DE9203856U1

DE9203856U1 - Multi-joint fitting for vehicle doors or flaps

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Publication number: DE9203856U1
Application number: DE9203856U
Authority: DE
Original assignee: Ed Scharwaechter and Co Kg 42855 Remscheid De GmbH
Current assignee: Ed Scharwaechter and Co Kg 42855 Remscheid De GmbH
Priority date: 1992-03-23
Filing date: 1992-03-23
Publication date: 1993-07-22
Anticipated expiration: 2002-03-24

Description

BeschreibungDescription

Die Erfindung bezieht sich auf einen Mehrgelenkbeschlag für Fahrzeugtüren oder Klappen, bestehend aus zwei untereinander mittels eines Koppelgliedes verbundenen Anschlagelementen, z.B. Scharnierflügeln oder dergl. und einem die beiden Anschlagelemente miteinander verbindenden Steuerglied, wobei die Anschlagelemente flächenhaft an den gelenkig miteinander zu verbindenden Tür-oder Klappenanordnungsteilen, Tür bzw. Klappe und Karosseriesäule bzw. Holm anliegende Anschlagteile, z.B. Scharnierblätter, aufweisen und sowohl das Koppelglied als auch das Steuerglied mit den Anschlagelementen des Beschlages um zueinander parallele Achsen schwenkbar verbunden sind.The invention relates to a multi-joint fitting for vehicle doors or flaps, consisting of two stop elements connected to one another by means of a coupling element, e.g. hinge wings or the like, and a control element connecting the two stop elements to one another, wherein the stop elements have stop parts, e.g. hinge leaves, which are in contact with the door or flap assembly parts to be connected to one another in an articulated manner, door or flap and body pillar or beam, and both the coupling element and the control element are connected to the stop elements of the fitting so as to be pivotable about axes parallel to one another.

Derartige Mehrgelenkbeschläge für die Anlenkung von Türen oder Klappen, insbesondere Kofferraumoder Motorraumdeckeln, an Kraftfahrzeugen bestehen aus einer Vielzahl einzeln zu fertigender Teile, wie Anschlagelemente, Koppel-und Steuerglieder, die samt der Augenbohrungen in ihren Lagerbereichen hauptsächlich mit Hilfe automatisch arbeitender Maschinen in großer Stückzahl hergestellt und anschließend durch Einsetzen der die Gelenkachsen des jeweiligen Beschlages bildenden Scharnier-oder Gelenkstifte zusammengebaut werden. Um die Produktion der in Großserie herzustellenden einzelnen Bestandteile derartiger Mehrgelenkbeschläge nicht übermäßig zu verteuern müssen für jedes der Einzelteile gewisse Fertigungstoleranzen zugelassen werden, was aber auf der anderen Seite mit dem Nachteil verbunden ist, daß sich die an sich unschädlichen Einzeltoleranzen der Teile eines Gelenkbeschlages bei deren Zusammenbau in diesem oder jenem Fall in unglücklicher Weise derart gegenseitig addieren können, daß der fertig zusammengebaute Gelenkbeschlag in sich Verspannungen aufweist, die zum einen eine Schwergängigkeit seiner einzelnen Schwenklager und zum anderen einen hohen Verschleiß seiner Lagerungen sowie Geräuschentwicklungen imSuch multi-joint fittings for the articulation of doors or flaps, in particular trunk or engine compartment lids, on motor vehicles consist of a large number of parts that have to be manufactured individually, such as stop elements, coupling and control links, which, together with the eye holes in their bearing areas, are mainly manufactured in large quantities using automatic machines and are then assembled by inserting the hinge or joint pins that form the joint axes of the respective fitting. In order not to make the production of the individual components of such multi-joint fittings excessively expensive, certain manufacturing tolerances must be permitted for each of the individual parts, but this has the disadvantage that the individual tolerances of the parts of a joint fitting, which are in themselves harmless, can unfortunately add up to one another when they are assembled in this or that case, so that the fully assembled joint fitting has tensions within it, which on the one hand lead to a stiffness of its individual pivot bearings and on the other hand to high wear of its bearings and noise in the

