DE9017445U1

DE9017445U1 - Roof windows

Info

Publication number: DE9017445U1
Application number: DE9017445U
Authority: DE
Original assignee: Roto Frank AG
Current assignee: Roto Frank AG
Priority date: 1990-12-24
Filing date: 1990-12-24
Publication date: 1991-03-14
Anticipated expiration: 2000-12-25

Description

DachflächenfensterRoof windows

Die Erfindung betrifft ein Dachflächenfenster, dessen Flügel um eine obere horizontale Achse klappbar an einem festen Rahmen gelagert ist, wobei der feste Rahmen und der Flügel am klappachsfernen Ende über zwei beidendig drehbar gelagerte, etwa in einer gemeinsamen Ebene verschwenkbare Ausstellarme miteinander verbunden sind und wobei sich das festrahmenseitige Drehlager der Ausstellarme am Gehäuse eines am unteren Querholm des festen Rahmens angebrachten Betätigungsgetriebes befindet und daß an jedem Ausstellarm im Abstand von dessen getriebeseitigem Drehlager ein Antriebslenker drehbar gelagert ist, dessen ausstellarmfernes Ende drehbar an einem Zahnrad od. dgl. des Getriebes angelenkt ist, wobei die beiden Zahnräder od. dgl. über ein gemeinsames Antriebsrad gegenläufig antreibbar sind. Das Getriebe eines solchen Dachflächenfensters wird üblicherweise mittels eines Betätigungsorgans, vorzugsweise in Form einer Kurbel, betätigt. Dabei sollte die aufzuwendende Kraft keinen zu großen Wert erreichen, damit das Fenster auch von weniger kräftigen Personen, beispielsweise von Kindern, betätigt werden kann.The invention relates to a roof window, the sash of which is hinged around an upper horizontal axis on a fixed frame, the fixed frame and the sash being connected to one another at the end remote from the hinge axis via two pivoting arms that are pivotable at both ends and can be swiveled in a common plane, and the pivot bearing of the pivoting arms on the fixed frame side is located on the housing of an actuating gear attached to the lower cross member of the fixed frame, and a drive link is pivotably mounted on each pivoting arm at a distance from its gear-side pivot bearing, the end of which remote from the pivoting arm is pivotally connected to a gear or the like of the gear, the two gears or the like being able to be driven in opposite directions via a common drive wheel. The gear of such a roof window is usually operated by means of an actuating element, preferably in the form of a crank. The force required should not be too high so that the window can also be operated by less strong people, such as children.

Ein Dachflächenfenster der eingangs beschriebenen Art ist bereits bekannt. Um der vorstehenden Forderung gerecht zu werden, ist dort ein kleines Übersetzungsverhältnis gewählt, was den Nachteil mit sich bringt, daß zum vollständigen Öffnen des Flügels viele Kurbeldrehungen notwendig sind. Trotzdem ist der Kraftaufwand noch verhältnismäßig groß, weil beim Öffnen die vollständige Flügelgewichtskomponente der Betätigungskraft entgegenwirkt.A roof window of the type described above is already known. In order to meet the above requirement, a small transmission ratio is selected, which has the disadvantage that many crank turns are necessary to fully open the sash. Nevertheless, the effort required is still relatively high because the entire sash weight component counteracts the actuating force when opening.

Es liegt die Aufgabe vor, ein Dachflächenfenster der eingangs beschriebenen Art so weiterzubilden, daß es mit geringem Kraft- und Zeitaufwand betätigt werden kann.The task is to develop a roof window of the type described above in such a way that it can be operated with little effort and time.

