing elements 42 in the area of the platform floor 10 and thus form an automatic wall lock.

Um ein plötzliches unbeabsichtigtes Schließen oder ein kontinuierliches Kriechen aufgrund eines Druckabfalls in den (nicht dargestellten) Druckleitungsschläuchen der Kolben-Zylinder-Einheit 32 zu vermeiden, enthalten diese ein elektrisch entriegelbares Rückschlagventil. Das Rückschlagventil ist in der Richtung durchlässig, in der die Kolben-Zylinder-Einheit 32 die Last entgegen deren Gewicht bewegt, in Gegenrichtung jedoch undurchlässig. Eine Öffnung des Rückschlagventils in der genannten Gegenrichtung ist durch manuelles Entriegeln möglich.In order to avoid sudden, unintentional closing or continuous creeping due to a drop in pressure in the pressure line hoses (not shown) of the piston-cylinder unit 32, these contain an electrically unlockable check valve. The check valve is permeable in the direction in which the piston-cylinder unit 32 moves the load against its weight, but impermeable in the opposite direction. The check valve can be opened in the opposite direction by manually unlocking it.

Ein anderes Ausführungsbeispiel ist in Fig. 2 zu sehen, bei dem gleiche Bezugszeichen gleiche Teile bezeichnen. Auch dieses Ausführungsbeispiel ist symmetrisch, so daß nur auf eine Hälfte Bezug genommen wird. Die Höhe des unteren Seitenwandteil 26a ist hier lediglich geringfügig größer als die Breite des zweiten Dachteils 22a. Dies hat zur Folge, daß in der Öffnungsstellung, in der sich das untere Ende des unteren Seitenwandteils 26a in Höhe der Dachwand 18 befindet, das untere Seitenwandteil 26a im wesentlichen nach oben gerichtet ist, und gemeinsam mit dem oberen Seitenwandteil 24a und dem zweiten Dachteil 22a einen portalähnlichen Querschnitt aufweist. Dabei weist auch das zweite Dachteil 22a in der Öffnungsstellung eine geringfügige Neigung zur Vertikalen auf.Another embodiment can be seen in Fig. 2, in which the same reference numerals designate the same parts. This embodiment is also symmetrical, so that only one half is referred to. The height of the lower side wall part 26a is only slightly greater than the width of the second roof part 22a. This means that in the open position, in which the lower end of the lower side wall part 26a is at the level of the roof wall 18, the lower side wall part 26a is directed essentially upwards and, together with the upper side wall part 24a and the second roof part 22a, has a portal-like cross-section. The second roof part 22a also has a slight inclination to the vertical in the open position.

Die Kolben-Zylinder-Einheiten 32 sind zylinderseitig schwenkbar an Rungen , d.h. an tragenden Eckpfosten zwischen den Seitenwänden 16a,16b und der Vorderwand 12 bzw. der Rückwand, befestigt, an denen auch die vertikalen Führungsschienen 30 verlaufen. Die Rungen weisen meist eine hohe Stabilität auf und sind ortsfestThe piston-cylinder units 32 are pivotably attached to stanchions on the cylinder side, i.e. to supporting corner posts between the side walls 16a, 16b and the front wall 12 or the rear wall, on which the vertical guide rails 30 also run. The stanchions are usually very stable and are stationary.

und unbeweglich an dem Lastwagenaufbau angeordnet. Dadurch ergibt sich vorteilhaft die Möglichkeit, im Rückwandbereich Schwenktüren o.a. vorzusehen.and fixed to the truck body. This advantageously provides the option of providing swing doors or similar in the rear wall area.