Betrieb des Beschlages zur Folge haben.Operation of the fitting.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde einen Mehrgelenkbeschlag der eingangs umrissenen Bauart dahingehend zu verbessern, daß er in leichtgängiger exakter Ausführung mit exakten Achsabständen auch in Großserie ohne besonderen Aufwand herstellbar ist.The invention is therefore based on the object of improving a multi-joint fitting of the type outlined at the beginning so that it can be manufactured in a smooth, precise design with exact center distances even in large series without any special effort.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß bei zueinander paralleler Ausrichtung der Anlenkachsen des Steuer- und des Koppelgliedes wenigstens eine der beiden Anlenkachsen des Steuergliedes und/oder des Koppelgliedes zur jeweils gegenüberliegenden Anlenkachse des Steuer- bzw. Koppelgliedes radial verstellbar ist. Die insbesondere nach dem vorläufigen Zusammenfügen aller schwenkbar miteinander zu verbindenden Teile des Gelenkbeschlages ausführbare Einstellung wenigstens einer der Anlenkachsen von Steuer-oder Koppelglied ermöglicht es ohne besonderen Aufwand sämtliche Gelenkachsen des Mehrgelenkbeschlages derart zueinander auszurichten, daß, z.B. durch Herstellungstoleranzen der Einzelteile bedingte Abweichungen der tatsächlichen Lage der Achsen der Augenbohrungen der Anschlagelemente und/oder des Koppel-bzw. des Steuergliedes von der exakten geometrischen Lage der Gelenkachsen des Beschlages derart ausgeglichen werden können, daß Verspannungen beseitigt werden und daher im Betrieb des Mehrgelenkbeschlages auf der einen Seite eine Leichtgängigkeit und auf der anderen Seite eine besoondere Beanspruchung der Lagerelemente, insbesondere Scharnierstift oder Scharnierzapfen bzw. zugehöriger Augenbohrung ausgeschlossen ist.This object is essentially achieved according to the invention in that, when the articulation axes of the control and coupling elements are aligned parallel to one another, at least one of the two articulation axes of the control element and/or the coupling element can be adjusted radially to the respective opposite articulation axis of the control or coupling element. The adjustment of at least one of the articulation axes of the control or coupling element, which can be carried out in particular after the preliminary assembly of all the parts of the joint fitting that are to be pivotably connected to one another, makes it possible to align all the joint axes of the multi-joint fitting to one another without any special effort in such a way that, for example due to manufacturing tolerances of the individual parts, deviations in the actual position of the axes of the eye holes of the stop elements and/or the coupling or of the control element from the exact geometric position of the joint axes of the fitting can be compensated in such a way that tensions are eliminated and therefore during operation of the multi-joint fitting on the one hand smooth movement and on the other hand special stress on the bearing elements, in particular hinge pin or hinge pin or the associated eye hole is excluded.

In einer ersten bevorzugten Ausführungsform kann die Erfindung dadurch verwirklicht werden, daß ein dessen Anlenkachse bildender und in die Augenbohrung des Steuer-und/oder Koppelgliedes eingreifender Scharnierzapfen auf einer zur Bohrungsachse der enstsprechenden Augenbohrung des jeweiligen Anschlagelementes konzentrischen Kreisbahn verstellbar ist,In a first preferred embodiment, the invention can be implemented in that a hinge pin forming its articulation axis and engaging in the eye hole of the control and/or coupling member is adjustable on a circular path concentric with the hole axis of the corresponding eye hole of the respective stop element,

wobei eine vorteilhafte Einzelausgestaltung darin besteht, daß der die radial zu einer gegenüberliegenden Anlenkachse verstellbare, die eine Anlenkachse des Steuer-bzw. Koppelgliedes bildende Scharnierzapfen durch einen Excenterbolzen gebildet ist.wherein an advantageous individual embodiment consists in that the hinge pin, which is adjustable radially to an opposite articulation axis and forms an articulation axis of the control or coupling member, is formed by an eccentric bolt.

