DE9112893U1 - Mounting rail nut - Google Patents
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Description
Dipl.-lng. (FH)Dipl.-lng. (FH)
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Haselweg 20Haselweg 20
Villingen 24Villingen-Schwenningen 24
Anmelder: FKB, Feinwerktechnik- undApplicant: FKB, precision engineering and
Kunststoffverarbeitungs- GmbH, 7238 Oberndorf/N. 4, DEKunststoffverarbeitungs- GmbH, 7238 Oberndorf/N. 4, DE
Titel: Tragschienen-MutterTitle: Support rail nut
Die Erfindung betrifft eine Tragschienen-Iiutter bestehend aus einem Hohlzylinder mit Innengewinde und zwei seitlichen Stützlaschen zur Befestigung einer Rohrschelle auf einer Tragschiene, welche aus einem offenen C-förmigen Profilstab besteht und zwei parallel zueinander verlaufende Tragleisten aufweist, wobei eine Stützlasche jeweils eine Tragleiste hintergreift und die Gesamtlänge beider Stützlaschen größer ist als die innere Weite der beiden parallelen zueinander verlaufenden Stegwände des C-förmigen Profilstabes.The invention relates to a support rail clamp consisting of a hollow cylinder with an internal thread and two lateral support tabs for fastening a pipe clamp to a support rail, which consists of an open C-shaped profile bar and has two support strips running parallel to one another, wherein a support tab engages behind a support strip and the total length of both support tabs is greater than the inner width of the two web walls of the C-shaped profile bar running parallel to one another.
Im industriellen Rohrleitungsbau, der Drucklufttechnik, der Meß- und Regeltechnik und auch beim Aufbau hydraulischer Anlagen kommen zur Rohrleitungsmontage Rohrschellen zur Anwendung, mittels welcher die Rohrleitungen am entsprechenden Untergrund, beispielsweise an den Wänden, einer Decke oder dem Rahmengestell eines Aggregates befestigt werden. In der Regel werden die Rohrschellen dabei auf Anschweißplatten oder auf Tragschienen verschraubt, welche ihrerseits mit dem Untergrund verschraubt oder verschweißt sind. Insbesondere bei der Verschraubung auf Tragschienen, welche einen C-förmigen Querschnitt aufweisen, sind spezielle Tragschienen-Muttern erforderlich, die in die Tragschiene eingesetzt werden und in dieser in deren Längsrichtung verschiebbar sind. Die Tragschienen-Mutter ist dabei auf einer Stirnseite bzw.4 im Bereich einer ihrer Stirnseiten mit radial nach außen vorstehenden Stützlaschen versehen, welche bei der Montage die beiden parallel und im Abstand voneinander verlaufenden Tragleisten der C-förmigen Tragschiene hintergreifen, so daß die Tragschienen-Mutter nach dem Anziehen der Befestigungsschrauben in der Tragschiene unverrückbar festsitzt.In industrial pipeline construction, compressed air technology, measurement and control technology and also in the construction of hydraulic systems, pipe clamps are used for pipe assembly, by means of which the pipes are attached to the corresponding substrate, for example to the walls, a ceiling or the frame of a unit. The pipe clamps are usually screwed onto weld plates or support rails, which in turn are screwed or welded to the substrate. In particular, when screwing onto support rails that have a C-shaped cross-section, special support rail nuts are required, which are inserted into the support rail and can be moved in its longitudinal direction. The support rail nut is provided with radially outward-protruding support tabs on one end face or in the area of one of its end faces, which grip behind the two support strips of the C-shaped support rail, which run parallel and at a distance from one another, so that the support rail nut is firmly seated in the support rail after the fastening screws have been tightened.
