Anordnung für mechanische Stellwerke In mechanischen Stellwerken sind
die Weichen-und Signalhebel auf der Hebelbank und die Fahrstraßenhebel in dem auf
der Hebelbank stehenden Blockuntersatz in einer Reihe angeordnet. Da man mit Rücksicht
auf die zu übertragenden Kräfte alle Bauelemente äußerst kräftig durchbilden muß.
gelangt man zwangläufig zu einer großen Hebelteilung, d. h. zu einem großen Abstand
der einzelnen Hebel untereinander. Dadurch erhält man schon bei mittleren Anlagen
sehr lange Stellwerke, so daß es dem Wärter schwierig ist, sich durch einen Blick
auf das Hebelwerk schnell eine Übersicht über die jeweilige Betriebslage zu verschaffen.
Außerdem ist die Bedienung derartiger Stellwerke nur mit großem Kraftaufwand und
unter Zurücklegung großer Wege möglich.Arrangement for mechanical interlockings In mechanical interlockings are
the turnout and signal levers on the lever bench and the route levers in the on
the lever bank standing block base arranged in a row. Because one with consideration
on the forces to be transmitted, all components must be extremely powerful.
one inevitably arrives at a large lever division, i. H. to a great distance
the individual levers with each other. This gives you even with medium-sized systems
very long signal boxes so that it is difficult for the keeper to see through
to quickly provide an overview of the respective operating situation on the lever system.
In addition, the operation of such interlockings is only with great effort and
possible by covering long distances.
Man hat nun bereits vorgeschlagen, zur Erleichterung der Bedienung
die Verschlußschieber der mechanischen Stellwerke mit elektromagnetischen oder elektromotorischen
Antrieben auszurüsten und die Anschaltung der Schieber an die Antriebe über Kontakte
der Stellhebel vorzunehmen. Zu einer Vereinfachung der mechanischen Stellwerke und
zu einer Bedienungserleichterung kann man auch dann gelangen, wenn man auf die Verschlußschieber
vollständig verzichtet und die Verschlüsse und gegenseitigen Ausschlüsse zwischen
den Hebeln rein elektrisch, z. B. durch Hebelsperren, herstellt.It has already been proposed to facilitate operation
the locking slide of the mechanical interlockings with electromagnetic or electromotive
Equipping drives and connecting the slides to the drives via contacts
the adjusting lever. To simplify the mechanical interlockings and
Operation can also be made easier if one clicks on the locking slide
completely dispensed with and the closures and mutual exclusions between
the levers purely electrically, e.g. B. by lever locks.
Eine derartige Verbesserung der mechanischen Stellwerke ergibt nun
gemäß der Erfindung noch eine weitere Möglichkeit der Vereinfachung, vor allem für
die Erweiterung solcher Stellwerke. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht,
daß die Bedienungseinrichtungen zum Verschluß oder zur Freigabe der Fahrstraßen
und Signale sowie zur Auslösung der Blockhandlungen unabhängig von dem mechanischen
Stellwerk in einer besonderen Bedienungstafel untergebracht sind. Hierdurch wird
wesentlich an Platz gespart, der nun bei etwaiger Erweiterung des Stellwerkes für
die Anordnung von Stellhebeln freisteht. Eine weitere
Platzersparnis
wird erzielt, wenn man die Signalbetätigung ebenfalls durch in der Bedienungstafel
angeordnete Tasten herbeiführt, so daß dann die bisher verwendeten mechanischen
Signalhebel für die Betätigung von Weichen zur Verfügung stehen.Such an improvement in the mechanical interlockings now results
according to the invention yet another possibility of simplification, especially for
the expansion of such signal boxes. This is achieved according to the invention by
that the operating devices for closing or releasing the routes
and signals as well as for triggering the block actions independent of the mechanical
Signal box are housed in a special control panel. This will
Significantly saved space, which is now available in the event of an expansion of the signal box for
the arrangement of control levers is free. Another
Space saving
is achieved by activating the signal in the control panel as well
arranged keys brings about, so that then the mechanical
Signal levers for the operation of turnouts are available.
