DE915141C

DE915141C - Device for vertical holding of the pivotable bridge of a dismountable gantry crane supported by pivotable supports that can be contracted by winches while erecting

Info

Publication number: DE915141C
Application number: DEB11709D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Alexander Varren
Original assignee: BAUMA DR ING ALEXANDER VARREN
Current assignee: BAUMA DR ING ALEXANDER VARREN
Priority date: 1941-12-04
Filing date: 1941-12-04
Publication date: 1954-07-15

Description

Vorrichtung zur Senkrechthaltung der von schwenkbaren, durch Windwerke zusammenziehbaren Stützen getragenen, umschlagbaren Brücke eines zerlegbaren Bockkranes während des Aufrichtens Die Erfindung bezieht sieh auf eine besondere Ausgestaltung eines zerlegbaren Bockkranes mit einer von schwenkbaren, durch Windwerke zusammenziehbaren Stützen getragenen Brücke.Device for vertical holding of the pivotable, by winches contractable supports supported, reversible bridge of a dismantling gantry crane during erection. The invention relates to a particular embodiment a dismantling gantry crane with one of swiveling ones that can be pulled together by winches Supports supported bridge.

Bei der Aufstellung der bekannten Krane dieser Art neigt die durch seitliche Gelenke mit den Stützen verbundene Brücke dazu, ihre senkrechte Lage zu, verlassen und nach einer im voraus, nicht bestimmbaren Seite umzuschlagen" wodurch die Aufstellung wesentlich erschwert oder unmöglich gemacht wird und Unglücksfälle auftreten können..When setting up the known cranes of this type, the tilts through the lateral joints of the bridge connected to the supports to maintain their vertical position, leave and turn over to a page that cannot be determined in advance "whereby the installation is made much more difficult or impossible and accidents may occur..

Zur Steuerung dieses Übelstandes benutzt man besonders verwickelte Au!fstellmethoden runter Zuhilfenahme von Stützen, Keilen, oder Anschlägen; auch sind besondere Geradführungen zwischen den Stützen und der Brücke in Gestalt von Verzahnungen" Gelenkkonstruktionen oder Seilzügen, Spannketten und' andere Hilfsvorrichtungen angeordnet oder vorgeschlagene worden, welche teils den Aufbau. des Kranes wesentlich verwickelter gestalten und die Betriebssicherheit beeinträchtigen;, teils aber auch die erstrebte schnelle und reibungslose Aufstellung des Kranes. nur unvollkommen erreichen, lassen: Die genannten Nachteile werden beseitig, für dem gemäß der Erfindung sämtliche Stützen um eine gemeinsame, in der senkrechten Mittelebene der Brücke oberhalb der waagerechten , Schwerpunktachse liegende, vorzugsweise mit der Längsachse des Oberzuges zusammenfallen& Schwenkaehse gelagert sind..Particularly intricate ones are used to control this inconvenience Set-up methods down with the aid of supports, wedges, or stops; even are special straight lines between the supports and the bridge in the form of Toothings "joint constructions or cables, tension chains and other auxiliary devices arranged or proposed, which partly the structure. of the crane is essential make it more complex and impair operational safety; but sometimes also the desired quick and smooth erection of the crane. only imperfect Achieve, let: The disadvantages mentioned are eliminated for the one according to the invention all supports around a common one in the vertical median plane of the bridge above the horizontal, center of gravity axis lying, preferably with the longitudinal axis of the upper train coincide & pivot axis are stored ..

Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß ohne Verwendung irgendeiner Hilfsvorrichtung die Brücke beim Aufbringen des Krances stets. vom selbst sich in einer senkrechten: stabilen Gleichgewichtslage befindet.By this measure it is achieved that without using any Auxiliary device always keep the bridge in place when applying the crane. of yourself in a vertical: stable equilibrium position.

