DE901605C

DE901605C - Piston charge pump for two-stroke engines

Info

Publication number: DE901605C
Application number: DEF7424A
Authority: DE
Inventors: Willi Trunk
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1951-10-27
Filing date: 1951-10-27
Publication date: 1954-01-14

Description

Kolbenladepumpe für Zweitaktmotoren Es sind. Kolbenladepumpen bekannt, die vom Kurbelgehäuseinnern aus angetrieben werden und das Ladegut direkt den Spülkanälen zuleiten. Diese bekannten Konstruktionen sind am Kurbelgehäuse entweder gegenüber dem Arbeitszylinder oder seitlich vom Arbeitszylinder angeordnet. Derartige Pumpen haben den Nachteil, daß sie sehr große Baumaße des Motors bedingen, lange Zuleitungskanäle von der Pumpe zum Zylinder haben und nicht immer quantitativ und qualitativ gleiche Spülströme zu liefern vermögen. Weiterhin ist es nachteilig, daß die nicht zur Pumpenleistung herangezogene Pumpenseite verlorene Pumpenarbeit leistet. Nur ein besonderer Konstruktionsaufwand ermöglicht es, diesem Nachteil einigermaßen zu begegnen.Piston charge pump for two-stroke engines There are. Piston charge pumps known, which are driven from the inside of the crankcase and the load directly to the flushing channels forward. These known constructions are either opposite on the crankcase the working cylinder or arranged to the side of the working cylinder. Such pumps have the disadvantage that they require very large dimensions of the motor, long supply ducts from the pump to the cylinder and not always quantitatively and qualitatively the same Able to deliver flushing currents. A further disadvantage is that it does not affect the pump performance the pump side that has been drawn into the work causes lost pump work. Just a special construction effort makes it possible to counter this disadvantage to some extent.

Die Erfindung vermeidet durch eine besondere Anordnung der Pumpeneinrichtungen die oben geschilderten Nachteile. Ein oder mehrere Pumpenzylinder sind symmetrisch zur Mittellinie des Arbeitszylinders angeordnet und umgeben den unteren Teil des Arbeitszylinders. Dabei kann ein einziger Pumpenzylinder in Form eines Ringzylinders oder es können mehrere Pumpenzylinder, gegebenenfalls in Gruppen angeordnet, vorhanden sein. Die Bewegung des oder der Pumpenkolben kann im wesentlichen gegenläufig zu der des Arbeitskolbens verlaufen. Das Spülgut wird dabei an der Oberseite des Pumpenkolbens verdichtet und strömt unmittelbar in den Arbeitszylinder, während die Kolbenunterseite unmittelbar mit dem Kurbelgehäuse in Verbindung steht. Dabei wird erreicht, daß beim Hochgehen des oder der Pumpenkolben das durch Schlitz im unterenTeil des oder der Pumpenzylinder angesaugte Ladegut zunächst verdichtet wird und durch überströmschlitze im Arbeitszylinder beim Heruntergehen des Arbeitskolbens unmittelbar in den Arbeitszylinder eintreten und diesen in bekannter Weise bespülen bzw. laden kann. Es ist auch möglich, den Bewegungsablauf des Pumpenkolbens gegenüber dem Bewegungslauf des Arbeitskolbens etwas zu versetzen, um den Druckverlauf beim Spülvorgang des Arbeitszylinders in der gewünschten Weise zu gestalten. Wird ein Ringzylinder verwendet, so ist dieser um den schaftförmigen unteren Teil des Arbeitszylinders angeordnet. Der Außendurchmesser dieses Schaftteiles dient zur Führung des Pumpenkolbens. Die Bewegung des Pumpenkolbens geschieht zweckmäßig durch Exzenterantrieb oder Pleuelstange oder ähnliche bekannte Triebwerksteile. Die Außenwand des Pumpenzylinders wird zweckmäßig durch ein Ringstück gebildet, das einerseits auf dem Kurbelgehäuse aufsitzt und andererseits den Arbeitszylinder trägt. Es ist auch möglich, dem Pumpenzylinder zum Zwecke der Raumersparnis eine andere als runde Querschnittsform zu geben.. Der Hub des bzw. der Pumpenkolben beträgt 1/4 bis 1/2 des Arbeitskolbenhubes.The invention avoids by a special arrangement of the pump devices the disadvantages outlined above. One or more pump cylinders are symmetrical arranged to the center line of the working cylinder and surround the lower part of the Working cylinder. A single pump cylinder in the form of a ring cylinder can be used or several pump cylinders, optionally arranged in groups, can be present be. The movement of the pump piston or pistons can essentially be in the opposite direction that of the working piston. The items to be washed are on the top of the pump piston compresses and flows directly into the working cylinder, while the piston underside is directly in connection with the crankcase. It is achieved that when the pump piston or pistons go up, this is done through the slot in the lower part of the or the pump cylinder sucked in cargo is first compressed and through overflow slots in the working cylinder when the working piston goes down directly into the working cylinder enter and flush or load it in a known manner. It is also possible, the movement of the pump piston compared to the movement of the working piston some to move to the pressure curve during the flushing of the working cylinder in the desired Way to design. If a ring cylinder is used, it is around the shaft-shaped one arranged lower part of the working cylinder. The outside diameter of this shaft part serves to guide the pump piston. The movement of the pump piston is expedient by eccentric drive or connecting rod or similar known engine parts. The outer wall of the pump cylinder is expediently formed by a ring piece, which sits on the one hand on the crankcase and on the other hand the working cylinder wearing. It is also possible to use the pump cylinder to save space other than round cross-sectional shape .. The stroke of the pump piston (s) is 1/4 to 1/2 of the working piston stroke.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Fig. i zeigt den Längsschnitt durch einen Motor mit zwei Pumpenkolben, Fig. 2 den Längsschnitt durch einen Motor mit einem Ringkolben, Fig. 3 einen Querschnitt durch einen Motor nach Fig. i gemäß Schnittlinie A-B, Fig. 4 einen Querschnitt durch einen Motor gemäß Schnittlinie C-D, Fig. 5 einen Querschnitt durch einen -Motor gemäß Fig. i, bei dem jedoch jeweils zwei Pumpenkolben symmetrisch zum Arbeitskolben angeordnet sind.Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing shown schematically. Fig. I shows the longitudinal section through an engine with two Pump piston, FIG. 2 the longitudinal section through a motor with an annular piston, FIG. 3 shows a cross section through a motor according to FIG. 1 along section line A-B, FIG. 4 a cross section through a motor according to section line C-D, FIG. 5 a cross section by a motor according to FIG. i, in which, however, two pump pistons are symmetrical are arranged to the working piston.

