DE857757C

DE857757C - Gearbox for the manual drive of lifeboats

Info

Publication number: DE857757C
Application number: DEF6919A
Authority: DE
Inventors: Frank Elder Fleming; Ivan Rupert Fleming
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-08-08
Filing date: 1951-08-08
Publication date: 1952-12-01

Description

Getriebe für den Handantrieb von Rettungsbooten Die Erfindung bezieht sich auf ein Getriebe für den Handantrieb von Rettungsbooten, bei dem Ver-1>indurngsstangeii an Kurbelscheiben oder Kurbelarme angeschlossen sind, die auf einer in der Nähe des Hecks des Bootes vorgesehenen und die Schratil)enwelle antreibenden Vorgelegewelle sitzen. Dabei werden die Verbindungsstangen in hin und her gehende Bewegung mittels Handhebel versetzt, die in einer vertikalen Ebene 'hin und gier geschwenkt werden.Transmission for the manual drive of lifeboats The invention relates relate to a gearbox for the manual drive of lifeboats, with which Ver-1> indurngsstangeii Connected to crank discs or crank arms that are on a nearby of the stern of the boat and the countershaft that drives the step shaft sit. The connecting rods are in reciprocating motion by means of Shifted hand levers, which are pivoted back and forth in a vertical plane.

Es wurde bereits ein ähnliches von Hand betätigtes Getriebe für Rettungsboote vorgeschlagen, das zwei Satz Handhebel aufweist, die je eine Verbin. dungsstanige betätigen. Die beiden Hebelisätze sind dabei in Querrichtung dicht nebeneinander und dicht neben der Längsmittelebene des Bootes angeordnet, und die Handhebel sind hierbei schwenkbar in Lagerböcken angeordnet, die an den Spanten hefestigt sind und sich zwischen ihnen in Längsrichtung des Bootes erstrecken, wodurch der Zugang zum mittleren Teil des Bootes abgeschnitten ist.A similar manually operated lifeboat gearbox has already been made proposed that has two sets of hand levers each having a connection. education actuate. The two lever sets are close together in the transverse direction and arranged close to the median longitudinal plane of the boat, and the hand levers are here pivotably arranged in bearing blocks which are fastened to the frames and extend between them in the longitudinal direction of the boat, thereby providing access cut to the middle part of the boat.

Bei den Rettungsbooten, für die dieser Antrieb bestimmt ist, handelt es sieh um solche normaler Bauart mit einer Breite von etwa 2,40 m. Es werden jedoch Rettungsboote mit erheblich größerer Breite gebaut, z. B. mit einer solchen von etwa 4 m, und diese Boote können erheblich mehr Menschen aufnehmen, benötigen aber auch eine größere Antriebsleistung. Motoren für den Antrieb vorzusehen, ist zu teuer. Andererseits sind zwei Handhebetsätze, die mitsc'hiffs angeordnet sind-, deshalb ungeeignet, weil ein Mann pro Hanidhebel nicht die nötige Mehrleistung aufbringen kann, um dem Boot die gleiche Geschwindigkeit zu erteilen, die ein Boot normaler Größe 'bei dieser Hebelanordnung erhält.With the lifeboats for which this drive is intended, acts they are of normal construction with a width of about eight feet Lifeboats built with a considerably larger width, e.g. B. with one of about 4 m, and these boats can hold considerably more people, but they require them also a greater drive power. Providing motors for the drive is too expensive. On the other hand, there are two hand-lifting sets that are arranged along with it - that's why not suitable, because one man per Hanid lever does not have the necessary extra performance can muster to make the boat the same speed as a boat normal size 'with this lever arrangement.