Aufgrund der von der Norm geforderten hohen Festigkeiten werden diese Tragschienen-Muttern aus Temperguß gefertigt. Dies führt zu relativ hohen Herstellkosten, wobeiDue to the high strength required by the standard, these support rail nuts are made of malleable cast iron. This leads to relatively high manufacturing costs, whereby
die Tragschienen-Mutter selbst ein relativ hohes Eigengewicht aufweist.the support rail nut itself has a relatively high weight.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Tragschienen-Mutter zu schaffen, welche bei einem geringen Eigengewicht und geringen Herstellkosten die genormten Mindestanforderungen bzgl. ihrer Belastbarkeit erfüllt.The invention is based on the object of creating a support rail nut which meets the standardized minimum requirements with regard to its load-bearing capacity while having a low dead weight and low manufacturing costs.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Stützlaschen einstückig aus einem U-förmig abgebogenen Blechteil mit gleich geformten U-Profilschenkeln gebildet sind, das auf der den beiden U-Profilschenkeln des Blechteils gegenüberliegenden Seite einen zentral angeordneten Hohlzylinder mit Innengewinde aufweist.The object is achieved according to the invention in that the support tabs are formed in one piece from a U-shaped bent sheet metal part with identically shaped U-profile legs, which has a centrally arranged hollow cylinder with an internal thread on the side opposite the two U-profile legs of the sheet metal part.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Tragschienen-Mutter wird eine äußerst einfache und damit kostengünstige Herstellung ermöglicht, da zur Herstellung lediglich einfache Zieh-, Stanz- und Biegevorgänge erforderlich sind.The inventive design of the support rail nut enables extremely simple and therefore cost-effective production, since only simple drawing, punching and bending processes are required for production.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Ansprüchen 2 bis 6 zu entnehmen.Further advantageous embodiments of the invention can be found in claims 2 to 6.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:The invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It shows:
Fig. 1 eine Rohrschelle mit ihren Befestigungselementen in Explosionsdarstellung;Fig. 1 shows a pipe clamp with its fastening elements in an exploded view;
Fig. 2 eine Tragschienen-Mutter in Seitenansicht;Fig. 2 a support rail nut in side view;
Fig. 3 die Tragschienen-Mutter aus Fig. 3 in perspektivischer Darstellung;Fig. 3 the support rail nut from Fig. 3 in perspective view;
Fig. 4 eine weitere Ausführungsform der Tragschienen-Mutter in perspektivischer Darstellung;Fig. 4 another embodiment of the support rail nut in perspective view;
Fig. 5 die in einer Tragschiene eingelegte Tragschienen-Mutter aus Fig. 3;Fig. 5 shows the support rail nut from Fig. 3 inserted into a support rail;
Fig. 6 die in einer Tragschiene eingelegte Tragschienen-Mutter aus Fig. 4;Fig. 6 shows the support rail nut from Fig. 4 inserted into a support rail;
Fig. 7 eine weitere Ausführungsform der Tragschienen-Mutter in Seitenansicht;Fig. 7 another embodiment of the support rail nut in side view;
Fig. 8 einen Schnitt VIII-VIII aus Fig. 7 in perspektivischer Darstellung; 4 Fig. 8 shows a section VIII-VIII from Fig. 7 in perspective view; 4
Fig. 9 eine weitere Ausführungsform der Tragschienen-Mutter im Längsschnitt;Fig. 9 another embodiment of the support rail nut in longitudinal section;
Fig. 10 eine weitere Ausführungsform der Tragschienen-Mutter
mit eingepreßtem Gewindezylinder im
Längsschnitt;Fig. 10 another embodiment of the support rail nut with pressed-in threaded cylinder in the
longitudinal section;
Fig. 11 den Gewindezylinder aus Fig. 9 in perspektivischer Darstellung;Fig. 11 the threaded cylinder from Fig. 9 in perspective view;
Fig. 12 eine weitere Ausführungsform der Tragschienen-Mutter mit genietetem Gewindezylinder im Längsschnitt; Fig. 12 another embodiment of the support rail nut with riveted threaded cylinder in longitudinal section;
Fig. 13 ein auf einer Tragschiene mittels einer Rohrschelle montiertes Rohr;Fig. 13 a pipe mounted on a support rail by means of a pipe clamp;
Fig. 1 zeigt eine Rohrschelle 1 mit ihren Befestigungselementen in Explosionsdarstellung, die aus einer oberen Rohrschellenhälfte 2 und einer baugleichen unteren Rohrschellenhälfte 3 besteht. Die beiden Rohrschellenhälften 2, 3 sind jeweils auf ihrer einander zugewandten Seite mit einer etwa halbzylindrischen rechtwinklig zur jeweiligen Längsmittelebene der Rohrschellenhälfte 2 bzw. 3 verlaufenden Ausnehmung 4 bzw. 5 versehen. Des weiteren weisen die beiden Rohrschellenhälften 2, 3 jeweils zwei in der jeweiligen Längsmittelebene liegende Durchgangsbohrungen 6, 7 bzw. 8, 9 auf, die jeweils mit einer Einsenkung 10 versehen sind. Die Durchgangsbohrungen 6, 7 bzw. 8, 9 sind symmetrisch zur jeweiligen Ausnehmung 4 bzw. 5 einander gegenüberliegend angeordnet.Fig. 1 shows a pipe clamp 1 with its fastening elements in an exploded view, which consists of an upper pipe clamp half 2 and an identical lower pipe clamp half 3. The two pipe clamp halves 2, 3 are each provided on their side facing each other with an approximately semi-cylindrical recess 4 or 5 running at right angles to the respective longitudinal center plane of the pipe clamp half 2 or 3. Furthermore, the two pipe clamp halves 2, 3 each have two through holes 6, 7 or 8, 9 located in the respective longitudinal center plane, each of which is provided with a recess 10. The through holes 6, 7 or 8, 9 are arranged symmetrically to the respective recess 4 or 5 and opposite each other.