Es war zwar schon bekannt, die Drehachsen für die Stützengelenke innerhalb des Brückenquerschnittes oberhalb der Schwerpunktachse der Kranbrücke anzuordnen. Dabei haben jedoch die einander gegenüberstehenden Stützen, keine gemeinsame Drehachse. Es ist ferner bekannt, die Stützen an einer gemeinsamen, in der Mittelebene der Krambrücke liegenden Drehachse zu lagern; aber diese Drehachse liegt unterhalb der, waagerechten Schwerpunktachse der Kranbrücke. In beiden Fällen sind daher umständliche Gelenkkonstruktionen u. dgl. erforderlich, um ein Umschlagen: der Brücke zu verhindern: Schließlich war es auch bei einfachen, Hebeke;n u. dgl. bekannt, die zusammenz.iehbaren, Stützen durch eine gemeinsame Stange scharnierartig zu verbinden. Zwar, dient dabei auch, die Verbindungsstange der Unterstützung der Last, jedoch; tritt die erfindungsgemäße Aufgabe nicht auf, da die Stange in ihrer Schwerpunktachse selbst unterstützt ist und die Drehung .ihres Querschnittes um diese Achse keine ähnlichem Folgen aufweist wie das Umschlagen einer Kranbrücke und auch eine Veränderung der Lage der Last nicht herbeiführt.It was already known, the axes of rotation for the column joints within of the bridge cross-section above the center of gravity of the crane bridge. However, the opposing supports do not have a common axis of rotation. It is also known, the supports on a common, in the center plane of the Krambrücke to store lying axis of rotation; but this axis of rotation is below the horizontal center of gravity axis of the crane bridge. Both cases are therefore cumbersome Joint constructions and the like required to prevent the bridge from turning over: After all, it was also known with simple, Hebeke; n and the like that the contractible, To connect supports in a hinge-like manner by a common rod. Admittedly, it serves also, the connecting rod of supporting the load, however; occurs the invention Do not give up, because the rod is itself supported in its center of gravity and the rotation of its cross-section about this axis has no similar consequences like moving a crane bridge and also changing the position of the load does not bring about.

Vorzugsweise stimmt erfindungsgemäß die Schwenkachse der Stützen mit der Längsachse des Oberzuges überein>. Auf diese Weise ergibt sich. eine erhebliche Vereinfachung der Anordnung.According to the invention, the pivot axis of the supports preferably coincides coincides with the longitudinal axis of the upper part>. In this way it arises. a significant one Simplification of the arrangement.

Die Zeichnung veranschaulicht ein: Ausführungsb@eispiel der Erfindung, und. zwar zeigt Fig. i eine Vorderansicht des Bockkranes, Fig.2 eine dazugehörige Seitenansicht, Fig. 3 und 4 eine Einzelheit im; entsprechenden Ansichten, Fig. 5 und 6 zwei Schnitte durch eine Verbindungsstelle der Stützen in zwei verschiedenen Ausführungsfarmen., Fig. 7 die Anordnung der Krambrücke auf einem Transportfahrzeug, Fig. 8, g und io Einzelheiten dieser Anordnung. Die aus einem Oberzug i und einem. Unterzug 2 mit dazwischenliegendem Strebenwerk 3 gebildete Kranbrücke 4 wird: an ihren, Enden durch j e zwei Stützen 5 abgestützt. Parallel mit je einer Stütze jedes Brückenendes laufen als Leiterholme dienende Streben 6, welche reit denn Stützen durch Sprossen 7 verbunden - sind. Die Enden der Stutzen 5 und. Streben 6 umgreifen, mit Rohrstücken gelenkig den; Oberzug i der Kranbrücke, und, zwar ist an die eine Stütze jedes Stützenpaarees unmittelbar eire Rohrstück 8 (Fig. 3) angeschweißt, während de gegenüberliegende Stütze 5 über ein Halbrohr g, eine Querlasche od. dgl. mit zwei Rohrstücken i i, i2 fest verbunden ist. Die Rohrstücke 1i, 12 unigabeln das Rohrstück B.The drawing illustrates a: Exemplary embodiment of the invention, and. although FIG. 1 shows a front view of the gantry crane, FIG. 2 shows an associated one Side view, FIGS. 3 and 4 show a detail in; corresponding views, FIG. 5 and 6 two cuts through a junction of the supports in two different ones Execution farms., Fig. 7 the arrangement of the junk bridge on a transport vehicle, Figures 8, g and 10 show details of this arrangement. The one made of a coat i and a. Girder 2 with an intermediate strut mechanism 3 formed crane bridge 4 is: an their ends supported by two supports 5 each. In parallel with one support each Bridge end run as ladder stiles serving struts 6, which rides because supports connected by rungs 7 - are. The ends of the nozzle 5 and. Reach around struts 6, articulated with pipe pieces; Upper pull i of the crane bridge, and that is to the one Support of each pair of supports is welded directly to a pipe section 8 (Fig. 3), while de opposite support 5 od via a half tube g, a cross strap. is firmly connected with two pipe sections i i, i2. Unigabeln the pipe sections 1i, 12 the pipe section B.