Die Kolben-Zylinder-Einheiten 32 sind beinahe waagerecht angeordnet und verlaufen direkt unterhalb der Dachwand 18. Sie übertragen kolbenstangenseitig die Öffnungs- oder Schließkraft auf einen Hebelarm 44a bzw. 44b, an den die Kolbenstange drehbar angreift und der sich im Bereich der Anlenkung des zweiten Dachteils 22a am ersten Dachteil 20 befindet. Der Hebelarm 44a bildet mit dem zweiten Dachteil 22a einen zweiarmigen Hebel um die Achse 21a. Der Hebelarm 44a ist sehr kurz, so daß eine hohe Kraft erforderlich ist, um das zweite Dachteil 22a mit seinem Eigengewicht sowie die an ihrem äußeren Ende gewichtsmäßig angreifende zweigeteilte Seitenwand 16a zu verschwenken. Der Angriffspunkt der Kolbenstange 38 am Hebelarm 44a führt nur eine kurze Wegstrecke aus.The piston-cylinder units 32 are arranged almost horizontally and run directly below the roof wall 18. On the piston rod side, they transfer the opening or closing force to a lever arm 44a or 44b, which the piston rod engages in a rotating manner and which is located in the area of the articulation of the second roof part 22a on the first roof part 20. The lever arm 44a forms a two-armed lever with the second roof part 22a around the axis 21a. The lever arm 44a is very short, so that a high force is required to pivot the second roof part 22a with its own weight and the two-part side wall 16a acting on its outer end by weight. The point of engagement of the piston rod 38 on the lever arm 44a only travels a short distance.

Die beiden Kolben-Zylinder-Einheiten 32 sind derart angeordnet, daß die Kolbenstange 38 an den Hebelarm 44a bzw. 44b desjenigen zweiten Dachteils 22a bzw. 22b angreift, das der Auflage 40 abgewandt ist. Dadurch überlappen sich die Kolben-Zylinder-Einheiten im Bereich der Vorder- bzw. der Rückwand, d.h. daß ihre Kolbenstangen im Bereich des ersten Dachteils 20 nebeneinander verlaufen und entgegengerichtet wirken. Aufgrund dieser überlappenden Anordnung ist es möglich, daß die Kolben-Zylinder-Einheiten 32 die Kraft zum Öffnen der Seitenwand durch Druck und die geringere Kraft zum Schließen der Seitenwand durch Zug aufbringen. Es befindet sich jeweils ein Paar von Kolben-Zylinder-Einheiten im Bereich der Vorderwand 12 und der Rückwand.The two piston-cylinder units 32 are arranged in such a way that the piston rod 38 engages the lever arm 44a or 44b of the second roof part 22a or 22b that faces away from the support 40. As a result, the piston-cylinder units overlap in the area of the front and rear walls, i.e. their piston rods run next to each other in the area of the first roof part 20 and act in opposite directions. Due to this overlapping arrangement, it is possible for the piston-cylinder units 32 to apply the force to open the side wall by pressure and the lower force to close the side wall by tension. There is a pair of piston-cylinder units in the area of the front wall 12 and the rear wall.

Eine derartige, sehr weit oben gelegene Anordnung der Kolben-Zylinder-Einheiten hat den Vorteil, daß auch beim Beladen des Lastwagenaufbaus durch eine Hecktür oder -öffnung nahezu die gesamte Höhe des Lastwagenaufbaus ausgenutzt werden kann, ohne daß die Kolben-Zylinder-Einheiten dem Beladevorgang im Wege stünden. Die Kolben-Zylinder-Einheiten führen keine großen Schwenkbewegungen beim Öffnen oder Schließen der Seitenwand aus, dadurch ist der für sie vorzusehende Platz stark reduziert.Such a very high arrangement of the piston-cylinder units has the advantage that almost the entire height of the truck body can be used when loading the truck body through a rear door or opening, without the piston-cylinder units getting in the way of the loading process. The piston-cylinder units do not perform any large pivoting movements when opening or closing the side wall, which means that the space required for them is greatly reduced.