a ·
«&bgr; ·
&ogr; · · ft ^c ·
«&bgr; ·
&ogr; · · ft ^c

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß das Dachflächenfenster gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechend dem kennzeichnenden Teil dieses Anspruchs ausgebildet ist. Um bei der Öffnungsbewegung des Dachflächenfensters zumindest eine weitgehende Gewichtskompensation des Flügels zu erhalten, greifen an der Ausstellvorrichtung zwei Zugfedern an, die jeweils einem der Ausstellarme zugeordnet sind. Diese Ausstellarme dürfen bei geschlossenem Flügel nicht über den Querholm des Rahmens hinausragen. Sie sind in der Schließstellung in nahezu horizontaler Ausrichtung angeordnet. Da wiederum der größte Kraftaufwand beim Beginn des Öffnens des Flügels erforderlich ist, ist der Ausstellarm über sein getriebeseitiges Drehlager hinaus durch einen abgewinkelten kurzen Hebelarm verlängert. Die Zugfeder greift nunmehr am kurzen Hebelarm an. Damit liegt zwischen dem Drehlager des Ausstellarms und der Anlenkstelle der Zugfeder am kurzen Hebelarm ein relativ großer Abstand, wodurch die Übersetzung der Kraftübertragung für die Zugfedern verbessert ist. Die Abwinklung eines kurzen Hebelarms schafft gleichzeitig Raum für die Anordnung der Zugfeder in paralleler Richtung zum langen Hebelarm des Ausstellarms bei der Schließstellung des Flügels und ermöglicht somit eine kompakte Bauweise. Diese Gewichtskompensation durch das Einwirken der Zugfedern auf die Ausstellarme entlastet gleichzeitig das Getriebe zur Betätigung der Ausstellvorrichtung. Infolgedessen kann nunmehr bei selbem Energieaufwand eine größere Getriebeübersetzung gewählt werden, so daß für dieselbe Endöffnungsweite des Flügels eine geringere Anzahl von Kurbeldrehungen notwendig sind, wodurch der Flügel leichter und zügiger zu betätigen ist. Die Zugfedern können eine ausreichende Länge aufweisen, da die Breite des Querholms ausgenutzt werden kann. Bei einer breitenmittigen Anordnung des Getriebes sind zwei Zugfedern gleicher Ausgestaltung anwendbar. Da die Zugfedern einerends am Ausstellarm und anderenends am festen Rahmen, insbesonde-To solve this problem, the invention proposes that the roof window is designed according to the preamble of claim 1 in accordance with the characterizing part of this claim. In order to obtain at least a large weight compensation of the sash during the opening movement of the roof window, two tension springs, each of which is assigned to one of the extension arms, act on the extension device. These extension arms must not protrude beyond the crossbar of the frame when the sash is closed. In the closed position, they are arranged in an almost horizontal alignment. Since the greatest effort is required when the sash begins to open, the extension arm is extended beyond its gear-side pivot bearing by an angled short lever arm. The tension spring now acts on the short lever arm. This means that there is a relatively large distance between the pivot bearing of the extension arm and the articulation point of the tension spring on the short lever arm, which improves the transmission of force for the tension springs. The bending of a short lever arm simultaneously creates space for the arrangement of the tension spring in a parallel direction to the long lever arm of the extension arm when the sash is in the closed position, thus enabling a compact design. This weight compensation through the action of the tension springs on the extension arms simultaneously relieves the load on the gear for operating the extension device. As a result, a larger gear ratio can now be selected with the same energy expenditure, so that a smaller number of crank turns are necessary for the same final opening width of the sash, making the sash easier and quicker to operate. The tension springs can be of sufficient length, as the width of the cross member can be used. If the gear is arranged in the middle of the width, two tension springs of the same design can be used. As the tension springs are attached at one end to the extension arm and at the other end to the fixed frame, in particular

re am Querholm, befestigt sind, können sie nicht ausknikken und benötigen keine seitliche Führung. Deshalb kann die Abdeckung für die Zugfedern als dünnes Gehäuse aus Blech oder Kunststoff gefertigt sein.Because they are attached to the crossbar, they cannot buckle and do not require any lateral guidance. Therefore, the cover for the tension springs can be made as a thin housing made of sheet metal or plastic.