Zum Zusammenspannen der beiden Rohrschellenhälften 2, 3 sind zwei geschlitzte Zylinderschrauben 11 vorgesehen, wobei der Durchmesser der Durchgangsbohrungen 6,7, 8 und 9 jeweils dem Gewindedurchmesser der jeweiligen Zylinderschraube 11 angepaßt ist. Die Einsenkungen 10 sind in ihrem Durchmesser auf den Durchmesser einer jeweils unterhalb des Schraubenkopfes 12 der jeweiligen Zylinderschraube 11 angeordneten U-Scheibe 13 abgestimmt.Two slotted cylinder screws 11 are provided for clamping the two pipe clamp halves 2, 3 together, whereby the diameter of the through holes 6, 7, 8 and 9 is adapted to the thread diameter of the respective cylinder screw 11. The diameter of the recesses 10 is matched to the diameter of a washer 13 arranged below the screw head 12 of the respective cylinder screw 11.
Zur Befestigung der Rohrschelle 1 auf einer Tragschiene 14 sind zwei Tragschienen-Muttern 15 vorgesehen, in welche die jeweilige Zylinderschraube 11 eingeschraubt wird. Die Tragschiene 14 weist einen C-förmig offenen Profilquerschnitt auf, wobei die Endabschnitte 16, 17 des offenen Querschnittes Tragleisten 18, 19 zur Befestigung der Rohrschelle 1 mittels der Tragschienen-Muttern 15 bilden. Die Tragleisten 18, 19 verlaufen parallel zueinander und begrenzen einen über die gesamte Länge der Tragschiene 14 verlaufenden Schlitz 14/1, dessen Breite A1 etwa dem Durchmesser der Einsenkungen 10 entspricht.To fasten the pipe clamp 1 to a support rail 14, two support rail nuts 15 are provided, into which the respective cylinder head screw 11 is screwed. The support rail 14 has a C-shaped open profile cross-section, with the end sections 16, 17 of the open cross-section forming support strips 18, 19 for fastening the pipe clamp 1 by means of the support rail nuts 15. The support strips 18, 19 run parallel to one another and delimit a slot 14/1 running over the entire length of the support rail 14, the width A 1 of which corresponds approximately to the diameter of the recesses 10.
Wie aus Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, besteht die Tragschienen-Mutter 15 aus einem U-förmig abgebogenen Blechteil 20 mit gleich geformten U-Profilschenkeln 28, 29, an welchem ein tiefgezogener Hohlzylinder 21 einstückig angeformt ist. Der Hohlzylinder 21 ist auf der den beiden U-Profilschenkeln 28, 29 des Blechteils 20 gegenüberliegenden Seite angeordnet und mit einem Innengewinde 22 versehen, in welches die Zylinderschraube 11 einschraubbar ist. Der Außendurchmesser D1 des Hohlzylinders 21 ist etwas kleiner als die Breite B des Blechteils 20, wobei das Blechteil 20 mit seinen beiden Enden zwei Stützlaschen 23, 24 bildet, welche symmetrisch zum Hohlzylinder 21 angeordnet sind. Die Breite B des Blechteils 20As can be seen from Fig. 2 and 3, the support rail nut 15 consists of a U-shaped bent sheet metal part 20 with identically shaped U-profile legs 28, 29, onto which a deep-drawn hollow cylinder 21 is integrally formed. The hollow cylinder 21 is arranged on the side opposite the two U-profile legs 28, 29 of the sheet metal part 20 and is provided with an internal thread 22 into which the cylinder head screw 11 can be screwed. The outer diameter D 1 of the hollow cylinder 21 is slightly smaller than the width B of the sheet metal part 20, with the sheet metal part 20 forming two support tabs 23, 24 with its two ends, which are arranged symmetrically to the hollow cylinder 21. The width B of the sheet metal part 20
bzw. seiner Stützlaschen 23, 24 ist der Breite des Schlitzes 14/1 der Tragschiene 14 derart angepaßt, daß die Tragschienen-Mutter 15 mit ihren Stützlaschen 23/ 24 zwischen den beiden Tragleisten 18, 19 durchsteckbar ist.or its support tabs 23, 24 is adapted to the width of the slot 14/1 of the support rail 14 in such a way that the support rail nut 15 with its support tabs 23/ 24 can be pushed through between the two support strips 18, 19.