In einer anderen Ausführungform kann die Erfindung auch dadurch verwirklicht werden, daß der dessen Anlenkachse bildende und in die Augenbohrung des Steuer-und/oder Koppelgliedes eingreifende Scharnierzapfen in einer verstell- und feststellbar am Anschlagelement oder im Steuer-bzw. Koppelglied gelagerten Excenterbuchse auf einer zur Bohrungsachse des jeweiligen Anschlagelementes konzentrischen Kreisbahn verstellbar aufgenommen ist, wobei eine vorteilhafte Einzelausgestaltung darin besteht, daß die der verstellbaren Anlenkachse zugeordnete Augenbohrung des Steuer-bzw. Koppelgliedes durch eine Excenterbuchse gebildet ist.In another embodiment, the invention can also be implemented in that the hinge pin forming its articulation axis and engaging in the eye hole of the control and/or coupling member is adjustably accommodated in an eccentric bushing mounted on the stop element or in the control or coupling member in an adjustable and lockable manner on a circular path concentric with the bore axis of the respective stop element, whereby an advantageous individual embodiment consists in that the eye hole of the control or coupling member assigned to the adjustable articulation axis is formed by an eccentric bushing.

Für die meisten Anwendungsfälle dürfte es zur Beseitigung innerer verspannungen zwischen den Lagerachsen des Mehrgelenkbeschlages und damit zur Lösung der der Erfindung zugrundeliegenden Problematik ausreichend sein, daß lediglich eine der Anlenkachsen des Steuer-und/oder Koppelgliedes radial zu dessen gegenüberliegender Anlenkachse verstellbar ist.For most applications, it should be sufficient to eliminate internal tension between the bearing axes of the multi-joint fitting and thus to solve the problem underlying the invention if only one of the articulation axes of the control and/or coupling element is adjustable radially to its opposite articulation axis.

Bei massiver Ausführungsform des Gelenkbeschlages sind die beiden Anschlagelemente sowie das Koppelglied als Formteile ausgebildet und ist das Steuerglied durch eine an, insbesondere mittig zu deren Profilhöhe an den Anschlagelementen angeordneten Lagerböcken gelagerte Koppelstange gebildet. In Verbindung mit einer solchen Gestaltung der Anschlagelemente ist die Anlenkachse des Steuergliedes zweckmäßigerweise durch einen als Excenter ausgebildeten Längenabschnitt eines die Lagerbohrungen des Lagerbockes durchgreifenden Bolzens gebildet. Der den Excenterabschnitt aufweisende Bolzen kann hierbei vermittels eines mit einer UmfangsrändelIn the case of a solid design of the joint fitting, the two stop elements and the coupling member are designed as molded parts and the control member is formed by a coupling rod mounted on bearing blocks arranged on the stop elements, in particular in the middle of their profile height. In connection with such a design of the stop elements, the articulation axis of the control member is expediently formed by a longitudinal section of a bolt designed as an eccentric that passes through the bearing holes of the bearing block. The bolt having the eccentric section can be connected to the bearing block by means of a bolt with a peripheral knurl.

versehenen weiteren Längenabschnittes in seiner ausgerichteten Drehwinkelstellung in wenigstens der Lagerbohrungen des Lagerbockes drehsicher festgelegt werden.provided further length section must be secured in its aligned rotational angle position in at least the bearing bores of the bearing block in a rotationally secure manner.

Sofern es bezüglich des Gelenkbeschlages herstellungstechnisch zweckmäßig erscheint kann auch vorgesehen sein, daß sowohl das Steuer-als auch das Koppelglied über eine radial verstellbare Anlenkachse mit einem der Anschlagelemente verbunden wird, wobei dann zweckmäßigerweise vorgesehen ist, daß die radial verstellbaren Anlenkachsen des Steuer-und des Koppelgliedes dem einen und die nicht verstellbaren Anlenkachsen des Steuer- und Koppelgliedes dem anderen Anschlagelement zugeordnet sind.If it appears to be expedient in terms of manufacturing technology with regard to the joint fitting, it can also be provided that both the control and the coupling element are connected to one of the stop elements via a radially adjustable articulation axis, in which case it is expediently provided that the radially adjustable articulation axes of the control and coupling element are assigned to one stop element and the non-adjustable articulation axes of the control and coupling element are assigned to the other stop element.