Eine Weiterausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß zwischen das flügelseitige Ende jedes Ausstellarms und den Flügel ein beidendig lediglich drehbar gelagertes Zwischenglied geschaltet ist, so daß auf ein Dreh-Schiebelager am Flügel verzichtet ist und die Ausstellvorrichtung nur auf Drehlagern aufbaut.A further development of the invention provides that an intermediate member which is only rotatably mounted at both ends is connected between the wing-side end of each extension arm and the wing, so that a rotary sliding bearing on the wing is dispensed with and the extension device is based only on rotary bearings.

Der lange Hebelarm jedes Ausstellarms verläuft bei geschlossenem Flügel etwa parallel zum unteren Querholm des festen Rahmens und er ist dabei gegenüber seiner Zugfeder etwa parallel gegen den Flügel hin versetzt. Es wird auf diese Weise eine schmale Bauform, quer zur Ebene des festen Rahmens gemessen, erreicht. Bei entsprechender Wahl des Winkels, den der lange und der kurze Hebelarm jedes Ausstellarms einschließen, und der Länge der kurzen Hebelarme wird die Schwenkbewegung, welche jede Zugfeder beim Öffnen des Flügels ausführt, verhältnismäßig geringgehalten und damit kann das Gehäuse zur Abdeckung der Zugfedern eng an deren Querschnitt angepaßt werden.When the sash is closed, the long lever arm of each extension arm runs approximately parallel to the lower cross member of the fixed frame and is offset from its tension spring approximately parallel to the sash. In this way, a narrow design is achieved, measured across the plane of the fixed frame. By choosing the angle formed by the long and short lever arms of each extension arm and the length of the short lever arms, the pivoting movement that each tension spring performs when the sash is opened is kept relatively small and the housing for covering the tension springs can be closely adapted to their cross-section.

Eine weitere Variante ergibt sich aus Anspruch 5. Sie trägt zur schmalen Bauweise von Getriebe und Ausstellvorrichtung und zur Vereinfachung des Aufbaus des Getriebes bei, da nunmehr beide Ausstellarme ein gemeinsames getriebeseitiges Drehlager aufweisen.A further variant results from claim 5. It contributes to the narrow design of the gear and the extension device and to the simplification of the design of the gear, since both extension arms now have a common gear-side pivot bearing.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß zwischen das getriebeseitige Ende jeder Zugfeder und dem kurzen Hebelarm des Ausstellarms eine drehbar gelagerte Lasche od. dgl. geschaltet ist. Diese Lasche, deren Querschnitt verhältnismäßig klein gewählt werden kann, was der kompakten Bauform des Getriebes zugute kommt, verringertA further development of the invention provides that a pivoting bracket or similar is connected between the gear-side end of each tension spring and the short lever arm of the extension arm. This bracket, whose cross-section can be selected to be relatively small, which benefits the compact design of the gear, reduces

wiederum die Verschwenkbewegung der Zugfedern beim Bewegen des Flügels.the pivoting movement of the tension springs when the sash moves.

In bevorzugter Weise ist das federseitige Ende jeder Lasehe od. dgl. über das Gehäuse des Getriebes vorstehend. Dies ermöglicht die Verbindung der Lasche od. dgl. mit der Zugfeder außerhalb des Getriebes. Man kann infolgedessen die Feder aushängen, ohne das Gehäuse öffnen zu müssen. Somit ist durch die Zugänglichkeit der Einhängestellen für die Zugfedern deren Montage erleichtert.Preferably, the spring-side end of each tab or similar protrudes beyond the gearbox housing. This enables the tab or similar to be connected to the tension spring outside the gearbox. As a result, the spring can be removed without having to open the housing. The accessibility of the attachment points for the tension springs thus makes their installation easier.

