DE9011122U1

DE9011122U1 - Steering wheel lock for automobiles

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Publication number: DE9011122U1
Application number: DE9011122U
Authority: DE
Original assignee: WANG CHING-RONG TAINAN TW
Current assignee: WANG CHING-RONG TAINAN TW
Priority date: 1990-07-27
Filing date: 1990-07-27
Publication date: 1990-10-04
Anticipated expiration: 2000-07-28

Description

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Albert-RoBhaupter-Str.73 -P-8000München70-Telefon(089)7605520/760SS26Tetecopy(089)7605S59Tetex5214950iaardAlbert-RoBhaupter-Str.73 -P-8000Munich70-Telephone(089)7605520/760SS26Tetecopy(089)7605S59Tetex5214950iaard

Wang-S094/GM Ke/He 25. Juli 1990Wang-S094/GM Ke/He July 25, 1990

Ching-Rong WANGChing Rong WANG No. 27, Alley 74, Lane 313,No. 27, Alley 74, Lane 313, Wen-Hsien Road,Wen-Hsien Road, Tainan, TAIWAN, R.O.C.Tainan, TAIWAN, R.O.C. LESKRADSCHLCv &Ggr; FÜR AUTOMOBILELESKRADABSCHLCv &Ggr; FOR AUTOMOBILES

Die Erfindung betrifft ein Lenkradschloß für Automobile mit einem Stangensperrmechanismus und in diesem Zusammenhang eine Diebstahlsicherung, die an dem Steuerrad eines Automobils angebracht werden kann, um seine vollständige Drehung zu verhindern, so daß eine Sicherung gegen unbefugtes Fahren erreicht wird.The invention relates to a steering wheel lock for automobiles with a rod locking mechanism and, in this context, to an anti-theft device that can be attached to the steering wheel of an automobile to prevent its complete rotation, thus achieving protection against unauthorized driving.

In der US-PS 4,887,443 ist ein Lenkradschloß für Automobile beschrieben, das an einem Lenkrad angebracht werden kann und einen länglichen Körper mit einem Durchgang aufweist, der sich längs einer Achse erstreckt. Ferner weist dieses bekannte Lenkradschloß eine erste Hakeneinrichtung auf, die an dem Körper so befestigt ist, daß sie mit einem Teil des Lenkrades in Eingriff gebracht werden kann, wobei sie das Lenkrad von seiner Innenseite aus mit dem Körper verbindet, der sich über den Umfang de§ Lenkfädei hinaus erstreckt. Dee weiteren besitzt das bekannte Schloß einen länglichen, stangenförmigen Teil, der sich in dem Durchgang des Körpers längs der Achse teleskopartig hin- und herbewegt, sowie eine zweite Hakeneinrichtung, die an dem stangenförmi-US-PS 4,887,443 describes a steering wheel lock for automobiles which can be attached to a steering wheel and has an elongated body with a passage which extends along an axis. Furthermore, this known steering wheel lock has a first hook device which is attached to the body in such a way that it can be brought into engagement with a part of the steering wheel, whereby it connects the steering wheel from its inside to the body which extends beyond the circumference of the steering wheel. Furthermore, the known lock has an elongated, rod-shaped part which moves back and forth in a telescopic manner in the passage of the body along the axis, and a second hook device which is attached to the rod-shaped

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gen Teil so befestigt ist, daß sie mit dem inneren Teil das Lenkrades in Eingriff bringbar ist, und zwar diametral entgegengesetzt zur ersten Hakeneinrichtung.
Schließlich sind bei dem bekannten Schloß mit dem Körper verbundene Mittel vorgesehen, die die Stange in dem Durchgang halten und ermöglichen, daß sich die Stange
in bezug auf Jen Körper so erstreckt, daß sie in einer
beliebigen Stellung mehrerer vorhandener Stellungen arretiert werden kann. Der Stangenkörper dieser bekannten Diebstahlsicherungsvorrichtung läßt sich jedoch zufSllig von dem Körper lösen, wenn er zu kräftig herausgezogen wird. Das unter einer solchen Bedingung erfolgende Lösen der Stange kann dazu führen, daß sie gegen die Windschutzscheibe des Fahrzeugs schlägt und diess zu
Bruch gehen läßt.part is fixed so that it can be brought into engagement with the inner part of the steering wheel, diametrically opposite to the first hook device.
Finally, the known lock provides means connected to the body which hold the rod in the passage and allow the rod
in relation to Jen's body so that they are in a
The rod body of this known anti-theft device can, however, accidentally be detached from the body if it is pulled out too forcefully. Detaching the rod under such a condition can cause it to hit the windshield of the vehicle, causing
let it break.

Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, ein
Lenkradschloß für Automobile zu schaffen, das den oben
erläuterten Nachteil beim Stande der Technik überwindet und so beschaffen ist, daß es unter Verriegelungsbedingungen ein Ausfahren nur in «einer Richtung ermöglicht,
wobei darüberhinaus ein Hechanismus vorgesehen sein soll, mit dem verhindert wird, daß ein Stangenkörpsr des Schlosses von ihm freigegeben wird. The object of the invention is therefore to provide a
To create a steering wheel lock for automobiles that meets the
overcomes the disadvantage of the prior art and is designed in such a way that under locking conditions it only allows extension in «one direction,
Furthermore, a mechanism should be provided to prevent a rod body of the lock from being released.

Die Erfindung wird beispielshalber anhand der Zeichnungen näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention is explained in more detail by way of example with reference to the drawings. In the drawing:

Fig. 1 eine perspektivische Explosio^sdaretellung einei Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung,Fig. 1 is a perspective exploded view of an embodiment of the device according to the invention,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines stangenartigenFig. 2 a side view of a rod-like

eines erfindungsgemäß verwendeten Verriegelungsmechanismus,a locking mechanism used according to the invention,

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Fig. 3 eine perspektivische Darstellung der Vorrichtung von Fig. 1 im zusammengebauten Zustand/ wobei ein Gehäuse teilweise weggeschnitten ist,Fig. 3 is a perspective view of the device of Fig. 1 in the assembled state/with a housing partially cut away,

Fig. 4 eine Querschnittsansicht des Gehäuses im Eingriff szustand, undFig. 4 is a cross-sectional view of the housing in the engaged state, and

Fig. 5 eine Querschnittsansicht des Gehäuses im Außer-Eingriffszustand. Fig. 5 is a cross-sectional view of the housing in the disengaged state.

Das in Fig. 1 gezeigte Lenkradschloß für Automobile weist einen länglichen Körper 6, eine längliche Stange 7, die so bemessen ist, daß sie sicii innerhalb des Körpers 6 teleskopartig bewegen kann, sowie Haken 60, 72 auf, die mit einem gegenüberliegenden Teil des Lenkrades von dessen Innenseite in Eingriff treten, sowie einen auf dem Körper 6 vorgesehenen Verriegelungsmechanismus mit einer Verriegelungseinrichtung 5 sowie in dem Gehäuse 1 befindlichen Plazierungsmitteln 2, 3.The steering wheel lock for automobiles shown in Fig. 1 comprises an elongated body 6, an elongated rod 7, which is dimensioned such that it can move telescopically within the body 6, and hooks 60, 72 which engage an opposite part of the steering wheel from the inside thereof, and a locking mechanism provided on the body 6 with a locking device 5 and placement means 2, 3 located in the housing 1.

Der Körper 6 enthält ein langgestrecktes Rohr mit einem nicht dargestellten kreisförmigen Endteil und einem nicht dargestellten zentralen Durchgang, der sich durch den Körper 6 erstreckt. Der erste U-förmige Haken 60 ist mit dem Rohr neben dem Endteil fest verschweißt, so daß er sich entlang dem Körper 6 nach hinten öffnet. Die genanrte Stange 7 weist einen länglichen Stangenabschnitt 74 kreisrunden Querschnitts auf, dessen Außendurchmesser geringfügig kleiner ist als der Durchmesser des zentralen Durchgangs im Körper 6, so daß die Stange 74 sich in dem Körper 6 frei hin- und herbewegen kann. Der zweite ü-förraige Haken 72 ist an dem vorderen Ende der Stange 74 fest angebracht, so daß er sich entgegengesetzt zu dem Haken 60 öffnet, um mit einem diametral gegenüberliegenden Teil eines Lenkrades in Eingriff zu treten. Mehrere Ringnuten 70 sind rund um den Umfang der Stange 74 ent-The body 6 includes an elongated tube having a circular end portion (not shown) and a central passage (not shown) extending through the body 6. The first U-shaped hook 60 is welded to the tube adjacent the end portion so that it opens rearwardly along the body 6. The said rod 7 has an elongated rod portion 74 of circular cross-section, the outside diameter of which is slightly smaller than the diameter of the central passage in the body 6 so that the rod 74 can move freely back and forth in the body 6. The second U-shaped hook 72 is fixedly attached to the front end of the rod 74 so that it opens opposite to the hook 60 to engage a diametrically opposite portion of a steering wheel. A plurality of annular grooves 70 are provided around the circumference of the rod 74.

