Claims (12)
P 5030 / DSh/wt / Voith / "Dampfbtaslcasten-Fahrbahn" / 12. A'jgust 1992P 5030 / DSh/wt / Voith / "Steam locomotive track" / August 12, 1992
Vorrichtung zum Einwirken auf eine laufende Bahn,Device for acting on a moving web,
vorzugsweise Papierbahnpreferably paper web
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einwirken auf eine laufende Bahn, vorzugsweise auf eine Papierbahn in
einer Papierherstellungsmaschine, im einzelnen mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen. Eine
solche Vorrichtung ist beispielsweise ein Dampfblaskasten, mit dessen Hilfe auf eine zu
entwässernde Papierbahn Dampf aufgeblasen wird, um sie zu erwärmen. Die Vorrichtung könnte aber auch als
Heizvorrichtung anderer Art, z.B. als Wärmestrahler oder als Einrichtung zum Besprühen der Bahn mit einer
Flüssigkeit ausgebildet sein.The invention relates to a device for acting on a moving web, preferably on a paper web in a papermaking machine, in detail with the features specified in the preamble of claim 1. Such a device is, for example, a steam blower box, with the aid of which steam is blown onto a paper web to be dewatered in order to heat it. The device could, however, also be designed as a heating device of another type, e.g. as a heat radiator or as a device for spraying the web with a liquid.
In der EP 0 309 530 ist am Umfang einer Saugwalze ein Dampfblaskasten dargestellt, der an einem nicht
dargestellten Gestell abgestützt und in seiner normalen Betriebsstellung in einem geringen Abstand von der zu
behandelnden Papierbahn angeordnet ist. Es ist dort auch dargestellt, daß der Dampfblaskasten von der Bahn
entfernbar ist. Er kann zu diesen Zweck ein Stück weit von der Bahn weggeschwenkt werden. Der Dampfblaskasten
befindet sich unterhalb der Bahn und wirkt also auf deren Unterseite ein. Die umgekehrte Anordnung ist aber beim
Stand der Technik und bei der Erfindung ebenfalls möglich.In EP 0 309 530, a steam blower box is shown on the circumference of a suction roller, which is supported on a frame (not shown) and in its normal operating position is arranged at a short distance from the paper web to be treated. It is also shown there that the steam blower box is removable from the web. For this purpose, it can be swiveled a little way away from the web. The steam blower box is located below the web and therefore acts on its underside. The reverse arrangement is also possible in the prior art and in the invention.
Da eine Papierherstellungsmaschine dieser Art normalerweise viele Tage oder Wochen pausenlos in Betrieb
ist, kann es vorkommen, daß der Dampfblaskasten während
des Betriebes der Papierherstellungsmaschine ausgebaut und inspiziert und/oder durch einen anderen ersetzt
werden muß. Dies soll ohne Gefahr für das Bedienungspersonal und innerhalb kürzester Zeit
durchführbar sein. Zugleich soll der Kasten wie bisher inSince a papermaking machine of this type is normally in operation for many days or weeks without a break, it may happen that the steam blower box has to be removed and inspected and/or replaced by another one during operation of the papermaking machine. This should be possible without danger to the operating personnel and within the shortest possible time. At the same time, the box should be in operation as before.
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seiner normalen Betriebsstellung einen nur geringen Abstand (Größenordnung 10 mm) von der laufenden
Papierbahn aufweisen. Dies ist notwendig, damit das Einwirkmedium (z.B. Dampf oder Flüssigkeit) möglichst
verlustarm und gebündelt auf die laufende Bahn gelangt.In its normal operating position, the nozzle should be at a small distance (approximately 10 mm) from the moving paper web. This is necessary so that the active medium (e.g. steam or liquid) reaches the moving web in a concentrated and loss-free manner.
Eine Schwierigkeit besteht also darin, daß das Rückführen des Kastens in die normale Betriebsstellung mit hoher
Sicherheit derart erfolgen muß, daß die laufende Papierbahn nicht beschädigt wird. Dies würde nämlich
einen Abriß der Papierbahn und somit eine kostspielige Produktionsunterbrechung verursachen.One difficulty is that the box must be returned to its normal operating position with a high degree of safety so that the running paper web is not damaged. This would cause the paper web to break and thus lead to a costly interruption in production.