Die Stirnflächen 25 bzw. 26 der Stützlasche 23 bzw. 24 ist jeweils V-förmig, symmetrisch zur Längsmittelachse des Blechteils 20 unter einem V-Winkel &agr; von etwa 120° abgewinkelt. Durch diese V-förmige Ausbildung der Stirnseiten 25, 26 wird erreicht, daß die beiden Stützlaschen 23, 24 eine möglichst große Auflagefläche auf der Unterseite der jeweiligen Tragleiste 18, 19 der Tragschiene 14 aufweisen. Die Gesamtlänge 1 des Blechteils ist größer als der Abstand C der beiden Stegwände 38, 39 der Tragschiene 14 voneinander. Dadurch wird erreicht, daß beim Anziehen der Schraube 11 die Tragschienen-Mutter 15 mit den Stirnseiten 25, 26 der Stützlaschen 23, 24, wie aus Fig. 5 ersichtlich ist, an den Stegwänden 38, 39 anschlägt und ein versehentliches Durchdrehen der Tragschienen-Mutter 15 beim Anziehen der Zylinderschraube 11 sicher ausgeschlossen ist.The end faces 25 and 26 of the support bracket 23 and 24 are each V-shaped, symmetrical to the longitudinal center axis of the sheet metal part 20 at a V-angle α of approximately 120°. This V-shaped design of the end faces 25, 26 ensures that the two support brackets 23, 24 have the largest possible contact surface on the underside of the respective support strip 18, 19 of the support rail 14. The total length 1 of the sheet metal part is greater than the distance C between the two web walls 38, 39 of the support rail 14. This ensures that when the screw 11 is tightened, the support rail nut 15 with the front sides 25, 26 of the support brackets 23, 24, as can be seen from Fig. 5, strikes the web walls 38, 39 and accidental turning of the support rail nut 15 when tightening the cylinder head screw 11 is safely excluded.
Eine zweite Ausführungsform 15/1 der Tragschienen-Mutter zeigt Fig. 4. Die Tragschienen-Mutter 15/1 besteht ebenfalls aus einem U-förmig abgebogenen Blechteil 20/1, an welchem ein tiefgezogener Hohlzylinder 21/1 mit Innenge-A second embodiment 15/1 of the support rail nut is shown in Fig. 4. The support rail nut 15/1 also consists of a U-shaped bent sheet metal part 20/1, to which a deep-drawn hollow cylinder 21/1 with an inner
winde 22/1 einstückig angeformt ist. Das Blechteil 20/1 bildet mit seinen beiden Enden zwei Stützlaschen 23/1, 24/1, deren Stirnseiten 25/1, 26/1 parallel zueinander und unter einem Winkel fl von etwa 20° schräg zur Längsmittelachse 27/1 der Tragschienen-Mutter 15/1 verlaufen. Die Gesamtlänge 11 ist bei dieser Ausführungsform ebenfalls größer als der Abstand C der beiden Stegwände 38, 39 der Tragschiene 14 voneinander. Die Gesamtlänge 11 und der Schrägungswinkel ß der beiden Stirnseiten 25/1, 26/1 sind so auf den Abstand C der beiden Stegwände 38, 39 abgestimmt, daß die Tragschienen-Mutter 15/1 im montierten Zustand mit ihren Stirnseiten 25/1, 26/1 jeweils flächig an den beiden Stegwänden 38, 39 der Tragschiene 14 anliegt (Fig. 6) und ein versehentliches Durchdrehen der Tragschienen-Mutter 15/1 beim Anziehen der4ZyIinderschraube 11 ebenfalls sicher ausgeschlossen ist.winch 22/1 is formed in one piece. The sheet metal part 20/1 forms with its two ends two support lugs 23/1, 24/1, the front sides 25/1, 26/1 of which run parallel to one another and at an angle fl of approximately 20° to the longitudinal center axis 27/1 of the support rail nut 15/1. The total length 11 in this embodiment is also greater than the distance C between the two web walls 38, 39 of the support rail 14. The total length 11 and the helix angle ß of the two end faces 25/1, 26/1 are matched to the distance C between the two web walls 38, 39 in such a way that the support rail nut 15/1 in the assembled state rests flat with its end faces 25/1, 26/1 on the two web walls 38, 39 of the support rail 14 (Fig. 6) and accidental turning of the support rail nut 15/1 when tightening the 4 cylinder head screw 11 is also safely excluded.
