DE911149C

DE911149C - Coupling for swivel rails

Info

Publication number: DE911149C
Application number: DEP18753D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Fritz Ohle
Original assignee: PAUL FIRCHOW NACHFGR APP und U
Current assignee: PAUL FIRCHOW NACHFGR APP und U
Priority date: 1948-10-19
Filing date: 1948-10-19
Publication date: 1954-05-10

Description

Kupplung für Schwenkschienen Beim Apparatebau benutzt man mitunter zur Auslösung irgendwelcher Vorgänge Schienen, die um eine ihrer Längskanten schwenkbar sind und unter dem Steuerdruck aus einer bestimmten Ruhelage in die Arbeitslage umgelegt werden bzw. zwischen diesen Lagen hin und her schwingen. Zum Beispiel enthält eine Wählervorrichtung für elektrische Schaltvorgänge Schaltschienen, die in dieser Weise arbeiten.Coupling for swiveling rails One sometimes uses in apparatus construction to trigger any processes rails that pivot around one of their longitudinal edges are and under the control pressure from a certain rest position to the working position be turned over or swing back and forth between these layers. For example contains a selector device for electrical switching operations shift rails included in this Work wisely.

Es ist nun oft erwünscht, daß mindestens ein Teil der durch die Schienen auszulösenden Steuervorgänge zeitweilig nicht stattfindet. Das kann beispielsweise bei Anlagen, die mit der genannten Wählervorrichtung arbeiten, aus folgendem Grunde der Fall sein. Der von der Vorrichtung mittels Schaltschienen gesteuerte Betriebsstrom kann zeitweilig aussetzen, und es kann erwünscht sein, daß nach seinem Wiedereinsetzen nicht alle sonst durchzuführenden Schaltvorgänge nachgeholt, sondern zum Teil übersprungen und sofort die Vorgänge aufgenommen werden, die der inzwischen fortgeschrittenen Zeit zugehören. Solche und ähnliche Aufgaben können unter Umständen dadurch gelöst werden, daß die ganze Schiene in eine Steuerschiene und eine Anschlußschiene unterteilt ist und daß zwischen beiden Schienen eine oder mehrere Kupplungen geschaltet sind, die es gestatten, die Kette an jeder gewünschten Stelle zeitweilig zu unterbrechen, so daß zwar die Steuerschiene die Schaltbewegungen ausführt, die Anschlußschiene jedoch stilliegt.It is now often desirable that at least a portion of the through the rails control processes to be triggered temporarily not taking place. For example in systems that work with the named selector device, for the following reason be the case. The operating current controlled by the device by means of switch rails may be temporarily suspended, and it may be desirable that after it has been reinserted not all switching operations that would otherwise have to be carried out made up, but rather skipped in part and immediately the processes are taken up, those of the meanwhile advanced Belong to time. Such and similar tasks can be solved under certain circumstances are that the whole rail is divided into a control rail and a connecting rail and that one or more couplings are connected between the two rails, which allow the chain to be temporarily interrupted at any desired point, so that although the control rail carries out the switching movements, the connecting rail however it is still.

Gegenstand der Erfindung ist eine für diese Zwecke ausgebildete Kupplung. Sie besteht aus einem Kuppelstück, das in der gemeinsamen Achs- Linie der Schienen (bzw. in unmittelbarer Nähe dieser Linie) ein festes und ein lösbares Lager hat und in der Nähe seiner freien Kante gelenkig und verschieblich mit den Enden beider Schienen verbunden ist, so daß es wahlweise um die Achslinie schwingen, oder um eine gedachte Achse zwischen seinem festen Lager und seinem Verbindungsgelenk zur Anschlußschiene kippen kann.The invention relates to a coupling designed for this purpose. It consists of a coupling piece that is located in the common axle line of the rails (or in the immediate vicinity of this line) one fixed and one detachable Has bearing and is articulated and slidable with the near its free edge Ends of both rails is connected so that it can optionally swing around the axle line, or around an imaginary axis between its fixed bearing and its connecting joint can tilt to the connecting rail.

