Bei dien .bekannten Anordnungen des Sch,m@ierstoffkrei.slaufes für
Brennkraftmaschinen, insbesondere für Flugmotoren, tritt, besonders bei kaltem Anfahren,
wenn also der Ölkreislauf eingefroren ist, beim Anlassen des Motors eine mehr oder
weniger große Druckspitze im Kreislaufsystem auf, durch welche je nach ihrer Größe
und je nach der Steilheit der Wellenfront die schwächste Stelle des Kreislaufes,
vor allem der Ölkühler, gefäfhrdet wird,. Die Druckspitze ist in vielen Fällen d
iie Ursache von Zerstörungen im System, welche einen Ausfall des Kühlers. zur Folge
haben.With the known arrangements of the lubricant circuit for
Internal combustion engines, especially for aircraft engines, occurs, especially when starting up cold,
So if the oil circuit is frozen, when starting the engine one more or
less large pressure peak in the circulatory system, by which depending on their size
and depending on the steepness of the wave front, the weakest point of the circuit,
especially the oil cooler, is endangered. The pressure peak is in many cases d
i the cause of destruction in the system, which leads to a failure of the cooler. result
to have.
Um dem Auftreten derartiger Störungen vorzubeugen, kann man ein Überdruckventil
verwenden, das dem von der Ölpumpe kommenden Öl dann, wenn es nicht genügend Ablauf
nach dem Ölkühler zu findet und infolgedessen der Öldruck in. einer den, Kühler
gefährdenden Weise anisteigen will, einen Weg zurück zum Ölisammel.behälter frei@gi@bt.
Allein es. hat sich gezeigt, daß ein @solches Überdtruckvenhilgewöhnlicher Art den
Ölkühler und die sonstigen besonders druckempfindlichen Bauteile nicht genügend
zuverlässig schützt, denn in der vom Überdiruckventil zum Ölbehälter führenden Rückleitung
und meist auch schon im überdruckventilgehäuse kann ebenfalls, das Öl bei stillstehender
Anlage derart ,abgekühlt sein, daß bei Inbetriebsetzung das Überdruckventil praktisch
wirkungslos dfst und die den Ölkühler gefährdende Druckspitze nach wie vor eintritt.To prevent such malfunctions from occurring, a pressure relief valve can be used
use the oil coming from the oil pump when there is insufficient drainage
after the oil cooler and consequently the oil pressure in one of the, coolers
wants to rise in a dangerous way, a way back to the Ölisammel.behälter frei @ gi @ bt.
Alone it. it has been shown that @such overpressure of the usual kind denotes the
Insufficient oil cooler and other particularly pressure-sensitive components
reliably protects, because in the return line leading from the overpressure valve to the oil tank
and usually already in the pressure relief valve housing, the oil can also be used when the system is at a standstill
The system should be cooled down in such a way that the pressure relief valve is practical when it is started up
ineffective dfst and the pressure peak endangering the oil cooler still occurs.
Gemäß der Erfindung ist es jedoch: gelungen, diese Gefahr zu beseitigen,
und zwar dadurch, @daß das Überdruckventil unmittelbar in. einen Raum öffnet, der
mit dem Schmierstoffbehälter oberhalb des Schmiers.toffspiegels in Verbindung steht
und so groß ist"daß sich darin bei Std.ll,stand der B.rennkraftmaschine und @in
deren normaler Lage kein Schmierstoff ansammeln kann.According to the invention, however, it is: succeeded in eliminating this risk,
namely by @ that the pressure relief valve opens directly into. A space that
is connected to the lubricant reservoir above the lubricant level
and it is so big "that it was at Std.ll, the B.rennkraftmaschine and @in
whose normal position no lubricant can accumulate.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnunig echematisch dargestellt.An exemplary embodiment is shown echematically in the drawing.
Abb. Z zeigt den Schmierstoffkreislauf, Abb. 2 die neue Ausbildung
und Anordnung des Überdruckventils.Fig. Z shows the lubricant circuit, Fig. 2 the new design
and arrangement of the pressure relief valve.
Das, von der Ölpumpe A kommende 01 gelangt -durch die Leitung
r zu dem Überdruckventil D, ,das unmittelbar vor bzw. .am Ölbehälter B angebracht
ist.That coming from the oil pump 01 A passes -through the line r to the pressure relief valve D, that immediately before or .am oil tank B is attached.
Bei normalem Betriebszustand, ,also gesc lossenem Ventil D, fließt
das 01 durch die Leitungen r zum Venbil und vor diesem noch durch die Leitung
2 zum Kühler C, von da weiter durch die Leitung 3 zurück zum Behälter B. Bei .eingestocktem
Ölkreislauf aber erreicht die beim Anlaufen der Pumpe entstehende Druckwelle zunächst
das Ventil D und drückt es bei entsprechender Größe ,des Spitzendruckes. auf. Das
01 kann dann unmittelbar zum Behälter B zurückströmen, und der vor dem Ventil
noch bleibende Überdruck kann so gering gehalten werden, daß er den Ölkühler und
d.ie sonstigen besonders, druckempfindlichen Bauteile nichtgefährdet, wohl aber
ausreicht, um .den Kühler C ,allmählich auftauen zu lassen und dadurch den durch
den Kühler führenden Kreislauf frei zu machen.In the normal operating state, i.e. closed valve D, the 01 flows through the lines r to the valve and before this through the line 2 to the cooler C, from there through the line 3 back to the tank B. However, it is reached with the oil circuit the pressure wave that occurs when the pump starts up, first presses valve D and, if it is the appropriate size, pushes it, the peak pressure. on. The 01 can then flow back directly to the tank B, and the front of the valve still remaining over pressure can be maintained so low as to the oil cooler and d.ie other especially not compromised pressure sensitive components, but probably sufficient to .the cooler C, gradually to thaw and thereby free the circuit leading through the cooler.
Wesentlich ist aber, @daß hinter dem Überdruckventil D keine Leitung
mehr nst, :in welcher ein gestocktes Öl festsitzen konnte, @daß vielmehr der Schließkörper
des Ventils unmittelbar in -einen Raum öffnet, der .so weit ist, daß sich darin
bei Stillstand in normaler Lage der Brennkraftm.aschi.ne kein Öl ansammeln kann.However, it is essential that there is no line behind the pressure relief valve D.
more nst: in which a thickened oil could stick, @ that rather the closing body
of the valve opens directly into a space that is .so wide that there is
when the internal combustion engine is at a standstill in the normal position, no oil can accumulate.
Wie dieser Forderung Genüge geleistet werden kann, zeigt .insbesondere
Abb. 2. Dort ist die Einführung der Schmienstoffrückleitung 3 vom Kühler zum Schmierstoffbehälter
mit dem Ventilgehäuse und mit der Ölzulei.tung z und Ader Ölableitung 2 zu einem
Bannteil E so vereinigt, d aß das vom Kühler kommende öl durch die Leitung
3 hinter das Überdruckventil D in diesen Bauteil, da,s Gehäuse E, einmündet, und
der Raum F, in welchen das Überdruckventil öffnet; ist so groß und mündet .derart
-in ,den Ölbehälter B ein, d aßsich dort keine Ölreste ansammeln können und -so
die Gefahr der Einstockung des Öles hinter dem Ventil vermieden ist.Fig. 2 in particular shows how this requirement can be satisfied Oil coming from the cooler through the line 3 behind the pressure relief valve D in this component, since the housing E opens, and the space F, in which the pressure relief valve opens; is so large and flows into the oil container B in such a way that no oil residues can collect there and so the risk of the oil building up behind the valve is avoided.