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lang deren Hauptteil 740 in gegenseitigem axialen Abstand vorgesehen. Jede dieser Ringnuten 70 besteht aus einer senkrechten Seitenwand 731, die im wesentlichen lotrecht zur Längsrichtung der Stange 74 und dem zweiten Haken 7 2 zugewandt und aus einer konvexen oder abgeschrägten Seitenwand 730, die von dem zweiten Haken 72long, the main part 740 of which is provided at a mutual axial distance. Each of these annular grooves 70 consists of a vertical side wall 731 which is substantially perpendicular to the longitudinal direction of the rod 74 and faces the second hook 72 and of a convex or beveled side wall 730 which is directed from the second hook 72

Das Gehäuse 1 ist rund um den Endteil des Rohres so .ausgebildet/ daß es ein mit ihm aus einem Teil bestehendes Gebilde aufweist, in dem sich der zentrale Durchgang hindurcherstreckt und der den Verriegelungsmechanismus einschließlich der Verriegelungseinrichtung 5 und der Plazierungsmittel 2, 3 enthält.The housing 1 is formed around the end portion of the tube to have a one-piece structure therewith, through which the central passage extends and which contains the locking mechanism including the locking device 5 and the placement means 2, 3.

Das Gehäuse 1 weist eine Nabe 11 auf, die in bezug auf die Achse des Körpers 6 versetzt ist und eine in das Gehäuse 1 hineinlaufende Durchgangsbohrung 110 besitzt, welche die Verriegelungseinrichtung 5 fest aufnimmt. &Pgr;·> oca Varyi &agr;/&ugr;&agr;&Iacgr; &eegr;&eegr;/&tgr;&bgr;&Dgr;&Idigr; «&tgr;^·? ^H^iirnT "5 e+· &tgr;&eegr;&iacgr; &diams;· &ogr;&iacgr; &eegr;&ogr;&tgr;&eegr; &EEgr;&ogr;&tgr;&Iacgr;&tgr;&EEgr;&igr;&eegr;&tgr;&eegr;&Iacgr; &lgr; — The housing 1 has a hub 11 which is offset with respect to the axis of the body 6 and has a through-bore 110 which extends into the housing 1 and which firmly receives the locking device 5. &Pgr;·> oca Varyi &agr;/&ugr;&agr;&Iacgr;&eegr;&eegr;/&tgr;&bgr;&Dgr;&Idigr;«&tgr;^·? ^H^iirnT "5 e+· &tgr;&eegr;&iacgr;&diams;·&ogr;&iacgr;&eegr;&ogr;&tgr;&eegr;&EEgr;&ogr;&tgr;&Iacgr;&tgr;&EEgr;&igr;&eegr;&tgr;&eegr;&Iacgr;&lgr;—

chen Schlüsselloch 51 und einem Schließkörper 50 versehen, der eine gebogene äußere Oberfläche 501 und einen flachen oder ausgesparten Teil 500 besitzt.nal keyhole 51 and a locking body 50 having a curved outer surface 501 and a flat or recessed portion 500.

Zur Aufnahme der Verriegelungsmittel 2, 3 dient ein nicht dargestellter zweiter Durchgang, der in Form einer vertikal verlaufenden Bohrung in dem Gehäuse 1 angeordnet ist. Dieser vertikale Durchgang verbindet die Nabe 11 mit dem Durchgang 12 im Gehäuse 1, der sich quer zur Bohrung 110 erstreckt und in ihrer Außenwand so endet, daß eine Aussparung entsteht. Ein Bodenloch 10, das mit dem vertikalen Durchgang fluchtet, ist in einer Außenwand des Gehäuses 1 angeordnet, um das Einsetzen der Plazierungsmittel 2, 3 zu erleichtern. Die Plazierungsmittel weisen eine Spannfeder 2 auf, die in dem vertika- A second passage (not shown) is used to accommodate the locking means 2, 3, which is arranged in the form of a vertical bore in the housing 1. This vertical passage connects the hub 11 with the passage 12 in the housing 1, which extends transversely to the bore 110 and ends in its outer wall so that a recess is formed. A bottom hole 10, which is aligned with the vertical passage, is arranged in an outer wall of the housing 1 in order to facilitate the insertion of the placement means 2, 3. The placement means have a tension spring 2, which is arranged in the vertical

