DE91438C

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Publication number: DE91438C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.CLASS 63: Saddlery and wagon construction.

LEON BQLLEE in LE MANS (Frankreich). Motorantrieb für Fahrräder u. dgl.LEON BQLLEE in LE MANS (France). Motor drive for bicycles and the like.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 23. April 1896 ab.Patented in the German Empire on April 23, 1896.

Vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrrad mit mechanischem Antrieb, welches durch Einrichtungen gekennzeichnet ist, wodurch die Einrückung und Lösung der Antriebskupplung und Anlegung der Bremse vermittelt werden.The present invention relates to a bicycle with mechanical drive, which by means is marked, whereby the engagement and release of the drive clutch and application of the brake are conveyed.

Fig. ι ist eine Seitenansicht des Fahrrades,Fig. Ι is a side view of the bicycle,

Fig. 2 ist der Grundrifs von Fig. 1.FIG. 2 is the outline of FIG. 1.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, trä'gt das Wagengestell , das aus den Rahmentheilen 7, 8, 9, 10, 11 gebildet ist, seitlich den Motor 12 und Petroleumbehälter 22 und die· mit Regulator und Schwungrad versehene Antriebwelle 16, von der unter Vermittelung eines Vorgeleges mittelst der Riemscheiben 94 das hintere Triebrad angetrieben wird. Auf dem Gestell sind die Sitze 81, 82 angeordnet; von dem vorderen aus werden die Lenkräder 59, 60 bethätigt. Die Hinterachse 75 wird unterhalb eines horizontalen Trägers 76 aus Stahlrohr von ~|-Form gehalten, der bei yy mit seinen parallelen Schenkeln mit den Gestelltheilen 7, 8 des Fahrrades in Gelenkverbindung steht. Mit seinem anderen Ende, und zwar mit dem Quertheil ist der Träger 76 mit dem Gestell durch zwei verbundene Lamellenfedern 78, 78 ⁱ verbunden, welche das Gestell und den Träger 76 aus einander halten. Die Achse 75 wird an jedem Ende in den unteren Enden von Hängestangen 79 getragen, die bei 80 an den Rohren 7, 8 des Gestelles drehbar angebracht sind und deren obere Enden mit den Längstheilen des Trägers 76 in Verbindung stehen.As can be seen from the drawing, the carriage frame, which is formed from the frame parts 7, 8, 9, 10, 11, laterally supports the motor 12 and petroleum container 22 and the drive shaft 16, which is provided with regulator and flywheel, from the intermediary A back gear is driven by means of the pulleys 94, the rear drive wheel. The seats 81, 82 are arranged on the frame; the steering wheels 59, 60 are operated from the front. The rear axle 75 is held below a horizontal beam 76 made of steel tube of the shape of a ~ | shape, which is articulated at yy with its parallel legs with the frame parts 7, 8 of the bicycle. At its other end, namely with the transverse part, the carrier 76 is connected to the frame by two connected lamellar springs 78, 78 ⁱ , which hold the frame and the carrier 76 apart. The axle 75 is carried at each end in the lower ends of hanging rods 79 which are rotatably mounted at 80 on the tubes 7, 8 of the frame and the upper ends of which are connected to the longitudinal parts of the beam 76.

Aus dieser Anordnung folgt, dafs die Achse 75 sich unter der Einwirkung der Stöfse des Fahrzeuges nur parallel zu sich selbst verschieben kann.It follows from this arrangement that the axis 75 only shifts parallel to itself under the action of the bumps of the vehicle can.

Das Vorgelege, welches den Antrieb zwischen •der Kurbelwelle 16 und der Riemscheibe 94 zum Antrieb des Hinterrades vermittelt, ist so eingerichtet, dafs es durch Drehung der Stange 103¹ des Hebels 102 zur Veränderung der Uebersetzung ein- und ausgerückt werden kann. In der Zeichnung ist beispielsweise parallel zur Antriebswelle 16 eine verschiebbare Achse 87 angebracht, welche mittelst drehbarer Hohlwelle 88 das aus den Rädern 89, 90, 91, 92, bestehende, mit Rädern 18, 19, 20 der Welle 16 einerseits und der Antriebsriemscheibe 94 andererseits in Eingriff stehende Vorgelege trägt. Diese Vorrichtung kann auch durch ein anderes geeignetes Vorgelege ersetzt werden, wesentlich ist nur, dafs die Bethätigung desselben durch Drehung der Stange 103¹ des Hebels 102 erfolgen kann, was bei dem beschriebenen Mechanismus mittelst des Zahnrades 105 und der Zahnstange 95 der Achse 87 geschieht.The back gear, which provides the drive between the crankshaft 16 and the pulley 94 for driving the rear wheel, is set up so that it can be engaged and disengaged by rotating the rod 103 ^{1 of} the lever 102 to change the transmission. In the drawing, for example, a displaceable axle 87 is attached parallel to the drive shaft 16, which, by means of a rotatable hollow shaft 88, consists of the wheels 89, 90, 91, 92, with wheels 18, 19, 20 of the shaft 16 on the one hand and the drive pulley 94 on the other engaging transmission gears. This device can also be replaced by another suitable intermediate gear, the only essential thing is that it can be actuated by rotating the rod 103 ^{1 of} the lever 102, which in the mechanism described is done by means of the gear 105 and the rack 95 of the axis 87.