In einer weiteren Ausführungsform 15/2 ist die Tragschienen-Mutter zweiteilig ausgeführt und besteht aus einem separaten Blechteil 20/2, welches einen zentralen kreisrunden Durchbruch 30 aufweist, in welche ein Hohlzylinder 31 eingesetzt ist (Fig.7 und 8). Das Blechteil 20/2 ist ebenfalls U-förmig abgebogen und weist zwei gleich geformte U-Profilschenkel 28/1, 29/1 auf. Des weiteren bildet das Blechteil 20/2 mit seinen Enden zwei Stützlaschen 23/2, 24/2, welche symmetrisch zum Durchbruch 30 angeord-In a further embodiment 15/2, the support rail nut is made in two parts and consists of a separate sheet metal part 20/2, which has a central circular opening 30, into which a hollow cylinder 31 is inserted (Fig. 7 and 8). The sheet metal part 20/2 is also bent into a U-shape and has two U-profile legs 28/1, 29/1 of the same shape. Furthermore, the sheet metal part 20/2 forms with its ends two support tabs 23/2, 24/2, which are arranged symmetrically to the opening 30.
net sind. Die Stirnseiten 25/2, 26/2 sind unter einem V-Winkel &agr; von etwa 120° symmetrisch zur Längsmittelachse 27/2 des Blechteils 20/1 abgewinkelt. Der Durchmesser des Durchbruches 30 entspricht etwa dem lichten Abstand A2 der beiden U-Profilschenkel 28/1, 29/1 voneinander. Der Hohlzylinder 31 weist blechteilseitig einen umlaufenden Absatz 32 auf, mit welchem er auf dem Blechteil 31 verschweißt oder hartverlötet ist. Mit seinem radial verjüngten Zylinderabschnitt 31', dessen Durchmesser dem Durchmesser des Durchbruches 30 angepaßt ist, ragt der Hohlzylinder 31 in den Durchbruch 30 hinein und schließt mit der Unterseite 33 des oberen Deckbleches 34 des Blechteils 20/2 bündig ab. Der Hohlzylinder 31 weist ebenfalls wie der Hohlzylinder 21 ein Innengewinde 35 auf, in welche die Zylinderschraube 11 eins^chraubbar ist. Es versteht sich, daß die beiden Stirnseiten 25/2, 26/2 der Tragschienen-Mutter 15/2 bzw. des Blechteils 20/2 auch, wie die Sirnseiten 25/1 und 25/1 der Tragschienen-Mutter 15/1, parallel zueinander und unter einem Schrägungswinkel ß von etwa 20° schräg zur Längsmittelachse 27/2 des Blechteils 20/2 verlaufend angeordnet sein können. net. The end faces 25/2, 26/2 are angled at a V-angle α of approximately 120° symmetrically to the longitudinal center axis 27/2 of the sheet metal part 20/1. The diameter of the opening 30 corresponds approximately to the clear distance A 2 between the two U-profile legs 28/1, 29/1. The hollow cylinder 31 has a circumferential shoulder 32 on the sheet metal part side, with which it is welded or brazed to the sheet metal part 31. With its radially tapered cylinder section 31', the diameter of which is adapted to the diameter of the opening 30, the hollow cylinder 31 projects into the opening 30 and ends flush with the underside 33 of the upper cover plate 34 of the sheet metal part 20/2. Like the hollow cylinder 21, the hollow cylinder 31 also has an internal thread 35 into which the cylinder head screw 11 can be screwed. It is understood that the two end faces 25/2, 26/2 of the support rail nut 15/2 or of the sheet metal part 20/2 can also be arranged parallel to one another and at a helix angle ß of approximately 20° to the longitudinal center axis 27/2 of the sheet metal part 20/2, like the end faces 25/1 and 25/1 of the support rail nut 15/1.