Für die Anlenkung insbesondere von Klappen, wie Motor-oder Kofferraumdeckel ist aus räumlichen Gründen üblicherweise vorgesehen, daß die beiden Anschlagelemente durch Flachmaterialzuschnitte bzw. insbesondere abgewinkelte Blechpressteile gebildet sind, in denen die Augenbohrung für die Anlenkung des Koppel-und des Steuergliedes bildende Ausnehmungen angeordnet sind, wobei zur Erzielung eines geeigneten Bewegungsablaufes beim öffnen oder Schgließen des Dekkels weiter vorgesehen sein kann, daß die Anlenkachsen von insbesondere untereinander gleich langem Steuer- und Koppelglied vom einen zum anderen Anschlagelement mit unterschiedlichen Abständen zueinander angeordnet sind.For the articulation of flaps in particular, such as engine or trunk lids, it is usually provided for spatial reasons that the two stop elements are formed by flat material cuts or, in particular, angled sheet metal pressed parts in which the eye hole for the articulation of the coupling and control element is arranged, whereby in order to achieve a suitable movement sequence when opening or closing the lid, it can also be provided that the articulation axes of, in particular, the control and coupling elements of the same length are arranged from one stop element to the other at different distances from one another.

Nach einer vorteilhaften weiteren Ausgestaltungsform der Erfindung ist für mit derartig gestalteten Anschlagelementen ausgestatte Mehrgelenkbeschläge vorgesehen, der den die verstellbare Anlenkachse bildenden Scharnierzapfen tragende Bolzen durch einen Nietbolzen gebildet ist, wobei in einer weiteren Einzelausgestaltung der Erfindung der den die verstellbare Anlenkachse bildenden Scharnierzapfen tragende Nietbolzen mit einer Durchgangsbohrung für ein Befestigungsmittel zum Befestigen des Anschlagelementes am Türanordnungsteil versehen ist.According to an advantageous further embodiment of the invention, for multi-joint fittings equipped with stop elements designed in this way, the bolt carrying the hinge pin forming the adjustable articulation axis is formed by a rivet bolt, whereby in a further individual embodiment of the invention the rivet bolt carrying the hinge pin forming the adjustable articulation axis is provided with a through hole for a fastening means for fastening the stop element to the door arrangement part.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben.
In der Zeichnung zeigt dieThe invention is described in detail in the following example description using two embodiments shown in the drawing.
In the drawing, the

Figur 1 eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform eines Mehrgelenkbeschlages;Figure 1 is a side view of a first embodiment of a multi-joint fitting;

Figur 2 eine Stirnansicht des Mehrgelenkbeschlages nach Figur 1;Figure 2 is a front view of the multi-joint fitting according to Figure 1;

Figur 3Figure 3

eine Draufsicht auf den Mehrgelenkbesch Figur 1;a plan view of the multi-joint mechanism Figure 1;

lag nachwas after

Figur 4 einen Schnitt durch den Mehrgelenkbeschlag entlang der Linie IV-IV in Figur 3;Figure 4 shows a section through the multi-joint fitting along the line IV-IV in Figure 3;

Figur 5 eine Einzeldarstellung eines mit einem Excenterabschnitt versehenen Lagerbolzens;Figure 5 is a detailed view of a bearing bolt provided with an eccentric section;

Figur 6 eine Seitenansicht einer anderen Ausführungsform eines Mehrgelenkbeschlages;Figure 6 is a side view of another embodiment of a multi-joint fitting;

Figur 7 eine Schnittdarstellung durch eine der Gelenkachsen des Mehrgelenkbeschlages nach Figur 5 im vergrößerten Maßstab .Figure 7 is a sectional view through one of the joint axes of the multi-joint fitting according to Figure 5 on an enlarged scale.