Auf diese Weise wird erreicht, daß sich die Stützen 5 jedes Brückenemdes genau gegenüberliegen und irgendwelche seitlichen Komponenten, welche eine Verwindung der Brücke bei höhen Belastungen herbeiführen könnten, nicht auftreten s können. Um ein Verkanten dieser Gelenkverbinrdung in Richtung der Brücke zu verhindern, wird jede Stütze 5 durch ein nach außen, herausgebautes zweites Gelenk besonders abgestützt. Zu diesem Zweck ist auf der einen Seite jedes Brückenendes die Strebe 6 über ein Halbrohr 13 mit zwei Rohrstüclcen 14 verbunden, auf der anderen Seite ist ein von den Rohrstüzken i ¢ umgabeltes Rohrstück 15 an eine schräge, mit ihrer Stütze 5 aus nach: oben gehende Strebe 16 angeschweißt. Dementsprechend ist auch; zwischen der Strebe 6 und, der Stütze 5 eine Schrägstrebe 17 angeordnet. Querstreben, 18 verbinden in der Nähe der Gelenke die Stützen 5 mit der Strebe 6 bzw. der Strebe 16.In this way it is achieved that the supports 5 of each bridge side are exactly opposite one another and that any lateral components which could cause the bridge to twist under high loads cannot occur. In order to prevent this hinge connection from tilting in the direction of the bridge, each support 5 is specially supported by a second hinge that has been removed from the outside. For this purpose, on one side of each bridge end, the strut 6 is connected via a half-pipe 13 to two pipe pieces 14, on the other side a pipe piece 1 5, which is forked by the pipe pieces, is attached to an inclined, with its support 5 upwards walking strut 16 welded on. Accordingly is also; between the strut 6 and 5, a diagonal strut 17 is arranged. In the vicinity of the joints, cross struts 18 connect the supports 5 to the strut 6 or the strut 16.

Damit die die Gelenke aufweisenden Enden, dies Oberzuges i genügend abgestützt sind, werden die Gelenke in das Fachwerk .der Brücke hineingebaut. Dies geschieht in der- Weise, daß die Rohrstücke 8, i i, 12, 14, 15 über dien Oberzug i der Brücke geschoben werden, bevor die Fachwerkteile ig, 2o, 21 angeschweißt sind. Nachdem die Gelenke durch Stellringe 22 in ihrer, richtigen Lage festgelegt sind, erfolgt dann die Ansdhweißung der gerannten Fachwerkteile an den Oberzug.So that the ends having the joints, this upper part i, are adequately supported, the joints are built into the framework of the bridge. This is done in such a way that the pipe sections 8, ii, 12, 14, 15 are pushed over the upper course i of the bridge before the truss parts ig, 2o, 21 are welded on. After the joints have been fixed in their correct position by adjusting rings 22, the trussed parts are welded to the upper run.

Wie Fig. 4 erkennen läßt, sind, die beiden inneren Enden der, Stützen 5 so, weit abgefla;cht, daß sie zwischen sich die Zugstange ig hindurchlassen. Letztere ist im Gegensatz zu der übrigen Faahwerkkonstruktion nicht als. Rohr, sondern als Flacheisen ausgebildet. Die von der Brücke an. jedem Ende über den Unterzug 2 hinaus mach, unten laufenden. Seitenstempel 2a tragen, am unieren Ende ein Querstück 23 (Fig: 2), das mit Taschen 24 die beiden zugehörigen Stützen 5 umgreift und mittels dieser an den Stützen verschraubt wird. Der- untere Teil der Stützens 5 ist von dem oberen! Teil abnehmbar gestaltet, indem z. B. nach Art der Ausfübrungsfoztnen der Fig. 3 bis 5 an! der Teilungsstelle sich zentrierende Endplatten 25, 26 angeschweißt sind., welche durch Stehbleche 27 am Rohr abgestützt sind und durch Schraubenbolzen 28 miteinander fest verbunden werden können;. Irr der gleichen; Weise werden, die Streben 6 auf gleicher Höhe geteilt, wie F'ig: 3 zeigt.As can be seen in FIG. 4, the two inner ends of the supports 5 are so flattened that they allow the tie rod to pass between them. In contrast to the rest of the framework construction, the latter is not as. Tube, but designed as a flat iron. The ones from the bridge. make each end beyond the girder 2, running below. Carry side stamp 2a, at the lower end a cross piece 23 (Fig: 2), which with pockets 24 engages around the two associated supports 5 and is screwed to the supports by means of these. The lower part of the support 5 is from the upper! Part designed to be removable by z. B. on the type of Ausfübrungsfoztnen of Figs. 3 to 5! end plates 25, 26 centering on the division point are welded on, which are supported on the pipe by standing plates 27 and can be firmly connected to one another by screw bolts 28 ;. Mad the same; Way, the struts 6 are divided at the same height, as Fig. 3 shows.