Durch die Erfindung wird gezeigt, daß man auch bei mechanischen Stellwerken
zu klären, übersichtlichen und leicht zu bedienenden Anordnungen gelangt, wenn man
bei mechanischen Stellwerken, bei denen die Bewegung der Verschlußschieber durch
einen motorischen oder magnetischen Antrieb erfolgt oder bei denen die Verschlüsse
und Ausschlüsse unter Verzicht auf das mechanische Verschlußregister elektrisch
hergestellt werden, die Bedienungseinrichtungen zum Verschluß oder zur Freigabe
der Fahrstraßen und Signale sowie zur Auslösung der Blockhandlungen unabhängig von
dem mechanischen Stellwerk in einer besonderen Bedienungstafel anordnet. Hierbei
ist es zweckmäßig, die Bedienungseinrichtungen, die z. B. aus Tasten oder kleinen
Hebeln bestehen können, in eine auf der Bedienungstafel angeordnete Nachbildung
des Gleisplanes zu setzen. Richtet man diese Tafel gleichzeitig auch zur Aufnahme
der Meldeeinrichtungen ein, so hat man auch bei mechanischen Stellwerken genau die
gleiche übersichtliche, klare und einfach zu bedienende Anordnung sämtlicher Einrichtungen,
wie sie bei modernen vollelektrischen Stellwerken vorhanden sind.The invention shows that mechanical interlockings can also be used
to clarify, clear and easy-to-use arrangements arrives when one
in mechanical interlockings, in which the movement of the locking slide by
a motor or magnetic drive takes place or where the closures
and exclusions without using the mechanical locking register
are produced, the operating devices for locking or releasing
the routes and signals as well as for triggering the block actions independently of
the mechanical interlocking in a special control panel. Here
it is expedient to use the operating devices that are e.g. B. from buttons or small
Levers can exist in a replica arranged on the control panel
of the track plan. If you set up this board at the same time for recording
of the signaling devices, this is exactly what you have with mechanical interlockings
the same clear, clear and easy-to-use arrangement of all facilities,
as they are found in modern fully electric interlockings.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigen die Fig. i und 2: i zeigt
die mechanische Hebelbank io mit den Weichenhebeln 4, 5 und 6. Mit 7, 8 und 9 sind
die Hebel zur Stellung der Signale bezeichnet. Sämtliche Hebel sind mit den an sich
bekannten elektrischen Hebelsperren ausgerüstet. Die Steuerung der Stromkreise erfolgt
über Kontakte der Tasten, die in der Bedienungstafel i i nach Fig. 2 sitzen. Die
Bedienungstafel i i zeigt eine Nachbildung des Gleisplanes mit den Weichen i, 2
und 3. Diese Weichen werden durch die auf der Hebelbank i o stehenden Weichenhebel
4, 5 und 6 mechanisch z. B. durch Drahtzüge gestellt. Es ist angenommen, daß das
dargestellte Stellwerk für die Einfahrten in die drei Bahnhofsgleise von j rechts
Zustimmungen an das benachbarte Stellwerk geben muß. Bei Abgabe dieser Zustimmungen
müssen die Weichen i, 2 und 3 in einer bestimmten Lage verschlossen werden, damit
ein durchrutschender Zug nicht gleichzeitig stattfindende andere Fahrten gefährdet.
Zur Abgabe dieser Zustimmungen sind in der Bedienungstafel die Tasten 21, 23 und
25 vorgesehen. Diese Tasten können nur dann mit Erfolg gedrückt werden, wenn alle
Vorbedingungen zur Abgabe der Zustimmung erfüllt sind, d. h. also, alle Weichen
sich in der richtigen Lage befinden und in dieser verschlossen sind. Durch Drücken
der Taste 2i z. B@. werden also in an und für sich bekannter Weise die Weichen 1,:2
und 3 festgelegt. Diese Festlegung wird im Zustimmungsabgabestromkreis überprüft.
