DE911834C

DE911834C - Railway wagon tipper with a rotating platform in the form of a circular center strip

Info

Publication number: DE911834C
Application number: DEM13437A
Authority: DE
Inventors: Werner Besold; Wilhelm Huebner
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1952-03-23
Filing date: 1952-03-23
Publication date: 1954-05-20

Description

Eisenbahnwagenkipper mit einer drehbaren Plattform in Form eines Kreismitteistreifens Die Erfindung betrifft einen Eisenbahnwagenkipper mit ortsfestem Kippwerk und einer in ihr Ebene drehbaren Plattform, die, als Kreismittelstreifen gestaltet, in dem sie tragenden, nur kippbaren. Kipperoberteil angeordnet ist und von dem in diesem vorgesehenen Antrieb betätigt wird.Railway wagon tipper with a rotating platform in the form of a circle center strip the The invention relates to a railroad car tipper with a stationary tipping mechanism and a in their plane rotatable platform, which, designed as a circle center strip, in the they are load-bearing, only tiltable. Tipper upper part is arranged and from which in this intended drive is operated.

Bei Kippern, deren Plattform nicht für sich allein drehbar ist, sondern die von einem Drehkörper getragen wird, der die Kipplager, die Führungen für den Hubstempel, das Hubwindwerk und den Drehantrieb trägt, ist es bekannt, die das dann zu kippende Kreismittelstück zur kreisrunden Plattform ergänzenden. Segmente fest auf dem Drehkörper anzuordnen. Eine derartige Anordnung solcher Segmente ist bei drehbaren Eisenbahnwagenkippern mit ortsfestem Kippwerk nicht möglich. Denn dort ist die als Kreismittelstück ausgebildete Plattform selbst gegenüber dem um eine waagerechte Achse kippbaren Kipperoberteil drehbar angeordnet und läßt eine feste Anordnung der sie ergänzenden Segmente, z. B. auf dem Gehäuse des stationären Kippwerkes, nicht zu. For dump trucks whose platform cannot be rotated on its own, but rather which is carried by a rotating body, the tilting bearings, the guides for the It is known that the lifting ram, the lifting winch and the rotary drive are carried out Circle center piece to be tilted to complement the circular platform. Segments fixed to be arranged on the rotating body. Such an arrangement of such segments is at rotating railway wagon tippers with stationary tipping mechanism not possible. Because there is the platform designed as a circle center piece itself compared to the one horizontal axis tiltable tipper top rotatably arranged and leaves a fixed Arrangement of the complementary segments, e.g. B. on the housing of the stationary tipping mechanism, not to.

Drehbare Eisenbahnwagenkipper mit ortsfestem Kippwerk besitzen deshalb meist eine Plattform, die eine Kreisform aufweist. Beim Kippen muß die ganze Plattform gekippt werden, also auch der außerhalb der Gleise liegende Teil derselben. Das bedeutet einen großen unwirtschaftlichen Kraftaufwand für den Antriebsmotor. Bei Kippern, die nicht von Straßenfahrzeugen überfahren zu werden brauchen, kann man diesen Nachteil dadurch ver- meiden, daß die Plattform nicht die Form eines ganzen Kreises, sondern nur die eines Kreismittelstreifens besitzt. Therefore, they have rotating railroad car tippers with a stationary tipping mechanism usually a platform that has a circular shape. When tilting, the whole platform must be tilted, so also the part of the same lying outside the tracks. That means a great uneconomical effort for the drive motor. at You can dump trucks that don't need to be run over by road vehicles this disadvantage thereby avoid that the platform is not the Has the shape of a whole circle, but only that of a circle center stripe.