Bei der in den Figuren 1 bis 4 dargestellten Ausführungsform sind die beiden Anschlagelemente 1 und 2 als Formteile ausgebildet und über in der Zeichnung lediglich angedeutete Befestigungsmittel 3 jeweils am einen und anderen der in der Zeichnung nicht im Einzelnen dargestellten Türanordnungsteile angeschlagen. Mit den beiden Anschlagelementen 1 und 2 ist vermittels Scharnierstifte 4 beidendig ein seinerseits als Formteil ausgebildetes Koppelglied 5 um zueinander parallele Achsen 6 schwenkbar verbunden, wobei das KoppelgliedIn the embodiment shown in Figures 1 to 4, the two stop elements 1 and 2 are designed as molded parts and are attached to one or the other of the door assembly parts not shown in detail in the drawing via fastening means 3 that are only indicated in the drawing. A coupling member 5, which is itself designed as a molded part, is connected to the two stop elements 1 and 2 at both ends by means of hinge pins 4 so that it can pivot about axes 6 that are parallel to one another, whereby the coupling member

5 jeweils mit einem mittig angeordneten Scharnierauge 7 zwischen zwei im Abstand zueinander angeordnete Scharnieraugen 8 und 9 der beiden Anschlagelemente 1 und 2 eingreift. Die Scharnierstifte 4 sind im gezeigten Ausführungsbeispiel als Scharnierbolzen dargestellt und in den Scharnieraugenbohrungen 10 der beiden Scharnieraugen 7 und 8 der Anschlagelemente 1 und 2 jeweils mittels einer Umfangsrändel 10 drehsicher festgelegt.5 each engages with a centrally arranged hinge eye 7 between two hinge eyes 8 and 9 of the two stop elements 1 and 2, which are arranged at a distance from one another. The hinge pins 4 are shown as hinge bolts in the embodiment shown and are secured against rotation in the hinge eye holes 10 of the two hinge eyes 7 and 8 of the stop elements 1 and 2 by means of a circumferential knurl 10.

Zusätzlich zum Koppelglied 5 ist ein als Steuerstange 11 ausgebildetes Steuerglied vorgesehen, welches um zu den Anlenkachsen 6 des Koppelgliedes 5 parallele, den Anlenkachsen 6 des Koppelgliedes 5 gegeüber jedoch gleichsinnig versetzt angeordnete, Achsen 12 schwenkbar mit den beiden Anschlagelementen 1 und 2 verbunden ist. Der Anlenkung der Steuerstange 11 sind dabei mit den beiden AnschlagelementenIn addition to the coupling member 5, a control member designed as a control rod 11 is provided, which is pivotably connected to the two stop elements 1 and 2 about axes 12 that are parallel to the articulation axes 6 of the coupling member 5, but offset in the same direction relative to the articulation axes 6 of the coupling member 5. The articulation of the control rod 11 is connected to the two stop elements

I und 2 jeweils einteilig ausgebildete und in deren halber Profilhöhe an diesen angeordnete Lagerböcke 13 zugeordnet, zwischen deren beide Lagerarme 14 und 15 die SteuerstangeI and 2 are each assigned bearing blocks 13, which are formed in one piece and arranged at half the profile height, between whose two bearing arms 14 and 15 the control rod