Am unteren Ende des unteren Seitenwandteils 2 6a bzw. 2 6b sind mehrere Verschlußkeile 52 angeordnet, die mit in Höhe des Pritschenbodens 10 angeordneten Verschlußtaschen 54 in Schließstellung der Seitenwand eingreifen, und ein Verschlußsystem 50 bilden.At the lower end of the lower side wall part 2 6a or 2 6b, several locking wedges 52 are arranged, which engage with locking pockets 54 arranged at the height of the platform floor 10 when the side wall is in the closed position, and form a locking system 50.

In Fig. 3 ist ein Verschlußsystem 50 im Schnitt dargestellt. Die Verschlußtasche 54 ist ein wenig unterhalb des Pritschenbodens 10 an einem davon rechtwinklig nach unten abstehenden Flansch 5 6 angeordnet und in Richtung auf das untere Seitenwandteil 2 6a geöffnet. An der Unterkante des unteren Endes des unteren Seitenwandteils 26a sind die Verschlußkeile 52 befestigt, wobei die dem Pritschenboden zugewandte Seite des Verschlußkeils 52 im wesentlichen in Verlängerung des unteren Seitenwandteils 26a verläuft und die dem Pritschenboden 10 abgewandte Seite sich von oben nach unten verjüngt.In Fig. 3, a closure system 50 is shown in section. The closure pocket 54 is arranged a little below the bed base 10 on a flange 56 projecting downwards at a right angle thereto and is open in the direction of the lower side wall part 26a. The closure wedges 52 are attached to the lower edge of the lower end of the lower side wall part 26a, with the side of the closure wedge 52 facing the bed base running essentially in extension of the lower side wall part 26a and the side facing away from the bed base 10 tapering from top to bottom.

Bei Abschluß der Schließbewegung der Seitenwand wird der Verschlußkeil 52 in die zugehörige Verschlußtasche 54 gefahren. Der Verschlußkeil 54 gleitet dabei mit seiner Außenfläche entlang der Innenseite der Ver-When the closing movement of the side wall is completed, the locking wedge 52 is moved into the corresponding locking pocket 54. The locking wedge 54 slides with its outer surface along the inside of the

schlußtasche 54 hinab. Die Verschlußtasche 54 ist ein wenig überhöht angebracht, so daß die Seitenwand 16a noch nicht vollständig geschlossen ist, wenn der Verschlußkeil 52 in der Verschlußtasche 54 liegt. Zum endgültigen Verschließen des Verschlußsystems 50 muß eine Kraft auf den Verschlußkeil 52 aufgebracht werden, damit dieser unter Druck in die Verschlußtasche 54 eingeführt wird. Diese Kraft wird durch die Kolben-Zylinder-Einheit 32 aufgebracht, die die Kolbenstange 38 weiter zurückbewegt. Die Seitenwand 16a schließt dann endgültig und das obere Seitenwandteil 24a und das untere Seitenwandteil 26a verlaufen dann in einer Ebene. Nach Sperren der Hydraulikventile bleibt die auf die Seitenwand wirkende Drückkraft bestehen und der Verschlußkeil 52 wird in die Verschlußtasche 54 eingepreßt. Ein Herausrutschen des Verschlußkeils 52 aus der Verschlußtasche 54 ist nicht möglich. Auf diese Weise wird ein sicherer Verschluß geschaffen, bei dem es nicht notwendig ist, mit einem Riegel die Seitenwand zu versperren.closing pocket 54. The closing pocket 54 is slightly raised so that the side wall 16a is not yet completely closed when the closing wedge 52 is in the closing pocket 54. To finally close the closing system 50, a force must be applied to the closing wedge 52 so that it is inserted into the closing pocket 54 under pressure. This force is applied by the piston-cylinder unit 32, which moves the piston rod 38 further back. The side wall 16a then closes completely and the upper side wall part 24a and the lower side wall part 26a then run in one plane. After the hydraulic valves are blocked, the pressure force acting on the side wall remains and the closing wedge 52 is pressed into the closing pocket 54. It is not possible for the locking wedge 52 to slip out of the locking pocket 54. In this way, a secure closure is created, which does not require the side wall to be locked with a bolt.