Die Teilung der Stützen 5 kann auch auf jede aridere bekannte Weise erfolgen:, z. B. auch entsprechend der Rohrsteckverbindung nach Fig. 6. In das obere Ende der Stütze 5 wird zu diesem Zweck ein Rohrstück 29 fest eingeschweißt, über das das untere Ende der Stütze 5 gesteckt und mittels eines Bolzens 3o befestigt werden kann. Der Balzen ist inwendig vorn einer Hülse3i abgestützt. Außerdem ist noch am oberen Teil der Stütze 5 ein kurzes Rohrmantelstück 32 befestigt, das die Fuge zwischen den beiden. Teilen der Stütze 5 abdeckt und. eine Eindringen: von: Feuchtigkeit u. dgl. verhindert.The division of the supports 5 can also be done in any other known manner take place: e.g. B. also corresponding to the pipe connector according to Fig. 6. In the upper For this purpose, a pipe section 29 is firmly welded in over the end of the support 5 which inserted the lower end of the support 5 and fastened by means of a bolt 3o can be. The balzen is supported on the inside in front of a sleeve 3i. Also is a short tubular jacket piece 32 is still attached to the upper part of the support 5, the the joint between the two. Parts of the support 5 covers and. a penetration: of: moisture and the like prevented.

Zwecks Aufstellen des, Kranes wird die Brücke in senkrechter Lage aufgestellt und in dieser von den Querstücken 23 gehalten. Es werden dann, die unteren Enden der Stützen; 5 und; d:er Streben 6 in gespreizter Lage an ihren oberen Teilen mittels der beschriebenen Verbindungen 25, 26 bzw. 29. befestigt. Alsdann bewirkt in, bekannter Weise ein auf jeder Seite der Brücke an der einen Stütze 5 befindliches Windwerk 33 die. Heranbewegung der beiden. anderen: Stützen, welche zu diesem Zweck in bekannter Weise mit Laufrollen 34 versehen sind.In order to set up the crane, the bridge is in a vertical position set up and held in this by the cross pieces 23. It will then be the lower ones Ends of the supports; 5 and; d: he struts 6 in a spread position on their upper parts fastened by means of the connections 25, 26 and 29 described, respectively. Then effected in a known manner one located on each side of the bridge on one support 5 Windwerk 33 die. Movement of the two. others: supports which for this purpose are provided with rollers 34 in a known manner.

Dabei stellen sich die beiden Stützenp:aar'e zunehmend steiler, während sich ihr Gelenkpunkt, der gleichbedeutend mit dem Oberzug i der Kranbrücke ist, entsprechend hebt. Da die Schwerpunktlage der Kranbrücke sich stets unterhalb des Oberzuges befindet, hängt diese selbsttätig stets im stabilen Gleichgewicht nach unten, so daß ein Überschlagen der Brücke, wie es bei Verbindung der Stützen mit der Brücke durch zwei getrennte Gelenkpunkte möglich ist, nicht stattfinden kann. Gleichzeitig mit der Beendigung der Zusammen r ziehbewegung der beiden Stützen legen sich die Taschen 24 an die Stützen an, und nach Verriegelung der Taschen:. mit den Stützen kann das, Windwerk entlastet bzw. abgenommen werden.The two pillars are becoming increasingly steeper, while their pivot point, which is synonymous with the upper pull i of the crane bridge, accordingly lifts. Since the center of gravity of the crane bridge is always below the Is located, this automatically hangs in a stable equilibrium below, so that a rollover of the bridge, as it happens when connecting the supports with the bridge is possible through two separate points of articulation, cannot take place. Simultaneously with the termination of the pulling movement of the two supports, place them the pockets 24 on the supports, and after locking the pockets :. with the This can be supported, the wind turbine relieved or removed.