II jeweils mit einem Lagerauge 17 bzw. 18 eingreift. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Steuerstange 11 über ihr eines Lagerauge 17 um einen als einfacher Bolzen 19 mit glattflächig durchgehend zylindrischem Schaft 20 ausgebildeten Scharnierzapfen schwenkbar im Lagerbock 13 der ersten Anschlagelementes 1 um eine feststehende Achse 22 gelagert, während sie über ihr anderes Lagerauge 18 auf dem einen Excenter bildenden Längenabschnitt 23 eines in den Lagerbock 13 des zweiten Anschlagelementes 2 eingesetzten Bolzen 25 um eine radial zur Lagerachse 22 verstellbare Achse 26 drehbar gelagert ist. über einen endseitigen Längenabschnitt 27 hin ist der Bolzen 25 mit einer Umfangsrändel 28 vesehen, mittels derer er in einer ausgerichteten Drehwinkellage in der Lagerbohrung 29 des einen Lagerarmes 14 des Lagerbockes 13 festlegbar ist. Zur Erleichterung des Einstellens der einer erwünschten Lage der Anlenkachse des Steuergliedes 11 ist der Bolzen 25 an seinem einen Stirnende mit einem schlitzförmigen Werkzeugansatz 29 versehen.II each engages with a bearing eye 17 or 18. In the embodiment shown, the control rod 11 is mounted in the bearing block 13 of the first stop element 1 about a fixed axis 22 via its one bearing eye 17 about a hinge pin designed as a simple bolt 19 with a smooth, continuous cylindrical shaft 20, while it is mounted via its other bearing eye 18 on the longitudinal section 23 forming an eccentric of a bolt 25 inserted into the bearing block 13 of the second stop element 2 about an axis 26 that is adjustable radially to the bearing axis 22. The bolt 25 is provided with a peripheral knurl 28 over an end longitudinal section 27, by means of which it can be fixed in an aligned rotational angle position in the bearing bore 29 of one bearing arm 14 of the bearing block 13. To facilitate the setting of a desired position of the articulation axis of the control member 11, the bolt 25 is provided with a slot-shaped tool attachment 29 at one of its front ends.

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Bei dem in den Figuren 5 und 6 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden Anschlagelemente 30 und 40 jeweils durch einen Flachmaterialabschnitt gebildet und sind sowohl das Koppelglied 31 als auch das Steuerglied 32 ebenfalls jeweils durch einen Flachmaterialabschnitt gebildet. Das Steuerglied 32 ist mit dem Anschlagelement 40 vermittels eines Nietbolzens 33 verbunden, welcher mit einem an einen Kopfteil 34 anschließenden zylindrischen Schaftteil 35 in einer Ausnehmung 36 des Anschlagelementes 40 unter Zwischenschaltung einer Lagerbuchse 37 aus wartungsfreiem Lagermaterial frei drehbar gelagert ist. Am freien Ende seines zylindrischen Schaftteiles 35 ist ein in eine zugehörige Augenbohrung 39 des Steuergliedes 32 eingreifender Scharnierzapfen 38 excentrisch zur Achse des Schaftteiles 35 angeordnet. Die Verbindung des Steuergliedes 32 mit dem Anschlagelement 40 ist dadurch gesichert, daß das freie Ende des Scharnierzapfens 38 gegen die Außenfläche des Steuergliedes 32 vernietet ist. Zur Einstellung der Anlenkachse des Steuergliedes 32 am Anschlagelement 40 ist im Kopfteil 34 des Nietbolzens ein schlitzförmiger Werkzeugansatz 41 vorgesehen.In the embodiment shown in Figures 5 and 6, the two stop elements 30 and 40 are each formed by a flat material section and both the coupling member 31 and the control member 32 are also each formed by a flat material section. The control member 32 is connected to the stop element 40 by means of a rivet bolt 33, which is mounted so as to be freely rotatable with a cylindrical shaft part 35 adjoining a head part 34 in a recess 36 of the stop element 40 with the interposition of a bearing bush 37 made of maintenance-free bearing material. At the free end of its cylindrical shaft part 35, a hinge pin 38 engaging in an associated eye hole 39 of the control member 32 is arranged eccentrically to the axis of the shaft part 35. The connection of the control member 32 to the stop element 40 is secured by the fact that the free end of the hinge pin 38 is riveted to the outer surface of the control member 32. To adjust the articulation axis of the control member 32 to the stop element 40, a slot-shaped tool attachment 41 is provided in the head part 34 of the rivet bolt.