Eine weitere Variante ist dadurch gekennzeichnet, daß eines der Enden jeder Zugfeder, insbesondere das festrahmenseitige Ende, an einer Federspannvorrichtung gehalten ist. Damit läßt sich die Federspannung einstellen. Da zwei Federspannvorrichtungen vorhanden sind, kann der Gewichtsausgleich feinfühig reguliert werden und unter Umständen unterschiedliche Federkräfte bewirkt werden.A further variant is characterized in that one of the ends of each tension spring, in particular the end on the fixed frame side, is held on a spring tensioning device. This allows the spring tension to be adjusted. Since there are two spring tensioning devices, the weight compensation can be finely regulated and, under certain circumstances, different spring forces can be achieved.

Eine bevorzugte Ausführungsform kennzeichnet sich dadurch, daß jede Zugfeder als Schraubenzugfeder ausgebildet ist, in deren eines Ende ein Kupplungsstück der Federspannvorrichtung eingreift, welches längsverschiebbar, aber undrehbar in einem ortsfesten Lagerbock gelagert und mittels einer drehbaren, aber unverschiebbaren Schraube verstellbar ist. Durch Betätigen der Schraube wird die Federspannung durch Veränderung des Abstands der Anlenkstellen jeder Zugfeder reguliert.A preferred embodiment is characterized in that each tension spring is designed as a helical tension spring, in one end of which a coupling piece of the spring tensioning device engages, which is mounted in a stationary bearing block so that it can be moved longitudinally but cannot rotate and can be adjusted by means of a rotatable but non-movable screw. By operating the screw, the spring tension is regulated by changing the distance between the articulation points of each tension spring.

In weiterer Ausgestaltung weist der Lagerbock wenigstens einen sich quer zur Federlängsachse erstreckenden, insbesondere zapfenförmigen Befestigungsansatz zum Eingriff in eine festrahmenseitige Aufnahme auf. Mit Hilfe des oder der Befestigungsansätze wird der Lagerbock an dem festen Rahmen verankert. Die Befestigungsansätze nehmen die durch die Zugfedern ansonsten auf die Befestigungsschrauben des Lagerbocks wirkenden Kräfte auf.In a further embodiment, the bearing block has at least one fastening projection, in particular a pin-shaped one, extending transversely to the longitudinal axis of the spring for engagement in a receptacle on the fixed frame. The bearing block is anchored to the fixed frame using the fastening projection(s). The fastening projections absorb the forces that would otherwise act on the fastening screws of the bearing block due to the tension springs.

-: ¹V 5 i ? ' -: ¹ V 5 i ? '

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es stellen dar:The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. The drawings show an embodiment of the invention. They show:

Fig. 1 in Schemadarstellung ein Dachflächenfenster mit teilweise geöffnetem Flügel, in perspektivischer Darstellung vom Rauminnern her gesehen,Fig. 1 shows a schematic representation of a roof window with a partially open sash, in perspective view from the inside of the room,

Fig. 2 eine Draufsicht auf den unteren Querholm mit Getriebe und Ausstellvorrichtung in VerschlußstelFig. 2 a top view of the lower cross member with gear and extension device in locking position

lung,ment,

Fig. 3 eine vereinfachte Darstellung einer Ansicht derFig. 3 is a simplified representation of a view of the

Fig. 2, in Pfeilrichtung A von Fig. 2 gesehen,
15Fig. 2, seen in the direction of arrow A of Fig. 2,
15

Fig. 4 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung mit der Ausstellvorrichtung bei endgeöffnetem Flügel,Fig. 4 is a view corresponding to Fig. 2 with the opening device when the sash is fully opened,

Fig. 5 eine Seitenansicht des Lagerbocks der Federspann-Vorrichtung, Fig. 5 a side view of the bearing block of the spring tensioning device,

Fig. 6 eine Draufsicht auf Fig. 5 sowieFig. 6 is a plan view of Fig. 5 and

Fig. 7 eine vergrößerte Draufsicht zu Fig. 6 mit eingehängter Zugfeder und Federverstellmittel.Fig. 7 is an enlarged plan view of Fig. 6 with attached tension spring and spring adjustment means.