Das aufgezeigte Problem wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Danach ist das Gestell
als Wagen ausgebildet und es ist eine Fahrbahn vorgesehen zum Ausfahren und Wieder-Einfahren des Gestells zusammen
mit dem Kasten. Die Fahrbahn ist auf einem relativ großen vertikalen Abstand unterhalb oder oberhalb der Bahn
angeordnet, so daß der Kasten während des Aus- oder Einfahrens einen relativ großen Sicherheits-Abstand von
der laufenden Papierbahn aufweist. Die Fahrbahn hat jedoch Erhöhungen oder Vertiefungen (also
"niveauabweichende Teilstücke11) , auf die der Kasten auffährt, vorzugsweise kurz bevor er seine normale
Betriebsstellung erreicht. Diese Erhöhungen oder Vertiefungen sind derart bemessen, daß der Kasten, wenn
er darauf ruht, wiederum in dem gewünschten kleinen Abstand von der laufenden Papierbahn angeordnet ist. Eine
andere Möglichkeit besteht darin, den Kasten relativ zum Wagen vertikal zu verstellen.The problem outlined is solved by the characterizing features of claim 1. According to this, the frame is designed as a carriage and a track is provided for extending and retracting the frame together with the box. The track is arranged at a relatively large vertical distance below or above the track, so that the box has a relatively large safety distance from the running paper web during extension or retraction. However, the track has elevations or depressions (i.e. "level-deviating sections 11 ") onto which the box drives, preferably shortly before it reaches its normal operating position. These elevations or depressions are dimensioned such that the box, when it rests on them, is again arranged at the desired small distance from the running paper web. Another possibility is to adjust the box vertically relative to the carriage.
Das Ausfahren und ggf. Auswechseln des Kastens gegen einen anderen erfolgt in der üblichen Weise auf der
Führerseite der Papierherstellungsmaschine. Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung ist der Kasten jedoch
auch in Richtung Triebseite ausfahrbar, allerdings um ein nur relativ kurzes Stück (Größenordnung 0,5 m). DiesesThe box is extended and, if necessary, replaced with another one in the usual way on the
driver side of the papermaking machine. According to a further idea of the invention, the box can also be extended towards the drive side, but only by a relatively short distance (approximately 0.5 m). This
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Ausfahren nach Triebseite ist besonders vorteilhaft während des Einfädeins der Papierbahn in die
Papierherstellungsmaschine. Dies erfolgt bekanntlich dadurch, daß zunächst nur ein schmaler führerseitiger
Randstreifen der Papierbahn durch die Maschine läuft. Das Einfädeln dieses Randstreifens gelingt nun mit größerer
Sicherheit, wenn der führerseitige Randbereich (z.B. der betreffenden Walze) frei vom Dampfblaskasten ist. Dadurch
daß die triebseitige Ausfahrstrecke nur relativ kurz ist,
können während des Ausfahrens in Richtung Triebseite die zum Dampfblaskasten führenden Leitung unverändert
installiert bleiben. Beim Ausfahren nach Führerseite müssen die Leitungen dagegen abgekoppelt werden.Extending to the drive side is particularly advantageous when threading the paper web into the paper production machine. This is done by initially only a narrow edge strip of the paper web on the driver side running through the machine. Threading this edge strip is now more reliable if the edge area on the driver side (e.g. of the roller in question) is free from the steam blower box. Because the extension distance on the drive side is relatively short, the lines leading to the steam blower box can remain installed unchanged during extension towards the drive side. When extending to the driver side, however, the lines must be uncoupled.
Die Fig. 1 und 2 sind unterschiedliche schematische Seitenansichten der Pressenpartie einer
Papierherstellungsmaschine.Figures 1 and 2 are different schematic side views of the press section of a papermaking machine.
Die Fig. 3 ist ein Querschnitt nach Linie III der Fig. 2. 20Fig. 3 is a cross section along line III of Fig. 2. 20
Die Fig. 4 ist eine Ansicht auf die Fahrbahn (Blickrichtung IV der Fig. 3).Fig. 4 is a view of the roadway (viewing direction IV of Fig. 3).