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Claims

1 247 D ED. Scharwächter GmbH & Co.KG. Hohenhagener-Straße 26 - 28 Remscheid 1 Multi-joint fitting for vehicle doors or flaps CLAIMS:

1) Multi-joint fitting for vehicle doors or flaps, consisting of two stop elements connected to one another by means of a coupling element, e.g. hinge wings or the like, and a control element connecting the two stop elements to one another, wherein the stop elements have stop parts, e.g. hinge leaves, which are in contact with the door or flap assembly parts to be connected to one another in an articulated manner, door or flap and body pillar or beam, and both the coupling element and the control element are connected to the stop elements of the fitting so as to be pivotable about axes parallel to one another, characterized in that when the articulation axes (6 or 12) of the control element (11) and the coupling element (5) are aligned parallel to one another, at least one of the two articulation axes of the control element (11) and/or the coupling element (5) is radially adjustable to the respective opposite articulation axis of the control element (11) or coupling element (5).

2) Multi-joint fitting according to claim 1, characterized in that a hinge pin (25) forming its articulation axis (6 or 12) and engaging in the eye hole (8) of the control (II) and/or coupling member (5) is on a concentric to the bore axis of the corresponding eye hole of the respective stop element (1 or 2)

see circular path is adjustable.

3) Multi-joint fitting according to claim 1 and 2, characterized in that the hinge pin (25) which is adjustable radially to an opposite articulation axis and forms an articulation axis of the control (II) or coupling member (5) is formed by an eccentric bolt.

4) Multi-joint fitting according to claim 1 and 2, characterized in that the hinge pin forming its articulation axis and engaging in the eye hole of the control and/or coupling member is adjustably received in an eccentric bushing mounted on the stop element or in the control or coupling member in an adjustable and lockable manner on a circular path concentric with the hole axis of the respective stop element.

5) Multi-joint fitting according to claim 1 and 2, characterized in that the eye hole of the control or coupling member assigned to the adjustable articulation axis is formed by an eccentric bushing.

6) Multi-joint fitting according to one of claims 1 to 5, characterized in that only one of the articulation axes (6 or 26) of the control (II) and/or coupling member (5) is adjustable radially to its opposite articulation axis (6 or 22).

7) Multi-joint fitting according to one of claims 1 to 6, characterized in that the two stop elements (1 and 2) and the coupling member (5) are designed as molded parts and the control member (11) is formed by a control rod mounted on bearing blocks (13) arranged on the stop elements (1 and 2), in particular centrally to their profile height.

8) Multi-joint fitting according to one of claims 1 to 7,

characterized in that the articulation axis (26) of the control member (11) is formed by a longitudinal section (23) designed as an eccentric of a bolt (25) which passes through the bearing bores of the bearing block (13).

9) Multi-joint fitting according to one of claims 1 to 8, characterized in that the bolt (25) having the eccentric section (23) can be secured against rotation in an aligned rotation angle position in at least one of the bearing bores of the bearing block (13) by means of a further longitudinal section provided with a peripheral knurl (28).

10))Multi-joint fitting according to one of claims 1 to 9, characterized in that the radially adjustable articulation axes of the control (II) and the coupling member (5) are assigned to one stop element (1) and the non-adjustable articulation axes of the control (II) and the coupling member (5) are assigned to the other stop element (2).

11) Multi-joint fitting according to one of claims 1 to 6, characterized in that the two stop elements (30 and 40) are formed by flat material blanks or, in particular, angled sheet metal pressed parts in which the eye bore for the articulation of the coupling (31) and the control member (32) is arranged.

12) Multi-joint fitting according to one of claims 1 to 11, characterized in that the articulation axes of the control (32) and coupling member (31) from one stop element (30/40) to the other are arranged at different distances from one another.

13) Multi-joint fitting according to claim 11 and 12, characterized in that the bolt (33) carrying the hinge pin (38) forming the adjustable articulation axis

formed by a rivet bolt.

14) Multi-joint fitting according to claim 11 and 12, characterized in that the bolt (33) carrying the hinge pin (38) forming the adjustable articulation axis is provided with a through-hole for a fastening means for fastening the stop element (30 or 40) to the door or flap arrangement part.