Des weiteren ist eine Ausführungsform 15/3 der Tragschienen-Mutter vorgesehen, welche einen Hohlzylinder 31/1 ohne umlaufenden Absatz aufweist, der direkt auf demFurthermore, an embodiment 15/3 of the support rail nut is provided, which has a hollow cylinder 31/1 without a circumferential shoulder, which is mounted directly on the
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Deckblech 34 des Blechteils 20/2 stumpf aufgeschweißt oder aufgelötet ist (Fig. 9) und ebenfalls ein Innengewinde 35/1 aufweist.Cover plate 34 of sheet metal part 20/2 is butt welded or soldered on (Fig. 9) and also has an internal thread 35/1.
Der Außendurchmesser D2 des Hohl Zylinders 31 bzw. 31/1 ist auf den Durchmesser der Einsenkungen 10 abgestimmt, so daß die im montierten Zustand mit ihrem Hohlzylinder 31 bzw. 31/1 in die jeweilige Einsenkung 10 hineinragende Tragschienen-Mutter 15/1 bzw. 15/2 mit ihrem Innengewinde 35, 35/1 koaxial zur jeweiligen Durchgangsbohrung 8, 9 der unteren Rohrschellenhalfte 3 ausgerichtet ist. Dadurch wird das Einschrauben der jeweils zugehörigen Zylinderschraube 11 erheblich erleichtert.The external diameter D 2 of the hollow cylinder 31 or 31/1 is matched to the diameter of the recesses 10, so that the support rail nut 15/1 or 15/2, which in the assembled state projects with its hollow cylinder 31 or 31/1 into the respective recess 10, is aligned with its internal thread 35, 35/1 coaxially to the respective through hole 8, 9 of the lower pipe clamp half 3. This makes screwing in the respective cylinder head screw 11 considerably easier.
In Fig. 10 ist eine Tragschienen-Mutter 15^4 im Längsschnitt dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist in den Durchbruch 30 des Blechteils 20/2 ein Hohlzylinder 41 mit einem Innengewinde 42 U-profilschenkelseitig eingepreßt. Der Außendurchmesser D3 ist dem Durchmesser des Durchbruches 30 entsprechend angepaßt und damit etwas kleiner als der Durchmesser der Einsenkungen 10. An seinem einen Ende ist der Hohlzylinder 41 mit zwei sich diametral gegenüberliegenden flanschartigen Anschlaglaschen 43, 44 versehen (Fig. 11), welche nach dem Einpressen des Hohlzylinders 41 in den Durchbruch 30 an der Unterseite 33 des Deckbleches 34 des Blechteils 20/2 anliegen. DamitIn Fig. 10, a support rail nut 15^4 is shown in longitudinal section. In this embodiment, a hollow cylinder 41 with an internal thread 42 is pressed into the opening 30 of the sheet metal part 20/2 on the U-profile leg side. The outer diameter D 3 is adapted to the diameter of the opening 30 and is thus somewhat smaller than the diameter of the depressions 10. At one end, the hollow cylinder 41 is provided with two diametrically opposed flange-like stop tabs 43, 44 (Fig. 11), which rest against the underside 33 of the cover plate 34 of the sheet metal part 20/2 after the hollow cylinder 41 has been pressed into the opening 30. This
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wird sicher verhindert, daß der Hohlzylinder 41 beim Anziehen der Zylinderschraube 11 bei der Montage der Rohrschelle 1 auf der Tragschiene 14 durch den Durchbruch 30 hindurchgezogen wird. Im eingepreßten Zustand verlaufen die Anschlaglaschen 43, 44 des Hohlzylinders 41 mit ihrer gemeinsamen Symmetrieebene 48 parallel zur Längsachse des Blechteils 20/2.This reliably prevents the hollow cylinder 41 from being pulled through the opening 30 when tightening the cylinder head screw 11 during assembly of the pipe clamp 1 on the support rail 14. When pressed in, the stop tabs 43, 44 of the hollow cylinder 41 run with their common plane of symmetry 48 parallel to the longitudinal axis of the sheet metal part 20/2.