In beiden Figuren 1 und 2 läuft eine zu entwässernde Papierbahn 9, die von einem (nur teilweise sichtbaren)
endlosen Siebband 8 abgenommen wird, nacheinander durch eine erste und durch eine zweite Entwässerungspresse I
und II. Diese sind in den dargestellten Beispielen beide als Langspaltpressen ausgebildet, auch "Schuhpressen11
genannt. In beiden Pressen ist die Oberwalze 11 bzw. 21 als Schuh-Presswalze ausgebildet, während die Unterwalzen
12 bzw. 22 als normale Presswalzen ausgebildet sind, vorzugsweise mit gerilltem Walzenmantel und/oder (bei
Bedarf) in Form von an sich bekannten Durchbiegungseinstellwalzen. Andere Anordnungen sind
ebenso möglich; z.B. kann in der zweiten Presse II dieIn both Figures 1 and 2, a paper web 9 to be dewatered, which is taken from an (only partially visible) endless screen belt 8, runs successively through a first and a second dewatering press I and II. In the examples shown, these are both designed as long-nip presses, also called "shoe presses 11" . In both presses, the upper roller 11 or 21 is designed as a shoe press roller, while the lower rollers 12 or 22 are designed as normal press rollers, preferably with a grooved roller shell and/or (if required) in the form of deflection-adjusting rollers known per se. Other arrangements are also possible; e.g. in the second press II, the
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Unterwalze eine Schuh-Pressenwalze sein und die Oberwalze eine normale Preßwalze.The lower roller should be a shoe press roller and the upper roller a normal press roller.
Jede Presse I bzw. II hat einen Oberfilz 13 bzw. 23 und einen Unterfilz 14 bzw. 24. Der Oberfilz 13 der ersten
Presse I läuft über eine Abnahmesaugwalze 15, welche die
Papierbahn vom Sieb 8 abnimmt. Hinter der ersten Presse I wird die Papierbahn mittels des Unterfilzes 14
weitertransportiert. Dieser läuft hinter der ersten Presse über zwei übereinanderliegende Filzleitwalzen 16
und 17 steil nach unten. Zwischen diesen beiden Walzen wird die Papierbahn mittels des Oberfilzes 23 der zweiten
Presse II und einer zweiten Abnahmesaugwalze 25 vom Unterfilz 14 abgenommen und der zweiten Presse II
zugeführt. Die Anordnung ist derart getroffen, daß der Oberfilz 23 der zweiten Presse an der zweiten
Abnahmesaugwalze 25 einen möglichst großen Umschlingungswinkel bildet; d.h. der Oberfilz 23 läuft
stets in Richtung schräg nach oben von der Abnahmesaugwalze 25 zur Unterwalze 22 der zweiten Presse
II. Dementsprechend hat die Abnahmesaugwalze 25 eine relativ große Saugzone 25a. Außerdem ist, durch die
beschriebene Anordnung, unterhalb der Abnahmesaugwalze Platz vorhanden für einen Dampfblaskasten 26, der in
bekannter Weise eine konkave und an die Abnahmesaugwalze
25 angepaßte (und nicht dargestellte Blasöffnungen aufweisende) Oberseite aufweist. Diese soll sich über
einen möglichst großen Teil des Umfanges der zweiten Abnahmesaugwalze 25 erstrecken; mit anderen Worten: Man
wünscht einen Dampfblaskasten, dessen Einwirkzone in
Bahnlaufrichtung möglichst groß ist. Deshalb ist vorgesehen, daß die Einwirkzone stets unterhalb einer
gedachten Ebene E, die durch die Achsen der Unterwalzen 12 und 22 bestimmt ist, liegt.Each press I or II has an upper felt 13 or 23 and a lower felt 14 or 24. The upper felt 13 of the first press I runs over a suction roller 15, which removes the paper web from the screen 8. Behind the first press I, the paper web is transported further by means of the lower felt 14. This runs steeply downwards behind the first press over two felt guide rollers 16 and 17, one above the other. Between these two rollers, the paper web is removed from the lower felt 14 by means of the upper felt 23 of the second press II and a second suction roller 25 and fed to the second press II. The arrangement is such that the upper felt 23 of the second press forms the largest possible wrap angle on the second suction roller 25; i.e. the upper felt 23 always runs in an upward direction from the suction roller 25 to the lower roller 22 of the second press II. Accordingly, the suction roller 25 has a relatively large suction zone 25a. In addition, due to the arrangement described, there is space below the suction roller for a steam blower box 26, which in a known manner has a concave upper side adapted to the suction roller 25 (and has blower openings not shown). This should extend over as large a part of the circumference of the second suction roller 25 as possible; in other words: a steam blower box is desired whose zone of action in the direction of web travel is as large as possible. It is therefore intended that the zone of action always lies below an imaginary plane E, which is determined by the axes of the lower rollers 12 and 22.