In Fig. 4 ist ein Führungselement 28 dargestellt, mit dessen Hilfe die untere Seitenwand 26a in den vertikalen Führungen 30 geführt ist, und das so flexibel ist, daß es nicht zu einer Verkantung beim Auf- oder Abbewegen der unteren Seitenwand 2 6a kommt. Das Führungselement 28 weist einen Führungsschuh 60 auf, der in die vertikale Führung 30 eingreift und auf einem Stift 62 angeordnet ist, dessen dem Führungsschuh 60 abgewandtes Ende in einer Führungshülse 64 axial beweglich angeordnet ist. Die Führungshülse 64 wird in vertikalem Abstand zur Unterseite der unteren Seitenwand 26a von zwei Verbindungsstücken 66 parallel zur Unterkante gehalten. Die Hülse 64 ist an dem dem Führungsschuh 60In Fig. 4, a guide element 28 is shown, with the help of which the lower side wall 26a is guided in the vertical guides 30, and which is so flexible that it does not tilt when the lower side wall 26a is moved up or down. The guide element 28 has a guide shoe 60 which engages in the vertical guide 30 and is arranged on a pin 62, the end of which facing away from the guide shoe 60 is arranged in an axially movable manner in a guide sleeve 64. The guide sleeve 64 is held at a vertical distance from the underside of the lower side wall 26a by two connecting pieces 66 parallel to the lower edge. The sleeve 64 is attached to the guide shoe 60.

abgewandten Ende mit einem Deckel 68 verschlossen, der eine Öffnung aufweist, durch die sich eine Schraube 70 koaxial zu Stift 62 und Hülse 64 erstreckt, und die in den Stift 62 eingeschraubt ist. Zwischen Deckel 68 und Stift 62 ist eine Feder 72 angeordnet, die diese beiden Elemente auseinanderdrückt. Aufgrund dieser Vorspannung wird der Führungsschuh 60 gegen die vertikale Führungsschiene 30 gedrückt.closed at the opposite end with a cover 68, which has an opening through which a screw 70 extends coaxially to the pin 62 and sleeve 64 and which is screwed into the pin 62. A spring 72 is arranged between the cover 68 and the pin 62, which presses these two elements apart. Due to this preload, the guide shoe 60 is pressed against the vertical guide rail 30.

Bei Verkantung der unteren Seitenwand 26a drückt die Feder 72 den Stift 62 mit dem Führungsschuh 60 weiterhin gegen die Führungsschiene 30. Die Führung wird durch das flexible Andrücken in jedem Fall sichergestellt. Unregelmäßigkeiten innerhalb der Führungsschiene aufgrund von Beschädigungen oder temperaturinduzierten thermischen Ausdehnungen können durch das federnde Auffangen des Rückstoßes überwunden werden. Ein Anschlag 74, der auf dem Stift 62 im Abstand zu der dem Führungsschuh 60 zugewandten Öffnung der Hülse 64 sitzt, hindert den Stift 62 daran, über einen gewissen Wegbetrag hinaus in Richtung auf die Hülse 64 verschoben zu werden. Dadurch ist sichergestellt, daß der Führungsschuh 60 in Eingriff mit der vertikalen Führungsschiene 30 bleibt. Ein unbeabsichtigtes Herausspringen mit anschließendem mühsamem Einfädeln des Führungsschuhs in die Führungsschiene ist dadurch ausgeschlossen. Durch Lösen der Schraube 70 und das Abheben des Deckels 68 ist es möglich, die Feder 72 zu ersetzen.If the lower side wall 26a tilts, the spring 72 continues to press the pin 62 with the guide shoe 60 against the guide rail 30. The flexible pressing ensures that the pin is guided in any case. Irregularities within the guide rail due to damage or temperature-induced thermal expansion can be overcome by the spring-loaded absorption of the recoil. A stop 74, which sits on the pin 62 at a distance from the opening of the sleeve 64 facing the guide shoe 60, prevents the pin 62 from being displaced beyond a certain distance in the direction of the sleeve 64. This ensures that the guide shoe 60 remains in engagement with the vertical guide rail 30. This prevents the guide shoe from jumping out accidentally and then having to laboriously thread it into the guide rail. By loosening the screw 70 and lifting the cover 68 it is possible to replace the spring 72.