An einem festen Rahmen 1 ist ein Flügel 2 eines Dachflächenfensters mit Hilfe zweier Klappscharniere 3 um eine obere Klappachse im Sinne des Doppelpfeils 4 klappbar gelagert. Der Flügel 2 kann gemäß Fig. 1 ein ebener Flügel 2 sein oder aber eine sogenannte Lichtkuppel. Das Öffnen des Dachflächenfensters erfolgt durch ein Ausstellen des Flügels 2 mittels einer Ausstellvorrichtung 5, welche zwischen dem unteren, horizontalen Querholm 6 des festen Rahmens 1, der auch mit Futterkasten bezeichnet wird, und den unteren Horizontalholm 7 des Flügels 2 geschaltet ist. Die Ausstellvorrichtung 5 wird mit HilfeA sash 2 of a roof window is mounted on a fixed frame 1 with the help of two folding hinges 3 around an upper folding axis in the direction of the double arrow 4. The sash 2 can be a flat sash 2 according to Fig. 1 or a so-called skylight dome. The roof window is opened by extending the sash 2 using an extending device 5, which is connected between the lower, horizontal cross member 6 of the fixed frame 1, which is also referred to as a lining box, and the lower horizontal member 7 of the sash 2. The extending device 5 is operated with the help of

IS S * IS S *

&Lgr; &bgr; C '- Λ β C '-

einer an einem Betätigungsgetriebe 9 drehbar gelagerten Kurbel 8 bedient, die auf das über das Gehäuse 10 des Getriebes 9 ins Rauminnere vorstehende freie Ende einer Antriebswelle 11 aufgesetzt und dort drehfest gehalten ist.a crank 8 which is rotatably mounted on an actuating gear 9 and which is placed on the free end of a drive shaft 11 which projects beyond the housing 10 of the gear 9 into the interior of the room and is held there in a rotationally fixed manner.

Die Antriebswelle 11 verläuft geneigt zur Ebene des flachen Gehäuses 10. Am inneren Ende trägt die Antriebswelle 11 eine Schnecke 12 (Fig. 4), welche gleichzeitig an zwei Schneckenrädern 13, 14 angreift und diese gegenläufig betätigt, wie mit Pfeil 16 und 17 angedeutet. An jedem Schneckenrad 13, 14 ist ein Antriebslenker 18, 19 an einem schneckenseitigen Achsbolzen 20 drehbar gelagert (Fig. 4), der sich an einem radial vorstehenden, mit dem Schneckenrad 13, 14 fest verbundenen Auge 21 befindet.The drive shaft 11 runs at an angle to the plane of the flat housing 10. At the inner end, the drive shaft 11 carries a worm 12 (Fig. 4), which simultaneously engages two worm gears 13, 14 and operates them in opposite directions, as indicated by arrows 16 and 17. On each worm gear 13, 14, a drive link 18, 19 is rotatably mounted on an axle bolt 20 on the worm side (Fig. 4), which is located on a radially projecting eye 21 that is firmly connected to the worm gear 13, 14.

Die beiden Ausstellarme 23, 24 sind an einem gemeinsamen Drehlager 22 am Gehäuse 10 des Getriebes 9 gelagert. Die Ausstellarme 23, 24 sind als abgewinkelte, zweiarmige Hebel ausgebildet. Der vom Flügel 2 wegweisende kurze Hebelarm 25, 26 ist wesentlich kürzer als der lange Hebelarm 27, 28. Des weiteren schließen die beiden Hebelarme 25, 27 bzw. 26, 28 jedes Ausstellarms 23, 24 einen stumpfen Winkel miteinander ein.The two extension arms 23, 24 are mounted on a common pivot bearing 22 on the housing 10 of the gear 9. The extension arms 23, 24 are designed as angled, two-armed levers. The short lever arm 25, 26 pointing away from the wing 2 is significantly shorter than the long lever arm 27, 28. Furthermore, the two lever arms 25, 27 and 26, 28 of each extension arm 23, 24 form an obtuse angle with each other.