Das wird leichter verständlich durch ein Ausführungsbeispiel wie es Fig. I zeigt. In diesem ist das Kuppelstück I rein schematisch als doppel-T-förmiger Körper dargestellt, der zwischen der Steuerschiene 2 und der Anschlußschiene 3 angeordnet ist. Die kugelförmigen Enden 4 und 5 des einen seiner Querbalken liegen allseitig gelenkig in den Lagern 6 und 7. Die gabelförmigen Enden 8 und 9 seines anderen Querbalkens umgreifen die benachbarten Kanten der beiden Schienen. Sie berühren diese nur mit den Kuppen Io, so daß eine leichte Gelenkigkeit und Verschieblichkeit gegenüber den Schienen gesichert ist. Die Lager 6 und 7 liegen in der gemeinsamen Schwenkachse der beiden Schienen 2 und 3. Das Lager 7 sitzt auf einem festen Träger II. Dagegen ist der Träger I2 des Lagers 6 verschieblich in zwei Backen I3 und I4 angeordnet. Er ist mit zwei Splinten I5 und I6 versehen. Entfernt man den oberen Splint I5, dann gibt man dem Lagerträger ein Spiel entsprechend dem Abstande der Backen I3 und I4. Entfernt man beide Splinte, dann ist der Lagerträger I2, und damit das Lager 6 völlig frei beweglich.This will be more easily understood by an embodiment like this Fig. I shows. In this the coupling piece I is purely schematically as a double-T-shaped Body shown, which is arranged between the control rail 2 and the connecting rail 3 is. The spherical ends 4 and 5 of one of its crossbars are on all sides articulated in bearings 6 and 7. The forked ends 8 and 9 of its other crossbeam encompass the adjacent edges of the two rails. You only touch them with the crests Io, so that it is easy to articulate and move is secured to the rails. The bearings 6 and 7 lie in the common pivot axis of the two rails 2 and 3. The bearing 7 sits on a solid support II. On the other hand the carrier I2 of the bearing 6 is arranged displaceably in two jaws I3 and I4. It is provided with two cotter pins I5 and I6. If you remove the upper cotter pin I5, then you give the bearing bracket a game corresponding to the spacing of the jaws I3 and I4. If you remove both split pins, the bearing bracket is I2, and with it the bearing 6 completely free to move.

Solange das Lager 6 festgestellt ist, kann das Kuppelstück I nur um eine durch seine beiden Lager laufende Achse schwingen, die mit der gemeinsamen Achse der beiden Schienen zusammenfällt. Schwenkt man dann die Steuerschiene 2 um ihre Welle I7, dann wird diese Bewegung auf die Anschlußschiene 3 übertragen, so daß diese um ihre Welle I8 schwingt. Löst man aber vorher durch Entfernen der Splinte I5 und I6 das Lager 6, dann kann dieses beliebig weit nach oben ausweichen und beim Schwenken der Schiene 2 kippt das Kuppelstück um eine Achse zwischen seinem festen Lager 7 und seiner Gabel 9, so daß keine Schwenkbewegung auf die Schiene 3 übertragen wird. Ein Zwischenzustand tritt ein, wenn man nur den Splint I5 entfernt. Dann kann das Lager 6 nur so weit nach oben ausweichen, wie der Splint I6 zwischen den Backen I3 und I4 spielen kann. Die Schwenkung der Steuerschiene wird daher nur teilweise auf die Anschlußschiene übertragen.As long as the bearing 6 is fixed, the coupling piece I can only be an axis running through its two bearings oscillate that is shared with the common The axis of the two rails coincides. If you then swivel the control rail 2 around their shaft I7, then this movement is transmitted to the connecting rail 3, see above that it swings around its wave I8. But it is released beforehand by removing the split pins I5 and I6 the bearing 6, then this can move upwards as far as you want and at Pivoting the rail 2 tilts the coupling piece about an axis between its fixed Bearing 7 and its fork 9, so that no pivoting movement is transmitted to the rail 3 will. An intermediate state occurs if only the cotter pin I5 is removed. Then can the bearing 6 only move as far upwards as the split pin I6 between the jaws I3 and I4 can play. The pivoting of the control rail is therefore only partial transferred to the connecting rail.

Man kann zwischen den Backen I3 und I4 auch mehr als zwei Splinte anordnen und dadurch mehrere Stufen der Ausschlagweite erreichen, die von der Schiene 2 auf die Schiene 3 übertragen werden sollen.You can also use more than two split pins between jaws I3 and I4 arrange and thereby achieve several levels of deflection that of the rail 2 are to be transferred to the rail 3.

Die Kupplung bleibt auch wirksam, wenn das feste Lager neben der Steuerschiene und das lösbare neben der Anschlußschiene liegt, nur kippt das Kuppelstück dann diagonal, da die gedachte Achse zwischen seinem festen Lager und seinem an der Anschlußschiene liegenden Gelenk dann diagonal verläuft. Es kann nun notwendig oder erwünscht sein, die Entkupplung der Anschlußschiene von mehreren verschiedenen Voraussetzungen abhängig zu machen. In diesem Falle kann man mehrere hintereinandergeschaltete Kupplungen anwenden, voll denen jede entsprechend der eingetretenen Voraussetzung für sich steuerbar ist. Ein Ausführungsbeispiel mit zwei Kupplungen zeigt schematisch die Fig. 2. Das darin dargestellte zweite Kuppelstück Ia gleicht dem ersten Kuppelstück I, nur endet sein hinterer Querbalken links nicht in einer Gabel, sondern in einer Zunge I9, die in die Gabel 9 des Kuppelstückes I hineinragt. Die Arbeitsweise beider Kuppelstücke ist die gleiche. Wenn auch nur bei einem von ihnen das eine Lager gelöst oder gelockert ist, dann ist damit die Übertragung der Schwingungen von der Steuerschiene auf die Anschlußschiene unterbrochen bzw. auf eine geminderte Ausschlagweite begrenzt.The coupling remains effective even when the fixed bearing is next to the control rail and the detachable next to the connecting rail, only the coupling piece then tilts diagonal, as the imaginary axis between its fixed bearing and its on the connecting rail lying joint then runs diagonally. It may now be necessary or desirable the decoupling of the connecting rail depends on several different requirements close. In this case you can have several couplings connected in series apply fully to each of them according to the precondition that has occurred is controllable. An exemplary embodiment with two clutches is shown schematically in FIG 2. The second coupling piece Ia shown therein is similar to the first coupling piece I, only the rear crossbar on the left does not end in a fork, but in one Tongue I9, which protrudes into the fork 9 of the coupling piece I. The way they both work Coupling pieces is the same. Even if only one of them has broken one camp or is loosened, then this is the transmission of the vibrations from the control rail interrupted on the connecting rail or limited to a reduced deflection.