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leu Durchgang sitzt, wobei das eine Ende in der Aussparung 100 zurückgehalten wird, sowie ein stabähnliches Lager 3 mit einer Vertiefung 30, die in seinem oberen Endteil zur Aufnahme des anderen Endes der Spannfeder 2 ausgebildet ist. Ferner gehört zu den Plazierungsmitteln ein Zapfen 32, der auf dem bodenseitigen Ende ausgebildet ist und aus dem vertikalen Durchgang in den Durchgang 12 ragt, um mit einer Ringnut 70 der Stange 74 in Eingriff zu treten, und schließlich ein Vertiefungsteil 31, der von einem flachen Boden und einander gegenüberliegenden Seitenwänden 311, 312 begrenzt wird. Eine Metallscheibe 4 ist nach dem Zusammenbau mittels eines Preßsitzes in dem Bodenloch 10 angeordnet.leu passage with one end retained in the recess 100, and a rod-like bearing 3 with a recess 30 formed in its upper end portion for receiving the other end of the tension spring 2. Further, the placement means includes a pin 32 formed on the bottom end and projecting from the vertical passage into the passage 12 to engage an annular groove 70 of the rod 74, and finally a recess portion 31 defined by a flat bottom and opposing side walls 311, 312. A metal disk 4 is arranged in the bottom hole 10 by means of a press fit after assembly.

Wie am besten aus Fig. 2 ersichtlich, ist die Rückseite des Zapfens 32 so geformt, daß sie eine senkrechte Wand 34 und eine geneigte Bodenwand 33 aufweist.As best seen in Fig. 2, the back of the pin 32 is shaped to have a vertical wall 34 and an inclined bottom wall 33.

Beim Zusammenbau wird, wie am besten aus Fig. 3 ersichtlich, das stabähnliche Lager 3 in den vertikalen Durchgang eingeschoben, wobei der Vertiefungsteil 31 des Lagers waagrecht ausgerichtet ist und der Verriegelungskörper 51 des Schlosses 5, der in der Bohrung 110 der ⁽ Nabe 11 aufgenommen wird, sich waagrecht in den Vertiefungsteil 103 hineinerstreckt.
IDuring assembly, as best seen in Fig. 3, the rod-like bearing 3 is inserted into the vertical passage, the recessed part 31 of the bearing being aligned horizontally and the locking body 51 of the lock 5, which is received in the bore ¹¹⁰ of the hub 11, extending horizontally into the recessed part 103.
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Die im obigen beschriebene Erfindung ist der Diebstahlsicherung svorrichtung des US-Patents 4,887,443 ähnlich. Daher kann der flache Boden oder Aussparungsteil 500 des Verriegelungskörpers 50, sobald er im Betriebszustand nach oben gerichtet ist, an der oberen Seitenwand 311, entfernt von der Stange 74 anstoßen, und das stabartige Lager 3 wird gegen die Stange 74 gedrückt, während der Zapfen 32 in eine Ringnut hineinragt, um das Schloß zu verriegeln. Obgleich im Verriegelungszustand die konvexen oder geneigten Seitenwände 730 derThe invention described above is similar to the anti-theft device of US Patent 4,887,443. Therefore, the flat bottom or recess part 500 of the locking body 50, when directed upwards in the operating state, can abut against the upper side wall 311, away from the rod 74, and the rod-like bearing 3 is pressed against the rod 74, while the pin 32 projects into an annular groove to lock the lock. Although in the locking state the convex or inclined side walls 730 of the