Zwischen das flügelseitige Ende jedes Ausstellarms 23, 24 und den Flügel 2 ist jeweils ein Zwischenglied 29, 30 geschaltet, und diese Zwischenglieder 29, 30 sind über die Achsen 31, 32 jeweils drehbar mit dem zugeordneten Ausstellarm 23, 24 verbunden und mittels einer Achse 33, 34 am Flügel 2 drehbar angelenkt. Die Zwischenglieder 29, 30 besitzen gleichfalls eine Winkelform mit einem langen und einem flügelseitigen, kurzen Schenkel.An intermediate link 29, 30 is connected between the wing-side end of each extension arm 23, 24 and the wing 2, and these intermediate links 29, 30 are each rotatably connected to the associated extension arm 23, 24 via the axes 31, 32 and are rotatably connected to the wing 2 by means of an axis 33, 34. The intermediate links 29, 30 also have an angular shape with a long leg and a short leg on the wing side.

Im Abstand von dem gemeinsamen getriebeseitigen Drehlager 22 ist an jedem Ausstellarm 23, 24 bzw. seinem langen Hebelarm 27, 28 der Antriebslenker 18, 19 mittels Achszapfen 35, 36 drehbar gelagert.At a distance from the common transmission-side pivot bearing 22, the drive link 18, 19 is rotatably mounted on each extension arm 23, 24 or its long lever arm 27, 28 by means of axle pins 35, 36.

Die Betätigung der Kurbel 8 führt zu einem Verschwenken der langen Hebelarme 27 und 28. Hieraus resultiert dann die Bewegung des Flügels 2. Aufgrund der ortsfesten Anlenkung der Zwischenglieder 29, 30 am Flügel 2 bleibt der seitliche Abstand 37 (Fig. 2) erhalten. Bei geschlossenem Flügel 2 liegen die Ausstellarme 23, 24 innerhalb der Kontur des Getriebes 9, das einen seitlichen Austrittsschlitz aufweist, über welchen gemäß Fig. 4 die erwähnten Teile der Ausstellvorrichtung 5 austreten können.The operation of the crank 8 leads to a pivoting of the long lever arms 27 and 28. This then results in the movement of the wing 2. Due to the fixed articulation of the intermediate links 29, 30 on the wing 2, the lateral distance 37 (Fig. 2) is maintained. When the wing 2 is closed, the extension arms 23, 24 lie within the contour of the gear 9, which has a lateral exit slot through which the mentioned parts of the extension device 5 can exit as shown in Fig. 4.

Gemäß Fig. 2 verläuft der lange Hebelarm 27, 28 jedes Ausstellarms 23, 24 bei geschlossenem Flügel 2 etwa parallel zur Längsachse des unteren Querholms 6 und auch der Längsachse der Zugfeder 38, 39. Der jeweils aus einem Zwischenglied 29, 30 und dem langen Hebelarm 27, 28 gebildete Kniehebel ist in der Schließlage des Flügels 2 beinahe zusammengeklappt, während er bei vollständig geöffnetem Flügel 2 nahezu, aber nicht vollständig gestreckt ist. Dies verhindert eine Selbstblockade beim Öffnen und Schließen des Flügels 2.According to Fig. 2, the long lever arm 27, 28 of each extension arm 23, 24 runs approximately parallel to the longitudinal axis of the lower cross member 6 and also the longitudinal axis of the tension spring 38, 39 when the sash 2 is closed. The toggle lever formed from an intermediate link 29, 30 and the long lever arm 27, 28 is almost folded together when the sash 2 is in the closed position, while it is almost, but not completely, extended when the sash 2 is fully open. This prevents self-blocking when opening and closing the sash 2.

Die Unterstützung der Öffnungsbewegung des Flügels 2 erfolgt durch zwei Zugfedern 38, 39, die indirekt über eine Lasche 40, 41 mit den kurzen Hebelarmen 25, 26 der Ausstellarme 23, 24 verbunden sind. Von diesen Laschen 40, 41 ragt jeweils nur das Anlenkende 42, 43 aus dem Gehäuse 10 des Getriebes 9 heraus.The opening movement of the wing 2 is supported by two tension springs 38, 39, which are indirectly connected via a bracket 40, 41 to the short lever arms 25, 26 of the extension arms 23, 24. Of these brackets 40, 41, only the hinged end 42, 43 protrudes from the housing 10 of the gear 9.