Unter anderen Umständen kann es erwünscht sein, daß unter der gleichen Voraussetzung gleichzeitig mehrere Anschlußschienen von ihren Steuerschienen abgekuppelt bzw. mit diesen wieder verbunden werden. Dann kann eine Anordnung getroffen werden, bei der z.B. alle lösbaren Lager mit einem gemeinsamen Träger verbunden sind, der in gewissen Grenzen lockerbar bzw. völlig lösbar ist.In other circumstances it may be desirable that under the same Requirement that several connecting bars are disconnected from their control bars at the same time or to be reconnected with them. Then an arrangement can be made in which, for example, all detachable bearings are connected to a common carrier, the can be loosened or completely solved within certain limits.

Schließlich kann die Einrichtung auch so getroffen werden, daß das Kuppelstück zur wahlweisen Kupplung zweier Schienen aus einer großen Anzahl von Steuer- bzw. Anschlußschienen umschaltbar ist.Finally, the arrangement can also be made so that the Coupling piece for the optional coupling of two rails from a large number of Control or connecting rails is switchable.

Die tatsächlichen Formen der Kupplungen können beliebig sein, wenn sie grundsätzlich geeignet sind, die Arbeitsweise des als Schema dargestellten Doppel-T-Stückes auszuführen. Insbesondere kann die Einrichtung zum Lösen oder Feststellen des Trägers für das lösbare Lager anders ausgeführt werden. Das wird beispielsweise schon dann nötig sein, wenn sie nicht von Hand, sondern von einer selbsttätig wirkenden Vorrichtung betätigt werden soll.The actual shapes of the couplings can be any, though they are basically suitable, the mode of operation of the double T-piece shown as a scheme to execute. In particular, the device for releasing or locking the carrier for the detachable bearing are carried out differently. That will, for example, already then be necessary if it is not done by hand, but by an automatically acting device should be operated.

Oft werden in feinmechanischen Geräten Schaltschienen durch einfache Blechstreifen dargestellt, die als billige Massenteile lediglich durch Stanzen gewonnen oder sogar einfach vom Blech abgeschnitten werden. Eine besondere Lagerung ist dann der Einfachheit halber unter Umständen nicht vorgesehen. Die Schienen werden einfach zwischen geeignete Gehäuseteile, wie Lappen, Kanten, Ausschnitte, Einpressungen od, dgl., eingelegt. In gleicher Weise können dann auch die Kuppelstücke sehr einfach und billig hergestellt werden. Kugelgelenke, wie sie in der Zeichnung angedeutet sind, können daher oft eingespart werden. Auch die Gabeln an den Kuppelstücken lassen sich unter Umständen vereinfachen bzw. einsparen.Often shift rails in precision mechanical devices are replaced by simple Shown sheet metal strips, which are obtained as cheap mass-produced parts only by punching or even simply cut off the sheet metal. A special storage is then may not be provided for the sake of simplicity. The rails become easy between suitable housing parts such as lobes, edges, cutouts, impressions od, like., inserted. In the same way, the coupling pieces can also be very simple and be manufactured cheaply. Ball joints as indicated in the drawing can therefore often be saved. Also leave the forks on the dome pieces may be simplified or saved.

Claims

PATE.NTANS-P-RUCHE: i. Coupling for rails, e.g. B. shift rails, a pivot to trigger the processes they control from a rest position run around a long edge, characterized by a coupling piece (I), which is in the common axis line of the rails (2 and 3) (or in the immediate Near this line) has a fixed (7) and a detachable bearing (6) and close by its free edge articulated and slidable with the ends of both rails (2 and 3) is connected (8, 9) so that it can either swing around the axis line or around an imaginary axis between its fixed bearing (7) and its connecting joint (9) can tilt towards the connecting rail (3).

2. Coupling according to claim I, characterized in that that the releasable bearing (6) between fixed limits (I3, I4) movable or different is adjustable.

3. Coupling, characterized in that several coupling pieces according to Claim I or 2 as a chain between the control rail (2) and the connecting rail (3) lie.

4. Coupling according to claim I or 2 or 3, characterized in that the coupling pieces of several pairs of rails or rail chains by a common one control acting on their releasable bearings can be released or made effective.

5. Coupling according to claim 1 or 2 or 3, characterized in that the coupling piece It can be switched for the optional coupling of two rails from a large number of control and connection rails.