Die Tragschienen-Mutter 15/5 ist, wie aus Fig. 12 ersichtlich ist, mit einem vernieteten Hohlzylinder 45 mit Innengewinde 46 versehen. Der Hohlzylinder 45 weist denselben Außendurchmesser D2 wie der Hohlzylinder 31 bzw. 31/1 auf, so daß der Hohlzylinder 45 im montierten Zustand koaxial zur jeweiligen Durchgangsbohrung 8 bzw. 9 der unteren Rohrschellenhalfte 3 ausgerichtet ist. Blechteilseitig ist der Hohlzylinder 45 mit einem im Durchmesser verjüngten Zylinderabschnitt 47 versehen, welcher den Durchbruch 30 des Blechteils 20/2 durchragt. Der durch den Durchbruch 30 hindurchragende Teil des Zylinderabschnittes 47 ist vernietet und hintergreift das Deckblech 34 des Blechteils 20/2. Da der Durchmesser des Durchbruches 30 etwa dem lichten Abstand A2 der beiden U-Profilschenkel 28/1, 29/1 entspricht, ist die Nietung im Bereich der Profilschenkel 28/1, 29/1 unterbrochen, so daß die vernieteten Bereiche 49, 50 des ZylinderabschnittesAs can be seen from Fig. 12, the support rail nut 15/5 is provided with a riveted hollow cylinder 45 with an internal thread 46. The hollow cylinder 45 has the same external diameter D 2 as the hollow cylinder 31 or 31/1, so that the hollow cylinder 45 is coaxially aligned with the respective through hole 8 or 9 of the lower pipe clamp half 3 when assembled. On the sheet metal part side, the hollow cylinder 45 is provided with a cylinder section 47 with a tapered diameter which extends through the opening 30 of the sheet metal part 20/2. The part of the cylinder section 47 extending through the opening 30 is riveted and engages behind the cover plate 34 of the sheet metal part 20/2. Since the diameter of the opening 30 corresponds approximately to the clearance A 2 of the two U-profile legs 28/1, 29/1, the riveting is interrupted in the area of the profile legs 28/1, 29/1, so that the riveted areas 49, 50 of the cylinder section
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47 einander diametral gegenüber liegend zwischen den U-Profilschenkeln 28/1, 29/1 angeordnet sind.47 are arranged diametrically opposite each other between the U-profile legs 28/1, 29/1.
Fig. 13 zeigt ein mittels der Rohrschelle 1 auf der Tragschiene 14 montiertes Rohr 36, wobei die obere Rohrschellenhälfte 2 und die untere Rohrschellenhälfte 3 einen geringen Abstand A3 voneinander aufweisen, so daß das Rohr 36 beim Anziehen der Schrauben 11 sicher in der Rohrschelle 1 gehalten ist. Die Schraube 11 durchragt beide Durchgangsbohrungen 7, 9 und ist bei der dargestellten Ausführung in die Tragschienen-Mutter 15 eingeschraubt. Die U-profilförmigen Stützlaschen 23, 24 der Tragschienen-Mutter 15 verlaufen quer zur Längsachse 37 der Tragschiene 14 und hintergreifen die beiden Tragleisten 18, 19 der Tragschiene 14. 4 Fig. 13 shows a pipe 36 mounted on the support rail 14 by means of the pipe clamp 1, the upper pipe clamp half 2 and the lower pipe clamp half 3 being at a small distance A 3 from each other, so that the pipe 36 is held securely in the pipe clamp 1 when the screws 11 are tightened. The screw 11 extends through both through holes 7, 9 and is screwed into the support rail nut 15 in the embodiment shown. The U-profile-shaped support tabs 23, 24 of the support rail nut 15 run transversely to the longitudinal axis 37 of the support rail 14 and engage behind the two support strips 18, 19 of the support rail 14. 4
Im montierten Zustand ragt der Hohlzylinder 21 durch den Schlitz 14/1 der Tragschiene 14 hindurch in die Einsenkung 10 der jeweiligen Durchgangsbohrung 8 bzw. 9, so daß die Rohrschelle 1 auf der Tragschiene 14 geführt ist. Des weiteren ist für die Montage der Tragschienen-Mutter 15 eine elastische Zwischenhülse 40 vorgesehen, welche zum Ausgleich der Durchmesserdifferenz zwischen dem Hohlzylinder 21 und der jeweiligen Einsenkung 10 dient, so daß die Tragschienen-Mutter 15 bei aufgesetzter unterer Rohrschellenhälfte 3 koaxial zur entsprechenden Durchgangs-In the assembled state, the hollow cylinder 21 protrudes through the slot 14/1 of the support rail 14 into the recess 10 of the respective through hole 8 or 9, so that the pipe clamp 1 is guided on the support rail 14. Furthermore, an elastic intermediate sleeve 40 is provided for the assembly of the support rail nut 15, which serves to compensate for the diameter difference between the hollow cylinder 21 and the respective recess 10, so that the support rail nut 15 is coaxial with the corresponding through hole when the lower pipe clamp half 3 is attached.