Um nun auch für durch Straßenfahrzeuge übcrfahrbare Kipper die Vorteile eines Eisenbahnwagenkippers mit einer drehbaren Plattform in Gestalt eines Kreismitteistreifens nutzbar zu machen, sind der Erfindung gemäß zu beiden Seiten einer derartig ausgebildeten Plattform diese zu einer vollen Scheibe ergänzende und von dieser unabhängige Segmente lose verfahrbar auf dem Drehkranz der Plattform angeordnet, die beim Kippen der Plattform selbsttätig in ihrer jeweiligen Lage verriegelt werden und an deren Endcn! Mitnehmerwinkel angearbeitet sind, auf denen sich die in ihrer abgesenkten Lage bei einer Drehbewegung als Mitnehmer wirkende Plattform aufsetzt. Ein lesonders vorteilhaftes Merkmal der Erfindung ist darin zu sehen, daß zur Verriegelung ein am Set,-ment senkrecht verschiebbar gelagerter Bolzen dient, der durch den einen gewichtsbelasteten Schenkel eines am Segment drehbar gelagerten Winkelhebels betätigt wird, dessen anderer Schenkel beim Kippen der Plattform freigegeben wird. Die Enden der auf der Plattform befestigten Schienen sind einem weiteren erfindungsgemäßen Merkmal zufolge gelenkig so ausgebildet, daß sie als Sperrschuhe dienen können, die über ein durch Handhebel bedientes Gestänge in und außer Wirklage gebracht werden. So now the advantages for tippers that can be driven over by road vehicles of a railroad car tipper with a rotatable platform in the form of a circle center strip to make usable, are designed according to the invention on both sides of one Platform these segments complementing and independent of a full disc loosely arranged on the turntable of the platform, which when tilting the Platform are automatically locked in their respective position and at their ends! Driving angles are incorporated, on which the in their lowered position platform acting as a driver touches down during a rotary movement. A lesonders An advantageous feature of the invention is to be seen in the fact that for locking a on the set, -ment vertically displaceable bolt is used, which is through the one actuated weight-loaded leg of an angle lever rotatably mounted on the segment whose other leg is released when the platform is tilted. The ends of the rails attached to the platform are another according to the invention According to the feature, articulated so that they can serve as blocking shoes, which are brought into and out of action via a rod operated by a hand lever.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. I eine Draufsicht auf den Kipper, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 11-11 in Fig. I, Fig. 3 einen Schnitt nach der LinielIII-III in Fig. I, Fig. 4 eine Ansicht der Verriegelung und Fig. 5 eine Ansicht einer Gleissperre. An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown. It shows Fig. I a plan view of the tipper, Fig. 2 shows a section along the line 11-11 in Fig. I, Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. I, FIG. 4 is a view of the lock and FIG. 5 is a view of a track barrier.

Der in den Fig. I bis 3 dargestellte Drsehscheibenr kipper für Eisenbahnwagen befindet sich auf einem Werksgelände, wo er von Straßenfahrzeugen überfahren wird. Er besteht aus dem im Fundament fest eingebauten Kippwerkunterteil I, dem gelenkig mit ihm verbundenen Kippnverkoberteil 2, das oben die Plattform 3 in Form eines Kreismittelstreifens trägt, und den an letztere zu beiden Seiten anschließenden Segmenten 4. Die Plattform 3 und die Segmente 4 sind auf Rollen 5, 6gelagert und mittels diesen auf einem Schienenring 7 drehbar. 8 ist der Drehwerksantrieb. Die Plattform 3 kann um die Achse g gekippt werden, Bei 10 befindet sich die Kippergrube. The Drsehscheiber kipper shown in Figs. I to 3 for railroad cars is located on a factory site where it is run over by road vehicles. It consists of the tipping mechanism lower part I, the articulated one, which is permanently installed in the foundation associated with it Kippnverkobteile 2, the top of the platform 3 in the form of a Circle center stripe carries, and the adjoining the latter on both sides Segments 4. The platform 3 and the segments 4 are mounted on rollers 5, 6 and rotatable by means of these on a rail ring 7. 8 is the slewing gear drive. the Platform 3 can be tilted around axis g, at 10 there is the tipper pit.

Beim Kippen der Plattform kippen die Segmente nicht mit. Sie werden jedoch beim Drehen der Plattform ebenfalls gedreht. Zu diesem Zweck sind an den Enden der Segmente 4 Mitrehmerwinkel I I befestigt, auf die sich die Plattform 3 in der abgesenkten Stellung aufsetzt. Durch diese Mitnehmerwinkel werden die Segmente von der Plattform beim Drehen mitgenommen. When the platform is tilted, the segments do not tilt with it. you will be but also rotated when rotating the platform. For this purpose, the Ends of the segments 4 Mitrehmerwinkel I I attached, on which the platform 3 touches down in the lowered position. The segments are due to this driver angle taken from the platform while turning.