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Nuten 70 es der Stange 7 der Diebstahlsicherungsvorrichtung ermöglichen, sich in bezug auf den Körper 6 zu bewegen, verhindert dennoch die senkrechte Seitenwand, die mit der vorderen senkrechten Seitenwand des Zapfens 32 in Berührung steht, daß sich die Stange 7 in bezug auf den Körper 6 hin- und herverschiebt. Wenn der flache Boden oder Aussparungsteil 500 aus einer Stellung, in der tx auf der Seitenwand 311 aufliagt bzw. gegen diese Seitenwand gerichtet ist, herausgedreht wird, dann kann die Stange 7 sich teleskopartig im Körper 6 bewegen, sobald der Zapfen 32 des stabartigen Lagers 3 aus der Ringnut in den senkrechten Durchgang zurückgezogen worden ist.Grooves 70 allow the rod 7 of the anti-theft device to move with respect to the body 6, nevertheless the vertical side wall which is in contact with the front vertical side wall of the pin 32 prevents the rod 7 from sliding back and forth with respect to the body 6. When the flat bottom or recess part 500 is rotated out of a position in which tx rests on or is directed against the side wall 311, the rod 7 can move telescopically in the body 6 as soon as the pin 32 of the rod-like bearing 3 has been retracted from the annular groove into the vertical passage.

Die erfindungsgemäße Diebstahlsicherungsvorrichtung, die im Hinblick auf Aufbau und Betriebsweise derjenigen des genannten US-Patents 4,887,443 ähnlich ist, ist hinsichtlich ihrer Funktion im Verriegelungszustand nicht rückführbar, sondern nur ausfahrbar, so daß das Anbringen am Lenkrad ohne entsprechende Schlüssel erfolgen kann.The anti-theft device according to the invention, which is similar in terms of structure and operation to that of the aforementioned US patent 4,887,443, is not reversible in terms of its function in the locked state, but only extendable, so that it can be attached to the steering wheel without the corresponding key.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist der Endteil der Stange rund um seinen Umfang mit einer Nut 71 versehen, die ^us gegenüberliegenden senkrechten Seitenwänden 710, 711 bebildet ist. Wie oben erwähnt, kann beim Verlängern oder Herausschieben der bekannten Diebstahlsicherungsvorrichtung der genannten Druckschrift der genutete Teil 740 der Stange 7 zufällig aus dem Gehäuse 1 herausragen, wie dies in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist, indem an der Stange 7 zu stark gezogen wird, die sich üblicherweise in ihrem Verriegelungszustand befindet. Währenddessen ist der flache Boden oder Aussparungsteil 500 des Verriegelungskörpers 50 nach oben gerichtet, so daß dieser Teil an der Anschlagseitenwand 311 des Aussparungsteils 31 des stabähnlichen Lagers 3 unter der Spannkraft der Feder 2 anstößt. Der Zapfen 32 erstreckt sich automatisch in die RingnutAs can be seen from Fig. 1, the end part of the rod is provided around its circumference with a groove 71 formed by opposite vertical side walls 710, 711. As mentioned above, when extending or extending the known anti-theft device of the cited document, the grooved part 740 of the rod 7 may accidentally protrude from the housing 1 as shown in Figs. 3 and 4 by pulling too hard on the rod 7 which is normally in its locked state. Meanwhile, the flat bottom or recess part 500 of the locking body 50 is directed upwards so that this part abuts the stop side wall 311 of the recess part 31 of the rod-like bearing 3 under the tension force of the spring 2. The pin 32 automatically extends into the annular groove

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im Endteil der Stange 7, um dadurch die Längsbewegung der Stange dadurch, daß zwischen der senkrechten Seitenwand 34 des Zapfens 32 und der senkrechten Seitenwand 710 der Nut 71 eine Berührung stattfindet, zu stoppen, so daß die Stange 7 nicht vom Körper 6 freikommt.in the end part of the rod 7, thereby stopping the longitudinal movement of the rod by contact between the vertical side wall 34 of the pin 32 and the vertical side wall 710 of the groove 71, so that the rod 7 does not come free from the body 6.

Wie aus Fig. 5 ersichtlich, läßt sich die Stange 7 dadurch in den Normalzustand zurückziehen, daß die Vorrichtung entriegelt wird, so daß der Zapfen 32 des stabartigen Lagers 3 aus der Ringnut 71 in den senkrechten Durchgang zurückgezogen wird.As can be seen from Fig. 5, the rod 7 can be retracted to the normal state by unlocking the device so that the pin 32 of the rod-like bearing 3 is retracted from the annular groove 71 into the vertical passage.