Je tiefer die zweite Abnahmesaugwalze 25 und somit auch die Einwirkzone des Dampfblaskastens 26 angeordnet sind,The deeper the second suction roller 25 and thus also the action zone of the steam blow box 26 are arranged,
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um so geringer ist die Bauhöhe des weiter unten beschriebenen Ausfahrwagens für den Dampfblaskasten 26.
Der Dampfblaskasten ist hierdurch auch leichter zugänglich als bei bekannten Anordnungen; außerdem ist
die gesamte Konstruktion einfacher und standfester.the lower the construction height of the extension carriage for the steam blower box 26 described below.
This also makes the steam blower box easier to access than with known arrangements; in addition,
the entire construction is simpler and more stable.
Schließlich ist der Spalt zwischen der Abnahmesaugwalze 25 und dem Dampfblaskasten 26 (dieser Spalt s soll
möglichst klein sein) mit höherer Genauigkeit als bisher einstellbar.Finally, the gap between the suction roller 25 and the steam blower box 26 (this gap s should be as small as possible) can be adjusted with greater precision than before.
Es versteht sich, daß die Gesamtanordnung auch durch andere Gesichtspunkte bestimmt wird. So können die beiden
Pressen I und II (gem. Fig. 1) auf wenigstens angenähert gleicher Höhe liegen. Abweichend hiervon kann die zweite
Presse II gemäß Fig. 2 auf einem niedrigeren Niveau als die erste Presse I angeordnet sein. In allen Fällen gilt
das oben gesagte: Die Einwirkzone des Dampfblaskastens liegt stets unterhalb der genannten Ebene E. Beim
Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ist man besonders weit gegangen; hier liegt die gesamte Abnahmesaugwalze 25
unterhalb der Ebene E.It goes without saying that the overall arrangement is also determined by other aspects. For example, the two presses I and II (as per Fig. 1) can be at least approximately the same height. As an alternative, the second press II as per Fig. 2 can be arranged at a lower level than the first press I. In all cases, the above applies: the zone of action of the steam blower box is always below the level E mentioned. In the embodiment according to Fig. 1, a particularly far-reaching approach has been taken; here the entire suction roller 25 is below level E.
In beiden Ausführungsbeispielen (Figuren 1 und 2) ist der Dampfblaskasten 26 auf einem fahrbaren Gestell 27 bzw.
abgestützt. Mit anderen Worten: Das Gestell ist als Ausfahrwagen 27 bzw. 30 ausgebildet. Gemäß Fig. 1 hat der
Ausfahrwagen 27 Laufräder 28, die auf Schienen 29 laufen. Die Laufräder 28 können nicht dargestellte Spurgrenze
aufweisen. Die Schienen 29 und ein Tragbalken 19, auf dem 0 die Schienen befestigt sind, erstrecken sich quer durch
die Papiermaschine, so daß der Ausfahrwagen 27 zusammen mit dem Dampfblaskasten 26 zur Führerseite und/oder zur
Triebseite der Papiermaschine hin ausfahrbar ist.In both embodiments (Figures 1 and 2) the steam blower box 26 is supported on a mobile frame 27 or 30. In other words: The frame is designed as a carriage 27 or 30. According to Figure 1, the carriage 27 has running wheels 28 that run on rails 29. The running wheels 28 can have track limits (not shown). The rails 29 and a support beam 19, on which the rails are attached, extend across the paper machine so that the carriage 27 can be extended together with the steam blower box 26 to the driver side and/or the drive side of the paper machine.
Gemäß Fig. 1 ist der Dampfblaskasten 26 relativ zum
Ausfahrwagen 27 vertikal verstellbar. Er kann somit zum Ein- und Ausfahren abgesenkt werden. In der normalen (mitAccording to Fig. 1, the steam blower box 26 is vertically adjustable relative to the
extraction carriage 27. It can thus be lowered for insertion and extension. In the normal (with
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vollen Linien dargestellten) Betriebstellung ist nur noch der schon genannte kleine Spalt s (Größenordnung 10 mm)
zwischen den Dampfblaskasten 26 und der zweiten Abnahmesaugwalze 25 vorhanden.
5In the operating position (shown in full lines), only the small gap s already mentioned (of the order of 10 mm) remains between the steam blower box 26 and the second suction roller 25.