Claims

EXPECTATIONS
1. Truck body with

a front wall (12), a rear wall and a floor,

two side walls (16a, 16b), at least one of which is divided and consists of an upper side wall part (24a, 24b) and a lower side wall part (26a, 26b) hingedly connected to the upper side wall part (24a, 24b), which cover the entire height of the side opening,

a roof wall (18) which has a first roof part (20) rigidly connected to the front wall (12) and the rear wall and a second roof part (22a, 22b) which can be pivoted upwards and is connected in an articulated manner to the first roof part (20), the upper side wall part (24a, 24b) projecting at right angles from the second roof part (22a, 22b),

Piston-cylinder units (32) which act on the second roof part (22a, 22b) in order to move it from a horizontal closed position into a substantially vertical open position,

characterized,
that the lower end of the lower side wall part (26a,26b) is guided along vertical guide rails (30), and that the lengths of the upper side wall part (24a,24b) and the lower side wall part (26a,26b) are dimensioned such that the lower

The end of the lower side wall part (26a, 26b) is in the opening position of the second roof part (22a, 22b) approximately at the height of the first roof part (20).

2. Truck body according to claim 1, characterized in that the height of the upper side wall part (24a, 24b) and the lower side wall part (26a, 26b) is each greater than the width of the second roof part (22a, 22b).

3. Truck body according to claim 1 or 2, characterized in that the height of the upper side wall part (24a, 24b) is greater than that of the lower side wall part (26a, 26b).

4. Truck body according to claim 3, characterized in that the height of the upper side wall part (24a, 24b) is approximately 3:2 to the height of the lower side wall part (26a, 26b).

5. Truck body according to one of claims 1 to 4, characterized in that rear doors are embedded in the rear wall.

6. Truck body according to one of claims 1 to 5, characterized in that the piston-cylinder units (32) are arranged essentially horizontally below the roof wall, and that the piston-cylinder units (32) each engage in an articulated manner on a lever arm (44a, 44b) which protrudes from the second roof part (22a, 22b) in the region of the articulation to the first roof part (20).

7. Truck body according to one of claims 1 to 6, characterized in that the piston-cylinder units (32) are supported on stanchions which are arranged between the front wall (12) or rear wall on the one hand and the side walls (16a, 16b) on the other hand.

8. Truck body according to one of claims 1 to 7, characterized in that the piston-cylinder unit (32) engages the second roof part (22a, 22b) which faces away from its support.

9. Truck body according to claim 8, characterized in that both side walls (16a, 16b) are divided and that the piston-cylinder units (32) engaging the second roof parts (22a, 22b) overlap.

10. Truck body according to one of claims 1 to 9, characterized in that for guiding the lower side wall part along the guide rails (30) on the lower side wall part (26a, 26b) guide elements (28) are arranged, each of which has a coaxial guide shoe (60) arranged on a pin (62) which engages in one of the U-shaped guide rails (30), and that the pin (62) is prestressed in the direction of the guide shoe (60).

11. Truck body according to one of claims 1 to 10, characterized in that the lower side wall part (26a, 26b) and an abutment against which the lower side wall part (26a, 26b) is pressed in the closed position are engaging catch elements

(52,54) which engage with one another in the final phase of closing the side wall (16a,16b) and, with increasing closing movement, centre the side wall part in the closed position.

12. Truck body according to one of claims 1 to 11, characterized in that all pressure line hoses of the piston-cylinder unit (32) contain an unlockable check valve.