Das Hinterrad 96 des Fahrrades dreht sich lose auf seiner Achse 75, die wie angegeben angeordnet ist. Auf der der Scheibe 94 entsprechenden Seite ist an dem Ende 96 eine concentrische Scheibe 97 fest angebracht, welche durch die Scheibe 94 mittelst eines Riemens 98 Antrieb erhält. Die Anbringung der Hinterachse 75 in den bei 80 drehbaren Hängegliedern 79 gestattet dieser Achse, sich nach vor- und rückwärts zu bewegen, welche Bewegung zur Lockerung und Anspannung des Riemens und so zur Kupplung und Entkupplung der Bewegungsübertragung in einfachster Weise nutzbar gemacht wird, um die Bewegung oder Stillsetzung, sowie regelrechte Spannung des Riemens 98 zur Erzielung eines guten Ganges des Fahrrades einzurichten.The rear wheel 96 of the bicycle rotates loosely on its axle 75 as indicated is arranged. On the side corresponding to the disk 94 at the end 96 is a concentric disc 97 firmly attached, which through the disc 94 by means of a belt 98 Drive receives. The attachment of the rear axle 75 in the hanging links rotatable at 80 79 allows this axis to move back and forth, which motion for loosening and tensioning the belt and thus for coupling and uncoupling the transmission of motion in the simplest possible way Way is harnessed to the movement or stopping, as well as regular Establish tension on the belt 98 to achieve a good gear shift of the bicycle.

(2. Auflage, ausgegeben am 6. Juli igoo.)(2nd edition, issued on July 6th igoo.)

Diese Bewegungsfä'higkeit der Achse 75 nach vor- und rückwärts wird auch zur wesentlichen Vereinfachung der Bremsvorrichtung ausgenutzt. Dieselbe besteht aus einem Bremsklotz 99, welcher hinten am Quertheil 10 des Gestelles angebracht ist und gegen welchen der Bezug des Rades 96 zur Anlage kommt, wenn die Achse 73 nach dieser Seite hin genügend weit vorbewegt wird. Aufserdem wird eine Bandbremse angeordnet, die durch ein mit Holz oder Leder ausgefüttertes Stahlband 101 gebildet wird, welches um eine Trommel 100, die fest auf der Nabe des Rades sitzt, geführt und mit seinen beiden Enden an zwei festen Punkten des Fahrradgestelles festgelegt ist. Wenn bei dieser Bremsvorrichtung die Achse 75 nach vorn bewegt wird, so wird, da die Bremsbandenden befestigt sind, dieses Band stark gespannt und gegen die Trommel 100 reiben und dadurch auf das Hinterrad 96 bremsend wirken.This ability of the axis 75 to move forwards and backwards is also essential Simplification of the braking device exploited. The same consists of a brake block 99, which is attached to the rear of the cross section 10 of the frame and against which the reference of the wheel 96 comes to rest when the axis 73 is sufficient on this side is moved far forward. In addition, a band brake is arranged, which is secured by a steel band 101 lined with wood or leather is formed, which is guided around a drum 100 which is firmly seated on the hub of the wheel and is fixed with its two ends at two fixed points on the bicycle frame. In this braking device, when the axis 75 is moved forward, it will be because the Brake band ends are attached, this band is strongly tensioned and against the drum 100 rub and thereby have a braking effect on the rear wheel 96.

Die Führung eines Fahrzeuges mit Motorbetrieb mufs dadurch erleichtert und vereinfacht werden, dafs man die Anzahl und den Einflufs der Handhabungen bezw. Vornahmen zur Ingangsetzung etc. nach Möglichkeit beschränkt. Nach der Erfindung wird dieser Zweck durch einen einzigen Hebel erreicht, mittelst welchen die Kupplung, Geschwindigkeitsänderung und Anlegung der Bremse vollzogen werden kann.The management of a motorized vehicle must thereby be facilitated and simplified that one determines the number and the influence of the manipulations respectively. Priorities for starting etc. limited if possible. According to the invention, this Purpose achieved by a single lever, by means of which the clutch, change of speed and application of the brake can be carried out.