5
Gemäß den Figuren 2 bis 4 ist abweichend von Fig. 1 folgendes vorgesehen: Am führerseitigen Ende (FS) des
Ausfahrwagens 30 sind Laufräder 31 und Fahrbahnschienen 32 vorhanden, deren Spurweite größer ist als die
Spurweite der Fahrbahnschienen 34 für die am triebseitigen Ende (TS) angeordneten Laufräder 33.
Außerdem haben die Fahrbahnschienen erhöhte Teilstücke bzw. 36, die derart angeordnet sind, daß der (starr mit
dem Ausfahrwagen 30) verbundene) Dampfblaskasten 26 in
seiner normalen Betriebsstellung den gewünschten kleinen Abstand s von der Abnahmesaugwalze 25 einnimmt.According to Figures 2 to 4, the following is provided, in deviation from Figure 1: At the driver-side end (FS) of the
extension carriage 30, there are running wheels 31 and track rails 32, the track width of which is larger than the
track width of the track rails 34 for the running wheels 33 arranged at the drive-side end (TS).
In addition, the track rails have raised sections or 36, which are arranged in such a way that the steam blower box 26 (rigidly connected to the
extension carriage 30) assumes the desired small distance s from the suction roller 25 in its normal operating position.
Die erhöhten Teilstücke 35, 36 sind über Rampen 37 mit dem normalen Niveau der Fahrbahnschienen 32, 34
verbunden. Wenn also der Dampfblaskasten 26 mit dem Wagen 30 seitlich ausgefahren wird, wird er sofort von der
Abnahmesaugwalze 25 ein Stück weit nach unten entfernt.The raised sections 35, 36 are connected to the normal level of the track rails 32, 34 via ramps 37. Thus, when the steam blower box 26 is moved out to the side with the carriage 30, it is immediately moved a little way downwards by the suction roller 25.
Gemäß den Figuren 3 und 4 kann der Dampfblaskasten 26 zur
Führerseite FS hin ganz aus der Maschine herausgefahren werden, zur Triebsseite TS hin dagegen um ein nur kurzes
Stück (Größenordnung 0,5 m). Deshalb ist am triebseitigen Ende der Fahrbahnschinen 34 ein Prellbock 38 vorgesehen.According to Figures 3 and 4, the steam blower box 26 can be moved completely out of the machine towards the driver side FS, but only a short distance towards the drive side TS (approximately 0.5 m). For this reason, a buffer stop 38 is provided at the drive-side end of the track rails 34.
Die Dampf-Zuführleitung 41 muß beim Ausfahren nach Führerseite vom Dampfblaskasten 26 abgekoppelt werden;
beim Ausfahren nach Triebseite ist dies jedoch nicht erforderlich, wie die Fig. 3 zeigt.The steam supply line 41 must be disconnected from the steam blower box 26 when extending to the driver's side;
however, this is not necessary when extending to the drive side, as shown in Fig. 3.
Zwei in vertikaler Richtung aus- und einrückbare Anschläge 39, 40 arretieren den Ausfahrwagen 30 in der
normalen Betriebsstellung. Für das Ausfahren nach Führerseite hin wird der eine Anschlag 39 nach untenTwo stops 39, 40 that can be extended and retracted in the vertical direction lock the extension carriage 30 in the
normal operating position. To extend to the driver's side, one stop 39 is pushed downwards
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zurückgezogen, für das Ausfahren nach Triebseite hin dagegen der andere Anschlag 40.retracted, for extension towards the drive side the other stop 40.
Abweichend von den dargestellten Ausführungsbeispielen könnte die Anordnung auch so gewählt werden, daß der
Dampfblaskasten nicht unterhalb sondern oberhalb der Papierbahn angeordnet ist, um auf die Oberseite der
Papierbahn einzuwirken. In diesem Fall müßte oberhalb des Dampfblaskastens im Maschinengestell ein Querträger
angeordnet sein mit einer Fahrbahn, an der der Dampfblaskasten hängt.Deviating from the embodiments shown, the arrangement could also be chosen so that the steam blower box is not arranged below but above the paper web in order to act on the top of the paper web. In this case, a cross member would have to be arranged above the steam blower box in the machine frame with a track on which the steam blower box hangs.
