DE908677C

DE908677C - Two-stroke internal combustion engine with cross-purging

Info

Publication number: DE908677C
Application number: DEM9110A
Authority: DE
Inventors: Domenico Agusta
Original assignee: MECCANICA VERGHERA Srl
Current assignee: MECCANICA VERGHERA Srl
Priority date: 1951-02-24
Filing date: 1951-04-07
Publication date: 1954-04-08

Description

Bekannt sind Zweitaktmotoren mit sich kreuzenden Spülströmen, die vom Arbeitskolben erzeugt und so gesteuert werden, daß sie nach Beendigung der Explosionsphase einsetzen. In diesem Falle erfolgt die Spülung im Arbeitszylinder durch eine Strömung, welche in den Zylinderkopf aufsteigt und wieder niedergeht, wobei die verbrannten Gase hinausgedrängt werden. Diese sich kreuzende Strömung läuft durch zwei Leitungen, die den Zylinder direkt mit dem Kurbelgehäuse verbinden, in welches vorher das Gemisch angesaugt worden ist. So bringt der Kolben das Gemisch zum Aufsteigen, indem er an den beiden Schlitzen vorbeistreicht, d.li. nach abwärts gleitet. Das Gemisch ist gewöhnlich mit Schmieröl vermengt, mit dem alle Teile geschmiert werden. Bei dieser Art von Motoren ergeben sich die folgenden Nachteile: i. Der Zylinder weist vier Schlitze auf; dies ist einerseits eine Quelle der Deformation des Zylinders oder wenigstens die Ursache einer ungleichförmigen Ausdehnung desselben; andererseits aber wird in bestimmter Weise der Ablauf von Ansaugen, Einlaß und Auslaß festgelegt, und zwar dies insbesondere bei den rasch laufenden Motoren, wobei auch die Kolbengeschwindigkeit in Betracht kommt; 2. das Ansaugen und der Einlaß erfolgen durch das Kurbelgehäuse und durch Leitungen, welche vom Kurbelgehäuse zum Zylinder führen, wodurch das Gemisch gebremst wird, so daß es nicht zur Gänze eintritt, insbesondere wegen der durch die schädlichen Räume verursachten Stauung; 3. das eingeführte Gemisch ist mit Schmieröl versetzt.Two-stroke engines with intersecting scavenging flows are known generated by the working piston and controlled so that they are after the end of the explosion phase insert. In this case, the rinsing in the working cylinder is carried out by a flow, which rises in the cylinder head and goes down again, with the burned ones Gases are pushed out. This intersecting flow runs through two lines, which connect the cylinder directly to the crankcase, in which the mixture was previously placed has been sucked in. So the piston causes the mixture to rise by moving sweeps past the two slots, i.e. left slides downwards. The mixture is usually mixed with lubricating oil, which is used to lubricate all parts. at this type of engine has the following disadvantages: i. The cylinder points four slots on; on the one hand, this is a source of deformation of the cylinder or at least the cause of its non-uniform expansion; on the other hand but the sequence of suction, inlet and outlet is determined in a certain way, in particular in the case of high-speed engines, with the piston speed as well comes into consideration; 2. Suction and intake are through the crankcase and through lines which lead from the crankcase to the cylinder, whereby the mixture is braked so that it does not occur in its entirety, especially because of the through the noxious spaces caused congestion; 3. The mixture introduced is with lubricating oil offset.

Um diese Nachteile zu vermeiden, ist ein Zweitaktmotor ersonnen worden, bei dem die Kreuzspülung durch eine Strömung erfolgt, die von zwei getrennten Spülzylindern aus genährt wird. Dies bildet den Gegenstand der vorliegenden Erfindung.To avoid these disadvantages, a two-stroke engine has been devised, in which the cross-flushing is carried out by a flow from two separate flushing cylinders from being nourished. This forms the subject of the present invention.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar ist die Fig. i eine schematische Ansicht des Motors, die den Arbeitskolben und einen der Spülkolben zeigt, und zwar den letzteren in der Stellung, welche dem Ende der Spülung entspricht; die Fig. 2 ist ein Grundriß.The invention is shown in the drawing, for example, and Although Fig. i is a schematic view of the engine, the working piston and shows one of the flushing pistons, the latter in the position corresponding to the Corresponds to the end of the rinse; Fig. 2 is a plan view.