Dieser Hebel 102, zweckmäfsig aus Stahlrohr, ist mit seinem unteren Ende in Querrichtung um eine .Achse 103 schwingend angeordnet, die selbst in Längsrichtung um die Achse 87 schwingend angebracht ist. Dieser Doppelgelenkpunkt des Hebels 102 ist am Gestell des Fahrzeuges fest. Innerhalb des Hebels 102 ist eine Achse 103¹ drehbar angeordnet. Die Enden der Achse 103¹ treten aus dem Hebel 102 vor und das obere Ende ist mit einem geschlossenen Grifftheil 104 versehen , welcher zur Bewegung aller mit dem Hebel 102 verbundener Organe dient, während das untere Ende der Achse ein Zahnrad 105 aufnimmt, das mit der Zahnstange der Achse 87 in ständigem Eingriff sich befindet; andererseits sind die drehbar angebrachten, die Hinterachse 75 tragenden Hängestangen 79 durch eine Stange 106 mit dem Hebel 102 verbunden.This lever 102, expediently made of steel tube, is arranged with its lower end to swing in the transverse direction about an axis 103, which is itself mounted to swing in the longitudinal direction about the axis 87. This double pivot point of the lever 102 is fixed to the frame of the vehicle. ^{An axis 103 1 is} rotatably arranged within the lever 102. The ends of the axle 103 ¹ protrude from the lever 102 and the upper end is provided with a closed handle part 104, which is used to move all the organs connected to the lever 102, while the lower end of the axle receives a gear 105 which is connected to the The rack of the axis 87 is in constant engagement; on the other hand, the rotatably mounted suspension rods 79 carrying the rear axle 75 are connected to the lever 102 by a rod 106.

Bei dieser Einrichtung werden durch Drehung des Griffes 104 in dem einen oder anderen Sinne Querverschiebungen der Achse 87 und der durch dieselbe bewegten Organe veranlafst, während durch Vordrücken des Hebels 102 ebenfalls mittelst des Griffes eine Zurückführung der Achse 75 und die Spannung des Riemens bewirkt wird, wodurch Kupplung erfolgt. Wird dagegen wiederum mittelst desselben Griffes 104 der Hebel 102 nach rückwärts bewegt, so wird die Achse 75 vorgerückt und' dadurch eine Entkupplung bewirkt und die Organe der Bremse in Thätigkeit gesetzt. ■In this device, by rotating the handle 104 in one sense or another Causes transverse displacements of axis 87 and the organs moved by it, while by pushing the lever 102 forward, also by means of the handle, a return the axis 75 and the tension of the belt is effected, whereby coupling takes place. If, on the other hand, the lever 102 is moved backwards by means of the same handle 104, so the axis 75 is advanced and 'thereby causes a decoupling and the Organs of the brake put into action. ■

Bei der verticalen Zwischenlage des Hebels 102 kann man den Griff 104 frei drehen und dadurch die Aenderungen der Fahrgeschwindigkeiten durch Eingriff oder Ausrückung der Triebpaare bewerkstelligen, ohne dafs ein Bruch der Zähne etc. eintreten kann, da der Widerstand des Fahrzeuges sich in diesem Augenblick nicht auf den Mechanismus der Bewegungsübertragung äufsert.With the vertical intermediate position of the lever 102, the handle 104 can be rotated freely and thereby bring about the changes in the speed of travel by engaging or disengaging the pairs of drives without causing a break of the teeth etc. can occur, since the resistance of the vehicle is at this moment not expressing itself on the mechanism of the transmission of motion.

Der Hebel 102 wird in der gewünschten Lage dadurch selbstthätig festgestellt gehalten, dafs er sich auf einem Zahnbogen 107 bewegt, gegen welchen er sich in bekannter Weise durch eine Feder oder Klinke abstützt.The lever 102 is held automatically locked in the desired position, that he moves on a dental arch 107, against which he moves in a known manner supported by a spring or pawl.

Claims

Patent Claims:

1. A motor drive for bicycles and the like., characterized in that the drive wheel axle (75) is swingable and adjustable on the frame is suspended and during the adjustment the tension of the drive belt is lifted or caused and at the same time the brake is set in or out of action, for the purpose of removing the belt tension If the drive is interrupted, apply the brake at the same time.

2.. An embodiment of the under 1 Drive, in which a brake pad (99) is attached to the frame of the bicycle, against which when the Belt tension the drive wheel (96) is pressed.

3. An embodiment of the under 1. marked Drive in which a brake disc (ioo) is connected to the drive wheel against which a brake band (101) attached to the frame by the ends is pressed when the belt tension is released.

4. An embodiment of the drive identified under 1., in which the adjustment of the drive wheel is effected by a swinging lever (102) which also carries a rod (103 ¹ ), through the rotation of which any back gear can be used to change the transmission ratio is disengaged for the purpose of being able to start the car and regulate the speed from one place.

1 sheet of drawings.