Durch die Meldelampen 22, 24 und 26 wird dem Wärter angezeigt, daß die Zustimmungsabgabe
erfolgt ist, d. h. daß das Drücl@en der Zustimmungsabgabetaste die gewünschte Schalthandlung
ausgelöst hat. Bei Anordnung einer Bedienungstafel ist es zweckmäßig, auch die Signalrückmelder
für die mechanisch gestellten Signale auf die Bedienungstafel zu setzen. Auf der
Bedienungstafel nach Fig. 2 sind die Rückmelder für das Signal A mit i2, für das
Signal B mit 13 und für das Signal C mit 14 bezeichnet. Man kann jedoch bei einer
derartigen Anordnung noch weiter gehen und nur die Weichen mechanisch stellen, während
die Signalstellung elektrisch erfolgt. In diesem Fall würden die auf der Hebelbank
io dargestellten Signalhebel 7, 8 und 9 wegfallen. Statt dessen bekommt die Bedienungstafel
die den Signalrückmeldern 12, 13 und 14 zugeordneten Signalstelltasten 15, 17 und
ig. Durch Drücken dieser Tasten wird die Signalstellung herbeigeführt. Jeder Signalstelltaste
15, 17 und i9 ist außerdem noch eine besondere Fahrstraßenlampe 16, 18 oder 2o zugeordnet,
durch deren Aufleuchten angezeigt wird, daß die Vorbedingungen zur Herbeiführung
der Signalstellung, d. h. also die richtige Einstellung der Fahrstraßen, erfüllt
sind. Abgesehen von der mechanischen Weichenstellung ist es also bei der Anordnung
gemäß der Erfindung möglich, alle Vorteile der vollelektrischen Stellwerke mit Drucktastensteurung
auch bei Stellwerken mit mechanischer Weichenstellung anzuwenden. Besitzt eine derartige
Anlage selbsttätige Gleisfreimeldeeinrichtungen, so kann die Bedienungstafel gleichzeitig
auch zur Anzeige der besetzten oder freien Gleise verwendet werden.An embodiment of the invention is shown in FIGS. I and 2: i shows
the mechanical lever bank io with the switch levers 4, 5 and 6. With 7, 8 and 9 are
denotes the levers for setting the signals. All levers are with the per se
well-known electric lever locks equipped. The circuits are controlled
via contacts of the keys that are located in the control panel i i according to FIG. the
Control panel i i shows a replica of the track plan with switches i, 2
and 3. These turnouts are made by the turnout lever standing on the lever bank
4, 5 and 6 mechanically z. B. provided by wire pulls. It is believed that the
Signal box shown for the entrances to the three station tracks from j right
Must give approvals to the neighboring signal box. When giving these consents
switches i, 2 and 3 must be locked in a certain position so that
a slipping train does not endanger other journeys taking place at the same time.
The buttons 21, 23 and on the control panel are used to issue these approvals
25 provided. These keys can only be pressed successfully if all
The prerequisites for giving consent are met, d. H. so, all points
are in the correct position and are locked in this. By pressing
the button 2i z. B @. So the points 1,: 2 become in a manner known per se
and 3 set. This determination is checked in the approval delivery circuit.
The warning lights 22, 24 and 26 indicate to the attendant that the approval has been given
has occurred, d. H. that pressing the approval button initiates the desired switching action
triggered. When arranging a control panel, it is advisable to also use the signal feedback
for the mechanically set signals on the control panel. On the
Control panel according to Fig. 2 are the feedback for the signal A with i2, for the
Signal B is denoted by 13 and for signal C is denoted by 14. One can, however, with one
such an arrangement go further and only set the points mechanically while
the signal is set electrically. In this case, those on the leverage bench would be
Signal levers 7, 8 and 9 shown are omitted. Instead, the control panel gets
the signal setting buttons 15, 17 and assigned to the signal feedback devices 12, 13 and 14
ig. The signal setting is brought about by pressing these buttons. Each signal setting button
15, 17 and i9 are also assigned a special route lamp 16, 18 or 2o,
their lighting up indicates that the preconditions for bringing about
the signal position, d. H. so the correct setting of the routes, fulfilled
are. Apart from the mechanical setting of the course, it is also a question of the arrangement
possible according to the invention, all the advantages of the fully electric interlocking with push button control
can also be used for interlockings with mechanical points. Has one of these
System automatic track vacancy detection devices, so the control panel can be used at the same time
can also be used to display the occupied or free tracks.