Wie sich aus der Zeichnung ergibt, besitzt der Zweitaktmotor nicht nur den Arbeitszylinder i und den dazugehörigen Kolben 2, sondern auch noch zwei Spülzylinder 3. 4 mit den Kolben 5, 6, welche direkt von den Vergasern ansaugen, die Mischung durch die automatischen Ventile 7 bzw. 8 überschieben, und zwar unmittelbar durch die Schlitze 9 und io des Arbeitszylinders i, woselbst sich die Ströme begegnen. Die Kolben 5, 6 werden von den Pleuelstangen i i, 12 betätigt, die ihrerseits von den Kurbelwellen 13, i¢ bewegt werden. Die letzteren sind miteinander durch die Welle 15 verbunden, die von der Kurbelwelle 16 des Arbeitskolbens durch die Zahnräder 17 und i8 angetrieben wird. Das Übersetzungsverhältnis dieser Zahnräder beträgt i : i, d. h. die Tourenzahl der Spülzylinder 3, .I ist gleich derjenigen des Arbeitszylinders. Die beiden Spülzylinder können zusammen den gleichen oder einen höheren Zylinderinhalt aufweisen als der Arbeitszylinder i.As can be seen from the drawing, the two-stroke engine does not have only the working cylinder i and the associated piston 2, but also two Flushing cylinder 3. 4 with pistons 5, 6, which suck in directly from the carburetors, push the mixture through the automatic valves 7 and 8, and that immediately through the slots 9 and io of the working cylinder i, where the flows meet. The pistons 5, 6 are actuated by the connecting rods i i, 12, which in turn are actuated by the crankshafts 13, i ¢ are moved. The latter are interconnected by the Shaft 15 connected to that of the crankshaft 16 of the working piston through the gears 17 and i8 is powered. The gear ratio of these gears is i: i, d. H. the number of revolutions of the flushing cylinder 3, .I is equal to that of the working cylinder. The two flushing cylinders together can have the same or a higher cylinder capacity have than the working cylinder i.

Die Schmierung erfolgt separat, z. B. mit Hilfe von Druckleitungen unter Wiedergewinnung des Öls. Infolgedessen saugen und fördern die Spülkolben 5, 6 ein ölfreies Gemisch und pumpen dasselbe im Kreuzstrom durch die Schlitze 9, io ein. Der Auspuff erfolgt durch den Schlitz ig.The lubrication is done separately, e.g. B. with the help of pressure lines with recovery of the oil. As a result, the flushing pistons 5 suck and convey, 6 an oil-free mixture and pump the same in a cross flow through the slots 9, io a. The exhaust is made through the slot ig.

Gegenüber dem obenerwähnten klassischen Zweitaktmotor erspart man demnach einen Schlitz.. Außerdem vermeidet man die Bildung schädlicher Räume und die Notwendigkeit der Verwendung krümmungsreicher Zuführungen zu dem Zylinder. Schließlich erzielt man eine Verringerung des Schmierölverbrauches, da das COI nicht mehr mit dem Gemisch vermengt wird und daher nicht zur Verbrennung kommt. Auch wird die ölkohlebildung verringert, während solche bei dem Zweitaktmotor klassischer Bauart sehr stark auftritt. In dieser Beziehung verhält sich der Zweitaktmotor nach der Erfindung etwa so wie der bekannte Viertaktmotor.Compared to the above-mentioned classic two-stroke engine, you save therefore a slot .. In addition, one avoids the formation of harmful spaces and the need to use curvilinear leads to the cylinder. In the end a reduction in the consumption of lubricating oil is achieved because the COI is no longer with the mixture is mixed and therefore does not come to combustion. Also is the oil coal formation reduced, while such occurs very strongly in the two-stroke engine of classic design. In this respect, the two-stroke engine of the invention behaves somewhat like that the well-known four-stroke engine.

Claims

PATENT CLAIM: Two-stroke internal combustion engine with a cross Flushing, characterized by two separate flushing cylinders, which are directly from the Aspirate carburetors and pump the mixture into two inlet ports, using the pistons the flushing cylinder is actuated by a connecting rod each, which is driven by the crankshaft of the working cylinder by a crankshaft and gears in the transmission ratio i: i are driven.