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AnsprücheExpectations
1. Vorrichtung zum Einwirken auf eine laufende Bahn, vorzugsweise auf eine Papierbahn in einer
Papierherstellungsmaschine, die eine Führerseite und eine Triebseite aufweist, mit den folgenden
Merkmalen:1. Device for acting on a moving web, preferably on a paper web in a
papermaking machine, which has a guide side and a drive side, with the following
features:
a) ein sich quer zur Bahnlaufrichtunga) a transverse to the web running direction
erstreckender Kasten, z.B. Dampfblaskasten (26) ist in seiner normalen Betriebsstellung in
einem geringen Abstand (s, Größenordnung 10 mm) von der laufenden und zu behandelnden Bahn
angeordnet;extending box, e.g. steam blower box (26) is arranged in its normal operating position at a small distance (s, order of magnitude 10 mm) from the running web to be treated;
b) der Kasten ist an einem Gestell abgestützt;b) the box is supported on a frame;
c) der Kasten (26) ist von der laufenden Bahn entfernbar;c) the box (26) is removable from the moving web;
d) dadurch gekennzeichnet, daß das Gestelld) characterized in that the frame
Laufräder aufweist und zusammen mit dem Kastenhas wheels and together with the box
(26) auf einer Fahrbahn (29; 32, 34) quer zur Bahnlaufrichtung zur Führerseite (FS) hin aus
seiner normalen Betriebsstellung ausfahrbar ist.(26) can be extended from its normal operating position on a track (29; 32, 34) transversely to the track running direction towards the driver's side (FS).
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kasten (26) relativ zu dem fahrbaren Gestell
in wenigstens angenähert vertikaler Richtung verstellbar ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the box (26) is adjustable relative to the mobile frame
in at least approximately a vertical direction.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahn (32, 34) Teilstücke (35, 36) hat,
auf denen das Gestell (30) mit dem Kasten (26) in der normalen Betriebsstellung ruht und deren Niveau
vom normalen Niveau der Fahrbahn abweicht.3. Device according to claim 1, characterized in that the track (32, 34) has sections (35, 36) on which the frame (30) with the box (26) rests in the normal operating position and whose level deviates from the normal level of the track.
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4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die im Niveau abweichenden Teilstücke (35, 36)
der Fahrbahn über Rampen mit dem normalen Niveau der Fahrbahn verbunden sind.4. Device according to claim 3, characterized in that the sections (35, 36) of the roadway which differ in level are connected to the normal level of the roadway via ramps.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahn (32, 34)
Verlängerungen aufweist, so daß der Kasten (26) auch zur Triebseite (TS) hin ausfahrbar ist.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the track (32, 34) has
extensions so that the box (26) can also be extended towards the drive side (TS).
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahn im Bereich der Triebseite einen
Endanschlag (z.B. Prellbock 38) aufweist, so daß in Richtung Triebseite (TS) ein nur kurzer Fahrweg
(Größenordnung 0,5 m) vorhanden ist.6. Device according to claim 5, characterized in that the track has an end stop (e.g. buffer stop 38) in the area of the drive side, so that only a short travel path (of the order of 0.5 m) is available in the direction of the drive side (TS).
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Fahrbahn
wenigstens ein vertikal ein- und ausrückbarer Anschlag (39, 40) vorgesehen ist, der in der
ausgerückten Stellung das fahrbare Gestell (30) mit dem Kasten (26) in einer gewünschten Position hält.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the area of the roadway at least one vertically retractable and retractable stop (39, 40) is provided, which in the retracted position holds the mobile frame (30) with the box (26) in a desired position.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 7, daß für die beiden Enden des fahrbaren Gestells (d.h.8. Device according to one of claims 3 to 7, that for the two ends of the mobile frame (i.e.
für das führerseitige Ende FS und für das triebseitige Ende TS) Laufräder (31, 33) und
Fahrbahnschienen (32, 34) mit unterschiedlicher Spurweite vorgesehen sind.
30for the driver-side end FS and for the drive-side end TS) running wheels (31, 33) and track rails (32, 34) with different track widths are provided.
30
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Kasten (26) mit dem
fahrbaren Gestell (27; 30) und die Fahrbahn (28; 32, 34) unterhalb der laufenden Bahn angeordnet sind.9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the box (26) with the mobile frame (27; 30) and the track (28; 32, 34) are arranged below the moving track.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Kasten und das10. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the box and the
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Gestell oberhalb der laufenden Bahn angeordnet sind und an einer darüber befindlichen Fahrbahn hängen.Frames are arranged above the running track and hang from a track above it.