In Fig. i wird der Arbeitskolben i durch die Pleuelstange 2 von der Kurbelwelle 3 angetrieben. Die Pumpenzylinder .4 und 5 werden durch Exzenter 6 und 7 gleichfalls von der Kurbelwelle 3 aus angetrieben. Die Pumpenkolben saugen. durch die Öffnungen 8 und 9 das Ladegut an und drücken es durch die Öffnungen io und ii in den Arbeitszylinder.In Fig. I, the working piston i is through the connecting rod 2 of the Crankshaft 3 driven. The pump cylinders .4 and 5 are eccentric 6 and 7 also driven by the crankshaft 3. The pump pistons suck. by the openings 8 and 9 the cargo and push it through the openings io and ii in the working cylinder.

Fig.2 zeigt einen Schnitt durch einen Motor mit Ringkolben. Der Ringkolben 12 saugt das Ladegut durch die Öffnungen 8, 9 an und drückt dieses durch die Öffnungen i o, ii in den Arbeitszylinder i. Der Antrieb des Ringkolbens erfolgt von der Kurbelwelle 3 durch die Exzenter 6 und 7.2 shows a section through an engine with an annular piston. The annular piston 12 sucks the cargo through the openings 8, 9 and pushes it through the openings i o, ii in the working cylinder i. The ring piston is driven by the crankshaft 3 through eccentrics 6 and 7.

Fig.3 zeigt die Anordnung der Pumpenzylinder .I, 5 neben dem Arbeitszylinder i.Fig.3 shows the arrangement of the pump cylinder .I, 5 next to the working cylinder i.

Fig. 4 zeigt die Anordnung des Ringzylinders 12 zum Arbeitszylinder i. Fig. 5 zeigt die Anordnung -von zwei Pumpenzylindern 13 und i¢, 15 und 16 symmetrisch zum Arbeitszylinder i. Die Pumpen 13 und 14 bzw. 15 und 16 werden von der Kurbelwelle vermittels eines V-Pleuels oder eines ähnlichen bekannten Kurbeltriebes angetrieben. Die Pumpenzylinder 13 und 14., 15 und 16 können dabei zueinander parallel oder gegeneinander geneigt angeordnet sein.Fig. 4 shows the arrangement of the ring cylinder 12 to the working cylinder i. Fig. 5 shows the arrangement of two pump cylinders 13 and i [, 15 and 16 symmetrically to the working cylinder i. The pumps 13 and 14 or 15 and 16 are driven by the crankshaft by means of a V-connecting rod or a similar known crank drive. The pump cylinders 13 and 14, 15 and 16 can be arranged parallel to one another or inclined to one another.

Aus den Ausführungsbeispielen ist die raumsparende Anordnung der Pumpen ersichtlich. Die gesamten Baumaße des Motors werden erheblich kleiner als bei Anordnung der Pumpen in bekannter Weise am Kurbelgehäuse.The space-saving arrangement of the pumps is evident from the exemplary embodiments evident. The overall dimensions of the engine are considerably smaller than with the arrangement the pumps in a known manner on the crankcase.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Piston charging pump for two-stroke engines, characterized in that that one or more pump cylinders, symmetrical to the center line of the working cylinder arranged to surround the lower part of the working cylinder.

2 @. Piston pump after Claim i, characterized in that the only pump cylinder is an annular cylinder is executed.

3. piston charging pump according to claim i and 2, characterized in that that the inner annular surface of the pump cylinder from the cylinder outer wall of the working cylinder is formed. d ..

Piston charging pump according to claim i, characterized in that a pump cylinder is arranged on each side of the working cylinder.

5. Piston charge pump according to claim i, characterized in that on each side of the working cylinder a group of pump cylinders is arranged.

6. Piston charge pump according to claim i to 5, characterized in that the movement of the pump piston or pistons is essentially runs counter to that of the working piston.

7. Piston charge pump according to claim i to 6, characterized in that the upper side of the pump piston or pistons is the Wash ware is compressed and that the wash ware enters the working cylinder through overflow slots can flow while the piston bottom directly with the crankcase in Connection. B. piston charging pump according to claim i to 7, characterized in that that the pump piston stroke is 1/4 to 1/2 of the stroke of the working piston.