Claims

& PARTNER& PARTNER

Atbert-fioi,rtauptef-gtr.73-P-«)00 München 70-TeIe(On (089) 760 5520/760 55 26-Telecopy (089) 7 60 55 59-Telex 5 214 950 wardAtbert-fioi,rtauptef-gtr.73-P-«)00 Munich 70-TeIe(On (089) 760 5520/760 55 26-Telecopy (089) 7 60 55 59-Telex 5 214 950 ward

Wang-8094/GM Ke/He 27. JuIi 1990Wang-8094/GM Ke/He July 27, 1990

Ching-Rong HANGChing-Rong HANG

Mo. 21, Alley 74, iLane 313,Mo. 21, Alley 74, iLane 313,

Wen-Hsien Road,Wen-Hsien Road,

Taisart, TAIWAN* R.O.C.Taichung, TAIWAN * ROC

LENKRADSCHLOSS FÜR AUTOMOBILESTEERING WHEEL LOCK FOR CARS

1. Lenkradschloß als Diebstahlsicherung für Automobile, mit einem länglichen, rohrförmigen Körper, der ein innere· Ende sowie ein äußeres Ende und einen länglichen, sich entlang seiner Achse erstreckenden Durchgang aufweist, sowie einen ersten U-förmigen Haken, der von diesem Körper wegragt und dessen geschlossenes Ende in etwa neben und in einem geringen Abstand von dem inneren Ende des rohrförmigen Körpers angeordnet ist und dessen offenes Ende dem äußeren Ende des rohrförmigen Körpers zugewandt ist, jedoch einen erheblichen Abstand von letzterem aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der U-fÖrmige Haken (60) einen unteren Schenkelteil aufweist, der sich in Richtung der Achse de· rohrförmigen Körper· (6) erstreckt und in einem erheblichen Abstand von dem genannten äußeren Ende de· rohrförmigen Körpers endet, daß der Unförmige Haken (60V des rohrförmigen Körpers so geformt ist, daß er mit dem Lenkrad von dessen Innenseite her in Eingriff bringbar ist, wobei das genannte äußere Ende des rohrförmigen Körpers sich um eine erhebliche Länge über den Umfang1. Steering wheel lock as an anti-theft device for automobiles, with an elongated, tubular body which has an inner end and an outer end and an elongated passage extending along its axis, and a first U-shaped hook which projects from this body and whose closed end is arranged approximately next to and at a short distance from the inner end of the tubular body and whose open end faces the outer end of the tubular body, but is at a considerable distance from the latter, characterized in that the U-shaped hook (60) has a lower leg part which extends in the direction of the axis of the tubular body (6) and ends at a considerable distance from the said outer end of the tubular body, that the shapeless hook (60V) of the tubular body is shaped so that it can be brought into engagement with the steering wheel from the inside thereof, wherein the said outer end of the tubular body extends by a considerable length over the circumference

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des Lenkrads hinaus erstreckt, daß ein Stangenkörper (7) mit einer länglichen Stange (74) .vorhanden ist, die sich hin- und herverschiebbar in dem Durchgang (12) des rohrförmigen Körpers (6) erstreckt, und daß ein zweiter U-föraiger Haken (72) an dem einen Ends der Stange (74) befestigt ist, dessen öffnung entgegengesetzt zum ersten Haken (60) weist un£ lait ?5sm Lenkrad von dessen Innenseite aus in Eingriff br'-igbar ist.of the steering wheel, that there is a rod body (7) with an elongated rod (74) which extends back and forth in the passage (12) of the tubular body (6), and that a second U-shaped hook (72) is attached to one end of the rod (74), the opening of which faces opposite to the first hook (60) and can be engaged with the steering wheel from the inside thereof.