In bekannter Weise isst die Laufbahn, für die Lautkatze des Kranes als U-Eisen 35 (F'ig. 3) ausgebildet. Dieses U-Eisen läuft bis zu den Enden des Oberzuges i hindurch, obwohl die Laufbahn selbst schon vorher, aufhört. Dadurch wird, ein wirksamer Wetterschutz für die Stützgelenke geschaffen. Im Bereich der Gelenke sind die Seitenwangen 36 (Fig. 4) des U-Eisens hochgebogen, um eine ausreichende Gelenkbewegung zu. gestatten.As is well known, the running track eats for the crane's loud cat designed as U-iron 35 (Fig. 3). This U-iron runs to the ends of the Oberzuges i, although the career itself ends before that. Through this is created, an effective weather protection for the support joints. In the field of Joints are the side cheeks 36 (Fig. 4) of the U-iron bent up to a sufficient Joint movement too. allow.

Besonders einfach gestaltet sich die Aufstellung des Kranes für den; Fall, d.a,ß er als Entladungs-oder Beladungskran für Eisenbahnzwecke benutzt wird und. zu diesem Zweck durch, eine Eisenbahn,-wagen an den Arbeitsplatz gefahren. wird,. Die Brücke wird nach an sich bekannter Abnahme der unteren Enden der Stützens 5 und! Streben 6 in. der aus Fig. 7 ersichtlichen Weise auf die Plattform. des Wagens mit den Querstücken, 23 aufgestellt. In der Mitte wird ein; an sichi bekannter aus Flacheisen zusammengeschweißter Untersatz 37, der oben eine mit Rollenlagern od. dgl. versehene Drehscheibe 38 besitzt, untergestellt. An dem. Unterzug 2 der Brücke ist in an sich bekannter Weise ein Zentrierloch :39 (Fig. io) angebracht, das von einer angeschweißten Verstärkungsscheibe 41 umgeben ist. In. dieses Zentrierloch greift ein Zentrierdorn 42 des Untersatzes, 37, der gleichzeitig als Drehzapfen für die Drehscheibe 38 dient. Der Unterzug liegt flach auf der Drehscheibe 38 auf, da die Verstärkungsscheibe 41 in eine entsprechende Ausnehmung der Drescheibe eintaucht. An der Drehscheibe sind durch Gelenke 43 (Fig. 9) abklapphare Abstützwinkel44 angebracht, die in ihrer hochgeklappten Stellung (Fig. 9) durch eine Lasche 45 miteinander verbunden sind und die Brücke in ihrer Senkrechtlage halten.Setting up the crane is particularly easy for the; Case, i.e. it is used as an unloading or loading crane for railway purposes and. for this purpose, drove a railroad car to the workplace. will,. The bridge is made after the known removal of the lower ends of the supports 5 and! Struts 6 in the manner shown in FIG. 7 onto the platform. of the carriage with the cross pieces, 23 set up. In the middle there will be a; better known per se Flat iron welded base 37, the above one with roller bearings od. Like. Provided turntable 38 has, placed below. To the. Beam 2 of the bridge is in a known manner a centering hole: 39 (Fig. io) attached, which of a welded reinforcement disk 41 is surrounded. In. this center hole engages a centering pin 42 of the base 37, which also acts as a pivot for the turntable 38 is used. The beam lies flat on the turntable 38, because the reinforcement disk 41 dips into a corresponding recess in the threshing disk. On the turntable, hinged support brackets 44 are attached by joints 43 (Fig. 9), which are connected to one another by a tab 45 in their folded-up position (FIG. 9) and keep the bridge in its vertical position.

Beim Aufstellen des Kranes werden zunächst die Querstücke 23, welche unter Vermittlung von Keilen od. dgl. auf- der Plattform aufruhen, frei gemacht und dann die ganze Brücke reit Hilfe der Drehscheibe 38 um 9o° gedreht. Sind die Abstützwinkel44 nicht an der Drehscheibe, sondern an dem Untersatz 37 selbst befestigt, so müssen sie vorher abgeklappt werden.When setting up the crane are first the cross pieces 23, which rest on the platform with the mediation of wedges or the like, made free and then the whole bridge rides with the help of the turntable 38 rotated by 9o °. Are the Support bracket 44 is not attached to the turntable, but to the base 37 itself, so they have to be folded down beforehand.