Damit beim Kippen der Plattform 3, wobei sie sich nahezu spielfrei aus den Mitnehmerwinkeln II heraushebt, keine ungewollte Verdrehung der Segmenge 4 eintritt, werden letztere mit dem Schienenring 7 selbsttätig verriegelt. Die Verriegelung besteht nach Fig. 4 aus einem am Segment in Lagern 12 senkrecht verschiebbaren Bolzen I3 und einem am Segment bei 14 drehbar gelagerten Winkelhebel 15, I6, dessen einer Schenkel 15 durch ein Gewicht I7 belastet ist und in einen Schlitz I8 des Bolzens eintritt, während das freie Ende des anderen Schenkels I6 eine Rolle 19 trägt, die von der abgesenkten Plattform 3 niedergehalten wird. Das untere Ende des Bolzens I3 greift in eine an der Innenseite des Schienenringes 7 befestigte Pfanne 20 ein, wenn beim Kippen der Plattform die Rolle 19 freigegeben wird und das Gewicht I7 den Schenkel Ig des Winkelhebels niederdrückt. So that when the platform 3 is tilted, it is almost free of play lifts out of the driver angles II, no unwanted twisting of the segment 4 occurs, the latter are automatically locked with the rail ring 7. The lock consists according to Fig. 4 of a on the segment in bearings 12 vertically displaceable bolt I3 and one on the segment at 14 rotatably mounted angle lever 15, I6, one of which Leg 15 is loaded by a weight I7 and into a slot I8 of the bolt occurs while the free end of the other leg I6 carries a roller 19 which is held down by the lowered platform 3. The lower end of the bolt I3 engages in a socket 20 attached to the inside of the rail ring 7, when the roller 19 is released when the platform is tilted and the weight I7 depresses the leg Ig of the angle lever.

Die Drehscheibenkipper, deren Plattform die Form eines Kreismittelstreifens besitzt, sind am Umfang der Drehgrube außerhalb derselben mit einem Schutzring versehen, der das überfahren des Kippers durch Straßenfahrzeuge verhindert. Dieser Schutzring dient gleichzeitig dazu, den Waggon auf dem Gleis der Plattform zu halten, damit er beim Drehen derselben nicht abrollt. Der Drehscheibenkipper nach der Erfindung mit einer gleichen Plattform soll aber durch Straßenfahrzeuge überfahren werden können. Zu diesem Zweck muß der Schutzring durch eine Gleissperre ersetzt werden, die den Waggon auf dem Gleis der Plattform beim Drehen derselben festhält. In Fig. 5 ist eine solche Gleissperre dargestellt. Die Enden der auf der Plattform 3 befindlichen Schienen 2I sind gelenkig mit dem übrigen Teil der Schiene verbunden und bilden Sperrschuhe 22, die über Hebel 23, 24, einen Winkelhebel 25, 26 und einen Handhebel 27 auf und ab bewegt werden können. Der Verbindungsbolzen 28 der beiden Hebel 23, 24 ist in einem waagerechten Schlitz 29 der Plattform geführt. The turntable tipper, the platform of which is in the shape of a central strip of a circle are provided with a protective ring on the circumference of the rotary pit outside the same, which prevents road vehicles from running over the tipper. This protective ring serves at the same time to keep the wagon on the platform track, so it does not roll off when turning it. The turntable tipper according to the invention with the same platform, however, it is intended to be run over by road vehicles can. For this purpose, the protective ring must be replaced by a track barrier, which holds the wagon on the track of the platform while it rotates. In Fig. 5 such a track barrier is shown. The ends of those on the platform 3 Rails 2I are articulated to and form the remainder of the rail Locking shoes 22, which have levers 23, 24, an angle lever 25, 26 and a hand lever 27 can be moved up and down. The connecting pin 28 of the two levers 23, 24 is guided in a horizontal slot 29 of the platform.