2. Lenkradschloß nach Anspruch 1, gekennssic Ti net durrh eine Vielzahl von ersten mit Abstand getrennten Rir-nuten (70), von denen jede eine senkrechte Seitenwand (731) aufweist, die relativ nahe an dem zweiten U-förmiges Ha!ren (72) angeordnet ist, sowie eine konvexe oder geneigte Seitenwand (731), die relativ weit von dem zweiten ü-förmigen Haken (72) entfernt liegt und sich rund um den Umfang erstreckend in einem Teil der Stange (74) ausgebildet sind/ eine zweite Ringnut (71), die von einander gegenüberliegenden, senkrechten Seitenwänden (710, 711) begrenzt wird und rund um den Umfang eines Endteils der Stange (74) ausgebildet ist, der dem 2weiten U-förmigen Haken (72) entgegengesetzt angeordnet ist, und durch ein Gehäuse (1), das rund um einen Endteil des rohrförmigen Körpers (6) ausgebildet ist und durch das sich der längliche Durchgang (12) des rohrförmigen Körpers (6) hindurcherstreckt.2. A steering wheel lock according to claim 1, characterized by a plurality of first spaced apart annular grooves (70), each of which has a vertical side wall (731) arranged relatively close to the second U-shaped hook (72), and a convex or inclined side wall (731) arranged relatively far from the second U-shaped hook (72) and formed around the circumference in a part of the rod (74), a second annular groove (71) delimited by opposite vertical side walls (710, 711) and formed around the circumference of an end part of the rod (74) arranged opposite the second U-shaped hook (72), and a housing (1) formed around an end part of the tubular body (6) and through which the elongated passage (12) of the tubular body (6) extends.

3. Lenkradschloß nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch ein Schloß (S) mit einem waagrecht angeordneten Schloßkörper (50), der mindestens eine Seite mit einer längeren und eine Seite mit einer kürzeren Abmessung aufweist, ferner durch eine in bezug auf die Achse des rohrförmigen Körpers (6) versetzt angeordnete Einrichtung (11) im Ge-3. Steering wheel lock according to claims 1 and 2, characterized by a lock (S) with a horizontally arranged lock body (50) which has at least one side with a longer and one side with a shorter dimension, further by a device (11) arranged offset with respect to the axis of the tubular body (6) in the

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häuse (1), die zur sicheren Aufnahme des Schlosses (5) dient.housing (1) which serves to securely hold the lock (5).

4. Lenkradschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch einen senkrechten D-itrchgang (lüö) , der sich ir vsrtikaler Richtung erstreckend in dem Gehäuse (1) ausgebildet ist und die Bohrung (J¹O) sowie den Durchgang (12) des rohrförmigen Körpers (6) im Gehäuse (1) schneidet, ferner durch ein stabartiges Lager (3) , das in dem senkrechter. Durchgang (100) neben dem Schloß (5) verschiebbar aufgenommen ist und einen Zapfen (32) aufweist, der an seinem einen Ende befestigt und so angeordnet ist, daß er zwischen einer Schließstellung betätigbar ist, in der der Zapfen (32) iti eine Ringnut (70) der ersten Ringnuten (70, 71) oder in die zweite Ringnut (71) in der Stange (5) hineinragt und in einer Öffnungsstellung betätigbar ist, in der der Zapfen (32) aus der ersten oder zweiten Ringnut (70, 71) und den gegenüberliegenden senkrechten Seitenwänden (710, 711) zurückgezogen ist, wobei der Schließkörper (500) so steuerbar ist, daß der Zapfen (32) in Schließ- und Öffnungsstellung durch das stabartige Lager (3) mit Hilfe des Schließkörper8 positionierbar ist.4. Steering wheel lock according to one of claims 1 to 3, characterized by a vertical passage (lüö) which is formed in the housing (1) extending in the vertical direction and intersects the bore (J ¹ O) and the passage (12) of the tubular body (6) in the housing (1), further by a rod-like bearing (3) which is formed in the vertical passage. Passage (100) is slidably received next to the lock (5) and has a pin (32) which is fastened to one end and is arranged such that it can be actuated between a closed position in which the pin (32) projects into an annular groove (70) of the first annular grooves (70, 71) or into the second annular groove (71) in the rod (5) and an open position in which the pin (32) is retracted from the first or second annular groove (70, 71) and the opposite vertical side walls (710, 711), the locking body (500) being controllable such that the pin (32) can be positioned in the closed and open positions by the rod-like bearing (3) with the aid of the locking body (8).

5. Lenkradschloß nach den Ansprüchen 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine Feder (2), die in dem senkrechten Durchgang (100) angeordnet ist und das stabartige Lager (3) in Richtung auf den in dem rohrförmigen Körper (6) befindlichen Durchgang (12) drückt.5. Steering wheel lock according to claims 1 to 4, characterized by a spring (2) which is arranged in the vertical passage (100) and presses the rod-like bearing (3) in the direction of the passage (12) located in the tubular body (6).