An jedem Hebel ein Querholz vorzusehen, damit er von zwei Mann betätigt werden kann, ist in keiner Weise :befriedigend. An diesen Querhölzern können beispielsweise die Fallen oder Taue der Taljen zum Herablassen des Bootes hängenbleiben, und außerdem ist ein gemeinsames Arbeiten von zwei Mann an einem Hebel ungünstig und ermüdend, wenn beide nicht gleich stark sind.Provide a crossbar on each lever so that it can be operated by two men is in no way: satisfactory. On these crossbars, for example the halyards or ropes of the tackle for lowering the boat get caught, and moreover Working together by two men on one lever is inconvenient and tiring, when both are not equally strong.

Erfindungsgemäß ist ein Getriebe für Handantrieb von Rettungsbooten mit Handhebeln oder Steckhülsen für diese vorgesehen, die ebenfalls hin und her geschwenkt werden und mit der Schraubenwelle verbunden sind. Hierbei sind mindestens drei Reihen solcher Hebel in Längsrichtung des Bootes vorgesehen. Dieses Getriebe zeichnet sich dadurch aus, daß mindestens zwei Verbindungsstangen vorhanden sind, die die Hebel mit der Schraubenwelle verbinden, und mindestens zwei Reihen Hebel oder Steckhülsen an eine dieser Verbindungsstangen angeschlossen sind.According to the invention is a gear for manual drive of lifeboats provided with hand levers or sockets for this, which also back and forth are pivoted and connected to the screw shaft. Here are at least three rows of such levers are provided in the longitudinal direction of the boat. This gear is characterized by the fact that there are at least two connecting rods, connecting the levers to the screw shaft, and at least two rows of levers or receptacles are connected to one of these connecting rods.

Vorzugsweise werden vier Reihen Handhebel vorgesehen, wobei jeweils zwei Hebelreichen an jede Verbindungsstange angeschlossen sind.Preferably four rows of hand levers are provided, each with two lever arms are connected to each connecting rod.

In der Zeichnung ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel ,der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Längsschnitt durch ein Rettungsboot, Fig. 2 eine Draufsicht auf das Boot gemäß Fig. i, Fig. 3 einen Teilquerschnitt durch das Boot, Fig. 4 eine Ansicht eines Teils dies Getriebes, teilweise im Schnitt, und Fig. 5 eine Ansicht des in Fig.4 dargestellten Getriebeteils von der Seite.In the drawing is a preferred embodiment of the invention shown, namely Fig. i shows a longitudinal section through a lifeboat, Fig. 2 shows a plan view of the boat according to FIG. 1, FIG. 3 shows a partial cross section the boat, Fig. 4 is a view of part of this transmission, partially in section, and FIG. 5 shows a view of the transmission part shown in FIG. 4 from the side.

Das von Hand zu betätigende Getriebe weist Handhebel roa und rob auf, die in vier in Längsrichtung des Bootes verlaufenden Reihen mit seitlichem Abstand angeordnet sind. Die Handhebel sind auf Querachsen 14 befestigt, die in Lagern 11 gelagert sind (Fig. 4 und 5). Diese Lager sitzen auf Längsschienen 12, die an der Unterseite der Querduchten oder der Bodenbretter 13 verlaufen. Die Querachsen 14 auf der einen Bootsseite sind von denen auf der anderen Seite getrennt, und jede Querachse trägt zwei Handhebel, und! zwar einen inneren Hebel roa und einen äußeren Hebel rob. Die oberen Teile der Handhebel sind abn@ehrnbar in Hülsen 15 eingesteckt, die an Teilen 16 angeordnet sind, welche an dien Querwellen 14 mittels Klemmsc'hrauben 17 befestigt sind. Bei dien inneren Hebeln, d. h. denjenigen, die beiderseits der Längsmittelebene des Bootes dieser am nächsten angeordnet sind, sind diese Teile 16 mit nach unten gerichteten Verlängerungen 16a versehen, die durch beiderseits dieser Ebene vorgesehene Stangen 18 miteinander verbunden sind. In der Nähe des Hecks sind diese Verbindungsstangen bei i9 mittels zweier Yleuelstangen 2o mit zwei Kurbeln 21 verbunden. Diese Kurbeln. treiben die Schraubenwelle 23, auf der die Schraube 24 sitzt, über ein in dein Gehäuse 22 angeordnetes Getriebe an.The manually operated gear has hand levers roa and rob, those in four rows in the longitudinal direction of the boat with lateral spacing are arranged. The hand levers are attached to transverse axles 14, which are in bearings 11 are stored (Fig. 4 and 5). These bearings sit on longitudinal rails 12 which are attached to the Underside of the transverse throws or the floor boards 13 run. The transverse axes 14 on one side of the boat are separate from those on the other, and each Transverse axis carries two hand levers, and! an inner lever roa and an outer one Lever rob. The upper parts of the hand levers are detachably inserted into sleeves 15, which are arranged on parts 16 which are screwed onto the transverse shafts 14 by means of clamping screws 17 are attached. With the inner levers, i. H. those on both sides of the The longitudinal median plane of the boat is these parts 16 provided with downward extensions 16a, which by both sides rods 18 provided in this plane are connected to one another. In the vicinity of the Hecks are these connecting rods at i9 by means of two Yleuelstangen 2o with two Cranks 21 connected. These cranks. drive the screw shaft 23 on which the Screw 24 sits on a gear arranged in your housing 22.