Nach Querstellung der Brücke werden, dann die unteren Enden; der Stützen 5 und Strebern 6 an die oberen Teile mit Hilfe der Verbindungen 25, 26 hzw. 29 angesetzt, und ohne da,B die Brücke nunmehr von dem Transportfahrzeug entfernt wird, erfolgt das Aufwinden des Kranes in der oben beschriebenen Weise. Sobald die Brücke genügend gelüftet ist, kann das Fahrzeug unter dem, Kran weggefahren werden. Auf diese Weise gelingt die Aufstellung eines solchen zerlegbaren Bockkranes mit einer bisher nicht erreichten Schnelligkeit. Der Untersatz 37 kann fest auf dem Fahrzeug, das natürlich auch kein Schienenfahrzeug zu sein braucht, eingebaut bleiben, wenn das Fahrzeug nur für den Transport des betreffenden Kranes bestimmt ist.After transverse positioning of the bridge, then the lower ends; of the supports 5 and struts 6 to the upper parts with the help of the connections 25, 26 hzw. 29 set, and without the bridge now being removed from the transport vehicle the hoisting of the crane in the manner described above. As soon as the bridge is sufficient is ventilated, the vehicle can be driven away from under the crane. In this way the erection of such a dismountable gantry crane with one has not yet succeeded achieved speed. The pedestal 37 can be fixed on the vehicle, of course also does not need to be a rail vehicle to remain installed when the vehicle is only intended for the transport of the crane in question.

Bei genügender Länge des Fahrzeuges im Verhältnis zur Spannweite der Brücke kann: jedes Fahrzeug zwei solcher Krane aufnehmen, die in der Längsrichtung mixt ihren Untersätzen 37 versetzt auf dem; Wagen angeordnet werden und sich auf diese Weise beim Ausschwenken in die Querrichtung gegenseitig nicht behindern. Die oberen Teile der Stützen 5 und Streben 6 können natürlich so, lang gehalten: sein, daB sie bis auf den Boden des Wagens, also bis in die. Ebene der Querstücke 23 reichen und auf diese Weise eine zusätzliche Abstützung für die. Kranbrücke beim Transport bilden.With sufficient length of the vehicle in relation to the span of the Bridge can: each vehicle pick up two such cranes, one in the longitudinal direction mixes her pedestals 37 offset on the; Carts to be arranged and turned on this way do not interfere with each other when pivoting out in the transverse direction. the upper parts of the supports 5 and struts 6 can of course be kept long: that it goes down to the floor of the car, that is, to the. Level of the cross pieces 23 range and in this way an additional support for the. Crane bridge during transport form.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for vertical opening of the swiveling, a reversible bridge supported by supports that can be pulled together by windmills dismountable gantry crane during lifting. of the crane, characterized in that that all support (5) around a common in the vertical center plane of the Bridge lying above the horizontal center of gravity axis, preferably with the Longitudinal axis of the upper train (i) of the bridge coinciding pivot axis are mounted.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that the supports (5) on each The end of the bridge should be positioned at two spaced apart points j (8, 15 or 11, 12, 14) include by z. B. each support (5) itself and an associated one The secondary bar (6) with the upper pull (i) of the bridge. welded pipe sections articulated are connected.

3. Device according to: claim i and, 2, through characterized, d: ate those designed as welded pipe pieces (8, 1i, 12, 14, 15) Bearing parts of the supports; (5) within the welded framework of the crane bridge are mounted on the upper train and in a known manner the lower part of the supports and, if necessary, the secondary strut (6) serving as a guide rail can be removed.

4. Device according to: claim i to 3, characterized in that the pipe sections (8, 15) of the one Support (5) each from two pipe. Pieces (1r, i2 or 14) of the other, opposite one Support (5) are encompassed laterally and these two. Rahrstüeke over a welded Half-pipe section (9, 13) or a strap connected to its support; are.

5. Apparatus according to claim i to. 4, characterized in that the U-iron (35), which is used as a track for the trolley and which is attached to the upper train (i), is guided over the hinge points for the supports and has lateral upward bends (36) of its flanges there. Attracted pamphlets; German patents: No. 261 007, 298 9044; USA. Pat. No. 1,143,786.