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bohrung 8 bzw. 9 ausgerichtet ist und damit das Einschrauben der jeweils zugehörigen Zylinderschraube 11 erheblich erleichtert ist. Eine derartige Zwischenhülse ist auch beim Einsatz der Tragschienen-Mutter 15/4 vorgesehen, da der Durchmesser D3 ihres Hohlzylinders 41 ebenfalls kleiner ist als der Durchmesser der Einsenkung 10.bore 8 or 9 and thus the screwing in of the corresponding cylinder head screw 11 is made considerably easier. Such an intermediate sleeve is also provided when using the support rail nut 15/4, since the diameter D 3 of its hollow cylinder 41 is also smaller than the diameter of the recess 10.
Die Herstellkosten der Tragschienen-Mutter 15 bzw. 15/1 sind äußerst niedrig, da preisgünstiges Ausgangsmaterial, nämlich einfaches handelsübliches Blech mit einer Wandstärke von etwa 1,5 mm verwendet wird. Außerdem sind die zur Herstellung der Tragschienen-Mutter 15 bzw. 15/1 erforderlichen Umformtechniken, wie Tiefziehen, Biegen und Stanzen äußerst kostengünstig, da sie nur einen geringen Energieeinsatz und kürzeste Fertigungszeiten erfordern.The manufacturing costs of the support rail nut 15 or 15/1 are extremely low, as inexpensive raw materials are used, namely simple commercially available sheet metal with a wall thickness of around 1.5 mm. In addition, the forming techniques required to manufacture the support rail nut 15 or 15/1, such as deep drawing, bending and punching, are extremely cost-effective, as they require only a small amount of energy and extremely short production times.
Bei der Herstellung der Tragschienen-Mutter 15/2, 15/3, 15/4, 15/5 wird der separate Hohlzylinder 31, 31/1, 41, 45 aus einem handelsüblichen Rundstabmaterial oder einem Rohr mit entsprechendem Innen- bzw. Außendurchmesser hergestellt, so daß auch hier die Materialkosten gering gehalten sind. Die Herstellung des Blechteils 20/2 erfolgt ebenfalls in einfachen aufeinanderfolgenden oder gleichzeitigen Arbeitsgängen, wie Biegen und Stanzen, so daß diese Kosten gering gehalten werden. Auch die Herstellung der Schweiß- oder Hartlotverbindung bzw. der Preß- oderWhen manufacturing the support rail nut 15/2, 15/3, 15/4, 15/5, the separate hollow cylinder 31, 31/1, 41, 45 is made from a commercially available round bar material or a tube with a corresponding inner or outer diameter, so that the material costs are kept low here too. The sheet metal part 20/2 is also manufactured in simple sequential or simultaneous operations, such as bending and punching, so that these costs are kept low. The production of the welded or brazed joint or the press or
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Nietverbindung zwischen dem Hohlzylinder 31/ 31/1 bzw. 41, 45 und dem Blechteil 20/2 ist in einfacher Weise herstellbar. A riveted connection between the hollow cylinder 31/31/1 or 41, 45 and the sheet metal part 20/2 can be produced in a simple manner.
Claims (6)
dadurch gekennzeichnet,1. Support rail nut consisting of a hollow cylinder with internal thread and two lateral support lugs for fastening a pipe clamp to a support rail, which consists of an open C-shaped profile bar and has two support strips running parallel to each other, whereby a support lug engages behind a support strip and the total length of both support lugs is greater than the inner width of the two parallel web walls of the C-shaped profile bar,
characterized,
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9112893U DE9112893U1 (en) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | Mounting rail nut |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9112893U DE9112893U1 (en) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | Mounting rail nut |
Publications (1)
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|---|---|
| DE9112893U1 true DE9112893U1 (en) | 1991-12-12 |
Family
ID=6872315
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE9112893U Expired - Lifetime DE9112893U1 (en) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | Mounting rail nut |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9112893U1 (en) |
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1991
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