Das festrahmenseitige Ende 47 der Zugfedern 38, 39 ist in einer Federspannvorrichtung 44, 45 gehalten. Mit deren Hilfe kann sowohl die Federspannung auf den gewünschten Wert eingestellt als auch sichergestellt werden, daß beide Zugfedern 38, 39 bei geschlossenem Flügel die gleiche Federspannung aufweisen.
35The fixed frame end 47 of the tension springs 38, 39 is held in a spring tensioning device 44, 45. With the help of this, the spring tension can be set to the desired value and it can be ensured that both tension springs 38, 39 have the same spring tension when the sash is closed.
35

Zwischen zwei seitliche Wände 48, 49 des Lagerbocks 46 greift das Ende 47 der Zugfeder 38, 39. In die letztenThe end 47 of the tension spring 38, 39 engages between two side walls 48, 49 of the bearing block 46. In the last

Federwindungen ist ein Kupplungsstück 50 eingebracht, dessen zapfenförmiger Teil 51 mit entsprechenden Rillen ausgestattet ist. Das Kupplungsstück 50 ist in Richtung des Doppelpfeils 52 längsverschiebbar, aber undrehbar im Lagerbock 46 gelagert. Die Verschiebebewegung erreicht man mit Hilfe einer Schraube 53, welche in ein Gewinde des Kupplungsstücks 50 eingreift. Diese Schraube 53 ist drehbar, aber unverschiebbar im Lagerbock 46 gehalten, so daß ihre Betätigung zu einem Verschieben des Kupplungs-Stücks 50 im Lagerbock 46 führt. Das Kupplungsstück 50 hat in Fig. 7 seine rechte Endlage erreicht.A coupling piece 50 is inserted into the spring coils, the pin-shaped part 51 of which is equipped with corresponding grooves. The coupling piece 50 is mounted in the bearing block 46 so that it can be moved longitudinally in the direction of the double arrow 52, but cannot rotate. The displacement movement is achieved with the help of a screw 53 which engages in a thread of the coupling piece 50. This screw 53 is held in the bearing block 46 so that it can rotate but cannot be moved, so that its operation leads to a displacement of the coupling piece 50 in the bearing block 46. The coupling piece 50 has reached its right end position in Fig. 7.

Der Lagerbock 46 besitzt zwei zapfenförmige Befestigungsansätze 54, 55. Sie greifen in entsprechende Bohrungen des unteren, horizontalen Querholms 6 des festen Rahmens 1 ein. Über sie wird die Federspannung auf den festen Rahmen 1 übertragen. Außerdem sind noch Durchtrittsbohrungen 56, 57 vorhanden, über welche Befestigungsschrauben in das Material des festen Rahmens 1 eingedreht werden können.The bearing block 46 has two pin-shaped fastening projections 54, 55. They engage in corresponding holes in the lower, horizontal cross member 6 of the fixed frame 1. The spring tension is transferred to the fixed frame 1 via them. There are also through holes 56, 57 through which fastening screws can be screwed into the material of the fixed frame 1.

Durch entsprechende Abkröpfungen der Ausstellarme 23, 24 ist dafür gesorgt, daß sich die flügelseitigen Enden 58, 59 der Zwischenglieder 29, 30 in etwa gleicher Ebene befinden (Fig. 3). Durch die nach entgegengesetzten Richtungen vorgenommenen Abkröpfungen der Enden der kurzen Hebelarme 25, 26 bekommt man einen Zwischenraum, in welchen die ausstellarmseitigen Enden der Laschen 40, 41 eingreifen können, wobei in Fig. 2 das Ende der Lasche 41 über demjenigen der Lasche 40 liegt. Soweit erforderlich, sind Distanzstücke vorgesehen, so beispielsweise im Bereich der Achszapfen 35, 36.By appropriately bending the extension arms 23, 24, it is ensured that the wing-side ends 58, 59 of the intermediate links 29, 30 are in approximately the same plane (Fig. 3). By bending the ends of the short lever arms 25, 26 in opposite directions, a gap is created in which the extension arm-side ends of the tabs 40, 41 can engage, whereby in Fig. 2 the end of the tab 41 is above that of the tab 40. Where necessary, spacers are provided, for example in the area of the axle pins 35, 36.