Die Handhebel werden von in dein Boot befinidlidhen Leuten betätigt, die auf den DUChten 25 sitzen. Die Bewegungen aller auf einer Bootsseite vorgesehenen Hebel werden durch die eine der Verbindungsstangen 18 auf die Schraubenwelle 23 übertragen und entsprechend die Bewegungen aller auf der anderen Bootsseite vorgesehenen Hebel über die andere Verbindungsstange 18.The hand levers are operated by people in your boat, who sit on the DUChten 25. The movements of all provided on one side of the boat Levers are applied to the screw shaft 23 through one of the connecting rods 18 and the movements of everyone on the other side of the boat Lever over the other connecting rod 18.

Man erkennt, daß die vier nebeneinander angeordneten Handgetriebe ohne Schwierigkeiten in einem Rettungsboot größerer Breite untergebracht werden können. Das Übersetzungsverhältnis kann dabei das gleiche wie bei den bekannten Getrieben der 'kleineren Boote normaler Größe sein, wobei der durch die größere Zahl von Hebeln ermöglichten größeren Antriebsleistung durch Verwendung einer größeren Schraube entsprochen werden kann. Auf diese Weise ist es möglich, dem größeren Rettungsboot eine Geschwindigkeit zu geben, die etwa der der kleineren Boote entspricht, und zwar unter Verwenidung eines im wesentlichen gleichen Getriebes, doch mit etwa der doppelten Zahl von Leuten gegenüber jenen Booten.It can be seen that the four manual transmissions arranged next to one another be accommodated without difficulty in a lifeboat of greater width can. The transmission ratio can be the same as with the known ones Driven by the 'smaller boats of normal size, the one being driven by the larger one Number of levers enabled greater drive power by using a larger one Screw can be met. In this way it is possible to use the larger lifeboat to give a speed roughly equivalent to that of the smaller boats, and while using essentially the same gear, but with about the double the number of people compared to those boats.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Gearbox for the manual drive of lifeboats with hand levers or sockets for them, which are swiveled in and out and thereby drive the screw shaft of the boat, characterized in that at least three rows of such levers (roa, rob) or sockets (roa, rob) arranged in the boat 15) are provided, of which at least two rows are connected to one of two connecting rods (18) which connect the levers to the Sdliraubenwelle (23).

2. Transmission according to claim i, characterized in that @ that four rows Levers (roa, rob) or receptacles (15) are provided, two rows of which are attached one connecting rod (18) and two rows on the other connecting rod are connected.

3. Transmission according to claim i or 2, characterized in that d @ ate the adjacent id levers (ioa, iob) or receptacles (15) in two rows are fixedly arranged on common transverse axes (14), the levers or sockets which have a number of extensions (16a) with which they are attached to a connecting rod (18) are connected.