Der Winkelhebel ist bei 30 an der Plattform drehbar gelagert. Das freie Ende seines Schenkels 25 ist durch einen Bolzen 3I mit dem Hebel 24 und das freie Ende seines Schenkels 26 mit einer Muffe 32 gelenkig verbunden, in die der Handhebel 27 eingesteckt werden kann. Auf dem Schenkel 26 ist ein Gewicht 33 befestigt. Es wird in den beiden Endstellungen durch Anschläge 34 gehalten. Weiter ist an der Plattform ein Anschlag 35 befestigt, gegenüber dem der Hebel 24 in die Strecklage d. h. wenn die Gelenkpunkte 28, 3I und die Lagerstelle 30 eine gerade Linie bilden, einen geringen Abstand 36 hat.The angle lever is rotatably mounted at 30 on the platform. That free end of its leg 25 is by a bolt 3I to the lever 24 and the free end of its leg 26 articulated to a sleeve 32 into which the Hand lever 27 can be inserted. A weight 33 is attached to the leg 26. It is held in the two end positions by stops 34. Next is at the Platform a stop 35 attached, opposite which the lever 24 in the extended position d. H. if the pivot points 28, 3I and the bearing point 30 form a straight line, has a small distance 36.

In Fig. 5 ist die abgesenkte Stellung der Sperrschuhe 22 ausgezogen und die an-gehobene gestrichelt dargestellt. Zum Anheben wird der Handhebel 27 in die Muffe 32 gesteckt und diese mit dem angelenkten Winkelhebel 25, 26 nach rechts verschwenkt. Dabei wird der Bolzen 28 in dem Schlitz 29 verschoben und der Hebel 23 senkrecht gestellt. In Fig. 5, the lowered position of the locking shoes 22 is pulled out and the raised one is shown in dashed lines. To raise the lever, turn the lever 27 in the sleeve 32 inserted and this with the hinged angle lever 25, 26 to the right pivoted. The bolt 28 is moved in the slot 29 and the lever 23 placed vertically.

Bei vollständig angehobenen Sperrschuhen 22 wird der Abstand 36 Null, so daß der Schenkel 25 und der Hebel 24 etwas über dem Totpunkt gedrückt werden. Das Lösen der Sperrschuhe geht umgekehrt vor sich, wobei sie die Räder des Waggons ohne Verschiebung desselben auch freigeben, wenn die Räder die Sperrschube berühren. In der abgesenkten Stellung dienen die Sperrschuhe 22 gleichzeitig als Gleisteile und können überfahren werden.When the locking shoes 22 are completely raised, the distance 36 becomes zero, so that the leg 25 and the lever 24 are pressed slightly above dead center. The release of the locking shoes is done in reverse, with the wheels of the wagon without Release the same shift when the wheels release the locking thrust touch. In the lowered position, the locking shoes 22 serve at the same time as Track parts and can be run over.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Railway wagon tipper with stationary tipping mechanism and a platform that can be rotated in its plane, designed as a circular center strip, in which it is arranged carrying, only tiltable upper part of the tipper and of the in this intended drive is operated, characterized in that for the purpose the ability to be driven over by road vehicles on both sides of the platform (3), These segments complement and are independent of a full disc (4) are arranged loosely movable on the turntable (7) of the platform when tilting the platform are automatically locked in their respective position (I3 to I9) and. at the ends of which carrier brackets (11) are worked on, on which the in their lowered position when a rotary movement touches acting as a driver platform.

2. Railway wagon tipper according to claim I, characterized in that that for locking a bolt mounted on the segment (4) so as to be vertically displaceable (I3) is used by one of the weight-loaded legs (I5) on the segment (4) rotatably mounted angle lever (I5, I6) is actuated, the other leg of which (I6) is released when the platform (3) is tilted.

3. Railway wagon tipper according to claim I, characterized in that that the ends of the rails (2I) attached to the platform (3) are articulated are, so that they can serve as locking shoes (22), which have a hand lever (27) operated linkage (23 to 26) are brought into and out of action.

Printed publications: Catalog of Pohlig AG., Cologne, 1941.