Claims

PROTECTION CLAIMS

1. Roof window, the sash 2 of which is mounted on a fixed frame 1 so as to be foldable about an upper horizontal axis, the fixed frame 1 and the sash 2 being connected to one another at the end remote from the folding axis by means of two projection arms 23, 24 which are rotatably mounted at both ends and can be pivoted/retracted approximately in a common plane, and the pivot bearing 22 of the projection arms 23, 24 on the fixed frame side being located on the housing 10 of an actuating gear 9 attached to the lower cross member 6 of the fixed frame 1, and a drive link 18, 19 being rotatably mounted on each projection arm 23, 24 at a distance from the gear-side pivot bearing 22 thereof, the end of which remote from the projection arm is pivotably connected to a gear 13, 14 or the like of the gear 9, the two gears 13, 14 or the like being connected via a common drive wheel 12 can be driven in opposite directions, characterized in that the two extension arms (23, 24) extend beyond the gear-side pivot bearing (22) and are designed as angled two-armed levers (25, 26, 27, 28), with a tension spring (38, 29) which is tensioned when the sash (2) is closed and which engages on the short lever arm (25, 26) pointing away from the sash (2), the longitudinal axis of which runs approximately in the longitudinal direction of the lower cross member (6) of the fixed frame (1) and the end (47) of which is remote from the gear is held on the fixed frame (1).

2. Window according to claim 1, characterized in that an intermediate member (29, 30) mounted only rotatably at both ends is connected between the sash-side end of each extension arm (23, 24) and the sash (2).

O ·

J · β β �iacgr;

3. Window according to claim 1 and/or 2, characterized in that the long lever arm (27, 28) of each extension arm (23, 24) runs approximately parallel to the lower cross member (6) of the fixed frame (1) when the sash (2) is closed and is offset approximately parallel to the sash (2) relative to its tension spring (38, 39).

4. Window according to claim 2 or 3, characterized in that when the sash (2) is closed, the long lever arm (27, 28) of each extension arm (23, 24) forms an acute angle with the intermediate member (29, 30) and when the sash (2) is extended, it forms an obtuse angle, the intermediate member (29, 30) being closer to the sash (2) in the closed position than the long lever arm (27, 28).

5. Window according to at least one of the preceding claims, characterized in that the two extension arms (23, 24) have a common pivot bearing (22).

6. Window according to at least one of the preceding claims, characterized in that a rotatably mounted tab (40, 41) or the like is connected between the gear-side end of each tension spring (38, 39) and the short lever arm (25, 26) of the extension arm (23, 24).

7. Window according to claim 6, characterized in that the spring-side end of each tab (40, 41) or the like projects beyond the housing (10) of the gear (9).

8. Window according to at least one of the preceding claims, characterized in that one of the ends of each tension spring (38, 39), in particular the fixed frame

end (47) is held on a spring tensioning device (44, 45).

9. Window according to claim 8, characterized in that each tension spring (38, 39) is designed as a helical tension spring, in one end (47) of which a coupling piece (50) of the spring tensioning device (44, 45) engages, which is mounted in a stationary bearing block (46) so as to be longitudinally displaceable but non-rotatable and is adjustable by means of a rotatable but non-displaceable screw (53).

10. Window according to claim 9, characterized in that the bearing block (46) has at least one fastening projection (54, 55) extending transversely to the longitudinal axis of the spring, in particular in the form of a pin, for engaging in a receptacle on the fixed frame side.